Nabíjací konektor CCS vs. Tesla NACS

Nabíjací konektor CCS vs. Tesla NACS

CCS a NACS od spoločnosti Tesla sú hlavnými štandardmi jednosmerných zásuviek pre rýchlonabíjacie elektromobily v Severnej Amerike. Konektory CCS dokážu dodávať vyšší prúd a napätie, zatiaľ čo NACS od spoločnosti Tesla má spoľahlivejšiu nabíjaciu sieť a lepší dizajn. Oba dokážu nabiť elektromobily na 80 % za menej ako 30 minút. NACS od spoločnosti Tesla sa široko používa a budú ho podporovať hlavní výrobcovia automobilov. Trh určí dominantný štandard, ale NACS od spoločnosti Tesla je v súčasnosti populárnejší.

Rýchlonabíjacie elektrické vozidlá v Severnej Amerike používajú primárne dva štandardy jednosmerných zástrčiek: CCS a NACS od spoločnosti Tesla. Štandard CCS pridáva do konektora SAE J1772 AC piny pre rýchle nabíjanie, zatiaľ čo NACS od spoločnosti Tesla je dvojpinový konektor, ktorý podporuje rýchle nabíjanie striedavým aj jednosmerným prúdom. Zatiaľ čo NACS od spoločnosti Tesla je lepšie navrhnutý s menšími a ľahšími zástrčkami a spoľahlivou nabíjacou sieťou, konektory CCS dokážu dodávať vyšší prúd a napätie. Dominantný štandard nakoniec určí trh.

Väčšina elektromobilov v Severnej Amerike sa rýchlo nabíja buď pomocou kombinovaného nabíjacieho systému (CCS), alebo severoamerického nabíjacieho štandardu Tesly (NACS). CCS používajú všetky elektromobily iných značiek ako Tesla a umožňuje prístup k vlastnej sieti nabíjacích staníc Supercharger spoločnosti Tesla. Rozdiel medzi CCS a NACS a ich vplyv na nabíjanie elektromobilov sú uvedené nižšie.

Severoamerická verzia CCS pridáva do AC konektora SAE J1772 rýchlonabíjacie piny. Dokáže dodať až 350 kW energie a nabiť väčšinu batérií elektromobilov na 80 % za menej ako 20 minút. Konektory CCS v Severnej Amerike sú navrhnuté okolo konektora typu 1, zatiaľ čo európske zástrčky CCS majú konektory typu 2, známe ako Mennekes. Elektromobily iných výrobcov ako Tesla v Severnej Amerike, s výnimkou Nissanu Leaf, používajú na rýchle nabíjanie zabudovaný konektor CCS.

Tesla NACS je dvojpinová zástrčka, ktorá podporuje rýchle nabíjanie striedavým aj jednosmerným prúdom. Nie je to rozšírená verzia konektora J1772 ako CCS. Maximálny výkon NACS v Severnej Amerike je 250 kW, čo na nabíjacej stanici V3 Supercharger umožňuje dojazd 200 míľ za 15 minút. V súčasnosti sú portom NACS vybavené iba vozidlá Tesla, ale aj iní populárni výrobcovia automobilov začnú predávať elektromobily vybavené systémom NACS v roku 2025.

Pri porovnávaní NACS a CCS vstupuje do úvahy niekoľko hodnotiacich kritérií. Z hľadiska dizajnu sú zástrčky NACS menšie, ľahšie a kompaktnejšie ako zástrčky CCS. Konektory NACS majú tiež tlačidlo na rukoväti na otvorenie západky nabíjacieho portu. Zapojenie konektora CCS môže byť náročnejšie, najmä v zime, kvôli dlhým, hrubým a ťažkým káblom.

Pokiaľ ide o jednoduchosť použitia, káble CCS sú dlhšie, aby sa prispôsobili rôznym umiestneniam nabíjacích portov v rôznych značkách elektromobilov. Naproti tomu vozidlá Tesla, s výnimkou Roadsteru, majú porty NACS v ľavom zadnom svetle, čo umožňuje kratšie a tenšie káble. Sieť nabíjacích staníc Supercharger od spoločnosti Tesla je všeobecne považovaná za spoľahlivejšiu a rozsiahlejšiu ako iné siete nabíjania elektromobilov, čo uľahčuje nájdenie konektorov NACS.

Hoci štandardná zástrčka CCS dokáže technicky dodať do batérie viac energie, skutočná rýchlosť nabíjania závisí od maximálneho vstupného nabíjacieho výkonu elektromobilu. Zástrčka NACS od spoločnosti Tesla je obmedzená na maximálne 500 voltov, zatiaľ čo konektory CCS môžu dodať až 1 000 voltov. Technické rozdiely medzi konektormi NACS a CCS sú uvedené v tabuľke.

Konektory NACS aj CCS dokážu rýchlo nabiť elektromobily z 0 % na 80 % za menej ako 30 minút. NACS je však o niečo lepšie navrhnutý a ponúka prístup k spoľahlivejšej nabíjacej sieti. Konektory CCS dokážu dodávať vyšší prúd a napätie, ale to by sa mohlo zmeniť so zavedením kompresorov V4. Okrem toho, ak je požadovaná obojsmerná technológia nabíjania, sú potrebné možnosti s konektormi CCS, s výnimkou Nissanu Leaf, ktorý používa konektor CHAdeMO. Tesla plánuje do roku 2025 pridať do svojich vozidiel možnosť obojsmerného nabíjania.

Trh nakoniec určí lepší konektor pre nabíjanie elektromobilov s rastúcim zavádzaním elektromobilov. Očakáva sa, že systém NACS od spoločnosti Tesla sa stane dominantným štandardom, podporovaný hlavnými výrobcami automobilov a jeho popularitou v USA, kde sú supernabíjačky najbežnejším typom rýchlych nabíjačiek.