ھىندىستاننىڭ ئېشىۋاتقان ئېلېكترونلۇق سودا كەسپى ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىنقىلابىنى ئىلگىرى سۈرمەكتە

ھىندىستاننىڭ چوڭلۇقى، ناچار ئەشيا ئوبوروتى شارائىتى ۋە ئېلېكترونلۇق سودا شىركەتلىرىنىڭ كۆپىيىشى سەۋەبىدىن، يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ھىندىستاندا توردا مال سېتىۋېلىش ئىنتايىن تېز سۈرئەتتە ئاشتى. دوكلاتلاردا كۆرسىتىلىشىچە، توردا مال سېتىۋېلىش 2021-يىلدىكى 185 مىليون دوللاردىن 2027-يىلغا بارغاندا 425 مىليون دوللارغا يېتىشى مۇمكىن.

ئېلېكترونلۇق يۈك توشۇغۇچىلار بۇنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشتا ئىنتايىن مۇھىم رول ئوينايدۇ، چۈنكى ئۇلار ئېلېكترونلۇق سودا شىركەتلىرىگە تەننەرخنى تېجەيدىغان ۋە كاربوننى تېجەيدىغان ئۇسۇل بىلەن تەمىنلەيدۇ. يېقىندا Digitimes Asia غا بەرگەن سۆزىدە، Euler Motors نىڭ تەرەققىيات ۋە ماشىنا مەبلەغ يۈرۈشتۈرۈش مۇئاۋىن رەئىسى روھىت گاتتانى بۇنىڭ بايرام پەسلىدە، ئامازون ۋە Flipkart قاتارلىق ئېلېكترونلۇق سودا شىركەتلىرىنىڭ سېتىش مىقدارىنىڭ ئېشىشىغا شاھىت بولىدىغان مەزگىلدە تېخىمۇ گەۋدىلىك ئىكەنلىكىنى چۈشەندۈردى.

«ئېنىقكى، ئېلېكترونلۇق سودىنىڭ مىقدارىنىڭ زور بىر قىسمى BBT بايرام پەسلىدىكى سېتىش مەزگىلىدە بولىدۇ، بۇ سېتىش دىۋالى بايرىمىدىن بىر يېرىم ئاي بۇرۇن باشلىنىپ، كۆپ قىسىم سېتىشلار يۈز بەرگۈچە داۋاملىشىدۇ» دېدى گاتتانى. «ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارمۇ رول ئوينايدۇ. بۇ ئومۇمىي سودا ساھەسى ئۈچۈن پايدىلىق. شۇنداقتىمۇ، يېقىنقى تەرەققىياتتا، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ قوللىنىلىشىنى ئىككى ئامىل ئىلگىرى سۈردى: بىرى ئىچكى جەھەتتىن (تەننەرخ بىلەن مۇناسىۋەتلىك)، يەنە بىرى بۇلغىنىشسىز بايرام ۋە تىجارەتكە قاراپ ئىلگىرىلەش».

بۇلغىنىش تەلىپىنى ئادا قىلىش ۋە چىقىم مەسىلىسىنى ئازايتىش
چوڭ ئېلېكترونلۇق سودا شىركەتلىرىنىڭ يېشىل مەنبەلەرگە قاراپ ئىلگىرىلەش ئۈچۈن ESG بۇيرۇقى بار، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار يېشىل مەنبە. ئۇلارنىڭ يەنە تېجەشلىك بولۇش مەجبۇرىيىتى بار، چۈنكى ئىشلىتىش تەننەرخى دىزېل، بېنزىن ياكى CNG دىن خېلىلا تۆۋەن. ئىشلىتىش تەننەرخى بېنزىن، دىزېل ياكى CNG غا ئاساسەن %10 تىن %20 كىچە بولىدۇ. بايرام مەزگىلىدە، كۆپ قېتىم سەپەر قىلىش ئىشلىتىش تەننەرخىنى ئاشۇرىدۇ. شۇڭا، بۇ ئىككى ئامىل ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ ئومۇملىشىشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ.

