भारताचा वाढता ई-कॉमर्स उद्योग ईव्ही क्रांतीला चालना देत आहे

देशाचा आकार, प्रतिकूल लॉजिस्टिक्स परिस्थिती आणि ई-कॉमर्स कंपन्यांच्या वाढीमुळे, अलिकडच्या वर्षांत भारतातील ऑनलाइन शॉपिंगमध्ये प्रचंड वाढ झाली आहे. अहवालानुसार, २०२१ मधील १८५ दशलक्ष डॉलर्सवरून २०२७ पर्यंत ऑनलाइन शॉपिंग ४२५ दशलक्ष डॉलर्सपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे.

ईव्ही मालवाहू वाहने हे शक्य करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण आहेत, जी ई-कॉमर्स कंपन्यांना एक किफायतशीर आणि कार्बन-कार्यक्षम पद्धत देतात. नुकतेच डिजिटाइम्स एशियाशी बोलताना, युलर मोटर्सचे ग्रोथ आणि व्हेईकल फायनान्सिंगचे उपाध्यक्ष, रोहित गट्टानी यांनी स्पष्ट केले की, सणासुदीच्या काळात हे अधिक ठळकपणे दिसून येते, जेव्हा ॲमेझॉन आणि फ्लिपकार्टसारख्या ई-कॉमर्स कंपन्यांच्या विक्रीत मोठी वाढ होते.

"दिवाळीपूर्वी दीड महिना आधी सुरू होणाऱ्या आणि त्यांची बहुतांश विक्री होईपर्यंत चालणाऱ्या बीबीटीच्या सणासुदीच्या विक्री हंगामात ई-कॉमर्सच्या उलाढालीचा एक मोठा हिस्सा असतो, हे उघड आहे," असे गट्टानी म्हणाले. "यामध्ये ईव्हीची भूमिकाही महत्त्वाची ठरते. हे एकूण व्यावसायिक क्षेत्रासाठी एक वरदान आहे. तरीही, सध्याच्या प्रयत्नांमध्ये, ईव्हीचा स्वीकार करण्यामागे दोन घटक कारणीभूत आहेत: एक अंतर्गत (खर्चाशी संबंधित) आणि दुसरा, प्रदूषणमुक्त सण आणि कामकाजाच्या दिशेने वाटचाल करणे."

प्रदूषणासंबंधीच्या नियमांचे पालन करणे आणि खर्चाची चिंता कमी करणे
प्रमुख ई-कॉमर्स कंपन्यांवर हरित स्रोतांकडे वळण्यासाठी ESG आदेश आहेत, आणि ईव्ही (EVs) हा एक हरित स्रोत आहे. त्यांच्यावर खर्च-कार्यक्षम असण्याचेही आदेश आहेत, कारण त्यांचा परिचालन खर्च डिझेल, पेट्रोल किंवा सीएनजीपेक्षा खूपच कमी असतो. पेट्रोल, डिझेल किंवा सीएनजीनुसार, परिचालन खर्च १० ते २० टक्क्यांच्या दरम्यान असतो. सणासुदीच्या काळात, अनेक फेऱ्या मारल्याने परिचालन खर्च वाढतो. त्यामुळे, हे दोन घटक ईव्हीचा स्वीकार करण्यास चालना देत आहेत.

“एक व्यापक कलही दिसून येतो. पूर्वी ई-कॉमर्स विक्री प्रामुख्याने फॅशन आणि मोबाईल क्षेत्रापुरती मर्यादित होती, पण आता मोठी उपकरणे आणि किराणा क्षेत्राकडे कल वाढत आहे,” असे गट्टानी यांनी निदर्शनास आणून दिले. “मोबाईल फोन आणि फॅशनसारख्या कमी प्रमाणात होणाऱ्या डिलिव्हरीमध्ये दुचाकी महत्त्वाची भूमिका बजावतात. उपकरणे, मोठ्या डिलिव्हरी आणि किराणा मालासाठी तीनचाकी वाहने महत्त्वाची आहेत, कारण प्रत्येक खेप सुमारे दोन ते दहा किलो वजनाची असू शकते. इथेच आमचे वाहन महत्त्वाची भूमिका बजावते. जेव्हा आम्ही आमच्या वाहनाची तुलना त्याच श्रेणीतील इतर वाहनांशी करतो, तेव्हा टॉर्क आणि ऑपरेटिंग खर्चाच्या बाबतीत त्याची कामगिरी खूपच चांगली आहे.”

