CCS наспрам Теслиног NACS конектора за пуњење

CCS наспрам Теслиног NACS конектора за пуњење

CCS и Теслин NACS су главни стандарди за DC утикаче за брзо пуњење електричних возила у Северној Америци. CCS конектори могу да испоруче већу струју и напон, док Теслин NACS има поузданију мрежу за пуњење и бољи дизајн. Оба могу да напуне електрична возила до 80% за мање од 30 минута. Теслин NACS се широко користи и подржаваће га велики произвођачи аутомобила. Тржиште ће одредити доминантни стандард, али Теслин NACS је тренутно популарнији.

Брзо пуњење електричних возила у Северној Америци првенствено користи два стандарда једносмерних утикача: CCS и Теслин NACS. CCS стандард додаје пинове за брзо пуњење SAE J1772 AC конектору, док је Теслин NACS двопински утикач који подржава брзо пуњење и наизменичне и једносмерне струје. Иако је Теслин NACS боље дизајниран са мањим и лакшим утикачима и поузданом мрежом за пуњење, CCS конектори могу да испоручују већу струју и напон. На крају крајева, доминантни стандард ће одредити тржиште.

Већина електричних возила у Северној Америци се брзо пуни коришћењем Комбинованог система пуњења (CCS) или Теслиног Северноамеричког стандарда пуњења (NACS). CCS користе сва електрична возила која нису Тесла и омогућава приступ Теслиној власничкој мрежи станица за пуњење са суперпуњачем. Разлика између CCS-а и NACS-а и утицај на пуњење електричних возила истражују се у наставку.

Северноамеричка верзија CCS-а додаје пинове за брзо пуњење SAE J1772 AC конектору. Може да испоручи до 350 kW снаге, пунећи већину батерија електричних возила до 80% за мање од 20 минута. CCS конектори у Северној Америци су дизајнирани око конектора типа 1, док европски CCS утикачи имају конекторе типа 2 познате као Mennekes. Електрична возила која нису произведена од стране Тесле у Северној Америци, осим Nissan Leaf-а, користе уграђени CCS конектор за брзо пуњење.

Теслин NACS је двопински утикач који подржава брзо пуњење и наизменичном и једносмерном струјом. То није проширена верзија J1772 конектора као CCS. Максимална излазна снага NACS-а у Северној Америци је 250 kW, што додаје домет од 200 миља за 15 минута на V3 пуњачу. Тренутно, само Теслина возила долазе са NACS портом, али ће други популарни произвођачи аутомобила почети да продају електрична возила опремљена NACS-ом 2025. године.

Приликом упоређивања NACS и CCS, у обзир долазе неколико критеријума за процену. Што се тиче дизајна, NACS утикачи су мањи, лакши и компактнији од CCS утикача. NACS конектори такође имају дугме на дршци за отварање затварача порта за пуњење. Прикључивање CCS конектора може бити изазовније, посебно током зиме, због дугих, дебелих и тешких каблова.

Што се тиче једноставности употребе, CCS каблови су дужи како би се прилагодили различитим локацијама портова за пуњење код различитих брендова електричних возила. Насупрот томе, Теслина возила, осим Роудстера, имају NACS портове у задњем левом светлу, што омогућава краће и тање каблове. Теслина мрежа суперпуњача се сматра поузданијом и опсежнијом од других мрежа за пуњење електричних возила, што олакшава проналажење NACS конектора.

Иако CCS стандард утикача технички може да испоручи више снаге батерији, стварна брзина пуњења зависи од максималне улазне снаге пуњења електричног возила. Теслин NACS утикач је ограничен на највише 500 волти, док CCS конектори могу да испоручи до 1.000 волти. Техничке разлике између NACS и CCS конектора су наведене у табели.

И NACS и CCS конектори могу брзо да пуне електрична возила од 0% до 80% за мање од 30 минута. Међутим, NACS је мало боље дизајниран и нуди приступ поузданијој мрежи за пуњење. CCS конектори могу да испоручују већу струју и напон, али то би се могло променити увођењем V4 суперпуњача. Поред тога, ако је потребна двосмерна технологија пуњења, неопходне су опције са CCS конекторима, осим за Nissan Leaf, који користи CHAdeMO конектор. Тесла планира да дода могућност двосмерног пуњења својим возилима до 2025. године.

Тржиште ће на крају одредити бољи конектор за пуњење електричних возила како се усвајање електричних возила буде повећавало. Очекује се да ће Теслин NACS постати доминантан стандард, подржан од стране великих произвођача аутомобила и због своје популарности у САД, где су суперпуњачи најчешћи тип брзих пуњача.