Ny fiakaran'ny indostrian'ny varotra an-tserasera any India no mampiroborobo ny revolisiona EV

Nitombo be ny fivarotana an-tserasera tao India tato anatin'ny taona vitsivitsy, noho ny haben'ny firenena, ny toe-javatra ratsy momba ny logistika, ary ny fitomboan'ny orinasa mpivarotra an-tserasera. Milaza ny tatitra fa antenaina hahatratra 425 tapitrisa dolara amerikana ny fivarotana an-tserasera amin'ny taona 2027 raha oharina amin'ny 185 tapitrisa tamin'ny taona 2021.

Tena ilaina amin'ny fanatanterahana izany ireo mpitatitra entana EV, manolotra fomba mahomby amin'ny vidiny sy ny fampiasana karbônina ho an'ireo orinasa mpivarotra an-tserasera. Vao haingana, raha niresaka tamin'ny Digitimes Asia i Rohit Gattani, filoha lefitry ny fitomboana sy ny famatsiam-bola ho an'ny fiara ao amin'ny Euler Motors, dia nanazava fa miharihary kokoa izany mandritra ny vanim-potoanan'ny fety rehefa mahita fiakaran'ny varotra ireo orinasa mpivarotra an-tserasera toa an'i Amazon sy Flipkart.

"Mazava ho azy fa ny varotra an-tserasera dia manana ampahany betsaka amin'ny varotra mandritra ny vanim-potoanan'ny fety BBT, izay manomboka iray volana sy tapany mialoha ny Diwali ary mitohy mandra-pahatongan'ny ankamaroan'ny varotra ataony," hoy i Gattani. "Miditra an-tsehatra ihany koa ny EV. Tombony ho an'ny sehatry ny varotra amin'ny ankapobeny izany. Na izany aza, amin'ny fanentanana vao haingana, misy antony roa manosika ny fampiasana EV: ny iray anatiny (mifandraika amin'ny vidiny) ary ny iray kosa, miroso mankany amin'ny fety sy ny asa tsy misy loto."

Fanatanterahana ny fepetra takiana amin'ny fandotoana sy ny fampihenana ny olana amin'ny fandaniana
Ireo orinasa lehibe amin'ny varotra an-tserasera dia manana andraikitra amin'ny ESG mba hifindra any amin'ny loharano maitso kokoa, ary ny EV dia loharano maitso. Manana andraikitra ihany koa izy ireo mba hitsitsy vola, satria ambany lavitra noho ny diesel, lasantsy, na CNG ny fandaniana amin'ny asa. Ny fandaniana amin'ny asa dia mety ho eo anelanelan'ny 10 ka hatramin'ny 20 isan-jato, miankina amin'ny lasantsy, diesel, na CNG. Mandritra ny vanim-potoanan'ny fety, ny fanaovana dia imbetsaka dia mampitombo ny fandaniana amin'ny asa. Noho izany, ireo no antony roa mahatonga ny fampiasana EV.

"Misy fironana mivelatra kokoa ihany koa. Teo aloha, ny varotra an-tserasera dia nirona indrindra tamin'ny lamaody sy finday, fa ankehitriny kosa dia misy ny fanosehana mankany amin'ny fitaovana lehibe kokoa sy ny sehatry ny fivarotana lehibe," hoy i Gattani nanipika. "Ny kodiaran-droa dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny fanaterana entana kely toy ny finday sy ny lamaody. Ny kodiaran-telo dia manan-danja amin'ny fitaovana elektronika, fanaterana entana lehibe kokoa, ary ny fivarotana lehibe, satria ny entana tsirairay dia mety ho eo amin'ny roa ka hatramin'ny 10 kg eo ho eo. Eo no mitana anjara toerana lehibe ny fiarantsika. Rehefa ampitahaina amin'ny sokajy mitovy ny fiarantsika, dia tsara kokoa ny fahombiazany raha ny momba ny hery sy ny fandaniana amin'ny fampiasana."

