CCS vs టెస్లా యొక్క NACS ఛార్జింగ్ కనెక్టర్

CCS vs టెస్లా యొక్క NACS ఛార్జింగ్ కనెక్టర్

ఉత్తర అమెరికాలో వేగంగా ఛార్జ్ అయ్యే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు CCS మరియు టెస్లా యొక్క NACS ప్రధాన DC ప్లగ్ ప్రమాణాలు. CCS కనెక్టర్లు అధిక కరెంట్ మరియు వోల్టేజ్‌ను అందించగలవు, అయితే టెస్లా యొక్క NACS మరింత నమ్మదగిన ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ మరియు మెరుగైన డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది. రెండూ EVలను 30 నిమిషాలలోపు 80% వరకు ఛార్జ్ చేయగలవు. టెస్లా యొక్క NACS విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతోంది మరియు ప్రధాన ఆటోమేకర్లచే మద్దతు ఇవ్వబడుతుంది. మార్కెట్ ఆధిపత్య ప్రమాణాన్ని నిర్ణయిస్తుంది, కానీ టెస్లా యొక్క NACS ప్రస్తుతం మరింత ప్రజాదరణ పొందింది.

ఉత్తర అమెరికాలో ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ప్రధానంగా రెండు DC ప్లగ్ ప్రమాణాలను ఉపయోగిస్తాయి: CCS మరియు టెస్లా యొక్క NACS. CCS ప్రమాణం SAE J1772 AC కనెక్టర్‌కు ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ పిన్‌లను జోడిస్తుంది, అయితే టెస్లా యొక్క NACS అనేది AC మరియు DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ రెండింటికీ మద్దతు ఇచ్చే రెండు-పిన్ ప్లగ్. టెస్లా యొక్క NACS చిన్న మరియు తేలికైన ప్లగ్‌లు మరియు నమ్మకమైన ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌తో మెరుగ్గా రూపొందించబడినప్పటికీ, CCS కనెక్టర్లు అధిక కరెంట్ మరియు వోల్టేజ్‌ను అందించగలవు. అంతిమంగా, ఆధిపత్య ప్రమాణాన్ని మార్కెట్ నిర్ణయిస్తుంది.

ఉత్తర అమెరికాలోని చాలా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు కంబైన్డ్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ (CCS) లేదా టెస్లా యొక్క నార్త్ అమెరికా ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ (NACS) ఉపయోగించి వేగంగా ఛార్జ్ చేయబడతాయి. టెస్లా కాని అన్ని EVలు CCSను ఉపయోగిస్తాయి మరియు టెస్లా యొక్క సూపర్‌చార్జర్ స్టేషన్ల యాజమాన్య నెట్‌వర్క్‌కు యాక్సెస్‌ను మంజూరు చేస్తాయి. CCS మరియు NACS మధ్య వ్యత్యాసం మరియు EV ఛార్జింగ్‌పై ప్రభావం క్రింద అన్వేషించబడ్డాయి.

CCS యొక్క ఉత్తర అమెరికా వెర్షన్ SAE J1772 AC కనెక్టర్‌కు ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ పిన్‌లను జోడిస్తుంది. ఇది 350 kW వరకు శక్తిని అందించగలదు, చాలా EV బ్యాటరీలను 20 నిమిషాల కంటే తక్కువ సమయంలో 80% ఛార్జ్ చేస్తుంది. ఉత్తర అమెరికాలోని CCS కనెక్టర్‌లు టైప్ 1 కనెక్టర్ చుట్టూ రూపొందించబడ్డాయి, అయితే యూరోపియన్ CCS ప్లగ్‌లు మెన్నెక్స్ అని పిలువబడే టైప్ 2 కనెక్టర్‌లను కలిగి ఉన్నాయి. నిస్సాన్ లీఫ్ మినహా ఉత్తర అమెరికాలోని టెస్లా కాని EVలు ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ కోసం అంతర్నిర్మిత CCS కనెక్టర్‌ను ఉపయోగిస్తాయి.

టెస్లా యొక్క NACS అనేది AC మరియు DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ రెండింటికీ మద్దతు ఇచ్చే రెండు-పిన్ ప్లగ్. ఇది CCS లాగా J1772 కనెక్టర్ యొక్క విస్తరించిన వెర్షన్ కాదు. ఉత్తర అమెరికాలో NACS యొక్క గరిష్ట విద్యుత్ ఉత్పత్తి 250 kW, ఇది V3 సూపర్‌చార్జర్ స్టేషన్‌లో 15 నిమిషాల్లో 200 మైళ్ల పరిధిని జోడిస్తుంది. ప్రస్తుతం, టెస్లా వాహనాలు మాత్రమే NACS పోర్ట్‌తో వస్తున్నాయి, కానీ ఇతర ప్రముఖ ఆటోమేకర్లు 2025లో NACS-అమర్చిన EVలను అమ్మడం ప్రారంభిస్తారు.