«بۇنىڭ يەنە كەڭ دائىرىلىك يۈزلىنىشى بار. ئىلگىرى ئېلېكترونلۇق سودا سېتىشى ئاساسلىقى مودا ۋە كۆچمە ئۈسكۈنىلەرگە قارىتىلغان ئىدى، ئەمما ھازىر چوڭراق ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەر ۋە يېمەكلىك ساھەسىگە قاراپ ئىلگىرىلەش كۆرۈلمەكتە»، دەپ كۆرسەتتى گاتتانى. «ئىككى چاقلىق ماشىنىلار يانفون ۋە مودا قاتارلىق كىچىك ھەجىملىك ​​مال يەتكۈزۈشتە مۇھىم رول ئوينايدۇ. ئۈچ چاقلىق ماشىنىلار ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەر، چوڭراق مال يەتكۈزۈش ۋە يېمەكلىكلەردە مۇھىم رول ئوينايدۇ، چۈنكى ھەر بىر مال يەتكۈزۈشنىڭ ئېغىرلىقى ئىككى كىلوگرامدىن ئون كىلوگرامغىچە بولىدۇ. بىزنىڭ ماشىنىمىز دەل مۇشۇ يەردە مۇھىم رول ئوينايدۇ. ماشىنىمىزنى ئوخشاش تۈردىكى ماشىنىلار بىلەن سېلىشتۇرغاندا، ئىقتىدارى بۇراش كۈچى ۋە ئىشلىتىش تەننەرخى جەھەتتە تېخىمۇ ياخشى».

ئېيلېر ماشىنىسىنىڭ ھەر كىلومېتىر يول يۈرۈش تەننەرخى تەخمىنەن 70 پايس (تەخمىنەن 0.009 ئامېرىكا دوللىرى). ئەكسىچە، سىقىلغان تەبىئىي گاز (CNG) ماشىنىسىنىڭ باھاسى ئۆلكە ياكى شەھەرگە ئاساسەن ئۈچ يېرىم رۇپىيەدىن تۆت رۇپىيەگىچە (تەخمىنەن 0.046 دىن 0.053 ئامېرىكا دوللىرىغىچە). سېلىشتۇرغاندا، بېنزىن ياكى دىزېل ماشىنىلىرىنىڭ ھەر كىلومېتىر يول يۈرۈش تەننەرخى ئالتە دىن يەتتە رۇپىيەگىچە (تەخمىنەن 0.079 دىن 0.092 ئامېرىكا دوللىرىغىچە) يۇقىرى.

شۇنداقلا، شوپۇرلار ئېلېكترونلۇق ماشىنىنى ئۇزۇن ۋاقىت، كۈنىگە 12 سائەتتىن 16 سائەتكىچە ھەيدىگەندە، ئىشلىتىشنى ئاسانلاشتۇرۇش ئۈچۈن قوشۇلغان قوشۇمچە ئىقتىدارلار سەۋەبىدىن، تېخىمۇ راھەت ھېس قىلىدۇ. يەتكۈزۈش ھەمراھلىرى ئېكولوگىيە سىستېمىسىدا مۇھىم رول ئوينايدۇ، شىركەتلەر بىلەن خېرىدارلار ئوتتۇرىسىدىكى مۇھىم باغلىنىش رولىنى ئوينايدۇ، زاكاز ۋە مائاشنىڭ ۋاقتىدا تاپشۇرۇۋېلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.

