После того, как Ford принял стандарт зарядки Tesla, GM также присоединилась к лагерю портов зарядки NACS.

После того, как Ford принял стандарт зарядки Tesla, GM также присоединилась к лагерю портов зарядки NACS.

По данным CNBC, General Motors начнёт устанавливать зарядные порты NACS от Tesla на свои электромобили с 2025 года. В настоящее время GM приобретает зарядные порты CCS-1. Это очередное американское автопроизводство после Ford, уверенно вступившее в ряды NACS. Это, несомненно, окажет значительное давление на других американских производителей электромобилей, таких как Stellantis, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo, Hyundai, Kia и других в Северной Америке.Зарядная инфраструктура Tesla с ее элегантным дизайном и удобным применением обещает предоставить клиентам непревзойденный опыт зарядки.

Многомиллиардные усилия правительства США по созданию общенациональной сети зарядных станций для электромобилей остаются пока далёким достижением. Интернет полон негативных отзывов о станциях CCS-1: зарядные устройства сломаны, не соответствуют требованиям или даже закрыты без предупреждения. Это создаёт неприятные условия для владельцев электромобилей CCS-1. Более того, более 80% пользователей CCS-1 заряжают свои автомобили в гаражах или на домашних парковках.

По данным зарубежных СМИ, Tesla располагает примерно 4947 разъёмами Supercharger в своей глобальной сети из 45 000 станций Supercharger. В США, по широко признанным данным, эта цифра превышает 12 000. Между тем, Министерство энергетики США сообщает лишь о 5300 разъёмах CCS-1.Федеральная программа построена на основе стандарта зарядки CCS-1, который широко принят в США компаниями Electrify America, ChargePoint, EVgo, Blink и большинством других компаний, предоставляющих услуги зарядки.

Резкий поворот Ford и General Motors к стандарту NACS существенно нарушит весь процесс развития зарядной инфраструктуры в США. Этот сдвиг также повлияет на производителей зарядных устройств для электромобилей, таких как ABB, Tritium и Siemens, которые спешат открыть заводы по производству зарядных устройств в США, чтобы получить льготы в соответствии с федеральным законодательством. Всего несколько недель назад, когда Ford объявил о своем сотрудничестве с Tesla, General Motors работала с SAE International над разработкой и доработкой открытого стандарта разъема для зарядки CCS-1. Очевидно, обстоятельства изменились. Генеральный директор General Motors Мэри Барра и генеральный директор Tesla Илон Маск объявили об этом новом решении во время прямой аудиодискуссии в Twitter Spaces. General Motors наращивает производство своих полностью электрических автомобилей и стремится превзойти годовые производственные цели Tesla для электромобилей. Если General Motors добьется успеха, это значительно усилит внедрение электромобилей в США. Кроме того, Tesla собирается начать строительство своего третьего североамериканского завода в Нуэво-Леоне, Мексика.