Industri E-commerce India anu Ngaronjat Ngadorong Révolusi EV

Balanja online di India parantos ningali kamekaran éksponénsial dina sababaraha taun terakhir, hatur nuhun kana ukuran nagara éta, kaayaan logistik anu goréng, sareng lonjakan perusahaan e-commerce. Laporan nunjukkeun yén balanja online diperkirakeun bakal ngahontal USD 425 juta dina taun 2027 ti 185 juta dina taun 2021.

Pangangkut kargo EV penting pisan dina ngawujudkeun ieu, nawiskeun ka perusahaan e-commerce metode anu hemat biaya sareng hemat karbon. Ngobrol sareng Digitimes Asia nembe, Rohit Gattani, VP pertumbuhan & pembiayaan kendaraan di Euler Motors, ngajelaskeun yén ieu langkung nonjol nalika usum festival nalika perusahaan e-commerce sapertos Amazon sareng Flipkart nyaksian lonjakan penjualan.

"E-commerce, tangtosna, ngagaduhan bagian anu signifikan tina volume salami penjualan usum liburan BBT, anu dimimitian hiji satengah bulan sateuacan Diwali sareng teras-terasan dugi ka kalolobaan penjualanna kajantenan," saur Gattani. "EV ogé maénkeun peran. Éta mangrupikeun berkah pikeun segmen komérsial sacara umum. Tapi, dina dorongan anyar, aya dua faktor anu ngadorong adopsi EV: hiji sacara internal (anu aya hubunganana sareng biaya) sareng anu sanésna, nuju festival sareng operasi anu bébas polusi."

Minuhan mandat polusi sareng ngirangan masalah biaya
Pausahaan e-commerce utama gaduh mandat ESG pikeun ngalih ka sumber anu langkung héjo, sareng EV mangrupikeun sumber héjo. Aranjeunna ogé gaduh mandat pikeun hemat biaya, sabab biaya operasi jauh langkung handap tibatan solar, bénsin, atanapi CNG. Biaya operasi bakal aya antara 10 dugi ka 20 persén, gumantung kana bénsin, solar, atanapi CNG. Salila usum liburan, ngalakukeun sababaraha perjalanan ningkatkeun biaya operasi. Janten, ieu mangrupikeun dua faktor anu ngadorong adopsi EV.

"Aya ogé tren anu langkung lega. Baheula, penjualan e-commerce biasana nuju kana fashion sareng mobile, tapi ayeuna aya dorongan ka arah alat-alat anu langkung ageung sareng séktor grosir," Gattani nunjukkeun. "Kendaraan roda dua maénkeun peran penting dina pangiriman volume alit sapertos telepon sélulér sareng fashion. Kendaraan roda tilu penting dina alat-alat, pangiriman anu langkung ageung, sareng bahan makanan, sabab unggal kiriman tiasa sakitar dua dugi ka 10 kg. Di dinya kendaraan urang maénkeun peran penting. Nalika urang ngabandingkeun kendaraan urang sareng kategori anu sami, kinerjana jauh langkung saé dina hal torsi sareng biaya operasi."

Biaya operasi per kilométer pikeun kandaraan Euler nyaéta sakitar 70 paise (sakitar 0,009 USD). Sabalikna, biaya pikeun kandaraan Gas Alam Terkompresi (CNG) antara tilu satengah dugi ka opat rupee (sakitar 0,046 dugi ka 0,053 USD), gumantung kana nagara bagian atanapi kota. Sabalikna, kandaraan bénsin atanapi solar gaduh biaya operasi anu langkung luhur nyaéta genep dugi ka tujuh rupee per kilométer (sakitar 0,079 dugi ka 0,092 USD).

Aya ogé kanyataan yén supir bakal ngalaman kanyamanan anu ningkat nalika ngoperasikeun kendaraan EV pikeun waktos anu lami, mimitian ti 12 dugi ka 16 jam per dinten, kusabab fitur tambahan anu parantos dilebetkeun pikeun ngagampangkeun panggunaan. Mitra pangiriman maénkeun peran penting dina ékosistem, janten penghubung penting antara perusahaan sareng konsumén, mastikeun panampi pesenan sareng gaji anu pas waktuna.

"Kahartosna, kendaraan ieu langkung dikuatkeun ku karesepna nyetir kendaraan EV, khususna Euler, anu nawiskeun kamampuan nyandak kaputusan anu unggul, sababaraha pilihan perjalanan, sareng kapasitas beban anu ageung dugi ka 700 kilogram," tambah Gattani. "Efisiensi kendaraan ieu katingali dina kamampuanna pikeun nutupan jarak 120 kilométer dina hiji muatan, kalayan pilihan pikeun manjangkeun jarak ieu ku tambahan 50 dugi ka 60 kilométer saatos periode ngecas anu singget 20 dugi ka 25 menit. Fitur ieu kabuktian mangpaat pisan salami usum liburan, ngagampangkeun operasi anu lancar sareng nekenkeun proposisi nilai Euler dina nyumbang kana optimalisasi sakumna ékosistem."

Pangropéa anu langkung handap
Dina hiji perkembangan anu signifikan pikeun industri kendaraan listrik (EV), biaya perawatan parantos dikirangan sacara substansial sakitar 30 dugi ka 50%, disababkeun ku kirangna bagian mékanis dina EV, anu ngahasilkeun kirang karusakan. Tina sudut pandang industri minyak, tindakan proaktif nuju dilaksanakeun pikeun nerapkeun protokol perawatan preventif.

"Infrastruktur sareng platform EV kami dilengkepan ku kamampuan ngarékam data, ayeuna ngumpulkeun sakitar 150 titik data unggal menit dina sababaraha frékuénsi pikeun ngawaskeun kasehatan kendaraan," tambah Gattani. "Ieu, digabungkeun sareng pelacakan GPS, nyayogikeun wawasan anu berharga kana sistem, anu ngamungkinkeun kami pikeun ngalaksanakeun pangropéa preventif sareng apdet over-the-air (OTA) pikeun ngatasi masalah naon waé. Pendekatan ieu ningkatkeun kinerja kendaraan sareng ngirangan downtime, biasana langkung luhur dina kendaraan mesin pembakaran internal."

Integrasi kamampuan parangkat lunak sareng ngarékam data, sapertos smartphone modéren, ngamungkinkeun industri pikeun ngahasilkeun kinerja anu unggul dina ngajaga kaséhatan kendaraan sareng mastikeun umur batré. Kamekaran ieu nandakeun léngkah penting ka hareup dina évolusi industri kendaraan listrik, netepkeun standar énggal pikeun pangropéa kendaraan sareng optimasi kinerja.