150kW 180kW 240kW CCS2 雙槍直流充電站，配備 OCPP 2.0.1

150kW 180kW 240kW CCS2 雙槍直流充電站，配備 OCPP 2.0.1

新一代高功率連接：MIDA 的 150kW 和 240kW CCS2 雙槍解決方案

在快速發展的電動車 (EV) 市場中，充電基礎設施的需求正從簡單的「電力傳輸」轉向複雜的「能源管理」。作為歐洲、亞洲乃至大洋洲高速直流充電的全球標準，CCS2（組合充電系統2型）介面是這項變革的核心。為了滿足高流量環境、車隊倉庫和高速公路走廊的需求，邁依達 (MIDA Power) 開發了迄今為止最先進的充電平台：150kW 和 240kW CCS2 雙槍直流充電器系列，該系列原生搭載了革命性的 OCPP 2.0.1 通訊協定。

該系列產品代表了充電器智慧化的重大飛躍。 MIDA Power 將極高的功率輸出與最先進的設備管理和網路安全功能相結合，為基礎設施可靠性樹立了新的標竿。雙槍配置可同時為兩輛車進行高速充電，最大限度地提高營運商的吞吐量和投資回報率。憑藉 OCPP 2.0.1 的強大功能，這些充電站不再只是充電器，而是全球能源網路中的智慧節點，能夠進行高級診斷、安全交易並無縫連接電網。 MIDA Power 自豪地推出 150kW/240kW 系列產品，作為未來十年電動出行的終極解決方案。

市場與政策背景：高功率指令與數位轉型

目前，全球電動車市場面臨兩大關鍵壓力。首先，汽車產業正快速向800V電池架構和更大容量的電池組（100kWh以上）轉型，這需要150kW至240kW的功率才能實現駕駛員期望的15-20分鐘「快速充電」體驗。其次，各國政府和電網營運商正在強制要求提高網路安全水準和採用更智慧的能源管理，以保護電網免受數百萬次同時充電帶來的壓力。

在歐洲，替代燃料基礎設施法規 (AFIR) 和最新的網路安全指令（例如英國的 PSTI 法案）使得 OCPP 2.0.1 和 ISO 15118 等先進協定成為強制性要求，而非可選項。傳統的充電樁管理方式——透過相對簡單的 OCPP 1.6J 協議——已無法滿足現代充電樁車隊的規模需求。 MIDA Power 率先採用 OCPP 2.0.1，使我們的 150kW 和 240kW 充電站成為具有前瞻性思維的充電樁運營商 (CPO) 的首選，幫助他們確保網路能夠應對不斷變化的法規和網路威脅。

政策層面，關注點也正轉向「吞吐量效率」。如果車輛只能獲得75千瓦的功率，那麼單槍150千瓦的充電器就是一種資源浪費。 MIDA的雙槍設計，結合動態功率分配，確保電網的每一千瓦可用容量都用於車輛充電，從而最大限度地提高整個充電站的效率。

產品技術深度解析：智能與力量的架構

MIDA 150kW 和 240kW CCS2 雙砲站的設計旨在提供最大的功率密度和極致的控制。

高密度碳化矽模組化核心

這些工作站的核心是MIDA自主研發的30kW或40kW碳化矽（SiC）功率模組。 150kW的機組採用5模組堆疊，而240kW的機組則依配置不同使用6或8個模組。 SiC MOSFET的使用使得開關頻率比傳統的矽IGBT高出五倍，從而實現了≥96.5%的峰值效率。這項效率至關重要：在240kW功率下，每提高1%的效率，就能降低2.4kW的熱負荷，從而實現更緊湊的機櫃和更安靜的冷卻風扇。

動態功率分配（DPA）

MIDA雙槍充電站的真正優勢在於其「動態功率分配」系統。與以往無論車輛輸入功率如何都採用50​​/50功率分配的雙槍充電站不同，MIDA的智慧矩陣控制器能夠即時監控兩輛車的電池管理系統（BMS）。例如，如果一個240kW的充電站同時連接一輛輸出功率為180kW的高性能SUV和一輛輸出功率為60kW的緊湊型掀背車，系統會根據實際需求精確分配充電模組。當SUV的充電功率逐漸下降時，系統會自動將這些模組分配給掀背車，確保兩輛車都能以最快的速度完成充電。

