150kW 180kw 240kW CCS2 ባለሁለት ሽጉጥ ዲሲ ቻርጀር ጣቢያ ከOCPP 2.0.1 ጋር

150kW 180kw 240kW CCS2 ባለሁለት ሽጉጥ ዲሲ ቻርጀር ጣቢያ ከOCPP 2.0.1 ጋር

የሚቀጥለው የከፍተኛ ኃይል ግንኙነት ትውልድ፡ የMIDA 150kW እና 240kW CCS2 ባለሁለት ሽጉጥ መፍትሄዎች

በፍጥነት በሚበስል የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (EV) ገበያ ውስጥ፣ ለኃይል መሙያ መሠረተ ልማት የሚያስፈልጉ መስፈርቶች ከቀላል “የኃይል አቅርቦት” ወደ ውስብስብ “የኃይል አስተዳደር” እየተሸጋገሩ ነው። በአውሮፓ፣ በእስያ እና እየጨመረ በሚሄደው ኦሽንያ ውስጥ ለከፍተኛ ፍጥነት ያለው የዲሲ ኃይል መሙያ ዓለም አቀፍ መስፈርት እንደመሆኑ መጠን፣ CCS2 (የተጣመረ የኃይል መሙያ ስርዓት ዓይነት 2) በይነገጽ የዚህ ዝግመተ ለውጥ ማዕከል ነው። ከፍተኛ የትራፊክ አካባቢዎችን፣ የመርከብ ዴፖዎችን እና የሀይዌይ ኮሪደሮችን ፍላጎቶች ለማሟላት፣ MIDA Power (迈依达) እስካሁን ድረስ እጅግ የላቀ የኃይል መሙያ መድረኩን አዘጋጅቷል፡ 150kW እና 240kW CCS2 Dual Gun DC Charger ተከታታይ፣ በአብዮታዊው OCPP 2.0.1 የግንኙነት ፕሮቶኮል የተገጠመለት።

ይህ ተከታታይ የኃይል መሙያ ኢንተለጀንስ ውስጥ ጉልህ የሆነ እድገትን ያሳያል። እጅግ በጣም ከፍተኛ የኃይል ውጤቶችን ከከፍተኛ የመሣሪያ አስተዳደር እና የሳይበር ደህንነት ባህሪያት ጋር በማጣመር፣ MIDA Power ለመሠረተ ልማት አስተማማኝነት አዲስ መለኪያ እያዘጋጀ ነው። ባለሁለት ሽጉጥ ውቅር ሁለት ተሽከርካሪዎችን በአንድ ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት መሙላት፣ ለኦፕሬተሩ የመተላለፊያ አቅም እና ROI ከፍ ለማድረግ ያስችላል። በOCPP 2.0.1 ኃይል፣ እነዚህ ጣቢያዎች ቻርጀሮች ብቻ አይደሉም፤ በዓለም አቀፍ የኃይል አውታረ መረብ ውስጥ ያሉ ስማርት ኖዶች ናቸው፣ የላቀ ምርመራ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ ግብይቶች እና እንከን የለሽ የፍርግርግ ውህደት ችሎታ አላቸው። MIDA Power ለቀጣዩ አስርት ዓመታት የኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት 150kW/240kW ተከታታይን እንደ የመጨረሻ መፍትሄ በማቅረብ ኩራት ይሰማዋል።

የገበያ እና የፖሊሲ አውድ፡- ከፍተኛ ኃይል ያለው ኃላፊነት እና ዲጂታል ሽግግር

ዓለም አቀፉ የኢቪ መልክዓ ምድር በአሁኑ ጊዜ በሁለት ቁልፍ ግፊቶች ይገለጻል። በመጀመሪያ፣ የመኪና ኢንዱስትሪው በፍጥነት ወደ 800 ቮልት የባትሪ አርክቴክቸር እና ትላልቅ የባትሪ ፓኮች (100kWh+) እየተሸጋገረ ሲሆን ይህም አሽከርካሪዎች የሚጠብቁትን የ15-20 ደቂቃ “ፈጣን የኃይል መሙያ” ተሞክሮ ለማግኘት ከ150kW እስከ 240kW የኃይል መጠን ይጠይቃል። ሁለተኛ፣ መንግስታት እና የፍርግርግ ኦፕሬተሮች የኤሌክትሪክ መረቡን በሚሊዮኖች ከሚቆጠሩ በአንድ ጊዜ ከሚደረጉ የኃይል መሙያ ክፍለ ጊዜዎች ጫና ለመጠበቅ ከፍተኛ የሳይበር ደህንነት ደረጃዎችን እና ብልህ የኢነርጂ አስተዳደርን እያስገደዱ ነው።

በአውሮፓ፣ አማራጭ የነዳጅ መሠረተ ልማት ደንብ (AFIR) እና የቅርብ ጊዜ የሳይበር ደህንነት መመሪያዎች (እንደ የዩኬ PSTI ህግ ያሉ) እንደ OCPP 2.0.1 እና ISO 15118 ያሉ የላቁ ፕሮቶኮሎችን እንደ አማራጭ ሳይሆን እንደ መስፈርት እያደረጉ ነው። አሮጌው የኃይል መሙያዎችን የማስተዳደር መንገድ - በአንፃራዊነት ቀላል በሆነው OCPP 1.6J ፕሮቶኮል - ለዘመናዊው የጦር መርከቦች ስፋት በቂ እየሆነ መጥቷል። የMIDA ፓወር የOCPP 2.0.1 ቅድመ-ጉዲፈቻ 150kW እና 240kW ጣቢያዎቻችንን ወደፊት ለሚያስቡ CPOዎች (Charge Point Operators) ተመራጭ ምርጫ አድርጎ ያስቀምጣቸዋል፣ እነዚህም ወደፊት አውታረ መረቦቻቸውን ከሚለዋወጡ ደንቦች እና የሳይበር ስጋቶች ለመከላከል ይፈልጋሉ።

በፖሊሲ አንፃር፣ ትኩረቱ ወደ “የፍጥነት ቅልጥፍና” እየተሸጋገረ ነው። አንድ ሽጉጥ 150kW ቻርጀር የተሰካው ተሽከርካሪ 75kW ብቻ መሳብ የሚችል ከሆነ የሚባክን ሀብት ነው። የMIDA ባለሁለት ሽጉጥ ዲዛይን፣ ከተለዋዋጭ የኃይል ምደባ ጋር የተጣመረ፣ እያንዳንዱ ኪሎዋት የሚገኝ የፍርግርግ አቅም ተሽከርካሪዎችን ለማንቀሳቀስ ጥቅም ላይ እንዲውል ያረጋግጣል፣ ይህም የሙሉውን የኃይል መሙያ ቦታ ውጤታማነት ከፍ ያደርገዋል።

የምርት ቴክኒካዊ ጥልቅ ዳይቭ፡ የእውቀት እና የኃይል አርክቴክቸር

የMIDA 150kW እና 240kW CCS2 Dual Gun ጣቢያዎች ከፍተኛ የኃይል ጥግግት እና የመጨረሻ ቁጥጥር እንዲሰጡ የተነደፉ ናቸው።

ከፍተኛ-ጥግነት SiC ሞዱላር ኮር

በእነዚህ ጣቢያዎች እምብርት ላይ የMIDA ባለቤትነት ያለው 30kW ወይም 40kW የሲሊከን ካርባይድ (SiC) የኃይል ሞጁሎች ይገኛሉ። የ150kW ክፍል ባለ 5-ሞዱል ቁልል የሚጠቀም ሲሆን የ240kW የኃይል ማመንጫ ደግሞ እንደ ውቅር 6 ወይም 8 ሞጁሎችን ይጠቀማል። የSiC MOSFETs አጠቃቀም ከባህላዊ የሲሊከን IGBTዎች እስከ አምስት እጥፍ የሚበልጥ ድግግሞሽ እንዲቀያየር ያስችላል፣ ይህም ከፍተኛ ቅልጥፍና ≥96.5% ያስከትላል። ይህ ቅልጥፍና ወሳኝ ነው፡ በ240kW፣ እያንዳንዱ መቶኛ የቅልጥፍና ጭማሪ የሙቀት ጭነቱን በ2.4kW ይቀንሳል፣ ይህም የበለጠ የታመቀ ካቢኔት እና ጸጥ ያለ የማቀዝቀዣ አድናቂዎችን ያስችላል።

ዳይናሚክ ፓወር አሎኬሽን (ዲፒኤ)

የMIDA ዱዋል ጋን ጣቢያ እውነተኛ ጥንካሬ “ዳይናሚክ ፓወር አሎኬሽን” ሲስተም ነው። የመኪናው ውፅዓት ምንም ይሁን ምን ኃይልን 50/50 የሚከፍሉ አሮጌ ባለሁለት ሽጉጥ ቻርጀሮች በተለየ፣ የMIDA ብልህ የማትሪክስ መቆጣጠሪያ የሁለቱንም ተሽከርካሪዎች በእውነተኛ ጊዜ የBMS (የባትሪ አስተዳደር ስርዓት) ይከታተላል። 240kW ጣቢያ 180kW የሚጎትት ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው SUV እና 60kW የሚጎትት ኮምፓክት ሃችባክ ካለው፣ ስርዓቱ ሞጁሎቹን እንደ አስፈላጊነቱ በትክክል ያዞራል። የSUV የኃይል መሙያ ኩርባ እየቀነሰ ሲሄድ፣ ስርዓቱ እነዚያን ሞጁሎች በራስ-ሰር ወደ ሃችባክ ያዛውራቸዋል፣ ይህም ለሁለቱም አሽከርካሪዎች በጣም ፈጣኑን አጠቃላይ የኃይል መሙያ ጊዜ ያረጋግጣል።

