Indasteri e Holang ea Khoebo ea E-commerce ea India e Matlafatsa Phetohelo ea EV

Ho reka ka inthanete India ho bone kgolo e kgolo dilemong tsa morao tjena, ka lebaka la boholo ba naha, maemo a mabe a thepa, le keketseho ya dikhamphani tsa kgwebo ya inthanete. Ditlaleho di bontsha hore ho reka ka inthanete ho lebelletswe ho fihla ho USD 425 milione ka 2027 ho tloha ho 185 milione ka 2021.

Bajari ba thepa ea motlakase ba bohlokoa ho etseng hore sena se khonehe, ba fa lik'hamphani tsa khoebo ea inthanete mokhoa o bolokang litšenyehelo le o bolokang khabone. Ha a bua le Digitimes Asia haufinyane, Rohit Gattani, Motlatsi oa Motlatsi oa Kholo le Lichelete tsa Likoloi ho Euler Motors, o hlalositse hore sena se hlahella haholo nakong ea mekete ha lik'hamphani tsa khoebo ea inthanete tse kang Amazon le Flipkart li bona keketseho ea thekiso.

“Khoebo ea inthanete, ho hlakile hore, e na le karolo e kholo ea bongata ba eona nakong ea thekiso ea sehla sa mekete sa BBT, e qalang khoeli le halofo pele ho Diwali 'me e tsoela pele ho fihlela boholo ba thekiso ea bona bo etsahala,” ho boletse Gattani. “EV le eona ea kenella. Ke thuso bakeng sa karolo eohle ea khoebo. Leha ho le joalo, khatellong ea morao tjena, lintlha tse peli li susumetsa ho amoheloa ha EV: e 'ngoe ka hare (e amanang le litšenyehelo) le e 'ngoe, e lebang moketeng le ts'ebetsong e se nang tšilafalo.”

Ho fihlela litaelo tsa tšilafalo le ho fokotsa matšoenyeho a litšenyehelo
Likhamphani tse kholo tsa khoebo ea inthanete li na le litaelo tsa ESG tsa ho fetohela mehloling e metle, 'me li-EV ke mohloli o motala. Li boetse li na le litaelo tsa ho boloka litšenyehelo, kaha litšenyehelo tsa ts'ebetso li tlase haholo ho feta diesel, peterole, kapa CNG. Litšenyehelo tsa ts'ebetso li ka ba pakeng tsa 10 le 20%, ho latela peterole, diesel, kapa CNG. Nakong ea mekete, ho etsa maeto a mangata ho eketsa litšenyehelo tsa ts'ebetso. Kahoo, tsena ke lintlha tse peli tse susumetsang ho amoheloa ha li-EV.

“Hape ho na le mokhoa o pharaletseng. Pejana, thekiso ea khoebo ea inthanete e ne e le haholo-holo fesheneng le mehala ea thekeng, empa joale ho na le ho sutumelletsa lisebelisoa tse kholo le lefapheng la korosari,” Gattani o hlalositse. “Li-wheeler tse peli li bapala karolo ea bohlokoa ho romelloeng ha thepa ka bongata bo bonyenyane joalo ka lifono tsa thekeng le feshene. Li-wheeler tse tharo li bohlokoa lisebelisoa, ho romelloeng ha thepa ka bongata, le korosari, kaha thomello ka 'ngoe e ka ba boima ba lik'hilograma tse peli ho isa ho tse 10. Ke moo koloi ea rona e bapalang karolo ea bohlokoa. Ha re bapisa koloi ea rona le sehlopha se tšoanang, ts'ebetso e betere haholo mabapi le torque le litšenyehelo tsa ts'ebetso.”

