Efter att Ford antog Teslas laddningsstandard anslöt sig även GM till NACS laddningsportläger.

Efter att Ford antog Teslas laddningsstandard anslöt sig även GM till NACS laddningsportläger.

Enligt CNBC kommer General Motors att börja installera Teslas NACS-laddningsportar i sina elbilar från och med 2025. GM köper för närvarande CCS-1-laddningsportar. Detta är den senaste amerikanska biltillverkaren, efter Ford, att ge sig in i NACS-lägret. Detta kommer utan tvekan att sätta betydande press på andra amerikanska elbilstillverkare, såsom Stellantis, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo, Hyundai, Kia och andra i Nordamerika.Teslas laddningsinfrastruktur, med sin eleganta design och praktiska applikation, lovar att ge kunderna en överlägsen laddningsupplevelse.

Den amerikanska regeringens mångmiljardsatsning för att bygga ett landsomfattande nätverk av laddstationer för elbilar är fortfarande ett avlägset mål. Internet är fullt av negativa rapporter om CCS-1-stationer: laddare är trasiga, specialiserade eller till och med stängda av utan förvarning. Detta skapar en dålig upplevelse för befintliga ägare av CCS-1-elbilar. Dessutom laddar över 80 % av CCS-1-användarna sina fordon i sina garage eller parkeringsplatser hemma.

Enligt utländska medier har Tesla cirka 4 947 Supercharger-kontakter i sitt globala nätverk av 45 000 Supercharger-stationer. I USA är denna siffra allmänt erkänd online att överstiga 12 000. Samtidigt rapporterar det amerikanska energidepartementet endast cirka 5 300 CCS-1-kontakter.Det federala programmet är byggt kring laddningsstandarden CCS-1, som är allmänt använd i USA av Electrify America, ChargePoint, EVgo, Blink och de flesta andra laddningsföretag.

Fords och General Motors abrupta övergång till NACS-standarden kommer att avsevärt störa hela den pågående satsningen på laddningsinfrastruktur i USA. Denna förändring kommer också att påverka tillverkare av elbilsladdare som ABB, Tritium och Siemens, som skyndar sig att etablera laddningsfabriker i USA för att säkra incitament enligt federal lagstiftning. För bara några veckor sedan, när Ford tillkännagav sitt samarbete med Tesla, arbetade General Motors med SAE International för att utveckla och förfina en öppen kontaktstandard för CCS-1-laddning. Omständigheterna har uppenbarligen förändrats. General Motors VD Mary Barra och Teslas VD Elon Musk tillkännagav detta nya beslut under en live-ljuddiskussion på Twitter Spaces. General Motors ökar produktionen av sina helelektriska fordon och strävar efter att överträffa Teslas årliga produktionsmål för elbilar. Om General Motors lyckas skulle detta avsevärt öka adoptionen av elfordon i USA. Separat är Tesla redo att påbörja byggandet av sin tredje nordamerikanska fabrik i Nuevo León, Mexiko.