የCCS2 ከፍተኛ-ቮልቴጅ አፈጻጸም (200V – 1000V)

ጣቢያዎቻችን ለ800V አብዮት በተፈጥሯቸው የተነደፉ ናቸው። የCCS2 በይነገጽ ከ200V እስከ 1000V DC ሰፊ የውጤት ክልልን ይደግፋል። ይህ እንደ ፖርሽ፣ ሉሲድ እና በቅርቡ ከሚመጡት ከፍተኛ ኃይል ካላቸው የጭነት መኪናዎች አምራቾች ከሚመጡት ቀጣይ ትውልድ 800V መድረኮች ጋር አብሮ አሁን ያሉትን 400V ተሽከርካሪዎችን ለማገልገል አስፈላጊ ነው። የጣቢያው እጅግ ፈጣን የመገናኛ መቆጣጠሪያ ከሚሊሰከንዶች ጋር ይመሳሰላል፣ ይህም ፍጹም የተረጋጋ የቮልቴጅ መወጣጫ እና ደህንነቱ የተጠበቀ እና ቀልጣፋ ክፍለ ጊዜን ያረጋግጣል።

የካቢኔ ምህንድስና እና አስተማማኝነት

150kW/240kW ካቢኔው በጣም አስቸጋሪ ለሆኑ አካባቢዎች የተሰራ ነው። ከ2ሚሜ ውፍረት ካለው ጋላቬንታል ብረት እና የባህር ደረጃ ፀረ-ዝገት ሽፋን የተሰራ ሲሆን የIP55 ደረጃ ያገኛል። ውስጣዊ ክፍሎቹ በሁለት ክፍል የማቀዝቀዣ ዲዛይን የተጠበቁ ናቸው፡ የኃይል ኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች በታሸገ፣ በተጣራ ክፍል ውስጥ የተቀመጡ ሲሆን የሙቀት-ማስገቢያ ጭስ ደግሞ በተለየ ከፍተኛ መጠን ባለው የአየር ማራገቢያ ድርድር ይያዛል። ይህ "የተለየ የሙቀት መንገድ" አቧራ እና እርጥበት ወደ ስሜታዊ የሲሲ ሞጁሎች እንዳይደርስ ይከላከላል፣ ይህም የሃርድዌር የአገልግሎት ዘመንን በእጅጉ ያራዝማል።

ደረጃዎች እና የምስክር ወረቀቶች፡ የOCPP 2.0.1 አብዮት

እንደ MIDA 240kW ተከታታይ ያሉ ከፍተኛ ኃይል ያለው ቻርጀር የሚያስተዳድረው ሶፍትዌር ብቻ ነው። MIDA Power (迈依达) የOCPP 2.0.1 ደረጃን ሙሉ በሙሉ ተቀብሎ ኦፕሬተሮችን ከዚህ በፊት የማይቻል የቁጥጥር እና የደህንነት ደረጃ ሰጥቷቸዋል።

OCPP 2.0.1ን ልዩ የሚያደርገው ምንድን ነው?

OCPP 1.6J ኢንዱስትሪውን የገነባው ፕሮቶኮል ቢሆንም፣ OCPP 2.0.1 ግን ለማስፋፋት የሚያገለግለው ፕሮቶኮል ነው። በ150kW/240kW ጣቢያዎቻችን ውስጥ የተገነቡ በርካታ ወሳኝ ማሻሻያዎችን ያቀርባል፡

1. የተሻሻለ የመሣሪያ ሞዴሊንግ፡ኦፕሬተሮች አሁን የኃይል መሙያውን እያንዳንዱን ክፍል "ማየት" ይችላሉ። የአንድ የተወሰነ የኃይል ሞጁል የሙቀት መጠን ወይም የማቀዝቀዣ ማራገቢያ ጤናን በርቀት መከታተል ይችላሉ፣ ይህም ያለ ጣቢያ ጉብኝት ጥቃቅን ምርመራዎችን ያስችላል።
2. የላቀ የግብይት አያያዝ;እንደ ፍላጎት ላይ የተመሰረተ የዋጋ አሰጣጥ ወይም ለተለያዩ የተሽከርካሪ ዓይነቶች የተወሰኑ ታሪፎች ያሉ ውስብስብ የዋጋ አወጣጥ አወቃቀሮችን ለመደገፍ በፕሮቶኮሉ ውስጥ ተገንብቷል።
3. የላቀ ደህንነት፡OCPP 2.0.1 ደህንነቱ የተጠበቀ የምስክር ወረቀት አስተዳደር እና የTLS 1.3 ምስጠራን እንደ መደበኛ ያካትታል፣ ይህም ጣቢያውን በጠላፊዎች ላይ ጠንካራ ያደርገዋል።
4. ስማርት ቻርጅ ማድረጊያ መገለጫዎች፡ፕሮቶኮሉ በቻርጀር እና በፍርግርግ መካከል የበለጠ የተራቀቀ ቅንጅት እንዲኖር ያስችላል፣ ይህም የፍርግርግ ከመጠን በላይ ጫናዎችን ለመከላከል የሚረዱ የ15 ደቂቃ የጭነት ቅርጽ ክፍተቶችን ይደግፋል።

ISO 15118 እና ተሰኪ እና ቻርጅ

የMIDA 150kW/240kW ተከታታይ ከ ISO 15118 ጋር ሙሉ በሙሉ የሚጣጣም ሲሆን ይህም "ፕለግ እና ቻርጅ" ተግባርን ያስችላል። ይህ ለተጠቃሚ ምቹ የሆነ ባህሪ ነው፡ አሽከርካሪው የCCS2 ማገናኛን ከተሽከርካሪው ጋር በቀላሉ ይሰካል፣ እና ቻርጀሩ እና መኪናው ተጠቃሚውን ለማረጋገጥ እና ክፍያ ለማስኬድ ደህንነቱ የተጠበቀ ዲጂታል የእጅ መጨባበጥ ያከናውናሉ። ይህ የRFID ካርዶችን ወይም የሞባይል መተግበሪያዎችን አስፈላጊነት ያስወግዳል እና ለፕሪሚየም EV ገበያ የወርቅ ደረጃ ነው።

ዓለም አቀፍ የደህንነት ተገዢነት

ጣቢያዎቻችን በዓለም አቀፍ ደረጃ ከፍተኛውን የደህንነት መስፈርቶችን እንዲያሟሉ የተነደፉ ናቸው። ይህም የሚከተሉትን ያካትታል፡

• የ CE እና TUV የምስክር ወረቀት:ለአውሮፓ እና ለእስያ ገበያዎች።
• የማዕበል እና የመብረቅ መከላከያ፡የተዋሃደ የክፍል ሲ እና የክፍል ዲ ጥበቃ።
• የኢንሱሌሽን ክትትል፡በቻሲስ ውስጥ ያለውን የአሁኑን ፍሳሽ ያለማቋረጥ ይፈትሹ።
• የእሳት ማጥፊያ;ለቤት ውስጥ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች አማራጭ የተዋሃዱ የእሳት ማጥፊያ ስርዓቶች።

የአጠቃቀም ሁኔታዎች፡ 240kW የኃይል ማመንጫው የሚያበራበት ቦታ

ከፍተኛ ኃይል እና ባለሁለት ሽጉጥ ሁለገብነት ጥምረት ይህንን ተከታታይ ለከፍተኛ ትራፊክ እና ከፍተኛ ዋጋ ላላቸው ቦታዎች ተስማሚ ያደርገዋል።

የሀይዌይ ፈጣን የኃይል መሙያ ማዕከላት

በዋና ዋና የከተማ መካከል ባሉ መንገዶች ላይ ፍጥነት ዋናው ምርት ነው። የMIDA 240kW ባለሁለት ጋን ጣቢያ በ15 ደቂቃ ውስጥ ብቻ 300 ኪ.ሜ ርቀት ወደ ዘመናዊ ኤሌክትሪክ ማመላለሻ ሊጨምር ይችላል። በአንድ ጊዜ ሁለት መኪኖችን በማገልገል ጣቢያው የጣቢያውን “መዞር” ይጨምራል እና በበዓላት ወቅት ከፍተኛ የጉዞ ጊዜዎችን ይቀንሳል። በፈሳሽ የቀዘቀዘ የኬብል አማራጭ ጣቢያው በበጋ አጋማሽ ሙቀት እንኳን ሳይቋረጥ ሙሉ ኃይል መስጠት እንደሚችል ያረጋግጣል።

የንግድ መርከቦች ማከማቻዎች እና የሎጂስቲክስ ማዕከላት

የኤሌክትሪክ ማጓጓዣ መኪናዎችና ቫኖች ጥብቅ የጊዜ ሰሌዳ እና ከፍተኛ የኃይል ፍላጎት አላቸው። 240 ኪ.ወ. አንድ ጣቢያ መካከለኛ-ተግባር ያለው የጭነት መኪና በአሽከርካሪው የምግብ እረፍት ወቅት በፍጥነት መሙላት ወይም በጠዋት እና ከሰዓት በኋላ የማጓጓዣ መንገዶች መካከል የቫኖችን መርከቦች በፍጥነት "መሙላት" ይችላል። ባለሁለት-ጠመንጃ ውቅር በተለይ የተወሰነ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ላላቸው ዴፖዎች ጠቃሚ ነው፣ ምክንያቱም አንድ ቻርጀር ሁለት አጎራባች መተላለፊያዎችን ሊያገለግል ይችላል።