युलर वाहनाचा प्रति किलोमीटर परिचालन खर्च अंदाजे ७० पैसे (अंदाजे ०.००९ USD) आहे. याउलट, कॉम्प्रेस्ड नॅचरल गॅस (CNG) वाहनाचा खर्च राज्य किंवा शहरानुसार साडेतीन ते चार रुपये (अंदाजे ०.०४६ ते ०.०५३ USD) असतो. या तुलनेत, पेट्रोल किंवा डिझेल वाहनांचा परिचालन खर्च प्रति किलोमीटर सहा ते सात रुपये (अंदाजे ०.०७९ ते ०.०९२ USD) इतका जास्त असतो.

याशिवाय, वापर सुलभ करण्यासाठी समाविष्ट केलेल्या अतिरिक्त वैशिष्ट्यांमुळे, चालकांना दररोज १२ ते १६ तासांपर्यंतच्या दीर्घ कालावधीसाठी ईव्ही वाहन चालवताना अधिक आराम मिळेल. डिलिव्हरी पार्टनर्स या परिसंस्थेमध्ये एक महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतात; ते कंपन्या आणि ग्राहक यांच्यातील एक महत्त्वाचा दुवा म्हणून काम करतात, तसेच ऑर्डर्स आणि पगार वेळेवर मिळतील याची खात्री करतात.

"ईव्ही वाहने, विशेषतः यूलर चालवण्याच्या त्यांच्या पसंतीमुळे त्यांचे महत्त्व अधिक वाढते, कारण यूलरमध्ये उत्कृष्ट निर्णयक्षमता, प्रवासाचे अनेक पर्याय आणि ७०० किलोग्रॅमपर्यंतची मोठी भार क्षमता आहे," असे गट्टानी पुढे म्हणाले. "एका चार्जवर १२० किलोमीटर अंतर कापण्याच्या क्षमतेतून या वाहनांची कार्यक्षमता दिसून येते, तसेच २० ते २५ मिनिटांच्या चार्जिंगनंतर ही रेंज अतिरिक्त ५० ते ६० किलोमीटरने वाढवण्याचा पर्यायही उपलब्ध आहे. हे वैशिष्ट्य विशेषतः सणासुदीच्या काळात फायदेशीर ठरते, ज्यामुळे कामकाज सुरळीत चालते आणि संपूर्ण इकोसिस्टमच्या ऑप्टिमायझेशनमध्ये योगदान देण्याच्या यूलरच्या मूल्यावर जोर दिला जातो."

कमी देखभाल
इलेक्ट्रिक वाहन (EV) उद्योगासाठी ही एक महत्त्वपूर्ण घडामोड आहे की, EVs मधील कमी यांत्रिक भागांमुळे होणारी झीज कमी झाल्याने, देखभालीचा खर्च अंदाजे ३० ते ५० टक्क्यांनी लक्षणीयरीत्या कमी झाला आहे. तेल उद्योगाच्या दृष्टिकोनातून, प्रतिबंधात्मक देखभाल प्रोटोकॉल लागू करण्यासाठी सक्रिय उपाययोजना केल्या जात आहेत.

“आमची ईव्ही पायाभूत सुविधा आणि प्लॅटफॉर्म डेटा कॅप्चर करण्याच्या क्षमतेने सुसज्ज आहेत, जे सध्या वाहनाच्या आरोग्यावर लक्ष ठेवण्यासाठी विविध फ्रिक्वेन्सीवर दर मिनिटाला सुमारे १५० डेटा पॉइंट्स गोळा करत आहेत,” असे गट्टानी पुढे म्हणाले. “जीपीएस ट्रॅकिंगसह हे एकत्रित केल्याने सिस्टीमबद्दल मौल्यवान माहिती मिळते, ज्यामुळे आम्हाला कोणत्याही समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी प्रतिबंधात्मक देखभाल आणि ओव्हर-द-एअर (OTA) अपडेट्स करणे शक्य होते. हा दृष्टिकोन वाहनाची कार्यक्षमता वाढवतो आणि डाउनटाइम कमी करतो, जो सामान्यतः अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेल्या वाहनांमध्ये जास्त असतो.”

आधुनिक स्मार्टफोनप्रमाणे सॉफ्टवेअर आणि डेटा संकलन क्षमतेचे एकत्रीकरण, वाहनांचे आरोग्य राखण्यात आणि बॅटरीचे आयुष्य वाढवण्यात उत्कृष्ट कामगिरी करण्यास उद्योगाला सक्षम करते. हा विकास इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगाच्या उत्क्रांतीमधील एक महत्त्वपूर्ण टप्पा असून, तो वाहन देखभाल आणि कार्यप्रदर्शन ऑप्टिमायझेशनसाठी एक नवीन मानक स्थापित करतो.