CCS2 高壓性能（200V – 1000V）

我們的充電站專為800V革命而設計。 CCS2介面支援200V至1000V直流的寬輸出範圍。這對於服務現有的400V車輛以及保時捷、Lucid等製造商的下一代800V平台，以及即將推出的高功率卡車車隊至關重要。充電站的超高速通訊控制器可在毫秒內與車輛同步，確保電壓平穩上升，從而實現安全且有效率的充電過程。

機櫃工程與可靠性

這款150kW/240kW機櫃專為應對最嚴苛的環境而設計。它採用2mm厚鍍鋅鋼板打造，並塗有船用級防腐塗層，防護等級達到IP55。內部組件採用雙腔冷卻設計：功率電子元件置於密封過濾腔體內，而散熱器排氣則由獨立的大風量風扇陣列負責。這種「獨立散熱路徑」可有效防止灰塵和濕氣進入敏感的SiC模組，從而顯著延長硬體的使用壽命。

標準與認證：OCPP 2.0.1 革命

像MIDA 240kW系列這樣的高功率充電器，其性能完全取決於管理它的軟體。邁依達已全面採用OCPP 2.0.1標準，為營運商提供了前所未有的控制和安全保障。

OCPP 2.0.1 有何不同？

OCPP 1.6J 是建構產業的協議，而 OCPP 2.0.1 則是實現產業規模化的關鍵協議。它提供了多項關鍵改進，這些改進已原生整合到我們的 150kW/240kW 電站中：

1. 增強型設備建模：操作人員現在可以「查看」充電器的每個組件。您可以遠端監控特定電源模組的溫度或冷卻風扇的運作狀況，從而無需現場訪問即可進行精細的診斷。
2. 卓越的交易處理能力：該協議內建了對複雜定價結構（例如基於需求的定價或針對不同類型車輛的特定關稅）的支援。
3. 進階安全：OCPP 2.0.1 包含安全憑證管理和 TLS 1.3 加密作為標準，使網站能夠抵禦駭客攻擊。
4. 智慧充電模式：該協議允許充電器和電網之間進行更複雜的協調，支援 15 分鐘的負載整形間隔，有助於防止電網過載。

ISO 15118 和即插即用

MIDA 150kW/240kW 系列充電器完全符合 ISO 15118 標準，支援「即插即充」功能。這項功能極為人性化：駕駛員只需將 CCS2 連接器插入車輛，充電器和車輛即可進行安全的數位握手，驗證用戶身份並完成支付。這無需使用 RFID 卡或行動應用程序，是高端電動​​車市場的黃金標準。

全球安全合規性

我們的車站均按照全球最高安全標準設計，其中包括：

• CE和TUV認證：面向歐洲和亞洲市場。
• 突波及雷擊保護：整合C級和D級防護。
• 絕緣監測：持續監測機箱是否有漏電。
• 滅火：室內停車場可選配整合式滅火系統。

應用場景：240kW 高功率發電機大放異彩之處

該系列產品兼具強大的威力和雙槍多功能性，是人流量大、價值高的場所的理想之選。

高速公路快速充電站

在主要城際路線上，速度是首要考量。 MIDA 240kW 雙槍充電站僅需 15 分鐘即可為現代電動車增加 300 公里的續航里程。此充電站可同時為兩輛車充電，從而提高站點週轉率，並減少節假日出行高峰期的排隊現象。液冷式電纜選項確保即使在盛夏酷暑，充電站也能提供全功率輸出，無需降額。

商業車隊倉庫與物流中心

電動送貨卡車和貨車行程安排緊湊，能源需求量大。一座 240kW 的充電站可以在司機用餐休息時間快速為中型卡車充電，或在早晚送貨路線之間快速為車隊「補充」電量。雙槍式充電配置對於停車位有限的倉庫尤其有用，因為一個充電樁可以同時為兩個相鄰的停車位充電。

