BE-ja ka publikuar një listë tarifash për automjetet elektrike kineze, ku Tesla merr 7.8%, BYD 17.0%, dhe rritja më e lartë është 35.3%.

Komisioni Evropian njoftoi më 29 tetor se kishte përfunduar hetimin e tij kundër subvencioneve për automjetet elektrike me bateri (BEV) të importuara nga Kina, duke vendosur të mbajë tarifa shtesë të cilat hynë në fuqi më 30 tetor. Angazhimet për çmimet do të mbeten në diskutim.

Komisioni Evropian nisi zyrtarisht një hetim kundër subvencioneve për automjetet elektrike (EV) të importuara me origjinë nga Kina më 4 tetor 2023 dhe votoi për të vendosur tarifa shtesë për importet e automjeteve elektrike me origjinë nga Kina.Këto tarifa do të vendosen përveç normës fillestare prej 10%, me prodhues të ndryshëm të automjeteve elektrike që do të përballen me norma të ndryshme. Normat përfundimtare të taksave të publikuara në Gazetën Zyrtare janë si më poshtë:

Prodhuesit e automjeteve elektrike që bashkëpunuan me hetimin, por nuk u morën në mostër, përballen me një tarifë shtesë prej 20.7%, ndërsa kompanitë e tjera jo-bashkëpunuese përballen me 35.3%.NIO (NYSE: NIO), XPeng (NYSE: XPEV) dhe Leapmotor janë listuar si prodhues bashkëpunues që nuk janë përfshirë në mostër dhe do të përballen me tarifën shtesë prej 20.7%.

Pavarësisht vendimit të BE-së për të vendosur taksa kundërvepruese për automjetet elektrike kineze, të dyja palët vazhdojnë të eksplorojnë zgjidhje alternative. Sipas një deklarate të mëparshme nga CCCME, pas publikimit nga Komisioni Evropian të vendimit të tij përfundimtar mbi hetimin kundërveprues më 20 gusht, Dhoma e Tregtisë e Kinës për Importin dhe Eksportin e Makinerive dhe Produkteve Elektronike (CCCME) i paraqiti Komisionit Evropian një propozim për angazhim çmimesh më 24 gusht, të autorizuar nga 12 prodhues të automjeteve elektrike.

Më 16 tetor, CCCME deklaroi se gjatë 20 ditëve që nga 20 shtatori, ekipet teknike nga Kina dhe BE-ja zhvilluan tetë raunde konsultimesh në Bruksel, por nuk arritën të arrinin një zgjidhje të pranueshme nga të dyja palët. Më 25 tetor, Komisioni Evropian tregoi se ai dhe pala kineze kishin rënë dakord të zhvillonin së shpejti negociata të mëtejshme teknike mbi alternativat e mundshme ndaj tarifave për automjetet elektrike të prodhuara në Kinë.

Në deklaratën e djeshme, Komisioni Evropian përsëriti gatishmërinë e tij për të negociuar angazhime çmimesh me eksportuesit individualë, aty ku lejohet sipas rregullave të BE-së dhe OBT-së. Megjithatë, Kina e ka kundërshtuar këtë qasje, me CCCME-në që më 16 tetor akuzoi veprimet e Komisionit se dëmtojnë bazën për negociata dhe besimin e ndërsjellë, duke dëmtuar kështu konsultimet dypalëshe.