Ngành thương mại điện tử đang phát triển mạnh mẽ ở Ấn Độ, thúc đẩy cuộc cách mạng xe điện.

Mua sắm trực tuyến tại Ấn Độ đã chứng kiến ​​sự tăng trưởng vượt bậc trong những năm gần đây, nhờ vào quy mô quốc gia, điều kiện hậu cần bất lợi và sự bùng nổ của các công ty thương mại điện tử. Các báo cáo cho thấy mua sắm trực tuyến dự kiến ​​sẽ đạt 425 triệu USD vào năm 2027, tăng từ 185 triệu USD vào năm 2021.

Xe chở hàng điện đóng vai trò thiết yếu trong việc hiện thực hóa điều này, cung cấp cho các công ty thương mại điện tử một phương pháp tiết kiệm chi phí và giảm thiểu khí thải carbon. Trong cuộc phỏng vấn với Digitimes Asia gần đây, Rohit Gattani, Phó chủ tịch phụ trách tăng trưởng và tài chính xe tại Euler Motors, giải thích rằng điều này càng nổi bật hơn trong các mùa lễ hội khi các công ty thương mại điện tử như Amazon và Flipkart chứng kiến ​​doanh số bán hàng tăng vọt.

“Rõ ràng, thương mại điện tử chiếm một phần đáng kể doanh thu trong mùa lễ hội BBT, bắt đầu từ một tháng rưỡi trước Diwali và kéo dài cho đến khi phần lớn doanh số bán hàng diễn ra,” Gattani cho biết. “Xe điện cũng đóng vai trò quan trọng. Đó là một lợi thế cho toàn bộ phân khúc thương mại. Tuy nhiên, trong đợt thúc đẩy gần đây, có hai yếu tố thúc đẩy việc áp dụng xe điện: một là yếu tố nội bộ (liên quan đến chi phí) và yếu tố còn lại là hướng tới một lễ hội và hoạt động không gây ô nhiễm.”

Đáp ứng các quy định về ô nhiễm và giảm thiểu các mối lo ngại về chi phí
Các công ty thương mại điện tử lớn đều có quy định về ESG (Môi trường, Xã hội và Quản trị) phải chuyển sang sử dụng các nguồn năng lượng xanh hơn, và xe điện là một nguồn năng lượng xanh. Chúng cũng phải đáp ứng các yêu cầu về hiệu quả chi phí, vì chi phí vận hành thấp hơn nhiều so với xe chạy bằng dầu diesel, xăng hoặc khí nén tự nhiên (CNG). Chi phí vận hành có thể thấp hơn từ 10 đến 20%, tùy thuộc vào loại nhiên liệu sử dụng. Trong mùa lễ hội, việc thực hiện nhiều chuyến đi sẽ làm tăng chi phí vận hành. Vì vậy, đây là hai yếu tố thúc đẩy việc sử dụng xe điện.

“Ngoài ra còn có một xu hướng rộng hơn. Trước đây, doanh số bán hàng thương mại điện tử chủ yếu hướng đến thời trang và điện thoại di động, nhưng hiện nay đang có sự chuyển dịch sang các thiết bị gia dụng lớn hơn và lĩnh vực hàng tạp hóa,” Gattani chỉ ra. “Xe máy đóng vai trò quan trọng trong việc giao hàng khối lượng nhỏ như điện thoại di động và thời trang. Xe ba bánh quan trọng trong việc vận chuyển thiết bị gia dụng, hàng hóa lớn và hàng tạp hóa, vì mỗi kiện hàng có thể nặng từ 2 đến 10 kg. Đó là nơi mà xe của chúng tôi phát huy vai trò quan trọng. Khi so sánh xe của chúng tôi với các loại xe cùng loại, hiệu suất về mô-men xoắn và chi phí vận hành của chúng tôi vượt trội hơn hẳn.”

Chi phí vận hành trên mỗi km đối với xe Euler xấp xỉ 70 paise (khoảng 0,009 USD). Ngược lại, chi phí cho xe chạy bằng khí nén tự nhiên (CNG) dao động từ ba rưỡi đến bốn rupee (khoảng 0,046 đến 0,053 USD), tùy thuộc vào tiểu bang hoặc thành phố. So với đó, xe chạy xăng hoặc dầu diesel có chi phí vận hành cao hơn, từ sáu đến bảy rupee mỗi km (khoảng 0,079 đến 0,092 USD).

Ngoài ra, người lái xe sẽ cảm thấy thoải mái hơn khi vận hành xe điện trong thời gian dài, từ 12 đến 16 giờ mỗi ngày, nhờ các tính năng bổ sung được tích hợp để dễ sử dụng. Các đối tác giao hàng đóng vai trò then chốt trong hệ sinh thái, là mắt xích quan trọng giữa các công ty và khách hàng, đảm bảo việc nhận đơn hàng và thanh toán đúng hạn.

“Tầm quan trọng của chúng càng được nhấn mạnh bởi sự ưa chuộng xe điện, đặc biệt là Euler, loại xe cung cấp khả năng ra quyết định vượt trội, nhiều tùy chọn hành trình và khả năng tải trọng đáng kể lên đến 700 kg,” Gattani nói thêm. “Hiệu quả của những chiếc xe này thể hiện rõ ở khả năng di chuyển quãng đường 120 km chỉ với một lần sạc, và có thể mở rộng phạm vi thêm 50 đến 60 km nữa sau một thời gian sạc ngắn từ 20 đến 25 phút. Tính năng này đặc biệt hữu ích trong mùa lễ hội, giúp hoạt động diễn ra suôn sẻ và nhấn mạnh giá trị của Euler trong việc góp phần tối ưu hóa toàn bộ hệ sinh thái.”

Chi phí bảo trì thấp hơn
Trong một bước phát triển quan trọng đối với ngành công nghiệp xe điện (EV), chi phí bảo trì đã giảm đáng kể từ 30 đến 50%, nhờ vào việc giảm số lượng các bộ phận cơ khí trong xe điện, dẫn đến ít hao mòn hơn. Từ góc độ ngành công nghiệp dầu khí, các biện pháp chủ động đang được thực hiện để triển khai các quy trình bảo trì phòng ngừa.

“Cơ sở hạ tầng và nền tảng xe điện của chúng tôi được trang bị khả năng thu thập dữ liệu, hiện đang thu thập khoảng 150 điểm dữ liệu mỗi phút ở nhiều tần số khác nhau để theo dõi tình trạng hoạt động của xe,” Gattani nói thêm. “Điều này, kết hợp với định vị GPS, cung cấp những thông tin chi tiết có giá trị về hệ thống, cho phép chúng tôi thực hiện bảo trì phòng ngừa và cập nhật qua mạng (OTA) để giải quyết mọi sự cố. Cách tiếp cận này giúp nâng cao hiệu suất của xe và giảm thời gian ngừng hoạt động, vốn thường cao hơn ở các xe sử dụng động cơ đốt trong.”

Việc tích hợp phần mềm và khả năng thu thập dữ liệu, tương tự như điện thoại thông minh hiện đại, cho phép ngành công nghiệp đạt được hiệu suất vượt trội trong việc duy trì tình trạng hoạt động của xe và đảm bảo tuổi thọ pin. Sự phát triển này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện, thiết lập một tiêu chuẩn mới cho việc bảo trì xe và tối ưu hóa hiệu suất.