大眾運輸及公交換乘站

電動巴士需要高功率、高可用性的解決方案。 MIDA 150kW 和 240kW 充電站專為滿足 12 公尺和 18 公尺巴士持續高電流充電需求而設計。配備雙槍裝置時，該充電站可同時為兩輛小型穿梭巴士充電，每輛巴士的充電功率分別為 75kW 和 120kW，從而優化車庫的能源吞吐量。

高端零售和綜合用途開發項目

對於高端購物中心和辦公園區而言，「超快」充電是一項重要的差異化優勢。它能吸引那些重視時間的高淨值電動車車主。 MIDA Power 充電樁時尚的工業設計和可自訂的 10.1 吋觸控屏，讓開發商能夠將充電樁融入建築美學，同時為客戶提供高科技便利設施。

深度案例研究：「州際走廊」轉型

為了展示 MIDA 240kW 系列的實際影響，讓我們來看看一個最近在南北交通走廊的重要示範計畫。

目標

全國性充電網路「EverCharge」需要升級其原有的50kW充電站，以滿足新一代800V電動車的需求。由於其許多充電站位於距離維護總部數百公里的偏遠地區，因此他們需要一個易於遠端管理的解決方案。

MIDA解決方案

EverCharge部署了50座整合原生OCPP 2.0.1協定的MIDA 240kW CCS2雙槍充電站。他們利用MIDA雲端平台管理網絡，充分利用了該協議的高階設備建模功能。

結果與影響

結果令人矚目。充電站的平均充電時間從 55 分鐘驟降至 18 分鐘。由於雙槍式設計，在相同的實體空間內，該網路每天可服務的車輛數量增加了 40%。更重要的是，OCPP 2.0.1 的遠端診斷功能使 EverCharge 無需派遣維修人員前往現場即可解決 85% 的軟體和配置小問題，從而降低了 30% 的營運成本。該專案取得了巨大成功，EverCharge 目前正在將部署範圍擴大到另外 100 個地點。

專家評論：互聯充電的概念

「我們正在從『普通充電器』時代邁向『智慧能源資產』時代，」邁依達技術總監張博士表示。 “在設計150kW和240kW系列產品時，我們就知道功率輸出只是成功的一半。對運營商而言，真正的價值在於互聯互通。”

透過採用 OCPP 2.0.1，我們為營運商在雲端提供了一個充電樁的「數位孿生」模型。他們不僅能知道充電站是“開啟”還是“關閉”，還能了解接觸器的溫度、電源模組的運作狀況，以及充電失敗的確切原因。這些數據就是獲利充電網路的命脈。它能夠實現預測性維護、更好地協調電網運行，並顯著提升客戶滿意度。我們相信，將這種智慧技術與我們的碳化矽功率電子裝置結合，能夠提供當今世界上最先進的充電工具。

未來展望：MCS與人工智慧整合電網

MIDA 240kW 系列旨在成為未來智慧電網的基礎。

兆瓦充電系統（MCS）

雖然240kW是目前乘用車充電的最高水平，但物流業正著眼於兆瓦級充電系統（MCS）。 MIDA已在開發功率架構，利用新一代液冷母線和60kW功率模組，將240kW裝置的經驗擴展到1MW以上功率。

人工智慧與分散式能源（DER）

我們將人工智慧代理直接整合到充電控制器中。這些代理商可以分析歷史充電數據和即時電網訊號，自動參與「虛擬電廠」專案。例如，MIDA 充電站可以被指令在 10 分鐘內略微降低輸出功率，以幫助電網應對風力發電的突然下降，營運商在此過程中可獲得「電網服務費」。

雙向高功率（V2G）

隨著 ISO 15118-20 標準的實施，我們的 150kW 和 240kW 硬體已準備好進行高功率雙向充電。這將使重型電動車隊能夠充當大型移動電池，在用電高峰期為電網提供支持，並為車隊營運商帶來新的收入來源。