የሕዝብ ማመላለሻ እና የአውቶቡስ መገናኛዎች

የኤሌክትሪክ አውቶቡሶች ከፍተኛ ኃይል ያላቸው እና ከፍተኛ ጊዜ የሚወስዱ መፍትሄዎችን ይፈልጋሉ። የMIDA 150kW እና 240kW ጣቢያዎች የተገነቡት በ12 ሜትር እና በ18 ሜትር አውቶቡሶች የሚፈለገውን ቀጣይነት ያለው ከፍተኛ የኃይል ፍሰት ክፍለ ጊዜዎችን ለማስተናገድ ነው። ባለሁለት ሽጉጥ ማዋቀር ሲገጠም ጣቢያው ሁለት ትናንሽ የማመላለሻ አውቶቡሶችን በአንድ ጊዜ በ75kW ወይም በ120kW መሙላት ይችላል፣ ይህም የዴፖውን የኃይል ፍሰት ያመቻቻል።

ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው የችርቻሮ እና የተቀላቀሉ አጠቃቀም እድገቶች

ለፕሪሚየም የገበያ ማዕከሎች እና ለቢሮ ፓርኮች “እጅግ ፈጣን” ቻርጅ ማድረግ ትልቅ ልዩነት ነው። ጊዜያቸውን የሚያደንቁ ከፍተኛ ዋጋ ያላቸውን የኢቪ አሽከርካሪዎች ይስባል። የMIDA ፓወር ውበታዊ፣ የኢንዱስትሪ ዲዛይን እና ሊበጅ የሚችል 10.1 ኢንች የንክኪ ማያ ገጽ ገንቢዎች ቻርጀሮቹን ከውበት ጋር እንዲያዋህዱ ያስችላቸዋል እንዲሁም ለደንበኞቻቸው ከፍተኛ የቴክኖሎጂ አገልግሎት ይሰጣሉ።

ጥልቅ ዳይቭ የጉዳይ ጥናት፡- የ"የክልል ኮሪደር" ትራንስፎርሜሽን

የMIDA 240kW ተከታታይ ተሽከርካሪዎች እውነተኛውን ዓለም ተጽዕኖ ለማሳየት፣ በሰሜን-ደቡብ ዋና የትራንስፖርት ኮሪደር ውስጥ በቅርቡ የተከሰተ ምሳሌያዊ ፕሮጀክት እንመልከት።

ዓላማው

“ኤቨርቻርጅ” የተባለ ብሄራዊ የኃይል መሙያ ኔትወርክ የአዲሱን የ800 ቮልት ኢቪ ማዕበል ፍላጎቶች ለማሟላት የድሮውን 50kW ጣቢያዎችን ማሻሻል አስፈልጎት ነበር። ብዙዎቹ ጣቢያዎቻቸው ከጥገና ዋና መሥሪያ ቤታቸው በመቶዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች ርቀው በሚገኙ ገጠራማ አካባቢዎች ስለነበሩ በርቀት ለማስተዳደር ቀላል የሆነ መፍትሄ ያስፈልጋቸው ነበር።

የMIDA መፍትሄ

ኤቨርቻርጅ ሃምሳ የMIDA 240kW CCS2 Dual Gun ጣቢያዎችን ከኦሲፒፒ 2.0.1 ውህደት ጋር አሰማርቷል። የፕሮቶኮሉን የላቀ የመሳሪያ ሞዴሊንግ በመጠቀም አውታረ መረቡን ለማስተዳደር የMIDA Cloud መድረክን ተጠቅመዋል።

ውጤቶች እና ተጽዕኖ

ውጤቶቹ ተለዋዋጭ ነበሩ። በጣቢያዎቹ ላይ የነበረው አማካይ የኃይል መሙያ ጊዜ ከ55 ደቂቃዎች ወደ 18 ደቂቃዎች ብቻ ቀንሷል። ባለሁለት ሽጉጥ ዲዛይን ምክንያት አውታረ መረቡ በተመሳሳይ አካላዊ አሻራ ውስጥ በቀን 40% ተጨማሪ ተሽከርካሪዎችን ማገልገል ችሏል። ከሁሉም በላይ ደግሞ የOCPP 2.0.1 የርቀት ምርመራ ባህሪያት EverCharge የጭነት መኪና ወደ ጣቢያው ሳይልክ 85% ጥቃቅን የሶፍትዌር እና የውቅር ችግሮችን እንዲፈታ አስችሎታል፣ ይህም የአሠራር ወጪያቸውን በ30% ቀንሷል። ፕሮጀክቱ በጣም ስኬታማ በመሆኑ EverCharge አሁን ወደ ሌሎች 100 ቦታዎች ማሰማራቱን እያሰፋ ነው።

የባለሙያ አስተያየት፡ የተገናኘ የኃይል መሙያ ፍልስፍና

“ከ‘ደደብ ቻርጀሮች’ ዘመን ወደ ‘ብልህ የኃይል ሀብቶች’ ዘመን እየተሸጋገርን ነው” ይላሉ የMIDA ፓወር የቴክኒክ ዳይሬክተር ዶ/ር ዣንግ። “የ150kW እና የ240kW ተከታታይ ዲዛይኖችን ስንነድፍ የኃይል ውፅዓት ጦርነቱ ግማሽ ብቻ እንደሆነ እናውቅ ነበር። ለኦፕሬተሩ ያለው እውነተኛ ዋጋ ያለው ግንኙነት ላይ ነው።

OCPP 2.0.1ን በመተግበር፣ ለኦፕሬተሩ በደመና ውስጥ ያለውን የኃይል መሙያ 'ዲጂታል መንትያ' ሰጥተነዋል። ጣቢያው 'በርቷል' ወይም 'ጠፍቷል' ብቻ አያውቁም፤ የኮንታክተሮችን የሙቀት መጠን፣ የኃይል ሞጁሎችን ጤና እና አንድ ክፍለ ጊዜ ለምን ሊሳካ እንደሚችል በትክክል ያውቃሉ። ይህ መረጃ ትርፋማ የኃይል መሙያ አውታረ መረብ የሕይወት ደም ነው። ትንበያ ጥገናን፣ የተሻለ የፍርግርግ ቅንጅትን እና በጣም ከፍተኛ የደንበኛ እርካታን ያስችላል። ይህንን ብልህነት ከሲሊኮን ካርባይድ የኃይል ኤሌክትሮኒክስ ጋር በማጣመር፣ ዛሬ በዓለም ላይ እጅግ የላቀ የኃይል መሙያ መሳሪያ እያቀረብን ነው ብለን እናምናለን።

የወደፊት እይታ፡ ኤምሲኤስ እና በAI-የተቀናጀ ፍርግርግ

የMIDA 240kW ተከታታይ ለስማርት ፍርግርግ የወደፊት ሁኔታ መሰረት እንዲሆን የተነደፈ ነው።

የሜጋዋት የኃይል መሙያ ስርዓት (ኤምሲኤስ)

240kW ለተሳፋሪ ተሽከርካሪዎች ዘመናዊ ቴክኖሎጂ ቢሆንም፣ የሎጂስቲክስ ኢንዱስትሪው ሜጋዋት ቻርጅ ሲስተም (MCS)ን እየተከታተለ ነው። MIDA ከ240kW ዩኒቶቻችን የተማሩትን ትምህርቶች ወደ 1MW እና ከዚያም በላይ ለማሳደግ የሚያስችል የኃይል አርክቴክቸር እያዘጋጀ ሲሆን፣ ይህም የሚቀጥለውን ትውልድ ፈሳሽ-ቀዝቃዛ አውቶቡሶችን እና 60kW የኃይል ሞጁሎችን ይጠቀማል።

የኤአይ እና የተከፋፈለ የኃይል ሀብቶች (DER)

የAI ወኪሎችን በቀጥታ ከኃይል መሙያ መቆጣጠሪያዎቻችን ጋር እያዋሃድን ነው። እነዚህ ወኪሎች በ"ምናባዊ የኃይል ማመንጫዎች" ውስጥ በራስ-ሰር ለመሳተፍ ታሪካዊ የኃይል መሙያ መረጃዎችን እና የእውነተኛ ጊዜ የፍርግርግ ምልክቶችን መተንተን ይችላሉ። ለምሳሌ፣ የMIDA ጣቢያ ፍርግርግ ድንገተኛ የንፋስ ኃይል መቀነስን ለማስተዳደር እንዲረዳው ውጤቱን ለ10 ደቂቃዎች በትንሹ እንዲቀንስ ሊታዘዝ ይችላል፣ ይህም በሂደቱ ውስጥ ኦፕሬተሩን "የፍርግርግ አገልግሎት ክፍያ" እንዲያገኝ ያስችለዋል።

ባለሁለት አቅጣጫዊ ከፍተኛ ኃይል (V2G)

የ ISO 15118-20 ትግበራን ተከትሎ፣ የእኛ 150kW እና 240kW ሃርድዌር ለከፍተኛ ኃይል ባለሁለት አቅጣጫ ቻርጅ ዝግጁ ነው። ይህም ከባድ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች እንደ ግዙፍ የሞባይል ባትሪዎች ሆነው እንዲሠሩ፣ ከፍተኛ ወቅት በሚፈጠርበት ጊዜ ግሪዱን እንዲደግፉ እና ለመርከብ ኦፕሬተሮች አዲስ የገቢ ምንጭ እንዲፈጥሩ ያስችላቸዋል።

