アメリカ自動車ディーラー協会は、「4Sストア」と充電スタンドのインフラへの今後の投資額は55億ドルに達すると予測している。

アメリカ自動車ディーラー協会は、「4Sストア」と充電スタンドのインフラへの今後の投資額は55億ドルに達すると予測している。

今年、アメリカの新興自動車ディーラー（国内では4Sショップとして知られています）が、米国の電気自動車インフラへの投資を先導しています。メーカーが新ブランドの発売時期を発表するたびに、地元のディーラーは地域内で支援エコシステムを構築します。全米自動車販売店協会（NADA）は、特定のブランドから入手可能なデータに基づき、電気自動車インフラへの投資と建設において、ディーラーが55億ドルの市場シェアを占めていると推定しています。

投資要件はアメリカの自動車ブランドによって大きく異なり、ディーラー1社あたりの推定コストは10万ドルから100万ドル以上と幅が広い。この投資には、電気自動車の整備に必要な特殊機器の調達や、送電線の拡張や変圧器の設置に伴う追加費用、そして関連する建設費用は含まれない可能性がある。米国で充電器を設置するには、新しい変圧器や送電線を含む、より包括的な電力インフラが必要となる。この規模の設置には、大手建設会社が関与する可能性があり、許可手続き、サプライチェーンの遅延、環境安全要件など、ディーラーが積極的に克服しようとしている課題が山積している。

米国で自動車を購入する際、消費者はディーラーの営業担当者やセールスコンサルタントに対し、新車のメンテナンス情報だけでなく、必要な情報をすべて提供してくれることを期待しています。そのため、米国のディーラーは、消費者に車両に関する最も正確で最新かつ包括的な情報を提供する責任も負っています。一部のディーラーは、米国における電動化をさらに推進するため、消費者向けに電気自動車に関する専門的なトレーニングを提供しています。これは、航続距離不安などの一般的な懸念を軽減し、消費者が十分な情報に基づいた購入決定を下せるようにすることを目的としています。全米自動車販売協会（NADA）のマイク・スタントン会長兼最高経営責任者（CEO）は、「電気自動車の販売、サービス、そしてオーナーシップ体験全体において、ディーラーの存在は極めて重要です。全国のディーラーは電動化に熱心です」と述べています。「その証拠は彼らの行動にあります。投資にとどまらず、自動車ディーラーとそのスタッフは消費者を教育し、新技術とそれが人々のライフスタイルにどのように適合するかについて、一対一で話し合いを行っています。」業界予測者はロイター通信に対し、電気自動車に対する消費者の需要が徐々に高まるにつれ、これらのディーラーは小売顧客や法人顧客にとっての移行期の選択肢としてハイブリッド車も推進していると語った。このモデルは米国においてより幅広い顧客層に受け入れられやすく、ハイブリッド車への消費者の関心の復活に貢献している。スタンダード＆プアーズは、ハイブリッド車が今年の米国販売台数のわずか7％を占め、純粋な電気自動車が9％、内燃機関（ICE）車が80％以上を占めると予測している。米国の過去のデータによると、ハイブリッド車は総販売数の10%を超えたことがなく、トヨタのプリウスは最も人気のある車種の一つです。業界専門家は、自然淘汰が完了し、新たな市場リーダーが誕生するまで、米国の電気自動車市場は不安定な状況が続くと考えています。