«ئۇلارنىڭ ئەھمىيىتى ئۇلارنىڭ ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى، بولۇپمۇ ئېۋلېر ماشىنىلىرىنى ھەيدەشنى ياخشى كۆرۈشى بىلەن تېخىمۇ كۈچىيىدۇ، چۈنكى ئېۋلېر ماشىنىلىرى يۇقىرى قارار چىقىرىش ئىقتىدارى، كۆپ خىل يول يۈرۈش تاللانمىلىرى ۋە 700 كىلوگرامغىچە يۈك كۆتۈرۈش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەيدۇ»، دېدى گاتتانى. «بۇ ماشىنىلارنىڭ ئۈنۈمى ئۇلارنىڭ بىر قېتىم قۇۋۋەتلەنگەندە 120 كىلومېتىر ئارىلىقنى بېسىپ ئۆتەلەيدىغانلىقىدىن، 20 مىنۇتتىن 25 مىنۇتقىچە قىسقا قۇۋۋەتلەنگەندىن كېيىن بۇ ئارىلىقنى يەنە 50 كىلومېتىردىن 60 كىلومېتىرغىچە ئۇزارتالايدىغانلىقىدىن روشەن كۆرۈنىدۇ. بۇ ئىقتىدار بايرام پەسلىدە ئالاھىدە پايدىلىق بولۇپ، ئۈزۈلمەس مەشغۇلاتنى قولايلاشتۇرىدۇ ھەمدە ئېۋلېرنىڭ پۈتكۈل ئېكولوگىيە سىستېمىسىنى ئەلالاشتۇرۇشقا تۆھپە قوشۇشتىكى قىممىتىنى تەكىتلەيدۇ».

تۆۋەنرەك ئاسراش
ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل (EV) سانائىتىدە مۇھىم بىر تەرەققىيات يۈز بەرگەندە، ئاسراش تەننەرخى تەخمىنەن %30 تىن %50 كىچە تۆۋەنلىدى، بۇنىڭ سەۋەبى ئېلېكترلىك ئاپتوموبىللاردىكى مېخانىكىلىق زاپچاسلارنىڭ ئازىيىشى ۋە ئۇلارنىڭ ئۇپراش ۋە يىرتىلىشىنىڭ ئازىيىشىدۇر. نېفىت سانائىتى نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا، ئالدىنى ئېلىش ئاسراش قائىدىلىرىنى يولغا قويۇش ئۈچۈن ئالدىن پىلانلانغان تەدبىرلەر قوللىنىلىۋاتىدۇ.

«بىزنىڭ ئېلېكتر ماشىنىمىزنىڭ ئۇل ئەسلىھەلىرى ۋە سۇپىمىز سانلىق مەلۇمات تۇتۇش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەنگەن بولۇپ، ھازىر ماشىنىنىڭ ئەھۋالىنى نازارەت قىلىش ئۈچۈن ھەر مىنۇتتا تەخمىنەن 150 سانلىق مەلۇمات نۇقتىسىنى كۆپ چاستوتا بىلەن توپلىماقتا»، دېدى گاتتانى. «بۇ، GPS ئىز قوغلاش بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەندە، سىستېمىغا قىممەتلىك چۈشەنچىلەرنى بېرىدۇ، بۇ بىزگە ئالدىنى ئېلىش خاراكتېرلىك ئاسراش ۋە ھاۋا ئارقىلىق يېڭىلاش (OTA) ئارقىلىق مەسىلىلەرنى ھەل قىلىشقا يول قويىدۇ. بۇ ئۇسۇل ماشىنىنىڭ ئىقتىدارىنى ئاشۇرىدۇ ۋە توختاپ قېلىش ۋاقتىنى ئازايتىدۇ، ئادەتتە ئىچكى يانىش ماتورلۇق ماشىنىلاردا بۇ ئەھۋال تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ».

زامانىۋى ئەقلىي تېلېفونلارغا ئوخشاش، يۇمشاق دېتال ۋە سانلىق مەلۇمات يىغىش ئىقتىدارىنىڭ بىرلەشتۈرۈلۈشى، كەسىپ ساھەسىنىڭ ئاپتوموبىللارنىڭ ساغلاملىقىنى ساقلاش ۋە باتارېيەنىڭ ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشىگە كاپالەتلىك قىلىشتا ئەلا سۈپەتلىك ئىقتىدارغا ئېرىشىشىگە شارائىت ھازىرلايدۇ. بۇ تەرەققىيات ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل كەسپىنىڭ تەرەققىياتىدا مۇھىم بىر قەدەم ئىلگىرىلەش بولۇپ، ئاپتوموبىللارنى ئاسراش ۋە ئىقتىدارنى ئەلالاشتۇرۇش ئۈچۈن يېڭى ئۆلچەمنى بېكىتتى.