全面維護：利用 OCPP 2.0.1 實現 99.9% 的正常運作時間

維護高功率充電網路需要積極主動的方法。 MIDA Power 利用我們充電站的先進遙測技術，提供「維護即服務」（MaaS）模式。

遠端診斷和“自癒”

由於OCPP 2.0.1的精細化設備建模，MIDA的雲端平台通常能夠偵測到元件故障的早期跡象。如果電源模組的效率下降或風扇開始消耗比正常情況更多的電流，系統會自動產生服務工單。在許多情況下，我們的工程師可以遠端重新配置工作站（例如，在保持其他模組運作的同時停用一個電源模組），以確保工作站持續運行，直到技術人員到達現場。

物理維護和清潔

即使採用先進的軟體，實體維護也至關重要。我們建議每季進行一次維護，清潔空氣過濾器並檢查 CCS2 連接器是否有電弧放電或機械磨損的跡象。我們的高功率電纜設計壽命為 10,000 次循環，但仍應每年檢查一次電纜護套是否有任何老化跡象。

年度認證和安全檢查

電站每年應進行一次全面的電氣安全檢查，包括測試剩餘電流動作保護器 (RCD)、絕緣監控系統和緊急停止電路。 MIDA Power 提供一款專門的“技術應用”，指導本地技術人員完成此項檢查，並將結果自動上傳至運營商的控制面板，以便進行審核。

行動呼籲：使用 MIDA 掌控您的充電未來

高功率智慧充電時代已經來臨。要建立可靠、安全且獲利的充電網絡，您需要能夠應對未來挑戰的硬體。邁依達 (MIDA Power) 150kW 和 240kW CCS2 雙槍充電站，採用 OCPP 2.0.1 平台，是目前市場上最先進的解決方案。

不要只是安裝充電器—投資智慧能源資產。

• 立即聯絡MIDA銷售部： sales@midapower.com
• 申請MIDA雲端平台展示：親眼見證 OCPP 2.0.1 的強大功能。
• 下載150kW/240kW雙槍資料表：完整的技術規格和工程圖。

訪問www.midapower.com了解更多。 MIDA Power－創新充電技術，驅動未來。

技術附錄：高功率轉換拓樸的科學

要充分了解邁依達240kW系列產品的穩定性與效能，必須了解其功率模組的內部架構。邁依達已超越傳統的矽基轉換技術，採用完全整合的碳化矽（SiC）諧振拓樸結構。

碳化矽的優勢：超越半導體

碳化矽是一種寬帶隙材料，與傳統矽相比，它具有更高的擊穿電壓和更快的開關速度。然而，在240kW電站中，真正的優勢在於如何利用這些特性。

1. 零電壓開關（ZVS）：我們的SiC MOSFET採用「軟開關」模式工作。透過使用LLC諧振槽，MOSFET僅在兩端電壓為零時導通。這幾乎完全消除了開關損耗，而開關損耗是高功率電子設備中主要的發熱來源。
2. 高頻交織：我們採用多級高頻（最高可達 150kHz）轉換，這顯著降低了輸出電容器中的漣波電流，延長了電容器的使用壽命，並為車輛電池提供更「純淨」的直流輸出。
3. 熱密度：碳化矽的熱傳導率是矽的三倍。這使我們能夠更有效地將熱量從半導體結散發出去，從而將40kW的功率整合到傳統上只能處理20kW功率的模組中。

電源模組內部佈局

每個模組都是一個獨立的單元，其特點包括：

• 三相功率因數校正 (PFC)：保持功率因數≥0.99，並降低輸入電流諧波。
• 隔離式直流-直流電路：在電網和車輛之間提供 2.5kV 的電氣隔離。
• 雙DSP控制器：一個 DSP 管理高速切換環路，而第二個 DSP 處理與中央站控制器的通訊並執行即時診斷。

先進的熱管理：應對極端負載的工程設計

充電站輸出240千瓦的功率會產生足以溫暖一棟大房子的熱量。控制這種熱負荷對於延長電子設備的使用壽命和保障使用者安全至關重要。

雙腔空氣冷卻

在240kW風冷型電站中，MIDA採用了「雙腔」設計。功率模組安裝在一個與外部環境完全密封（IP55防護等級）的主腔內。熱量透過大型鋁製散熱器傳遞到輔助的“風道”腔。大風量、變速工業風扇將空氣吸入此輔助腔。這確保了外部空氣中的鹽分、灰塵和濕氣不會接觸到功率模組的精密電路板。

