እየጨመረ የመጣው የህንድ የኢ-ኮሜርስ ኢንዱስትሪ የኢቪ አብዮትን እያቀጣጠለ ነው

በቅርብ ዓመታት ውስጥ በህንድ የመስመር ላይ ግብይት በአገሪቱ መጠን፣ በተዛባ የሎጂስቲክስ ሁኔታዎች እና በኢ-ኮሜርስ ኩባንያዎች ቁጥር መጨመር ምክንያት ከፍተኛ እድገት አሳይቷል። ሪፖርቶች እንደሚያሳዩት የመስመር ላይ ግብይት በ2021 ከነበረው 185 ሚሊዮን ዶላር በ2027 ከነበረው 425 ሚሊዮን ዶላር ጋር እንደሚደርስ ይጠበቃል።

የኢቪ የጭነት ተሸካሚዎች ይህንን እውን ለማድረግ ወሳኝ ናቸው፣ የኢ-ኮሜርስ ኩባንያዎችን ወጪ ቆጣቢ እና ካርቦን ቆጣቢ ዘዴ በማቅረብ። በቅርቡ ለዲጂታይምስ እስያ ሲናገሩ፣ የዩለር ሞተርስ የእድገት እና የተሽከርካሪ ፋይናንስ ምክትል ፕሬዝዳንት ሮሂት ጋታኒ፣ ይህ በፌስቲቫል ወቅቶች እንደ አማዞን እና ፍሊፕካርት ያሉ የኢ-ኮሜርስ ኩባንያዎች የሽያጭ ጭማሪ በሚያዩበት ወቅት የበለጠ ጎልቶ እንደሚታይ አብራርተዋል።

“በግልጽ እንደሚታየው የኢ-ኮሜርስ በቢቢቲ የበዓል ወቅት ሽያጮች ወቅት ከፍተኛ መጠን ያለው ሲሆን ይህም ከዲዋሊ አንድ ወር ተኩል በፊት የሚጀምር እና አብዛኛዎቹ ሽያጮቻቸው እስኪከሰቱ ድረስ ይቀጥላል” ብለዋል ጋታኒ። “ኢቪም እንዲሁ ሚና ይጫወታል። ለአጠቃላይ የንግድ ዘርፍ ጠቃሚ ነው። አሁንም፣ በቅርብ ጊዜ በተነሳው ግፊት፣ ሁለት ምክንያቶች የኢቪ ተቀባይነትን ያነሳሳሉ፡ አንዱ በውስጥ (ከወጪ ጋር የተያያዘ) እና ሌላኛው ደግሞ ከብክለት ነፃ የሆነ ፌስቲቫል እና ስራዎች ጋር የተያያዘ ነው።”

የብክለት ትዕዛዞችን ማሟላት እና የወጪ ስጋቶችን መቀነስ
ዋና ዋና የኢ-ኮሜርስ ኩባንያዎች ወደ አረንጓዴ ምንጮች ለመሸጋገር የESG ግዴታዎች አሏቸው፣ እና ኢቪዎች ደግሞ አረንጓዴ ምንጭ ናቸው። እንዲሁም የሥራ ማስኬጃ ወጪዎች ከናፍጣ፣ ከቤንዚን ወይም ከCNG በጣም ያነሱ ስለሆኑ ወጪ ቆጣቢ የመሆን ግዴታዎች አሏቸው። የሥራ ማስኬጃ ወጪዎች በቤንዚን፣ በናፍጣ ወይም በCNG ላይ በመመስረት ከ10 እስከ 20 በመቶ መካከል ይሆናሉ። በበዓል ወቅት፣ ብዙ ጉዞዎችን ማድረግ የሥራ ማስኬጃ ወጪዎችን ይጨምራል። ስለዚህ፣ እነዚህ የኢቪ ተቀባይነትን የሚያመጡት ሁለት ምክንያቶች ናቸው።

“እንዲሁም ሰፊ አዝማሚያ አለ። ቀደም ሲል የኢ-ኮሜርስ ሽያጭ በአብዛኛው ወደ ፋሽን እና ሞባይል ነበር፣ አሁን ግን ወደ ትላልቅ የቤት እቃዎች እና የግሮሰሪ ዘርፍ ግፊት እየተደረገ ነው” ሲሉ ጋታኒ ጠቁመዋል። “ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች እንደ ሞባይል ስልኮች እና ፋሽን ባሉ አነስተኛ መጠን ባላቸው አቅርቦቶች ላይ ትልቅ ሚና ይጫወታሉ። ባለ ሶስት ጎማ ተሽከርካሪዎች በእቃዎች፣ በትላልቅ አቅርቦቶች እና በግሮሰሪ ዕቃዎች ውስጥ አስፈላጊ ናቸው፣ ምክንያቱም እያንዳንዱ ጭነት ከሁለት እስከ 10 ኪ.ግ ሊደርስ ይችላል። ተሽከርካሪያችን ጠቃሚ ሚና የሚጫወተው እዚህ ላይ ነው። ተሽከርካሪችንን ከተመሳሳይ ምድብ ጋር ስናወዳድር፣ አፈፃፀሙ በጉልበት እና በአሠራር ወጪዎች ረገድ በጣም የተሻለ ነው።”