አጠቃላይ ጥገና፡ OCPP 2.0.1ን ለ99.9% የስራ ጊዜ መጠቀም

ከፍተኛ ኃይል ያለው የኃይል መሙያ ኔትወርክን መጠበቅ ቅድመ ጥንቃቄ የተሞላበት አካሄድ ይጠይቃል። MIDA ፓወር የጣቢያዎቻችንን የላቀ ቴሌሜትሪ በመጠቀም "እንደ አገልግሎት ጥገና" (MaaS) ሞዴል ያቀርባል።

የርቀት ምርመራዎች እና "ራስን መፈወስ"

ለ OCPP 2.0.1 ጥራጥሬ መሳሪያ ሞዴሊንግ ምስጋና ይግባውና የMIDA የደመና መድረክ ብዙውን ጊዜ የክፍሉን ውድቀት የመጀመሪያ ምልክቶችን መለየት ይችላል። የኃይል ሞጁል ቅልጥፍና መቀነስ ወይም ማራገቢያ ከተለመደው የበለጠ ፍሰት መሳብ ከጀመረ፣ አውቶማቲክ የአገልግሎት ትኬት ይፈጠራል። በብዙ አጋጣሚዎች፣ መሐንዲሶቻችን ጣቢያውን በርቀት እንደገና ማዋቀር ይችላሉ (ለምሳሌ፣ ከሌሎቹ ጋር ሥራውን እየጠበቁ አንድ የኃይል ሞጁል በማሰናከል)፣ ይህም ቴክኒሻን እስኪመጣ ድረስ ጣቢያው አገልግሎት ላይ እንዲቆይ ማድረግ ይችላል።

አካላዊ ጥገና እና ጽዳት

የላቀ ሶፍትዌር ቢኖርም እንኳ አካላዊ ጥገና አስፈላጊ ነው። የአየር ማጣሪያዎችን ለማጽዳት እና የCCS2 ማገናኛዎችን ለማንኛውም የአርሲንግ ወይም የሜካኒካል ብልሽት ምልክቶች ለመመርመር በየሩብ ዓመቱ ጉብኝት እንዲያደርጉ እንመክራለን። ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ኬብሎቻችን ለ10,000-ዑደት ዕድሜ የተነደፉ ናቸው፣ ነገር ግን የኬብል ጃኬት መበላሸት ምልክቶች ካለባቸው በየዓመቱ መፈተሽ አለባቸው።

ዓመታዊ የምስክር ወረቀት እና የደህንነት ፍተሻዎች

በዓመት አንድ ጊዜ ጣቢያው ሙሉ የኤሌክትሪክ ደህንነት ፍተሻ ማድረግ አለበት፣ ይህም የRCD፣ የኢንሱሌሽን ክትትል ስርዓት እና የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ዑደትን መፈተሽ ያካትታል። MIDA ፓወር የአካባቢ ቴክኒሻኖችን በዚህ ሂደት ውስጥ የሚመራ እና የኦዲት ተገዢነትን ለማረጋገጥ ውጤቶቹን በራስ-ሰር ወደ ኦፕሬተሩ ዳሽቦርድ የሚሰቅል ልዩ “ቴክ-አፕ” ይሰጣል።

የድርጊት ጥሪ፡- በMIDA አማካኝነት የወደፊት የኃይል መሙያዎን ይቆጣጠሩ

ወደ ከፍተኛ ኃይል፣ ብልህ የኃይል መሙያ ሽግግር ደርሷል። አስተማማኝ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ትርፋማ የሆነ አውታረ መረብ ለመገንባት፣ ለነገው ተግዳሮቶች የተገነባ ሃርድዌር ያስፈልግዎታል። በOCPP 2.0.1 የሚሰሩት የMIDA Power (迈依达) 150kW እና 240kW CCS2 Dual Gun ጣቢያዎች ዛሬ በገበያ ላይ በጣም የላቁ መፍትሄዎች ናቸው።

ቻርጀር ብቻ አትጫን - በብልጥ የኃይል ሀብት ላይ ኢንቨስት አድርግ።

• ዛሬውኑ የMIDA ሽያጭ ያግኙ፡ sales@midapower.com
• የMIDA የደመና መድረክ ማሳያ ይጠይቁ፦የOCPP 2.0.1ን ኃይል በተግባር ይመልከቱ።
• የ150kW/240kW ድርብ ሽጉጥ የውሂብ ሉህ ያውርዱ፦ሙሉ የቴክኒክ ዝርዝሮች እና የምህንድስና ስዕሎች።

ይጎብኙwww.midapower.comየበለጠ ለማወቅ። MIDA ፓወር—ቻይልን መፍጠር፣ የወደፊቱን መንዳት።

የቴክኒካል አባሪ፡ የከፍተኛ-ኃይል ልወጣ ቶፖሎጂ ሳይንስ

የMIDA 240kW ተከታታይ መረጋጋትን እና አፈጻጸምን ለማድነቅ የኃይል ሞጁሎችን ውስጣዊ አርክቴክቸር መረዳት አስፈላጊ ነው። በMIDA Power (迈依达)፣ ከባህላዊ ሲሊኮን-ተኮር ልወጣ አልፈን ወደ ሙሉ በሙሉ የተዋሃደ የሲሊኮን ካርባይድ (SiC) ሬዞናንት ቶፖሎጂ ተሸጋግረናል።

የሲሲ ጥቅም፡ ከሴሚኮንዳክተር ባሻገር

ሲሊከን ካርባይድ ሰፊ-ባንድ ክፍተት ያለው ቁሳቁስ ሲሆን ከባህላዊ ሲሊከን የበለጠ ከፍተኛ የብልሽት ቮልቴጅ እንዲኖር እና በፍጥነት እንዲቀያየር ያስችላል። ሆኖም ግን፣ በ240kW ጣቢያ ውስጥ ያለው እውነተኛ ጥቅም እነዚህን ባህሪያት በምንጠቀምበት መንገድ ላይ ነው።

1. ዜሮ ቮልቴጅ መቀየሪያ (ZVS):የእኛ የሲሲ ሞስፌትስ በ"ለስላሳ-መቀየሪያ" ሁነታ ይሰራሉ። የኤልኤልሲ ሬዞናንት ታንክ በመጠቀም፣ MOSFETዎች የሚበሩት በእነሱ ላይ ያለው ቮልቴጅ ዜሮ ሲሆን ብቻ ነው። ይህ በከፍተኛ ኃይል ባላቸው ኤሌክትሮኒክስ ውስጥ ዋናው የሙቀት ምንጭ የሆነውን የመቀየሪያ ኪሳራዎችን በፍፁም ያስወግዳል።
2. ከፍተኛ ድግግሞሽ መለዋወጥ፦ከፍተኛ ድግግሞሽ (እስከ 150 ኪኸርዝ) ድረስ በርካታ የልወጣ ደረጃዎችን እናቋርጣለን። ይህም በውጤት መያዣዎቹ ውስጥ ያለውን የሞገድ ፍሰት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል፣ የአገልግሎት ዘመናቸውን ያራዝማል እና ለተሽከርካሪው ባትሪ "ንፁህ" የዲሲ ውፅዓት ይሰጣል።
3. የሙቀት እፍጋት፡ሲሲ ከሲሊኮን ሦስት እጥፍ የሙቀት ማስተላለፊያ አለው። ይህም ሙቀትን ከሴሚኮንዳክተር መጋጠሚያ በተሻለ ሁኔታ እንድናስወግድ ያስችለናል፣ ይህም በተለምዶ 20 ኪ.ወ. ብቻ የሚይዘውን ሞጁል ውስጥ 40 ኪ.ወ. ኃይል እንድናከማች ያስችለናል።

የኃይል ሞዱል ውስጣዊ አቀማመጥ

እያንዳንዱ ሞጁል ራሱን የቻለ አሃድ ሲሆን የሚከተሉትን ያካትታል፡

• ሶስት-ደረጃ PFC (የኃይል ፋክተር ማስተካከያ)፦የኃይል ፋክተር ≥0.99 ሆኖ ይቆያል እና የግቤት የአሁኑን ሃርሞኒክስ ይቀንሳል።
• የተገለለ የዲሲ-ዲሲ ደረጃ፡በፍርግርግ እና በተሽከርካሪው መካከል 2.5 ኪ.ቮ የጋላቫኒክ ማግለል ይሰጣል።
• ባለሁለት-DSP መቆጣጠሪያ፦አንድ DSP ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸውን የመቀየሪያ ዑደቶች ያስተዳድራል፣ ሁለተኛው ደግሞ ከማዕከላዊው የጣቢያ መቆጣጠሪያ ጋር ያለውን ግንኙነት ያስተናግዳል እና በእውነተኛ ጊዜ ምርመራዎችን ያከናውናል።

የላቀ የሙቀት አስተዳደር፡ ለከፍተኛ ጭነቶች የሚሆን ምህንድስና

240 ኪ.ወ. የኃይል ማመንጫ ጣቢያ ውስጥ መግፋት ትልቅ ቤትን ለማሞቅ የሚያስችል በቂ ሙቀት ይፈጥራል። ይህንን የሙቀት ጭነት ማስተዳደር ለኤሌክትሮኒክስ ረጅም ጊዜ እና ለተጠቃሚው ደህንነት ወሳኝ ነው።

