CCS 대 테슬라 NACS 충전 커넥터

CCS 대 테슬라 NACS 충전 커넥터

CCS와 테슬라의 NACS는 북미에서 급속 충전 전기차의 주요 DC 플러그 표준입니다. CCS 커넥터는 더 높은 전류와 전압을 공급할 수 있는 반면, 테슬라의 NACS는 더욱 안정적인 충전 네트워크와 향상된 디자인을 자랑합니다. 두 제품 모두 30분 이내에 전기차를 80%까지 충전할 수 있습니다. 테슬라의 NACS는 널리 사용되고 있으며 주요 자동차 제조업체의 지원을 받을 것으로 예상됩니다. 시장 상황에 따라 주도적인 표준이 결정되겠지만, 현재 테슬라의 NACS가 더 널리 사용되고 있습니다.

북미에서 고속 충전 전기차는 주로 CCS와 테슬라 NACS, 두 가지 DC 플러그 표준을 사용합니다. CCS 표준은 SAE J1772 AC 커넥터에 고속 충전 핀을 추가하는 반면, 테슬라 NACS는 AC 및 DC 고속 충전을 모두 지원하는 2핀 플러그입니다. 테슬라 NACS는 더 작고 가벼운 플러그와 안정적인 충전 네트워크를 기반으로 설계되었지만, CCS 커넥터는 더 높은 전류와 전압을 제공할 수 있습니다. 궁극적으로 지배적인 표준은 시장에 의해 결정될 것입니다.

북미에서 판매되는 대부분의 전기차는 CCS(Combined Charging System) 또는 NACS(Neomerica Charging Standard)를 통해 급속 충전됩니다. CCS는 테슬라를 제외한 모든 전기차에서 사용되며, 테슬라의 독점 슈퍼차저 네트워크를 이용할 수 있도록 합니다. CCS와 NACS의 차이점과 전기차 충전에 미치는 영향은 아래에서 살펴보겠습니다.

북미용 CCS는 SAE J1772 AC 커넥터에 고속 충전 핀을 추가합니다. 최대 350kW의 전력을 공급하여 대부분의 EV 배터리를 20분 이내에 80%까지 충전할 수 있습니다. 북미용 CCS 커넥터는 타입 1 커넥터를 기반으로 설계되었으며, 유럽용 CCS 플러그는 메네케스(Mennekes)라고 하는 타입 2 커넥터를 사용합니다. 닛산 리프를 제외한 북미용 비테슬라 EV는 고속 충전을 위해 내장형 CCS 커넥터를 사용합니다.

테슬라의 NACS는 AC 및 DC 고속 충전을 모두 지원하는 2핀 플러그입니다. CCS처럼 J1772 커넥터의 확장 버전이 아닙니다. 북미에서 NACS의 최대 출력은 250kW이며, V3 슈퍼차저 스테이션에서 15분 만에 200마일(약 320km)의 주행 거리를 확보할 수 있습니다. 현재는 테슬라 차량에만 NACS 포트가 장착되어 있지만, 다른 주요 자동차 제조업체들도 2025년부터 NACS 장착 전기차를 판매할 예정입니다.

NACS와 CCS를 비교할 때는 몇 가지 평가 기준이 적용됩니다. 디자인 측면에서 NACS 플러그는 CCS 플러그보다 더 작고 가벼우며 컴팩트합니다. NACS 커넥터에는 손잡이에 충전 포트 래치를 여는 버튼이 있습니다. CCS 커넥터는 길고 두껍고 무거운 케이블 때문에 특히 겨울철에 연결하기가 더 어려울 수 있습니다.

사용 편의성 측면에서 CCS 케이블은 다양한 EV 브랜드의 다양한 충전 포트 위치를 수용할 수 있도록 더 깁니다. 반면, 로드스터를 제외한 테슬라 차량은 왼쪽 후면 테일램프에 NACS 포트가 있어 더 짧고 얇은 케이블을 사용할 수 있습니다. 테슬라의 슈퍼차저 네트워크는 다른 EV 충전 네트워크보다 안정적이고 광범위한 것으로 널리 알려져 있어 NACS 커넥터를 찾기가 더 쉽습니다.

CCS 플러그 표준은 기술적으로 배터리에 더 많은 전력을 공급할 수 있지만, 실제 충전 속도는 EV의 최대 충전 입력 전력에 따라 달라집니다. 테슬라의 NACS 플러그는 최대 500V로 제한되는 반면, CCS 커넥터는 최대 1,000V까지 공급할 수 있습니다. NACS와 CCS 커넥터의 기술적 차이점은 표에 요약되어 있습니다.

NACS와 CCS 커넥터 모두 30분 이내에 전기차를 0%에서 80%까지 빠르게 충전할 수 있습니다. 하지만 NACS는 설계가 약간 더 뛰어나 더 안정적인 충전 네트워크를 제공합니다. CCS 커넥터는 더 높은 전류와 전압을 공급할 수 있지만, V4 슈퍼차저 도입으로 이러한 상황은 바뀔 수 있습니다. 또한, 양방향 충전 기술을 사용하려면 CHAdeMO 커넥터를 사용하는 닛산 리프를 제외하고 CCS 커넥터 옵션이 필요합니다. 테슬라는 2025년까지 자사 차량에 양방향 충전 기능을 추가할 계획입니다.

전기차 보급이 증가함에 따라 궁극적으로 더 나은 전기차 충전 커넥터는 시장에서 결정될 것입니다. 테슬라의 NACS는 주요 자동차 제조업체들의 지지와 미국에서의 인기에 힘입어 주요 표준으로 부상할 것으로 예상됩니다. 미국에서는 슈퍼차저가 가장 일반적인 고속 충전기 유형입니다.