የዩለር ተሽከርካሪ በአንድ ኪሎ ሜትር የሚፈጀው የሥራ ማስኬጃ ዋጋ በግምት 70 ፓይስ (በግምት 0.009 የአሜሪካ ዶላር) ነው። በአንጻሩ ደግሞ የተጨመቀ የተፈጥሮ ጋዝ (CNG) ተሽከርካሪ ዋጋ እንደ ክፍለ ሀገሩ ወይም ከተማው ከሶስት ተኩል እስከ አራት ሩፒ (በግምት 0.046 እስከ 0.053 የአሜሪካ ዶላር) ይደርሳል። በንጽጽር ሲታይ፣ የነዳጅ ወይም የናፍጣ ተሽከርካሪዎች በአንድ ኪሎ ሜትር ከስድስት እስከ ሰባት ሩፒ (በግምት 0.079 እስከ 0.092 የአሜሪካ ዶላር) የሥራ ማስኬጃ ወጪ አላቸው።

አሽከርካሪዎች በቀን ከ12 እስከ 16 ሰዓታት ለሚደርስ ጊዜ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሲያሽከረክሩ የተሻለ ምቾት እንደሚሰማቸውም እውነታው አለ። ይህም የአጠቃቀም ቀላልነትን ለማመቻቸት በተካተቱት ተጨማሪ ባህሪያት ምክንያት ነው። የማድረሻ አጋሮች በሥነ-ምህዳሩ ውስጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታሉ፣ ትዕዛዞችን እና ደሞዞችን በወቅቱ መቀበላቸውን ያረጋግጣሉ።

“የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የመንዳት ምርጫቸው የበለጠ ጠቀሜታ አለው፣ በተለይም ዩለር፣ የላቀ የውሳኔ አሰጣጥ አቅም፣ በርካታ የጉዞ አማራጮችን እና እስከ 700 ኪሎ ግራም የሚደርስ ከፍተኛ የመሸከም አቅም ያለው” ሲሉ ጋታኒ አክለዋል። “የእነዚህ ተሽከርካሪዎች ውጤታማነት በአንድ ጊዜ 120 ኪሎ ሜትር ርቀት ለመሸፈን ባላቸው ችሎታ በግልጽ ይታያል፣ ይህንን ክልል ከ20 እስከ 25 ደቂቃዎች ባለው አጭር የኃይል መሙያ ጊዜ ውስጥ ከ50 እስከ 60 ኪሎ ሜትር የማራዘም አማራጭ አለው። ይህ ባህሪ በበዓል ወቅት በተለይ ጠቃሚ ሆኖ ተገኝቷል፣ እንከን የለሽ ስራዎችን በማመቻቸት እና የዩለርን አጠቃላይ ሥነ-ምህዳር ለማሻሻል አስተዋጽኦ በማድረግ ያለውን ዋጋ ያጎላል።”

ዝቅተኛ ጥገና
ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (ኢቪ) ኢንዱስትሪ ጉልህ በሆነ እድገት፣ የጥገና ወጪዎች በግምት ከ30 እስከ 50% በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሰዋል፣ ይህም በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ አነስተኛ የሜካኒካል ክፍሎች በመኖራቸው ምክንያት አነስተኛ የመበላሸት እና የመቀደድ አደጋ አስከትሏል። ከነዳጅ ኢንዱስትሪ አንፃር፣ የመከላከያ ጥገና ፕሮቶኮሎችን ተግባራዊ ለማድረግ ቅድመ ጥንቃቄ እርምጃዎች እየተወሰዱ ነው።

“የእኛ የኢቪ መሠረተ ልማት እና መድረክ በአሁኑ ጊዜ የተሽከርካሪውን ጤና ለመከታተል በየደቂቃው ወደ 150 የሚጠጉ የውሂብ ነጥቦችን በበርካታ ድግግሞሽ ይሰበስባል” ሲሉ ጋታኒ አክለዋል። “ይህ ከጂፒኤስ ክትትል ጋር ተዳምሮ ስለ ስርዓቱ ጠቃሚ ግንዛቤዎችን ይሰጣል፣ ይህም ማንኛውንም ችግር ለመፍታት የመከላከያ ጥገና እና የአየር ላይ (ኦቲኤ) ዝመናዎችን እንድናከናውን ያስችለናል። ይህ አካሄድ የተሽከርካሪውን አፈጻጸም ያሻሽላል እና የእረፍት ጊዜን ይቀንሳል፣ በተለይም በውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር ተሽከርካሪዎች ውስጥ ከፍ ያለ ነው።”

እንደ ዘመናዊ ስማርት ስልኮች ሁሉ የሶፍትዌር እና የውሂብ ቀረጻ ችሎታዎች ውህደት ኢንዱስትሪው የተሽከርካሪ ጤናን በመጠበቅ እና የባትሪ ዕድሜን በማረጋገጥ ረገድ የላቀ አፈፃፀም እንዲያቀርብ ያስችለዋል። ይህ ልማት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ በዝግመተ ለውጥ ውስጥ ወሳኝ እርምጃን ያሳያል፣ ይህም ለተሽከርካሪ ጥገና እና አፈጻጸም ማመቻቸት አዲስ ደረጃን አስቀምጧል።