CCS vs ടെസ്‌ലയുടെ NACS ചാർജിംഗ് കണക്റ്റർ

CCS vs ടെസ്‌ലയുടെ NACS ചാർജിംഗ് കണക്റ്റർ

വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള പ്രധാന DC പ്ലഗ് മാനദണ്ഡങ്ങളാണ് CCS ഉം ടെസ്‌ലയുടെ NACS ഉം. CCS കണക്ടറുകൾക്ക് ഉയർന്ന കറന്റും വോൾട്ടേജും നൽകാൻ കഴിയും, അതേസമയം ടെസ്‌ലയുടെ NACS-ന് കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമായ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കും മികച്ച രൂപകൽപ്പനയുമുണ്ട്. രണ്ടിനും 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ 80% വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ടെസ്‌ലയുടെ NACS വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ പ്രധാന വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഇതിനെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. വിപണിയായിരിക്കും പ്രബലമായ നിലവാരം നിർണ്ണയിക്കുന്നത്, എന്നാൽ ടെസ്‌ലയുടെ NACS നിലവിൽ കൂടുതൽ ജനപ്രിയമാണ്.

വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പ്രധാനമായും രണ്ട് ഡിസി പ്ലഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്: CCS ഉം ടെസ്‌ലയുടെ NACS ഉം. CCS സ്റ്റാൻഡേർഡ് SAE J1772 AC കണക്ടറിലേക്ക് ഫാസ്റ്റ്-ചാർജിംഗ് പിന്നുകൾ ചേർക്കുന്നു, അതേസമയം ടെസ്‌ലയുടെ NACS എന്നത് AC, DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന രണ്ട്-പിൻ പ്ലഗാണ്. ചെറുതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ പ്ലഗുകളും വിശ്വസനീയമായ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കും ഉപയോഗിച്ച് ടെസ്‌ലയുടെ NACS മികച്ച രീതിയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, CCS കണക്ടറുകൾക്ക് ഉയർന്ന കറന്റും വോൾട്ടേജും നൽകാൻ കഴിയും. ആത്യന്തികമായി, പ്രബലമായ മാനദണ്ഡം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് വിപണിയായിരിക്കും.

വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ മിക്ക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം (CCS) അല്ലെങ്കിൽ ടെസ്‌ലയുടെ നോർത്ത് അമേരിക്ക ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് (NACS) ഉപയോഗിച്ചാണ് ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് ചെയ്യുന്നത്. ടെസ്‌ല ഇതര ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെല്ലാം CCS ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ടെസ്‌ലയുടെ സൂപ്പർചാർജർ സ്റ്റേഷനുകളുടെ പ്രൊപ്രൈറ്ററി നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്ക് ആക്‌സസ് നൽകുന്നു. CCS ഉം NACS ഉം തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസവും EV ചാർജിംഗിലുള്ള സ്വാധീനവും ചുവടെ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു.

CCS-ന്റെ വടക്കേ അമേരിക്കൻ പതിപ്പ് SAE J1772 AC കണക്ടറിലേക്ക് ഫാസ്റ്റ്-ചാർജിംഗ് പിന്നുകൾ ചേർക്കുന്നു. ഇതിന് 350 kW വരെ പവർ നൽകാൻ കഴിയും, മിക്ക EV ബാറ്ററികളും 20 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 80% വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ CCS കണക്ടറുകൾ ടൈപ്പ് 1 കണക്ടറിനെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, അതേസമയം യൂറോപ്യൻ CCS പ്ലഗുകളിൽ മെന്നെക്സ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ടൈപ്പ് 2 കണക്ടറുകൾ ഉണ്ട്. നിസ്സാൻ ലീഫ് ഒഴികെയുള്ള വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ടെസ്‌ല ഇതര EV-കൾ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനായി ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ CCS കണക്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ടെസ്‌ലയുടെ NACS എന്നത് AC, DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു ടു-പിൻ പ്ലഗാണ്. CCS പോലെ J1772 കണക്ടറിന്റെ വികസിപ്പിച്ച പതിപ്പല്ല ഇത്. വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ NACS ന്റെ പരമാവധി പവർ ഔട്ട്പുട്ട് 250 kW ആണ്, ഇത് V3 സൂപ്പർചാർജർ സ്റ്റേഷനിൽ 15 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 200 മൈൽ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. നിലവിൽ, ടെസ്‌ല വാഹനങ്ങൾ മാത്രമേ NACS പോർട്ടുമായി വരുന്നുള്ളൂ, എന്നാൽ മറ്റ് ജനപ്രിയ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ 2025 ൽ NACS-സജ്ജീകരിച്ച EV-കൾ വിൽക്കാൻ തുടങ്ങും.