Litšenyehelo tsa ts'ebetso ka kilometara bakeng sa koloi ea Euler ke hoo e ka bang li-paise tse 70 (hoo e ka bang 0.009 USD). Ka lehlakoreng le leng, litšenyehelo tsa koloi ea Khase ea Tlhaho e Koetlisitsoeng (CNG) li tloha ho li-rupee tse tharo le halofo ho isa ho tse 'ne (hoo e ka bang 0.046 ho isa ho 0.053 USD), ho latela mmuso kapa toropo. Ha ho bapisoa, likoloi tsa peterole kapa tsa diesel li na le litšenyehelo tse phahameng tsa ts'ebetso tsa li-rupee tse tšeletseng ho isa ho tse supileng ka kilometara (hoo e ka bang 0.079 ho isa ho 0.092 USD).

Hape ho na le taba ea hore bakhanni ba tla ba le boiketlo bo eketsehileng ha ba sebelisa koloi ea EV ka nako e telele, ho tloha lihora tse 12 ho isa ho tse 16 ka letsatsi, ka lebaka la likarolo tse ling tse kenyellelitsoeng ho nolofatsa tšebeliso. Balekane ba ho tlisa thepa ba bapala karolo ea bohlokoa tikolohong, ba sebeletsa e le khokahano ea bohlokoa lipakeng tsa lik'hamphani le bareki, ba netefatsa hore liodara le meputso li amoheloa ka nako.

“Bohlokwa ba tsona bo eketsoa le ho feta ke kgetho ya tsona ya ho kganna dikoloi tsa motlakase, haholoholo Euler, e fanang ka bokgoni bo phahameng ba ho etsa diqeto, dikgetho tse ngata tsa maeto, le bokgoni bo boholo ba ho jara boima ba ho fihla ho dikhilomitara tse 700,” Gattani a eketsa. “Bokgoni ba dikoloi tsena bo bonahala bokgoning ba tsona ba ho nka sebaka sa dikhilomitara tse 120 ka tjhaja e le nngwe, ka kgetho ya ho atolosa sebaka sena ka dikhilomitara tse ding tse 50 ho isa ho tse 60 kamora nako e kgutshwane ya ho tjhaja ya metsotso e 20 ho isa ho e 25. Tshebetso ena e ipaka e le molemo haholo nakong ya mekete, e nolofatsa ditshebetso tse se nang mathata le ho totobatsa bohlokwa ba Euler ho kenyeng letsoho ntlafatsong ya tikoloho yohle.”

Tlhokomelo e tlase
Nts'etsopele e kholo bakeng sa indasteri ea likoloi tsa motlakase (EV), litšenyehelo tsa tlhokomelo li fokotsehile haholo ka hoo e ka bang 30 ho isa ho 50%, e bakoang ke likarolo tse fokolang tsa mechini ho li-EV, e leng se fellang ka ho senyeha le ho taboha ho fokolang. Ho ea ka pono ea indasteri ea oli, ho nkuoa mehato ea ho nka bohato ba pele ho kenya tšebetsong mekhoa ea tlhokomelo ea thibelo.

“Meralo ea rona ea motlakase oa motlakase le sethala sa rona li na le bokhoni ba ho hapa data, ha joale li bokella lintlha tse ka bang 150 tsa data motsotso o mong le o mong ka makhetlo a mangata ho beha leihlo bophelo bo botle ba koloi,” ho eketsa Gattani. “Sena, hammoho le ho latela GPS, se fana ka temohisiso ea bohlokoa tsamaisong, e re lumellang ho etsa tlhokomelo ea thibelo le lintlafatso tsa moeeng (OTA) ho rarolla mathata afe kapa afe. ​​Mokhoa ona o ntlafatsa ts'ebetso ea koloi 'me o fokotsa nako ea ho se sebetse, hangata e le holimo likoloing tsa enjene ea ho tuka ka hare.”

Ho kopanngoa ha bokgoni ba software le ho hapa data, jwalo ka di-smartphone tsa sejwalejwale, ho matlafatsa indasteri ho fana ka tshebetso e ntle ho boloka bophelo bo botle ba dikoloi le ho netefatsa nako e telele ya betri. Ntlafatso ena e tshwaya kgato ya bohlokwa e tswelang pele phetohong ya indasteri ya dikoloi tsa motlakase, e beha maemo a matjha bakeng sa tlhokomelo ya dikoloi le ntlafatso ya tshebetso.