ഇലക്ട്രിക് കാർ ഡിസി ചാർജർ സ്റ്റേഷനായുള്ള ചൈന ഇവി ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ മാർക്കറ്റ്

ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളുടെ വിൽപ്പനയിലെ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ് യൂണിറ്റ് വിലയിൽ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഇടിവിന് കാരണമായി. സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളുടെ വില 2015 ൽ ഏകദേശം 0.8 യുവാൻ/വാട്ടിൽ നിന്ന് 2019 അവസാനത്തോടെ ഏകദേശം 0.13 യുവാൻ/വാട്ടായി കുറഞ്ഞു, തുടക്കത്തിൽ കുത്തനെയുള്ള ഇടിവ് അനുഭവപ്പെട്ടു.

തുടർന്ന്, മൂന്ന് വർഷത്തെ പകർച്ചവ്യാധികളുടെയും ചിപ്പ് ക്ഷാമത്തിന്റെയും ആഘാതം കാരണം, ചില കാലയളവുകളിൽ നേരിയ കുറവുകളും ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള തിരിച്ചുവരവുകളും ഉണ്ടായതോടെ വില വക്രം സ്ഥിരമായി തുടർന്നു.

2023-ലേക്ക് കടക്കുമ്പോൾ, ചാർജിംഗ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിർമ്മാണത്തിൽ പുതിയൊരു റൗണ്ട് ശ്രമങ്ങൾ ഉണ്ടാകും. ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളുടെ ഉൽപ്പാദനത്തിലും വിൽപ്പനയിലും കൂടുതൽ വളർച്ച ഉണ്ടാകും. അതേസമയം, വില മത്സരം ഉൽപ്പന്ന മത്സരത്തിൽ ഒരു പ്രധാന പ്രകടനമായും പ്രധാന ഘടകമായും തുടരുന്നു.

വിലയിലെ കടുത്ത മത്സരം കാരണം, സാങ്കേതികവിദ്യയും സേവനങ്ങളും നിലനിർത്താൻ കഴിയാത്ത ചില കമ്പനികൾ പുറത്താക്കപ്പെടാനോ രൂപാന്തരപ്പെടാനോ നിർബന്ധിതരാകുന്നു, ഇത് യഥാർത്ഥ ഒഴിവാക്കൽ നിരക്ക് 75% കവിയുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.

വിപണി സാഹചര്യങ്ങൾ

പത്ത് വർഷത്തെ വിപുലമായ മാർക്കറ്റ് ആപ്ലിക്കേഷൻ പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം, മൊഡ്യൂളുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ ഗണ്യമായി പക്വത പ്രാപിച്ചിരിക്കുന്നു. വിപണിയിൽ ലഭ്യമായ മുഖ്യധാരാ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ, വ്യത്യസ്ത കമ്പനികളിലുടനീളം സാങ്കേതിക തലങ്ങളിൽ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ചാർജറുകൾ ഈ മേഖലയുടെ പുരോഗതിയിൽ നിലവിലുള്ള ഒരു പ്രവണതയായി ഉയർന്നുവന്നിട്ടുള്ളതിനാൽ, ഉൽപ്പന്ന വിശ്വാസ്യത എങ്ങനെ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമത പരമാവധിയാക്കുകയും ചെയ്യാം എന്നതാണ് നിർണായക വശം.

എന്നിരുന്നാലും, വ്യവസായ ശൃംഖലയിലെ പക്വത വർദ്ധിക്കുന്നതിനൊപ്പം ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ചെലവ് സമ്മർദ്ദവും വർദ്ധിക്കുന്നു. യൂണിറ്റ് ലാഭ മാർജിൻ കുറയുമ്പോൾ, ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളുടെ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് സ്കെയിൽ ഇഫക്റ്റുകൾ കൂടുതൽ പ്രാധാന്യം നൽകും, അതേസമയം ഉൽപ്പാദന ശേഷി കൂടുതൽ ഏകീകരിക്കപ്പെടും. വ്യവസായ വിതരണ അളവിൽ മുൻനിരയിലുള്ള സംരംഭങ്ങൾ മൊത്തത്തിലുള്ള വ്യവസായ വികസനത്തിൽ ശക്തമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തും.