NACS మరియు CCS లను పోల్చినప్పుడు, అనేక మూల్యాంకన ప్రమాణాలు అమలులోకి వస్తాయి. డిజైన్ పరంగా, NACS ప్లగ్‌లు CCS ప్లగ్‌ల కంటే చిన్నవి, తేలికైనవి మరియు మరింత కాంపాక్ట్‌గా ఉంటాయి. ఛార్జింగ్ పోర్ట్ లాచ్‌ను తెరవడానికి NACS కనెక్టర్‌లలో హ్యాండిల్‌పై ఒక బటన్ కూడా ఉంటుంది. CCS కనెక్టర్‌ను ప్లగ్ చేయడం మరింత సవాలుగా ఉంటుంది, ముఖ్యంగా శీతాకాలంలో, పొడవైన, మందపాటి మరియు బరువైన కేబుల్‌ల కారణంగా.

వాడుకలో సౌలభ్యం పరంగా, వివిధ EV బ్రాండ్లలో వివిధ ఛార్జింగ్ పోర్ట్ స్థానాలకు అనుగుణంగా CCS కేబుల్స్ పొడవుగా ఉంటాయి. దీనికి విరుద్ధంగా, రోడ్‌స్టర్ మినహా టెస్లా వాహనాలు ఎడమ వెనుక టెయిల్ లైట్‌లో NACS పోర్ట్‌లను కలిగి ఉంటాయి, ఇది చిన్న మరియు సన్నని కేబుల్‌లను అనుమతిస్తుంది. టెస్లా యొక్క సూపర్‌చార్జర్ నెట్‌వర్క్ ఇతర EV ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌ల కంటే విస్తృతంగా మరింత నమ్మదగినది మరియు విస్తృతమైనదిగా పరిగణించబడుతుంది, ఇది NACS కనెక్టర్‌లను కనుగొనడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది.

CCS ప్లగ్ ప్రమాణం సాంకేతికంగా బ్యాటరీకి ఎక్కువ శక్తిని అందించగలిగినప్పటికీ, వాస్తవ ఛార్జింగ్ వేగం EV యొక్క గరిష్ట ఛార్జింగ్ ఇన్‌పుట్ శక్తిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. టెస్లా యొక్క NACS ప్లగ్ గరిష్టంగా 500 వోల్ట్‌లకు పరిమితం చేయబడింది, అయితే CCS కనెక్టర్లు 1,000 వోల్ట్‌ల వరకు అందించగలవు. NACS మరియు CCS కనెక్టర్‌ల మధ్య సాంకేతిక వ్యత్యాసాలు పట్టికలో వివరించబడ్డాయి.

NACS మరియు CCS కనెక్టర్లు రెండూ EVలను 30 నిమిషాలలోపు 0% నుండి 80% వరకు వేగంగా ఛార్జ్ చేయగలవు. అయితే, NACS కొంచెం మెరుగ్గా రూపొందించబడింది మరియు మరింత నమ్మదగిన ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌కు ప్రాప్యతను అందిస్తుంది. CCS కనెక్టర్లు అధిక కరెంట్ మరియు వోల్టేజ్‌ను అందించగలవు, కానీ V4 సూపర్‌చార్జర్‌ల పరిచయంతో ఇది మారవచ్చు. అదనంగా, ద్వి దిశాత్మక ఛార్జింగ్ సాంకేతికత కావాలనుకుంటే, CHAdeMO కనెక్టర్‌ను ఉపయోగించే నిస్సాన్ లీఫ్ మినహా, CCS కనెక్టర్‌లతో ఎంపికలు అవసరం. టెస్లా 2025 నాటికి దాని వాహనాలకు ద్వి దిశాత్మక ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాన్ని జోడించాలని యోచిస్తోంది.

EVల స్వీకరణ పెరిగేకొద్దీ మార్కెట్ చివరికి మెరుగైన EV ఛార్జింగ్ కనెక్టర్‌ను నిర్ణయిస్తుంది. టెస్లా యొక్క NACS ఆధిపత్య ప్రమాణంగా ఉద్భవించే అవకాశం ఉంది, దీనికి ప్రధాన ఆటోమేకర్లు మద్దతు ఇస్తున్నారు మరియు USలో దాని ప్రజాదరణ సూపర్‌చార్జర్‌లు అత్యంత సాధారణ రకం ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌గా ఉన్నాయి.