ባለሁለት ክፍል አየር ማቀዝቀዣ

በ240kW ጣቢያ አየር ማቀዝቀዣ ውስጥ፣ MIDA “ባለሁለት ክፍል” ዲዛይን ይጠቀማል። የኃይል ሞጁሎቹ ከውጭው አካባቢ ሙሉ በሙሉ በታሸገ ዋና ክፍል ውስጥ ይቀመጣሉ (IP55)። ሙቀት በትልቅ የአሉሚኒየም የሙቀት ማጠቢያ በኩል ወደ ሁለተኛ ደረጃ “የአየር ቱቦ” ክፍል ይተላለፋል። ከፍተኛ መጠን ያላቸው፣ ተለዋዋጭ ፍጥነት ያላቸው የኢንዱስትሪ ማራገቢያዎች አየርን በዚህ ሁለተኛ ክፍል ውስጥ ይጎትታሉ። ይህም ከውጭ አየር የሚመጣው ጨው፣ አቧራ እና እርጥበት የኃይል ሞጁሎቹን ስሜታዊ የወረዳ ሰሌዳዎች እንዳይነኩ ያረጋግጣል።

የፈሳሽ-ቀዝቃዛ ገመድ አማራጭ

ለተከታታይ ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ኃይል ክፍለ ጊዜዎች (ከ200A በላይ)፣ ባህላዊ የአየር ማቀዝቀዣ ገመድ ክብደት እና ሙቀት ሸክም ይሆናል። MIDA ለ240kW ጣቢያ ፈሳሽ የቀዘቀዘ የCCS2 ገመድ ያቀርባል።

• ሰው ሰራሽ ማቀዝቀዣ;በተዘጋ ዑደት ስርዓት ውስጥ የሚዘዋወር ዝቅተኛ viscosity ያለው ሰው ሰራሽ ዘይት እንጠቀማለን።
• ቀጭን መዳብ፡ሙቀቱ በንቃት ስለሚወገድ፣ ቀጭን የመዳብ ኮንዳክተሮችን መጠቀም እንችላለን። ይህም ገመዱን 40% ቀላል እና የበለጠ ተለዋዋጭ ያደርገዋል፣ ይህም "እንደ ነዳጅ ማደያ" የተጠቃሚ ተሞክሮ ይሰጣል።
• አክቲቭ ኮኔክተር ማቀዝቀዝ፡ማቀዝቀዣው በማገናኛ እጀታው በኩል ይዘዋወራል፣ ፒኖቹን በጥሩ የሙቀት መጠን ይጠብቃል እና በአየር በሚቀዘቅዙ 200A-400A ክፍለ ጊዜዎች ብዙውን ጊዜ የሚከሰተውን የሙቀት መቆጣጠሪያ ይከላከላል።

የክልል የገበያ ትንተና፡- ዓለም አቀፍ የCCS2 መልክዓ ምድርን ማሰስ

የ150kW/240kW ተከታታይ በተዋሃደ የኃይል መድረክ ላይ የተገነባ ቢሆንም፣ ለማሰማራት የክልል መስፈርቶች በእጅጉ ይለያያሉ። MIDA Power (迈依达) ተገዢነትን እና የገበያ ተስማሚነትን ለማረጋገጥ ክልላዊ-ተኮር ውቅሮችን ይሰጣል።

አውሮፓ፡ የCCS2 እና የAFIR መሠረት

በአውሮፓ ውስጥ፣ አማራጭ የነዳጅ መሠረተ ልማት ደንብ (AFIR) ዋናው አንቀሳቃሽ ነው። ጣቢያዎቻችን ለ400V/50Hz ፍርግርግ የተዋቀሩ ሲሆኑ ሙሉ የCE እና TUV የምስክር ወረቀት ይዘው ይመጣሉ። በአውሮፓ ውስጥ ያለው ትኩረት “Ad-Hoc Payment” (የተቀናጀ የካርድ አንባቢዎች) እና “Integrated” ላይ ነው። የMIDA ጣቢያዎች OCPP 2.0.1ን በአገር በቀል በመደገፍ እንደ Hubject እና Gireve ካሉ ዋና ዋና የአውሮፓ ሮሚንግ ማዕከላት ጋር ያለምንም እንከን ይዋሃዳሉ፣ ይህም ከኖርዌይ የመጣ አሽከርካሪ በጣሊያን ውስጥ በሚገኝ የMIDA ጣቢያ ላይ በተመረጠው መተግበሪያ እንዲከፍል ያስችለዋል።

እስያ-ፓሲፊክ፡ የብዝሃነት ፈተና

በAPAC ክልል ውስጥ የተለያዩ መስፈርቶችን እናያለን። እንደ ታይላንድ እና ቬትናም ባሉ ገበያዎች ውስጥ፣ ፍርግርግ አነስተኛ ሊሆን ይችላል፣ ይህም የ ±20% መለዋወጥን መቋቋም የሚችል “ሰፊ የግቤት ቮልቴጅ” ሃርድዌር ያስፈልጎታል። እንደ ሲንጋፖር እና ሆንግ ኮንግ ባሉ ገበያዎች ውስጥ፣ ቦታ ዋነኛው ገደብ ሲሆን ከፍተኛ ጥግግት ያለው 240kW ካቢኔያችን ለመሬት ውስጥ የንግድ ልማት ተወዳጅ ምርጫ ያደርገዋል።

ኦሺኒያ፡ የረጅም ርቀት ኮሪደር

አውስትራሊያ እና ኒውዚላንድ ለከፍተኛ ኃይል መሙላት የመጨረሻውን ፈተና ይወክላሉ። “እጅግ ፈጣን” የሚለው መስፈርት የሚመራው በከተሞች መካከል ባለው ሰፊ ርቀት ነው። የMIDA 240kW ጣቢያ በአውራ ጎዳና ላይ “የኤሌክትሪክ ኮሪደሮችን” ለመገንባት የሚያገለግል ሲሆን በከፍተኛ ሙቀት (እስከ 50°ሴ) ውስጥ አስተማማኝነት በጣም አስፈላጊው መለኪያ ነው። “የበረሃ ፓኬጃችን” ለእነዚህ ከፍተኛ የፀሐይ ጭነት አካባቢዎች ልዩ የአልትራቫዮሌት መቋቋም የሚችሉ ሽፋኖችን እና የተሻሻለ የሙቀት አስተዳደርን ያካትታል።

ዝርዝር ባለብዙ ጣቢያ የጉዳይ ጥናቶች፡ የእውነተኛ ዓለም የአፈጻጸም መረጃ

የጉዳይ ጥናት 1፡ “የህንድ ፈጣን መንገዶች” ፕሮጀክት

አውድ፡ህንድ የሀይዌይ ኔትወርክን በፍጥነት በኤሌክትሪክ እያመረተች ነው። የግል የመሠረተ ልማት ገንቢ በ"ጎልደን ኳድሪላተራል" ሀይዌይ ሲስተም ላይ 100 ፈጣን የኃይል መሙያ ቦታዎችን መትከል አስፈልጎት ነበር።መፍትሄው፡MIDA አንድ መቶ 150kW ባለሁለት ሽጉጥ ጣቢያዎችን አቅርቧል። ጣቢያዎቹ በንክኪ ማያ ገጾች ላይ የአካባቢ ቋንቋ ድጋፍ የተገጠመላቸው ሲሆን ከህንድ UPI (Unified Payments Interface) ጋር የተዋሃዱ ሲሆን ይህም ያለምንም እንከን ክፍያዎችን እንዲያገኙ ያስችላቸዋል።ውጤት፡ፕሮጀክቱ በመጀመሪያው ዓመት በአማካይ 99.7% የሥራ ጊዜ አስመዝግቧል። ባለሁለት ሽጉጥ ባህሪው በበዓላት ወቅት የኤሌክትሪክ አውቶቡሶችን እና SUVዎችን መጨናነቅ ለመቆጣጠር አስፈላጊ ነበር። ደንበኛው በኔትወርካቸው ውስጥ በ45°ሴ የዝናብ ወቅት ሙሉ ኃይልን ሳይደናቀፍ ማቆየት የሚችል ብቸኛው የMIDA ሃርድዌር መሆኑን ዘግቧል።

የጉዳይ ጥናት 2፡ በለንደን የከተማ ፍሊት ኤሌክትሪክ አገልግሎት

አውድ፡አንድ ትልቅ የኢ-ኮሜርስ አቅርቦት ኩባንያ በማዕከላዊ ለንደን የመደርደሪያ ማዕከል 60 የኤሌክትሪክ ቫኖችን መሙላት አስፈልጎት ነበር።መፍትሄው፡MIDA ሰላሳ 240kW ባለሁለት ጋን ጣቢያዎችን ተክሏል። “የሎድ ማመጣጠን” ስልተ ቀመርን ለመተግበር OCPP 2.0.1 ስማርት ቻርጅንግ ባህሪያትን ተጠቅመናል። ዴፖው 3MW የኃይል ገደብ ነበረው፣ ነገር ግን የሰላሳ 240kW ቻርጀሮች የመሳብ አቅም 7.2MW ነበር።ውጤት፡የMIDA መቆጣጠሪያው የጭነት ቫኖቹን በተያዘላቸው የመነሻ ሰዓት መሰረት ቅድሚያ በመስጠት በተሳካ ሁኔታ አስተናግዷል። ማዕከሉ የ3MW ግሪድ ገደብን ሳያልፉ መላውን መርከብ በየምሽቱ ሙሉ በሙሉ መሙላት ችሏል፣ ይህም ኩባንያው በሚሊዮን የሚቆጠር የግሪድ ማሻሻያ ወጪን ቆጥቧል።