液冷電纜選項

對於持續高電流運轉（超過 200A），傳統風冷式電纜的重量和發熱會成為負擔。 MIDA 為 240kW 電站提供了一種液冷 CCS2 電纜。

• 合成冷卻液：我們使用一種不導電、低黏度的合成油，它在閉環系統中循環。
• 更薄的銅：由於散熱是主動進行的，我們可以使用較細的銅導線。這使得電纜重量減輕了 40%，柔韌性也顯著提高，從而帶來如同在加油站一樣的用戶體驗。
• 主動式連接器冷卻：冷卻液也會流經連接器手柄，使引腳保持在最佳溫度，防止在風冷 200A-400A 電流下經常發生的過熱降頻。

區域市場分析：駕馭全球碳捕集與封存（CCS2）格局

儘管150kW/240kW系列產品是基於統一的功率平台打造，但不同地區的部署需求差異顯著。邁依達電源提供特定地區的配置方案，以確保合規性和市場適用性。

歐洲：CCS2 和 AFIR 的堡壘

在歐洲，替代燃料基礎設施法規 (AFIR) 是主要驅動力。我們的充電站配置適用於 400V/50Hz 電網，並已獲得完整的 CE 和 TUV 認證。歐洲市場的重點是「即時支付」（整合讀卡機）和「互通性」。 MIDA 充電站原生支援 OCPP 2.0.1，可與 Hubject 和 Gireve 等歐洲主要漫遊中心無縫集成，使挪威車主能夠使用其常用的應用程式在義大利的 MIDA 充電站充電。

亞太地區：多元化挑戰

在亞太地區，我們看到各種不同的需求。在泰國和越南等市場，電網穩定性較差，因此需要我們能夠應對±20%波動的「寬輸入電壓」硬體。而在新加坡和香港等市場，空間是主要限制因素，這使得我們高密度240kW機櫃成為地下商業開發專案的理想選擇。

大洋洲：長途走廊

澳洲和紐西蘭是高功率充電技術的終極考驗。 「超快」充電的需求源自於城市間巨大的距離。 MIDA 的 240kW 充電站用於在澳洲內陸地區建造“電力走廊”，在這些地區，極端高溫（高達 50°C）下的可靠性是最重要的衡量標準。我們的「沙漠套件」包含專門的抗紫外線塗層和增強熱管理系統，以應對這些高太陽輻射環境。

詳細的多站點案例研究：真實世界的性能數據

案例研究1：「印度高速公路」項目

情境:印度正快速推進高速公路網的電氣化。私人基礎設施開發商需要在「黃金四邊形」高速公路系統內安裝100個快速充電站。解決方案：MIDA提供了100台150kW雙槍工作站。這些工作站的觸控螢幕支援本地語言，並整合了印度的UPI（統一支付介面），實現了無縫支付。結果：該計畫第一年的平均正常運作時間達到了99.7%。雙槍功能對於應對假日期間電動公車和SUV的激增至關重要。客戶回饋，MIDA硬體是其網路中唯一能夠在45°C的季風高溫下保持滿功率運作而不跳閘的設備。

案例研究2：倫敦城市車隊電氣化

情境:一家大型電子商務配送公司需要在倫敦市中心的一個分類中心為 60 輛電動貨車充電。解決方案：MIDA安裝了30座240kW雙槍充電站。我們利用OCPP 2.0.1的智慧充電功能實現了「負載平衡」演算法。此充電站的總功率限制為3MW，但30座240kW充電樁的潛在功耗為7.2MW。結果：MIDA控制器成功管理了負載，並根據貨車的預定出發時間確定了優先順序。該充電站每晚都能為所有車輛充滿電，且從未超過3兆瓦的電網限制，從而為公司節省了數百萬美元的潛在電網升級成本。

