EU wis ngetokake dhaptar tarif kanggo kendaraan listrik Cina, kanthi Tesla nampa 7,8%, BYD 17,0%, lan kenaikan paling dhuwur yaiku 35,3%.

Komisi Eropa ngumumake tanggal 29 Oktober yen wis rampung investigasi anti-subsidi menyang kendaraan listrik baterei (BEVs) sing diimpor saka China, mutusake kanggo njaga tarif tambahan sing diwiwiti tanggal 30 Oktober. Usaha rega bakal tetep dibahas.

Komisi Eropa kanthi resmi miwiti investigasi anti-subsidi marang kendaraan listrik impor (EV) sing asale saka China tanggal 4 Oktober 2023, lan milih kanggo ngetrapake tarif tambahan kanggo impor BEV saka China.Tarif iki bakal dileksanakake ing ndhuwur tarif asli 10%, karo manufaktur EV beda madhep tarif beda-beda. Tarif tugas pungkasan sing diterbitake ing Jurnal Resmi yaiku:

Produsen kendaraan listrik sing kerja sama karo investigasi nanging ora diconto bakal entuk tarif tambahan 20,7%, dene perusahaan non-koperasi liyane ngadhepi 35,3%.NIO (NYSE: NIO), XPeng (NYSE: XPEV), lan Leapmotor kadhaptar minangka produsen kerja sama sing ora diconto lan bakal ngadhepi tarif tambahan 20,7%.

Senadyan kaputusan EU kanggo nemtokke tugas countervailing ing kendaraan listrik Cina, loro pihak terus njelajah solusi alternatif. Miturut pratelan sadurunge saka CCCME, sawise Komisi Eropa ngumumake keputusan pungkasan babagan penyelidikan countervailing tanggal 20 Agustus, Kamar Dagang China kanggo Impor lan Ekspor Mesin lan Produk Elektronik (CCCME) ngirim proposal rega menyang Komisi Eropa tanggal 24 Agustus, sing diwenehake dening 12 produsen kendaraan listrik.

Ing 16 Oktober, CCCME nyatakake yen luwih saka 20 dina wiwit 20 September, tim teknis saka China lan Uni Eropa nganakake konsultasi wolung putaran ing Brussels nanging gagal nggayuh solusi sing bisa ditampa. Ing tanggal 25 Oktober, Komisi Eropa nyatakake yen pihak China lan pihak China wis sarujuk kanggo nganakake negosiasi teknis luwih cepet babagan alternatif tarif kanggo kendaraan listrik buatan China.

Ing pratelan wingi, Komisi Eropa nyatakake kekarepane kanggo negosiasi usaha rega karo eksportir individu sing diidini miturut aturan EU lan WTO. Nanging, China wis mbantah pendekatan iki, kanthi CCCME tanggal 16 Oktober nuduh tumindak Komisi kasebut ngrusak dhasar negosiasi lan saling percaya, saengga ngrusak konsultasi bilateral.