የጉዳይ ጥናት 3፡ የኖርዌይ “የፊጆርድ ኮሪደር”

አውድ፡የኖርዌይ ማዘጋጃ ቤት የኤሌክትሪክ ቱሪዝምን ለማበረታታት ራቅ ባለ ውብ አካባቢ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የኃይል መሙያ አገልግሎት መስጠት ፈለገ። ቦታው ለስድስት ወራት በዓመቱ ውስጥ ለከባድ በረዶ እና ከዜሮ በታች የሙቀት መጠን ተጋርጦበት ነበር።መፍትሄው፡ሚዳ ሁለት 240kW ፈሳሽ የሚቀዘቅዙ ጣቢያዎችን በ"አርክቲክ ፓኬጅ" አቅርቧል። ይህም የውስጥ ካቢኔ ማሞቂያዎችን እና ለኬብሎቹ ልዩ የሆነ ዝቅተኛ viscosity coolantን ያካትታል።ውጤት፡ጣቢያዎቹ በክረምቱ -35°ሴ ክብረወሰን በያዘው -35°ሴ ሪከርድ ሰባሪ ሆነው ቀጥለዋል። በፈሳሽ የቀዘቀዙት ኬብሎች በአሽከርካሪዎች ዘንድ ተወዳጅ ነበሩ፣ ምክንያቱም በበረዶ ውስጥ ተቀብረው እንኳን ተለዋዋጭ እና ለመያዝ ቀላል ነበሩ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ፕሮጀክቱ በሰሜን አውሮፓ ለርቀት ከፍተኛ ኃይል መሙያ ንድፍ ሆኗል።

መጫንና ኮሚሽኒንግ፡- አጠቃላይ የባለሙያ መመሪያ

የ240kW የኃይል መሙያ ጣቢያ መትከል በኤሌክትሪክ ኮንትራክተሮች፣ በሲቪል መሐንዲሶች እና በኔትወርክ አስተዳዳሪዎች መካከል ቅንጅት የሚጠይቅ ውስብስብ የምህንድስና ተግባር ነው። MIDA ፓወር ስኬታማ ማሰማራትን ለማረጋገጥ የተዋቀረ ባለ 4-ደረጃ ሂደት ያቀርባል።

ደረጃ 1፡ የጣቢያ ትንተና እና የፍርግርግ ዝግጅት

አንድ ቦልት ከመዞሩ በፊት ጥልቅ የፍርግርግ ጥናት ያስፈልጋል። ሙሉ ጭነት ባለው ረዳት ስርዓቶች ሲሰራ 240kW ጣቢያ እስከ 275kVA የኃይል መጠን መሳብ ይችላል።

• የትራንስፎርመር ምርጫ፡MIDA ለእያንዳንዱ ሁለት ጣቢያዎች 400V ወይም 480V ባለ ሶስት ፎቅ ትራንስፎርመር እንዲጠቀም ይመክራል።
• የሃርሞኒክ ቅነሳ፡የMIDA ቻርጀሮች የተዋሃዱ ማጣሪያዎች ቢኖሯቸውም፣ ከአራት 240kW በላይ ክፍሎች ላሏቸው ማዕከሎች የመገልገያ ደንቦችን ማክበርን ለማረጋገጥ በጣቢያ ደረጃ የሃርሞኒክ ጥናት ይመከራል።
• የመቀየሪያ መሳሪያዎች እና መከላከያዎች:የኢንዱስትሪ ደረጃ ሰርኪዩት ብሬከርስ (አይነት B RCD) እና የጭረት መከላከያ ያለው የተለየ የስርጭት ሰሌዳ ያስፈልጋል።

ደረጃ 2፡ የሲቪል ስራዎች እና መጫኛ

የ240kW ጣቢያው ከባድ የመሳሪያ ክፍል ሲሆን አብዛኛውን ጊዜ ከ500 እስከ 750 ኪ.ግ ክብደት አለው።

• ፋውንዴሽኑ፡የተጠናከረ የኮንክሪት ፓድ (ቢያንስ 150ሚሜ ጥልቀት) ያስፈልጋል። MIDA ለመልህቅ ቦልቶች ትክክለኛ የቦልት-ንድፍ አብነት ያቀርባል።
• የቧንቧ መስመር እና ኬብል፡የኤሲ ግብዓት ኬብሎች በአካባቢው ደንቦች መሠረት መጠናቸው መሆን አለበት (ለምሳሌ፣ 240ሚሜ² ወይም 300ሚሜ² መዳብ)። ለኤተርኔት ወይም ለፋይበር ኦፕቲክስ ዝቅተኛ ቮልቴጅ ያላቸው የመገናኛ ቱቦዎች EMIን ለመከላከል ከከፍተኛ ቮልቴጅ መስመሮች ቢያንስ 300ሚሜ ርቀት ላይ መቀመጥ አለባቸው።
• ተደራሽነት፡ጣቢያው የADA (US) ወይም EAA (EU) የተደራሽነት መስፈርቶችን ለማሟላት የተነደፈ መሆን አለበት፣ ይህም የኃይል መሙያ ክፍሉ በቂ ስፋት ያለው እና ገመዱ በቀላሉ ወደ መኪናው ወደብ መድረስ እንዲችል ያረጋግጣል።

ደረጃ 3፡ የኤሌክትሪክ ግንኙነት እና የደህንነት ሙከራ

ጣቢያው ከተገጠመ በኋላ የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች ይከናወናሉ።

• የቶርኬ ማረጋገጫ፡ሁሉም ዋና ዋና የኤሲ እና የዲሲ ግንኙነቶች የመቋቋም ችሎታን ለመከላከል በMIDA መስፈርቶች (በተለምዶ ከ30-45 Nm) መሰረት መሽከርከር አለባቸው።
• የመሬት አቀማመጥ፡የጣቢያው የደህንነት ስርዓቶች በትክክል እንዲሰሩ የተወሰነ የመሬት መሬት (≤4 ohms) አስፈላጊ ነው።
• የደህንነት ኦዲት፡ተቋራጩ ክፍሉ ከመሙሉ በፊት የኢንሱሌሽን ተቃውሞ ሙከራ እና የመሬት ትስስር ሙከራ ማድረግ አለበት።

ደረጃ 4፡ የኮሚሽን እና የኔትወርክ ውህደት

የጣቢያው "ኢንተለጀንስ" የሚነቃው እዚህ ነው።

• የጽኑ ትዕዛዝ ማረጋገጫ፡ቴክኒሻኑ ጣቢያው የቅርብ ጊዜውን የMIDA firmware እያሄደ መሆኑን ያረጋግጣል።
• የOCPP ውቅር፦ጣቢያው ደህንነቱ የተጠበቀ የዌብሶኬት (WSS) ግንኙነትን በመጠቀም ወደ ኦፕሬተሩ የኋላ ክፍል ዩአርኤል ይጠቁማል።
• የተመሰለ ክፍለ ጊዜ፦ቴክኒሻኑ የMIDA EV ሲሙሌተርን በመጠቀም ጣቢያው የእጅ መጨባበጥ ማጠናቀቅ፣ የኃይል ፍሰት መጀመር እና በሁለቱም ጠመንጃዎች ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ማቆም እንደሚችል ያረጋግጣል።
• የመጨረሻ ተቀባይነት፡ተለዋዋጭ የኃይል ምደባን እና የተጠቃሚ በይነገጽን ለማረጋገጥ ከተሽከርካሪ ጋር የቀጥታ ክፍያ ይከናወናል።

ጥገና እና የህይወት ዑደት፡ ከፍተኛ ኃይል ያለው ኢንቨስትመንትዎን ከፍ ማድረግ

240kW ዲሲ ፈጣን ቻርጀር ከፍተኛ የካፒታል ኢንቨስትመንት ሲሆን የረጅም ጊዜ ትርፋማነቱ ከፍተኛ የስራ ሰዓት እና ዝቅተኛ የስራ ማስኬጃ ወጪዎችን በመጠበቅ ላይ የተመሰረተ ነው። በMIDA ፓወር (迈依达)፣ ጣቢያዎቻችንን በቅድመ ጥንቃቄ በተሞላ የጥገና ማዕቀፍ የተደገፈ ለ15 ዓመታት የስራ ዘመን እንነድፋለን።

የባለቤትነት አጠቃላይ ወጪ (TCO) ትንተና

የ240kW ጣቢያን ሲገመግሙ፣ የመጀመሪያው የግዢ ዋጋ የታሪኩ አካል ብቻ ነው። TCO መትከልን፣ የኃይል ብክነትን፣ ጥገናን እና በስራ ማቆም ወቅት የሚጠፋውን ገቢ ያካትታል።

1. የውጤታማነት ቁጠባ፡በሲሲ ላይ የተመሰረተው 240kW ጣቢያችን ከባህላዊ የIGBT ቻርጀሮች ~4% የበለጠ ቀልጣፋ ነው። በዓመት 500,000 kWh ለሚያቀርብ ጣቢያ ይህ 20,000 kWh የኤሌክትሪክ ኃይል ይቆጥባል። በ /bin/zsh.15/kWh ከ10 ዓመታት በላይ ይህ 000 ቀጥተኛ ቁጠባ ነው።
2. የጥገና ወጪዎችን መቀነስ፡የሞዱላር ዲዛይኑ የክፍሎች ደረጃ ጥገናዎችን ያስችላል። በተበላሸ መቀየሪያ ምክንያት 000 ቻርጀር ከመተካት ይልቅ 000 ቻርጀር ይተካሉ።
3. የስራ ሰዓት እና ገቢ፦በዓመት ለአንድ ሳምንት የሚቋረጥ ጣቢያ ከፍተኛ ገቢ ያጣል። የMIDA OCPP 2.0.1 የርቀት ምርመራ “የመጠገን ጊዜ” የሚለውን በ70% ቀንሶ ጣቢያው ትርፋማ ሆኖ እንዲቆይ ያደርጋል።

