მას შემდეგ, რაც Ford-მა Tesla-ს დამუხტვის სტანდარტი მიიღო, GM-მაც შეუერთდა NACS-ის დამუხტვის პორტის ბანაკს.

მას შემდეგ, რაც Ford-მა Tesla-ს დამუხტვის სტანდარტი მიიღო, GM-მაც შეუერთდა NACS-ის დამუხტვის პორტის ბანაკს.

CNBC-ის ცნობით, General Motors-ი Tesla-ს NACS დამტენი პორტების დამონტაჟებას თავის ელექტრომობილებში 2025 წლიდან დაიწყებს. GM ამჟამად CCS-1 დამტენ პორტებს ყიდულობს. ეს უკანასკნელი ამერიკული ავტომწარმოებელია, Ford-ის შემდეგ, რომელიც მტკიცედ შემოდის NACS ბანაკში. ეს, უდავოდ, მნიშვნელოვან ზეწოლას მოახდენს აშშ-ის სხვა ელექტრომობილების მწარმოებლებზე, როგორიცაა Stellantis, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo, Hyundai, Kia და სხვა ჩრდილოეთ ამერიკაში.Tesla-ს დამუხტვის ინფრასტრუქტურა, თავისი დახვეწილი დიზაინითა და მოსახერხებელი აპლიკაციით, მომხმარებლებს უმაღლესი ხარისხის დამუხტვის გამოცდილებას სთავაზობს.

აშშ-ის მთავრობის მრავალმილიარდიანი ძალისხმევა ელექტრომობილების დამტენების ეროვნული ქსელის შესაქმნელად შორეულ მიზნად რჩება. ინტერნეტი სავსეა CCS-1 სადგურების შესახებ უარყოფითი ინფორმაციით: დამტენები გაფუჭებულია, სპეციალიზირებულია ან გაფრთხილების გარეშეც კი ითიშება. ეს ცუდ გამოცდილებას უქმნის CCS-1 ელექტრომობილების არსებული მფლობელებს. გარდა ამისა, CCS-1 მომხმარებელთა 80%-ზე მეტი საკუთარ მანქანებს ავტოფარეხებში ან სახლის ავტოსადგომებზე ტენის.

უცხოური მედიის ცნობით, Tesla-ს გლობალური ქსელის 45 000 Supercharger სადგურისგან შემდგარ დაახლოებით 4947 Supercharger კონექტორი აქვს. შეერთებულ შტატებში ეს მაჩვენებელი ფართოდ არის აღიარებული, როგორც ინტერნეტში 12 000-ს აჭარბებს. ამასობაში, აშშ-ის ენერგეტიკის დეპარტამენტი მხოლოდ დაახლოებით 5 300 CCS-1 კონექტორის შესახებ იუწყება.ფედერალური პროგრამა აგებულია CCS-1 დამუხტვის სტანდარტის გარშემო, რომელიც ფართოდ არის მიღებული შეერთებულ შტატებში Electrify America-ს, ChargePoint-ის, EVgo-ს, Blink-ის და სხვა დამუხტვის კომპანიების უმეტესობის მიერ.

Ford-ისა და General Motors-ის მკვეთრი გადასვლა NACS სტანდარტზე მნიშვნელოვნად შეაფერხებს შეერთებულ შტატებში მიმდინარე დამუხტვის ინფრასტრუქტურის მთელ პროგრესს. ეს ცვლილება ასევე იმოქმედებს ელექტრომობილების დამტენების მწარმოებლებზე, როგორიცაა ABB, Tritium და Siemens, რომლებიც ჩქარობენ აშშ-ში დამტენების ქარხნების დაარსებას ფედერალური კანონმდებლობით გათვალისწინებული შეღავათების უზრუნველსაყოფად. სულ რაღაც რამდენიმე კვირის წინ, როდესაც Ford-მა გამოაცხადა Tesla-სთან თანამშრომლობის შესახებ, General Motors SAE International-თან თანამშრომლობდა CCS-1 დამუხტვისთვის ღია კონექტორის სტანდარტის შემუშავებასა და დახვეწაზე. ცხადია, გარემოებები შეიცვალა. General Motors-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა მერი ბარამ და Tesla-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა ილონ მასკმა ეს ახალი გადაწყვეტილება Twitter Spaces-ზე პირდაპირი აუდიო დისკუსიის დროს გამოაცხადეს. General Motors აძლიერებს თავისი სრულად ელექტრომობილების წარმოებას და მიზნად ისახავს Tesla-ს ელექტრომობილების წლიური წარმოების მიზნების გადაჭარბებას. თუ General Motors წარმატებას მიაღწევს, ეს მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს ელექტრომობილების დანერგვას შეერთებულ შტატებში. ცალკე, Tesla აპირებს დაიწყოს თავისი მესამე ჩრდილოეთ ამერიკის ქარხნის მშენებლობა მექსიკის ქალაქ ნუევო ლეონში.