Eo amin'ny 70 paise eo ho eo (eo amin'ny 0.009 USD eo ho eo) ny saran'ny fiasan'ny fiara Euler isaky ny kilometatra. Mifanohitra amin'izany kosa, ny saran'ny fiara Compressed Natural Gas (CNG) dia eo anelanelan'ny telo sy sasany ka hatramin'ny efatra ropia (eo amin'ny 0.046 ka hatramin'ny 0.053 USD eo ho eo), arakaraka ny fanjakana na ny tanàna. Raha ampitahaina, ny fiara lasantsy na diesel dia manana saran'ny fiasana ambony kokoa, enina ka hatramin'ny fito ropia isaky ny kilometatra (eo amin'ny 0.079 ka hatramin'ny 0.092 USD eo ho eo).

Eo ihany koa ny zava-misy fa hahazo aina kokoa ireo mpamily rehefa mampiasa fiara EV mandritra ny fotoana maharitra, manomboka amin'ny 12 ka hatramin'ny 16 ora isan'andro, noho ireo endri-javatra fanampiny nampidirina mba hanamorana ny fampiasana azy. Ireo mpiara-miombon'antoka amin'ny fanaterana dia mitana anjara toerana lehibe eo amin'ny tontolo iainana, izay miasa ho toy ny rohy manan-danja eo amin'ny orinasa sy ny mpanjifa, miantoka ny fahazoana ny baiko sy ny karama ara-potoana.

"Mihamafy kokoa ny maha-zava-dehibe azy ireo noho ny safidiny amin'ny fitondrana fiara EV, indrindra fa ny Euler, izay manolotra fahaiza-manao fandraisana fanapahan-kevitra ambony kokoa, safidy fitsangatsanganana maro, ary fahafahana mitondra entana hatramin'ny 700 kilao," hoy i Gattani nanampy. "Miharihary ny fahombiazan'ireto fiara ireto amin'ny fahafahany mamakivaky halavirana 120 kilometatra amin'ny famandrihana tokana, miaraka amin'ny safidy hanitarana io halavirana io amin'ny 50 ka hatramin'ny 60 kilometatra fanampiny aorian'ny famandrihana fohy 20 ka hatramin'ny 25 minitra. Hita fa tena mahasoa ity endri-javatra ity mandritra ny vanim-potoanan'ny fety, manamora ny asa tsy misy olana ary manamafy ny tolo-kevitra momba ny lanjan'ny Euler amin'ny fandraisana anjara amin'ny fanatsarana ny tontolo iainana manontolo."

Fikojakojana ambany kokoa
Ao anatin'ny fivoarana lehibe ho an'ny indostrian'ny fiara elektrika (EV), nihena be ny fandaniana amin'ny fikojakojana, eo amin'ny 30 ka hatramin'ny 50% eo ho eo, noho ny fihenan'ny singa mekanika ao amin'ny EV, ka nahatonga ny fihenan'ny fahasimbana sy ny fahasimbana. Raha jerena amin'ny indostrian'ny solika, dia misy fepetra raisina mialoha mba hampiharana ireo fepetra fisorohana amin'ny fikojakojana.

"Ny fotodrafitrasa sy ny sehatra EV anay dia manana fahafahana maka angon-drakitra, izay manangona teboka angon-drakitra 150 eo ho eo isan-minitra amin'ny matetika samihafa mba hanaraha-maso ny fahasalaman'ny fiara," hoy i Gattani nanampy. "Izany, miaraka amin'ny fanaraha-maso GPS, dia manome fahatakarana sarobidy momba ny rafitra, ahafahantsika manao fikojakojana fisorohana sy fanavaozana amin'ny alàlan'ny onjam-peo (OTA) mba handaminana olana rehetra. Ity fomba fiasa ity dia manatsara ny fahombiazan'ny fiara ary mampihena ny fotoana tsy fiasana, izay matetika ambony kokoa amin'ny fiara misy motera fandoroana anatiny."

Ny fampidirana ny rindrambaiko sy ny fahaiza-manao fakana angon-drakitra, toy ny finday avo lenta maoderina, dia manome hery ny indostria hanome fahombiazana ambony amin'ny fitazonana ny fahasalaman'ny fiara sy ny fiantohana ny faharetan'ny bateria. Ity fivoarana ity dia manamarika dingana lehibe eo amin'ny fivoaran'ny indostrian'ny fiara elektrika, mametraka fenitra vaovao ho an'ny fikojakojana ny fiara sy ny fanatsarana ny fahombiazana.