የMIDA የጥገና መርሃ ግብር

• ደረጃ 1 (ወርሃዊ):የውጪውን የእይታ ምርመራ፣ የንክኪ ማያ ገጹን ማጽዳት እና የCCS2 ማያያዣዎችን ፍርስራሽ ወይም የክር መሰል ምልክቶች መኖራቸውን ማረጋገጥ።
• ደረጃ 2 (በሩብ ዓመት):የአየር ማስገቢያ ማጣሪያዎችን ማጽዳት ወይም መተካት። ከፍተኛ ብክለት ባለባቸው የከተማ አካባቢዎች፣ ይህ በሙቀት ምክንያት የኃይል ሞጁሎች እንዳይበላሹ ለመከላከል ወሳኝ ነው።
• ደረጃ 3 (በዓመት):በተረጋገጠ የኤሌክትሪክ ባለሙያ የሚሰጥ ሙሉ የቴክኒክ ኦዲት። ይህም ካቢኔቱን መክፈት፣ በሁሉም የአውቶቡስ አሞሌ ግንኙነቶች ላይ ያለውን ጉልበት መፈተሽ፣ የማቀዝቀዣውን ደረጃ (ለፈሳሽ ማቀዝቀዣ ክፍሎች) ማረጋገጥ እና ሙሉ የኤሌክትሪክ ደህንነት ማረጋገጫ ማካሄድን ያካትታል።
• ደረጃ 4 (እንደአስፈላጊነቱ):ለአዳዲስ የተሽከርካሪ ሞዴሎች ድጋፍ ለመጨመር ወይም የሳይበር ደህንነት ፕሮቶኮሎችን ለማሻሻል በMIDA Cloud በኩል የርቀት firmware ዝመናዎች።

ደህንነት እና ተገዢነት ጥልቅ ዳይቭ፡ የMIDA የመከላከያ መስፈርት

ከፍተኛ ኃይል ያለው ቻርጅ ማድረግ ከፍተኛ ኃይልን በሕዝብ ቦታ ማስተላለፍን ያካትታል። ደህንነት አማራጭ አይደለም፤ የዲዛይናችን መሠረት ነው።

የኤሌክትሪክ ማግለል እና የስህተት መለየት

እያንዳንዱ የMIDA 240kW ጣቢያ በኤሲ ፍርግርግ እና በዲሲ ውፅዓት መካከል 2.5kV የጋልቫኒክ ማግለል አለው። ይህም ከፍተኛ የውስጥ ውድቀት ቢከሰትም እንኳ ከግሪዱ የሚወጣው ከፍተኛ ቮልቴጅ ተሽከርካሪውን ወይም ተጠቃሚውን መድረስ እንደማይችል ያረጋግጣል። በዲሲ አውቶቡስ እና በመሬት መካከል ያለውን ተቃውሞ ዘወትር የሚለኩ የላቁ የኢንሱሌሽን ክትትል መሳሪያዎችን (IMDs) እናዋህዳለን። ይህ ተቃውሞ ከደህንነት ገደብ በታች ከወደቀ፣ ስርዓቱ የዲሲ ኮንታክተሮችን ከ50 ሚሊሰከንዶች ባነሰ ጊዜ ውስጥ ያቋርጣል።

የእሳት ደህንነት እና እገዳ

ለቤት ውስጥ የመኪና ማቆሚያ ጋራጆች ወይም ከፍተኛ ጥግግት ላላቸው የከተማ ማዕከላት የእሳት ደህንነት እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው። የMIDA 240kW ካቢኔት ከተቀጣጠሉ ቁሳቁሶች የተገነባ ነው። በካቢኔ ውስጥ ያሉትን ሌሎች ክፍሎች ሳይጎዳ ማንኛውንም የውስጥ የኤሌክትሪክ እሳት ለማጥፋት የንፁህ ወኪል ጋዝ የሚጠቀም አማራጭ የተቀናጀ የእሳት ማጥፊያ ስርዓት እናቀርባለን። በተጨማሪም፣ የሙቀት ችግሮችን አስቀድሞ ለማስጠንቀቅ በካቢኔው ውስጥ በርካታ የሙቀት ዳሳሾች ይቀመጣሉ።

ዓለም አቀፍ የተገዢነት ደረጃዎች

• IEC 61851:ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አስተላላፊ የኃይል መሙያ ስርዓቶች ዓለም አቀፍ ደረጃ።
• ISO 15118:ለተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ ግንኙነት እና ለፕለግ ኤንድ ቻርጅ መመዘኛ።
• ሲኢ (የአውሮፓ ተስማሚነት):ጣቢያው ለኢኢኤ (EEA) ሁሉንም የጤና፣ የደህንነት እና የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶችን ማሟላቱን ያረጋግጣል።
• ዩኤል 2202፡በሰሜን አሜሪካ የዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ መሳሪያዎች ደረጃ (በተወሰኑ ሞዴሎች ይገኛል)።
• የOCPP 2.0.1 ማረጋገጫ፡የጣቢያውን የመገናኛ ፕሮቶኮል ለደህንነት እና ለተስማሚነት ያረጋግጣል።

በዘመናዊ የኃይል መሙያ አውታረ መረቦች ውስጥ የAI እና የማሽን መማሪያ ሚና

የኃይል መሙያ ኔትወርኮች እያደጉ ሲሄዱ፣ የማስተዳደር ውስብስብነት ከሰው አቅም በላይ ነው። MIDA ፓወር አፈጻጸምን ለማሻሻል አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ (AI)ን በቀጥታ ከ240kW ተከታታይ ጋር እያዋሃደ ነው።

ትንበያ የጥገና ስልተ ቀመሮች

በደመና ላይ የተመሰረተው የAI ቴክኖሎጂያችን ከዓለም አቀፍ የኃይል መሙያ ኃይላችን በሺዎች የሚቆጠሩ የውሂብ ነጥቦችን ይተነትናል። የአንድ አካል “ፊርማ” - ለምሳሌ በሃርሞኒክ መዛባት ላይ ትንሽ ጭማሪ ወይም በማቀዝቀዣው ማራገቢያ የአሁኑ መሳል ላይ ለውጥ - በመለየት ስርዓቱ ከመከሰቱ ሳምንታት በፊት የውድቀት መከሰትን ሊተነብይ ይችላል። ይህም ኦፕሬተሮች ለ“ድንገተኛ መቋረጥ” ምላሽ ከመስጠት ይልቅ “የመከላከያ ጉብኝት” እንዲያስይዙ ያስችላቸዋል።

በአይአይ የሚመራ የኃይል አስተዳደር

በብልጥ ከተማ ውስጥ፣ ቻርጀሩ “ፍርግርግ-አውቆ” መሆን አለበት። የAI ወኪሎቻችን ከአካባቢው የመገልገያ ፍርግርግ አስተዳደር ስርዓት ጋር ይገናኛሉ። ከፍተኛ ፍላጎት በሚኖርበት ጊዜ፣ AI የ240kW ጣቢያን ውጤት በብልሃት በትንሹ መቶኛ (ለምሳሌ እስከ 210kW) መቀነስ ይችላል። ይህ ለአሽከርካሪው የማይታይ ነገር ግን የአካባቢው ትራንስፎርመር ከመጠን በላይ እንዳይጫን ይከላከላል እና የከተማዋን የኃይል አቅርቦት ለማረጋጋት ይረዳል።

ብልጥ የተጠቃሚ መስተጋብሮች

የተጠቃሚ በይነገጽን ለማሻሻል የማሽን መማሪያን እንጠቀማለን። አሽከርካሪዎች ከንክኪ ማያ ገጹ ጋር እንዴት እንደሚገናኙ በመተንተን፣ የተጠቃሚ በይነገጽ ለሁሉም የዕድሜ ቡድኖች እና ቋንቋዎች በቀላሉ የሚታወቅ እንዲሆን አመቻችተናል፣ ይህም የ"የክፍለ ጊዜ ጅምር ውድቀት" መጠንን ወደ ዜሮ አካባቢ ዝቅ አድርጎታል።

ለ150kW/240kW ባለሁለት ሽጉጥ ተከታታይ አጠቃላይ ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ1፡ ከ150kW በላይ 240kW ያለው ዋና ጥቅም ምንድነው?A1፡ ከፍተኛ የመተላለፊያ አቅም። የ240kW ጣቢያ ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸውን ኢቪዎች በከፍተኛ ፍጥነታቸው መሙላት እና ሁለት የ120kW የኃይል መሙያ ክፍለ ጊዜዎችን በአንድ ጊዜ ማስተናገድ ይችላል፣ ይህም ለተጨናነቁ የሀይዌይ ማዕከሎች ተስማሚ ነው።

