ឧស្សាហកម្មពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកដែលកំពុងរីកចម្រើនរបស់ប្រទេសឥណ្ឌាជំរុញបដិវត្តន៍រថយន្តអគ្គិសនី

ការទិញទំនិញតាមអ៊ីនធឺណិតនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាបានឃើញកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដោយសារទំហំប្រទេស លក្ខខណ្ឌភស្តុភារមិនល្អ និងការកើនឡើងនៃក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក។ របាយការណ៍បានបង្ហាញថា ការទិញទំនិញតាមអ៊ីនធឺណិតត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឡើងដល់ ៤២៥ លានដុល្លារអាមេរិកនៅឆ្នាំ ២០២៧ ពី ១៨៥ លានដុល្លារនៅឆ្នាំ ២០២១។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញ EV មានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធ្វើឱ្យរឿងនេះអាចធ្វើទៅបាន ដោយផ្តល់ជូនក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកនូវវិធីសាស្រ្តសន្សំសំចៃថ្លៃដើម និងកាត់បន្ថយកាបូន។ ថ្មីៗនេះ លោក Rohit Gattani អនុប្រធានផ្នែកកំណើន និងហិរញ្ញប្បទានយានយន្តនៅ Euler Motors បានពន្យល់ថា រឿងនេះកាន់តែលេចធ្លោក្នុងអំឡុងពេលរដូវបុណ្យ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកដូចជា Amazon និង Flipkart ឃើញការកើនឡើងនៃការលក់។

លោក Gattani បានមានប្រសាសន៍ថា “ជាក់ស្តែង ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកមានចំណែកដ៏សំខាន់នៃបរិមាណលក់របស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យ BBT ដែលចាប់ផ្តើមមួយខែកន្លះមុនពិធីបុណ្យ Diwali ហើយបន្តរហូតដល់ការលក់ភាគច្រើនរបស់ពួកគេកើតឡើង”។ “រថយន្តអគ្គិសនីក៏ចូលមកដើរតួនាទីផងដែរ។ វាជាអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់ផ្នែកពាណិជ្ជកម្មទាំងមូល។ យ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងការជំរុញថ្មីៗនេះ មានកត្តាពីរដែលជំរុញឱ្យមានការទទួលយករថយន្តអគ្គិសនី៖ មួយទាក់ទងនឹងតម្លៃ និងមួយទៀត គឺឆ្ពោះទៅរកពិធីបុណ្យ និងប្រតិបត្តិការដែលគ្មានការបំពុល”។

ការបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបំពុលបរិស្ថាន និងការកាត់បន្ថយកង្វល់អំពីការចំណាយ
ក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកធំៗមានអាណត្តិ ESG ដើម្បីឆ្ពោះទៅរកប្រភពបៃតងជាងមុន ហើយរថយន្តអគ្គិសនីគឺជាប្រភពបៃតង។ ពួកគេក៏មានអាណត្តិដើម្បីឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពចំណាយផងដែរ ព្រោះថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការទាបជាងប្រេងម៉ាស៊ូត សាំង ឬ CNG។ ថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការនឹងមានចន្លោះពី 10 ទៅ 20 ភាគរយ អាស្រ័យលើប្រេងសាំង ម៉ាស៊ូត ឬ CNG។ ក្នុងអំឡុងរដូវបុណ្យ ការធ្វើដំណើរច្រើនដងបង្កើនថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ។ ដូច្នេះ ទាំងនេះគឺជាកត្តាពីរដែលជំរុញឱ្យមានការទទួលយករថយន្តអគ្គិសនី។

លោក Gattani បានចង្អុលបង្ហាញថា “ក៏មាននិន្នាការទូលំទូលាយជាងនេះដែរ។ កាលពីមុន ការលក់ទំនិញតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកភាគច្រើនផ្តោតលើម៉ូដ និងទូរស័ព្ទចល័ត ប៉ុន្តែឥឡូវនេះមានការជំរុញឆ្ពោះទៅរកឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ធំៗ និងវិស័យគ្រឿងទេស”។ “ម៉ូតូកង់ពីរដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនបរិមាណតិចតួចដូចជាទូរស័ព្ទចល័ត និងម៉ូដ។ ម៉ូតូកង់បីមានសារៈសំខាន់ក្នុងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ ការដឹកជញ្ជូនធំៗ និងគ្រឿងទេស ព្រោះការដឹកជញ្ជូននីមួយៗអាចមានទម្ងន់ប្រហែលពីរទៅ ១០ គីឡូក្រាម។ នោះហើយជាកន្លែងដែលយានយន្តរបស់យើងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ នៅពេលដែលយើងប្រៀបធៀបយានយន្តរបស់យើងទៅនឹងប្រភេទស្រដៀងគ្នា ដំណើរការគឺល្អជាងទាក់ទងនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំ និងថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ”។

ថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រសម្រាប់យានយន្តអយល័រគឺប្រហែល 70 ផេស (ប្រហែល 0.009 ដុល្លារអាមេរិក)។ ផ្ទុយទៅវិញ ថ្លៃដើមសម្រាប់យានយន្តប្រើឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ (CNG) មានចាប់ពីបីកន្លះទៅបួនរូពី (ប្រហែល 0.046 ដល់ 0.053 ដុល្លារអាមេរិក) អាស្រ័យលើរដ្ឋ ឬទីក្រុង។ បើប្រៀបធៀប រថយន្តប្រើសាំង ឬម៉ាស៊ូតមានតម្លៃប្រតិបត្តិការខ្ពស់ជាងប្រាំមួយទៅប្រាំពីររូពីក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ (ប្រហែល 0.079 ដល់ 0.092 ដុល្លារអាមេរិក)។

មានការពិតដែលថាអ្នកបើកបរនឹងទទួលបានផាសុកភាពកាន់តែប្រសើរឡើងនៅពេលបើកបររថយន្តអគ្គិសនីរយៈពេលយូរ ចាប់ពី 12 ទៅ 16 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ ដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសបន្ថែមដែលត្រូវបានបញ្ចូលដើម្បីសម្រួលដល់ការប្រើប្រាស់។ ដៃគូដឹកជញ្ជូនដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី ដោយបម្រើជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់រវាងក្រុមហ៊ុន និងអតិថិជន ដោយធានាបាននូវការទទួលបានការបញ្ជាទិញ និងប្រាក់ខែទាន់ពេលវេលា។

លោក Gattani បានបន្ថែមថា “សារៈសំខាន់របស់ពួកគេត្រូវបានពង្រីកបន្ថែមទៀតដោយចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ពួកគេក្នុងការបើកបរយានយន្តអគ្គិសនី ជាពិសេស Euler ដែលផ្តល់នូវសមត្ថភាពធ្វើការសម្រេចចិត្តដ៏អស្ចារ្យ ជម្រើសធ្វើដំណើរច្រើន និងសមត្ថភាពផ្ទុកយ៉ាងច្រើនរហូតដល់ 700 គីឡូក្រាម”។ “ប្រសិទ្ធភាពនៃយានយន្តទាំងនេះគឺជាក់ស្តែងនៅក្នុងសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការគ្របដណ្តប់ចម្ងាយ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងការសាកម្តង ជាមួយនឹងជម្រើសក្នុងការពង្រីកជួរនេះបន្ថែមពី 50 ទៅ 60 គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់ពីការសាករយៈពេលខ្លីពី 20 ទៅ 25 នាទី។ លក្ខណៈពិសេសនេះបង្ហាញថាមានប្រយោជន៍ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យទាន ដោយសម្រួលដល់ប្រតិបត្តិការដ៏រលូន និងគូសបញ្ជាក់ពីសំណើតម្លៃរបស់ Euler ក្នុងការរួមចំណែកដល់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទាំងមូល”។

ការថែទាំទាបជាង
នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មយានយន្តអគ្គិសនី (EV) ថ្លៃថែទាំត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងច្រើនប្រហែល 30 ទៅ 50% ដោយសារតែគ្រឿងបន្លាស់មេកានិចតិចជាងមុននៅក្នុងយានយន្តអគ្គិសនី ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ និងរហែកតិចជាងមុន។ ពីទស្សនៈឧស្សាហកម្មប្រេង វិធានការជាមុនកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីអនុវត្តពិធីសារថែទាំបង្ការ។

លោក Gattani បានបន្ថែមថា “ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងវេទិការថយន្តអគ្គិសនីរបស់យើងត្រូវបានបំពាក់ដោយសមត្ថភាពចាប់យកទិន្នន័យ ដែលបច្ចុប្បន្នប្រមូលចំណុចទិន្នន័យប្រហែល 150 ចំណុចរៀងរាល់នាទីនៅប្រេកង់ច្រើនដើម្បីតាមដានសុខភាពរថយន្ត”។ “នេះ រួមផ្សំជាមួយនឹងការតាមដាន GPS ផ្តល់នូវការយល់ដឹងដ៏មានតម្លៃទៅក្នុងប្រព័ន្ធ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងអនុវត្តការថែទាំបង្ការ និងការអាប់ដេតតាមអាកាស (OTA) ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាណាមួយ។ វិធីសាស្រ្តនេះបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរថយន្ត និងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ ជាធម្មតាខ្ពស់ជាងនៅក្នុងរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង”។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកម្មវិធី និងសមត្ថភាពចាប់យកទិន្នន័យ ស្រដៀងនឹងស្មាតហ្វូនទំនើបៗ ផ្តល់អំណាចដល់ឧស្សាហកម្មនេះក្នុងការផ្តល់នូវដំណើរការដ៏ល្អប្រសើរក្នុងការថែរក្សាសុខភាពយានយន្ត និងធានាបាននូវអាយុកាលថ្មយូរអង្វែង។ ការអភិវឌ្ឍនេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅមុខនៅក្នុងការវិវត្តនៃឧស្សាហកម្មយានយន្តអគ្គិសនី ដោយកំណត់ស្តង់ដារថ្មីសម្រាប់ការថែទាំយានយន្ត និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។