മൂന്ന് തരം മൊഡ്യൂളുകൾ

നിലവിൽ, ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസന ദിശയെ തണുപ്പിക്കൽ രീതിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം: ഒന്ന് ഡയറക്ട് വെന്റിലേഷൻ ടൈപ്പ് മൊഡ്യൂൾ; മറ്റൊന്ന് സ്വതന്ത്ര എയർ ഡക്ടും പോട്ടിംഗ് ഐസൊലേഷനുമുള്ള മൊഡ്യൂൾ; മൂന്നാമത്തേത് പൂർണ്ണമായും ദ്രാവക-തണുപ്പിച്ച താപ വിസർജ്ജന ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ.

നിർബന്ധിത എയർ കൂളിംഗ്

സാമ്പത്തിക തത്വങ്ങളുടെ പ്രയോഗം എയർ-കൂൾഡ് മൊഡ്യൂളുകളെ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്ന തരമാക്കി മാറ്റി. ഉയർന്ന പരാജയ നിരക്കുകളും കഠിനമായ അന്തരീക്ഷങ്ങളിലെ താരതമ്യേന മോശം താപ വിസർജ്ജനവും പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന്, മൊഡ്യൂൾ കമ്പനികൾ സ്വതന്ത്ര വായുപ്രവാഹവും ഒറ്റപ്പെട്ട വായുപ്രവാഹ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. വായുപ്രവാഹ സംവിധാനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, അവർ പ്രധാന ഘടകങ്ങളെ പൊടി മലിനീകരണത്തിൽ നിന്നും നാശത്തിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കുന്നു, വിശ്വാസ്യതയും ആയുസ്സും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനൊപ്പം പരാജയനിരക്ക് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു.

ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എയർ കൂളിംഗിനും ലിക്വിഡ് കൂളിംഗിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് നികത്തുന്നു, വൈവിധ്യമാർന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകളും ഗണ്യമായ വിപണി സാധ്യതയുമുള്ള മിതമായ വിലയിൽ മികച്ച പ്രകടനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ്

ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളാണ് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി വ്യാപകമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്. 2024 ൽ 100,000 പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ വിന്യസിക്കുമെന്ന് 2023 അവസാനത്തോടെ ഹുവാവേ പ്രഖ്യാപിച്ചു. 2020 ന് മുമ്പുതന്നെ, എൻവിഷൻ എഇഎസ്സി യൂറോപ്പിൽ പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ വാണിജ്യവൽക്കരിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരുന്നു, ഇത് ലിക്വിഡ്-കൂളിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയെ വ്യവസായത്തിലെ ഒരു കേന്ദ്രബിന്ദുവാക്കി മാറ്റി.

നിലവിൽ, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് മൊഡ്യൂളുകളുടെയും ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും സംയോജന കഴിവുകൾ പൂർണ്ണമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് ചില സാങ്കേതിക തടസ്സങ്ങൾ ഇപ്പോഴും നിലവിലുണ്ട്, ഈ നേട്ടം കൈവരിക്കാൻ കഴിയുന്ന കമ്പനികൾ ചുരുക്കമാണ്. ആഭ്യന്തരമായി, എൻവിഷൻ എഇഎസ്‌സിയും ഹുവാവേയും പ്രതിനിധികളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

വൈദ്യുത പ്രവാഹത്തിന്റെ തരം

നിലവിലുള്ള ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളിൽ കറന്റിന്റെ തരം അനുസരിച്ച് ACDC ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ, DCDC ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ, ബൈഡയറക്ഷണൽ V2G ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതും നിരവധി തരം ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളുമായ ഏകദിശ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്കാണ് ACDC ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

സൗരോർജ്ജ ഉൽ‌പാദനം ബാറ്ററി സംഭരണമാക്കി മാറ്റുന്നതിനോ ബാറ്ററികൾക്കും വാഹനങ്ങൾക്കും ഇടയിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനും ഡിസിഡിസി അനുയോജ്യമാണ്, ഇത് സൗരോർജ്ജ സംഭരണ ​​പദ്ധതികളിലോ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​പദ്ധതികളിലോ പ്രയോഗിക്കുന്നു.

ഭാവിയിലെ വാഹന-ഗ്രിഡ് ഇടപെടൽ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായും ഊർജ്ജ സ്റ്റേഷനുകളിലെ ദ്വിദിശ ചാർജ്, ഡിസ്ചാർജ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായും V2G ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.