ጥያቄ 2፡ MIDA የአስተዳደር ሶፍትዌሩን ያቀርባል?A2፡ ለላቀ ክትትል የMIDA ክላውድ መድረክን እናቀርባለን፣ ነገር ግን ቻርጀሮቻችን ሙሉ በሙሉ OCPP 2.0.1ን የሚያሟሉ እና ከማንኛውም የሶስተኛ ወገን የአውታረ መረብ አቅራቢ ጋር ሊዋሃዱ ይችላሉ።

ጥያቄ 3፡ የ150kW ጣቢያን በኋላ ወደ 240kW ማሻሻል እችላለሁን?መ3፡ አዎ። ካቢኔው ሞዱላር እንዲሆን የተነደፈ ነው። ጣቢያዎ የኤሌክትሪክ አቅም እስካለው ድረስ፣ አጠቃላይ ውጤቱን ለመጨመር ተጨማሪ የMIDA 30kW/40kW የኃይል ሞጁሎችን ማከል ይችላሉ።

ጥያቄ 4፡ ጣቢያው የተለያዩ የኢቪ ሞዴሎችን እንዴት ያስተናግዳል?A4፡ የእኛ የCCS2 በይነገጽ እና የላቀ መቆጣጠሪያ DIN 70121 እና ISO 15118 ፕሮቶኮሎችን ይደግፋሉ፣ ይህም በአውሮፓ፣ በእስያ እና በኦሽንያ ውስጥ ካሉ ሁሉም የኢቪ ብራንዶች ጋር ተኳሃኝነትን ያረጋግጣል።

ጥያቄ 5፡ የOCPP 2.0.1 ንግዴ ምን ጥቅም አለው?መ5፡ ከአሮጌው የOCPP 1.6J ፕሮቶኮል ጋር ሲነጻጸር እጅግ በጣም የተሻለ ደህንነት፣ የበለጠ ዝርዝር የርቀት ምርመራዎችን እና ለስማርት ባትሪ መሙያ ባህሪያት የተሻለ ድጋፍ ይሰጣል። እንዲሁም አውታረ መረብዎን ከአውሮፓ ስማርት-ቻርጅ ደንቦች ጋር ያስተካክላል እና መሠረተ ልማትዎን ለ ISO 15118 ተሰኪ እና ቻርጅ እና V2G አፕሊኬሽኖች ያዘጋጃል።

ጥያቄ 6፡ የMIDA ቻርጀሮች ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታን ወይም ከፍተኛ ሙቀትን እንዴት ይቋቋማሉ?መ6፡ እያንዳንዱ ጣቢያ ከ -30°ሴ እስከ +55°ሴ ድረስ እንዲሠራ ደረጃ ተሰጥቶታል። የእኛ የሙቀት አስተዳደር ስርዓት - ስማርት PWM የሚቆጣጠሩ አድናቂዎችን ከአማራጭ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ጋር ለከፍተኛ ኃይል ኬብሎች በማጣመር - የኃይል ኤሌክትሮኒክስን በሁሉም ወቅቶች ከፍተኛ ድምጽ ሳይሰማ በጥሩ የሙቀት መጠን ያቆያል።

ጥያቄ 7፡ ከሽያጭ በኋላ ምን አይነት የድጋፍ ደረጃ መጠበቅ እችላለሁ?መ7፡ እያንዳንዱ የMIDA ጣቢያ እስከ 10 ዓመት የሚዘልቅ የ3 ዓመት ዋስትና፣ በMIDA Cloud ወይም በራስዎ የOCPP መድረክ በኩል 24/7 የርቀት ክትትል እና ለ15 ዓመታት የመለዋወጫ ዕቃዎች መገኘት ዋስትና ተሰጥቶታል። የእኛ ዓለም አቀፍ የአገልግሎት አውታረ መረብ ለማንኛውም የጥገና ፍላጎት ፈጣን ምላሽ ይሰጣል።

ጥያቄ 8፡ MIDA የጣቢያ እቅድ ማውጣትና መትከልን በተመለከተ ሊረዳ ይችላል?መ8፡ አዎ። የእኛ የምህንድስና ቡድን የጣቢያ ጥናቶችን፣ የኤሌክትሪክ ዲዛይን ድጋፍን እና የፍርግርግ ግንኙነት መመሪያዎችን ይሰጣል፣ እና የተረጋገጡ የኮሚሽን አጋሮቻችን ከአንድ የአውቶቡስ ዴፖ እስከ ከተማ አቀፍ ኔትወርክ ድረስ በቦታው ላይ ያለውን ጭነት እና ማሻሻያ ያከናውናሉ።

ጥያቄ 9፡- ባለሁለት ሽጉጥ ውቅር ኃይልን እንዴት ይጋራል?መ9፡ የ150kW/240kW ባለሁለት ሽጉጥ ካቢኔቶች ብልህ የኃይል ስርጭት ይጠቀማሉ። አንድ ተሽከርካሪ ኃይል እየሞላ ሲሆን ሙሉውን የካቢኔ ውጤት ይቀበላል፤ ሁለቱ ሲገናኙ ኃይል በተለዋዋጭነት ይመደባል - ለምሳሌ፣ በ240kW ካቢኔ ላይ 120kW + 120kW - ስለዚህ ሁለቱም አሽከርካሪዎች ሳያስፈልግ አይጠብቁም።

ጥ10፡ MIDA ለዴፖዎች የኃይል ማከማቻ ውህደትን ያቀርባል?A10: አዎ። የMIDA BESS መፍትሄዎች ከፍተኛ መላጨት፣ የፀሐይ ውህደት እና የመጠባበቂያ ኃይል ለማቅረብ በተከታታይ ውስጥ ካለ ከማንኛውም ጣቢያ ጋር ሊጣመሩ ይችላሉ። የእኛ EMS የባትሪ፣ የፍርግርግ እና የኃይል መሙያ አሠራርን በራስ-ሰር ያስተባብራል፣ የፍላጎት ክፍያዎችን ይቀንሳል እና የዴፖ ማይክሮግሪዶችን ያስችላል።

የመጨረሻ ቃል፡ መለካት የምትችለው ቅልጥፍና

ሞዱላር 120kW፣ 150kW እና 180kW CCS2 ተከታታይ ክፍሎች ቀላል የእምነት ውጤት ናቸው፡ የኃይል መሙያ አውታረ መረብ የጥገና ሸክም ሳይሆን ራሱን የሚከፍል ንብረት መሆን አለበት። እያንዳንዱ የዲዛይን ውሳኔ - ከከፍተኛ ጥግግት SiC ሞጁሎች እስከ ስማርት ስታንድዋይድ ማኔጅመንት እና በAI የሚመራ የኢነርጂ ማመቻቸት - በአንድ ግብ ላይ ያነጣጠረ ነው፡ በዶላር፣ በኪሎዋት እና በዓመት የበለጠ ጠቃሚ ኃይል ማቅረብ።

ይህ እምነት በጠንካራ ቁጥሮች የተደገፈ ነው። የMIDA ጣቢያዎችን የሚያስተዳድሩ ኦፕሬተሮች ከአሮጌ መሳሪያዎች ይልቅ በአንድ ክፍለ ጊዜ ዝቅተኛ የኃይል ወጪዎችን፣ ከፍተኛ አቅርቦትን እና እጅግ በጣም ቀላል ጥገናን በተከታታይ ሪፖርት ያደርጋሉ። በአነስተኛ በጀት የኤሌክትሪክ ኃይል እንዲያመነጩ ጫና ውስጥ ላሉ የመጓጓዣ ኤጀንሲዎች፣ ይህ ጥምረት በሙከራ ፕሮጀክት እና በቋሚ አውታረ መረብ መካከል ያለው ልዩነት ነው።

ቁልፍ ነጥቦች

• ሞዱላር 30kW/40kW SiC ሞጁሎች ፍላጎት እየጨመረ ሲሄድ ጣቢያዎችዎን ከ120kW ወደ 240kW ያመጣሉ።
• OCPP 2.0.1 እና ISO 15118 ለስማርት ቻርጅ እና ለፕለግ እና ቻርጅ አውታረ መረብዎን ለወደፊት ዝግጁነት ያረጋግጣል።
• 150kW/240kW ባለሁለት ሽጉጥ ውቅሮች በተጨናነቁ የአውቶቡስ ተርሚናሎች እና በሀይዌይ ማዕከሎች ላይ የመተላለፊያ አቅምን ከፍ ያደርጋሉ።
• በAI የሚመራ የኃይል አስተዳደር እና ከ80 ዋት በታች ባለው የመጠባበቂያ ኃይል ላይ የሚሰሩ የአሠራር ወጪዎችን ይቀንሳል።
• አማራጭ የBESS ውህደት ከፍተኛ መላጨትን፣ የፀሐይ ኃይል መቅረጽን እና የማከማቻ ምትኬ ኃይልን ያስችላል።

ለተግባር ጥሪ

ቅልጥፍናን ከፍ የሚያደርግ እና ወጪን የሚቀንስ የአውቶቡስ ባትሪ መሙያ አውታረ መረብ ለመገንባት ዝግጁ ነዎት? ለግል የተበጀ ፕሮፖዛል፣ ቴክኒካዊ ሰነዶች እና ለመንገዶችዎ ነፃ የROI ትንተና ለማግኘት ዛሬውኑ MIDA Powerን ያነጋግሩ።

MIDA ፓወር፡ ለዘላቂ ዓለም የትክክለኛነት ምህንድስና።

• የሽያጭ ጥያቄ፡ sales@midapower.com
• የቴክኒክ ድጋፍ፡ sales@midapower.com
• ድር፦www.midapower.com