NACS ഉം CCS ഉം താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, നിരവധി മൂല്യനിർണ്ണയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പരിഗണിക്കപ്പെടുന്നു. രൂപകൽപ്പനയുടെ കാര്യത്തിൽ, NACS പ്ലഗുകൾ CCS പ്ലഗുകളേക്കാൾ ചെറുതും ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ളതുമാണ്. ചാർജിംഗ് പോർട്ട് ലാച്ച് തുറക്കുന്നതിന് NACS കണക്ടറുകൾക്ക് ഹാൻഡിൽ ഒരു ബട്ടണും ഉണ്ട്. ഒരു CCS കണക്ടർ പ്ലഗ് ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതായിരിക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് ശൈത്യകാലത്ത്, നീളമുള്ളതും കട്ടിയുള്ളതും ഭാരമുള്ളതുമായ കേബിളുകൾ കാരണം.

ഉപയോഗ എളുപ്പത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, വ്യത്യസ്ത EV ബ്രാൻഡുകളിലെ വിവിധ ചാർജിംഗ് പോർട്ട് ലൊക്കേഷനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ CCS കേബിളുകൾ നീളമുള്ളതാണ്. ഇതിനു വിപരീതമായി, റോഡ്സ്റ്റർ ഒഴികെയുള്ള ടെസ്‌ല വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇടതുവശത്തെ പിൻവശത്തെ ടെയിൽ ലൈറ്റിൽ NACS പോർട്ടുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് ചെറുതും കനം കുറഞ്ഞതുമായ കേബിളുകൾ അനുവദിക്കുന്നു. മറ്റ് EV ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ടെസ്‌ലയുടെ സൂപ്പർചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്ക് കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവും വിപുലവുമാണെന്ന് വ്യാപകമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് NACS കണക്ടറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു.

CCS പ്ലഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡിന് സാങ്കേതികമായി ബാറ്ററിയിലേക്ക് കൂടുതൽ പവർ നൽകാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, യഥാർത്ഥ ചാർജിംഗ് വേഗത EV യുടെ പരമാവധി ചാർജിംഗ് ഇൻപുട്ട് പവറിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ടെസ്‌ലയുടെ NACS പ്ലഗ് പരമാവധി 500 വോൾട്ടായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, അതേസമയം CCS കണക്ടറുകൾക്ക് 1,000 വോൾട്ട് വരെ നൽകാൻ കഴിയും. NACS, CCS കണക്ടറുകൾ തമ്മിലുള്ള സാങ്കേതിക വ്യത്യാസങ്ങൾ ഒരു പട്ടികയിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു.

NACS, CCS കണക്ടറുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ 0% മുതൽ 80% വരെ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, NACS അൽപ്പം മികച്ച രീതിയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതിനാൽ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമായ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്ക് പ്രവേശനം നൽകുന്നു. CCS കണക്ടറുകൾക്ക് ഉയർന്ന കറന്റും വോൾട്ടേജും നൽകാൻ കഴിയും, എന്നാൽ V4 സൂപ്പർചാർജറുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതോടെ ഇത് മാറിയേക്കാം. കൂടാതെ, ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, CHAdeMO കണക്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്ന നിസ്സാൻ ലീഫ് ഒഴികെ, CCS കണക്ടറുകളുള്ള ഓപ്ഷനുകൾ ആവശ്യമാണ്. 2025 ഓടെ ടെസ്‌ല അതിന്റെ വാഹനങ്ങളിൽ ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് ശേഷി ചേർക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു.

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ സ്വീകാര്യത വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് മികച്ച ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് കണക്ടർ ഏതെന്ന് ആത്യന്തികമായി വിപണി നിർണ്ണയിക്കും. പ്രമുഖ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ പിന്തുണയോടെയും സൂപ്പർചാർജറുകൾ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഫാസ്റ്റ് ചാർജറായ യുഎസിൽ അതിന്റെ ജനപ്രീതിയോടെയും ടെസ്‌ലയുടെ NACS പ്രബലമായ മാനദണ്ഡമായി ഉയർന്നുവരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.