Dopo che Ford ha adottato lo standard di ricarica Tesla, anche GM si è unita al gruppo delle porte di ricarica NACS

Dopo che Ford ha adottato lo standard di ricarica Tesla, anche GM si è unita al gruppo delle porte di ricarica NACS

Secondo la CNBC, General Motors inizierà a installare le porte di ricarica NACS di Tesla nei suoi veicoli elettrici a partire dal 2025. GM attualmente acquista porte di ricarica CCS-1. Questo segna l'ultima casa automobilistica statunitense, dopo Ford, a entrare a pieno titolo nel campo NACS. Ciò eserciterà senza dubbio una notevole pressione su altri produttori di veicoli elettrici statunitensi, come Stellantis, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo, Hyundai, Kia e altri in Nord America.L'infrastruttura di ricarica Tesla, con il suo design elegante e la sua pratica applicazione, promette di offrire ai clienti un'esperienza di ricarica superiore.

Il progetto multimiliardario del governo statunitense per costruire una rete nazionale di stazioni di ricarica per veicoli elettrici rimane un obiettivo lontano. Internet è pieno di segnalazioni negative sulle stazioni CCS-1: i caricabatterie sono guasti, specializzati o addirittura disattivati ​​senza preavviso. Questo crea un'esperienza negativa per i possessori di veicoli elettrici CCS-1. Inoltre, oltre l'80% degli utenti CCS-1 ricarica i propri veicoli nei garage o nei parcheggi di casa.

Secondo quanto riportato dai media stranieri, Tesla possiede circa 4.947 connettori Supercharger nella sua rete globale di 45.000 stazioni Supercharger. Negli Stati Uniti, questa cifra è ampiamente riconosciuta online come superiore a 12.000. Nel frattempo, il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti segnala solo circa 5.300 connettori CCS-1.Il programma federale si basa sullo standard di ricarica CCS-1, ampiamente adottato negli Stati Uniti da Electrify America, ChargePoint, EVgo, Blink e dalla maggior parte delle altre aziende di ricarica.

L'improvviso passaggio di Ford e General Motors allo standard NACS sconvolgerà in modo significativo l'intero processo di sviluppo delle infrastrutture di ricarica in corso negli Stati Uniti. Questo cambiamento avrà un impatto anche sui produttori di caricabatterie per veicoli elettrici come ABB, Tritium e Siemens, che si stanno affrettando a stabilire fabbriche di caricabatterie negli Stati Uniti per ottenere gli incentivi previsti dalla legislazione federale. Solo poche settimane fa, quando Ford ha annunciato la sua collaborazione con Tesla, General Motors stava collaborando con SAE International per sviluppare e perfezionare uno standard di connettori aperti per la ricarica CCS-1. Chiaramente, le circostanze sono cambiate. L'amministratore delegato di General Motors, Mary Barra, e l'amministratore delegato di Tesla, Elon Musk, hanno annunciato questa nuova decisione durante una discussione audio in diretta su Twitter Spaces. General Motors sta aumentando la produzione dei suoi veicoli completamente elettrici e mira a superare gli obiettivi di produzione annuale di Tesla per le auto elettriche. Se General Motors avrà successo, ciò stimolerà significativamente l'adozione di veicoli elettrici negli Stati Uniti. Parallelamente, Tesla si appresta ad avviare la costruzione del suo terzo stabilimento nordamericano a Nuevo León, in Messico.