案例研究3：挪威“峽灣走廊”

情境:挪威某市政府希望在偏遠的風景區提供高速充電設施，以促進電動車旅遊。該地區每年有六個月的時間會遭受大雪侵襲，氣溫低於零度。解決方案：MIDA 提供了兩台 240kW 液冷式變電站，並配備了我們的「北極套裝」。其中包括內部機櫃加熱器和用於電纜的專用低黏度冷卻劑。結果：即使在創紀錄的攝氏零下35度嚴寒冬季，這些充電站依然保持運作。液冷電纜深受車主喜愛，因為即使被雪掩埋，它們依然保持柔韌性，易於操作。該計畫此後成為北歐遠端高功率充電的典範。

安裝調試：綜合專業指南

安裝一座240kW的充電站是一項複雜的工程任務，需要電氣承包商、土木工程師和網路管理員之間的協調。 MIDA Power提供了一套結構化的四步驟流程，以確保順利部署。

第一步：場地分析與網格準備

在擰動任何螺栓之前，必須進行全面的電網研究。一座240千瓦的電站，在滿載運轉並配備輔助系統時，可能需要消耗高達275千伏安的電力。

• 變壓器選擇：MIDA建議每兩個站點配備一個專用的400V或480V三相變壓器。
• 諧波抑制：雖然 MIDA 充電樁已整合濾波器，但對於擁有超過四個 240kW 單元的充電站，建議進行站點級諧波研究，以確保符合公用事業法規。
• 開關設備與保護：需要配備工業級斷路器（B 型 RCD）和突波保護裝置的專用配電箱。

第二步：土木工程與安裝

240kW 的電站是一台重型設備，通常重達 500 公斤至 750 公斤。

• 基金會：需要鋼筋混凝土墊層（最小深度150毫米）。 MIDA提供用於錨栓的精確螺栓孔位模板。
• 導管和電纜：交流輸入電纜的規格必須符合當地法規（例如，240mm² 或 300mm² 銅線）。用於乙太網路或光纖的低電壓通訊管道應與高壓線路保持至少 300mm 的距離，以防止電磁幹擾 (EMI)。
• 無障礙設施：該場所的設計應符合 ADA（美國）或 EAA（歐盟）無障礙標準，確保充電位足夠寬，電纜可以輕鬆連接到汽車的充電口。

步驟 3：電氣連接和安全測試

工作站安裝完畢後，即可進行電氣連接。

• 扭力驗證：所有主要的交流和直流連接都必須按照 MIDA 的規格（通常為 30-45 牛頓米）擰緊，以防止電阻發熱。
• 接地：專用的接地（≤4 歐姆）對於車站安全系統的正常運作至關重要。
• 安全審核：承包商必須在設備通電前進行絕緣電阻測試和接地連接測試。

第四步：調試和網路集成

這是該網站“智慧型系統”啟動的地方。

• 韌體驗證：技術人員確保工作站運作的是最新的 MIDA 韌體。
• OCPP 設定：該網站透過安全的 WebSocket (WSS) 連線指向運營商的後端 URL。
• 模擬會話：技術人員使用 MIDA EV 模擬器驗證該站能否完成握手、啟動能量流，並安全地在兩門槍之間停止。
• 最終驗收：透過車輛進行即時充電，以驗證動態功率分配和使用者介面。

維護和生命週期：最大化您的高功率投資

240kW直流快速充電樁是一項重大的資本投資，其長期獲利能力取決於能否維持高運作時間和低營運成本。邁依達（MIDA Power）在設計充電站時，以15年的營運週期為目標，並輔以積極主動的維護系統。

總擁有成本 (TCO) 分析

評估一座240kW電站時，初始購置價格只是其中一部分。總擁有成本還包括安裝費用、能源損耗、維護成本以及停機期間可能造成的收入損失。

1. 效率提升節省：我們基於碳化矽的 240kW 充電站比傳統的 IGBT 充電樁效率高出約 4%。對於年供電量 50 萬千瓦時的充電站而言，這可以節省 2 萬千瓦時的電力。以每千瓦時 15 美元計算，十年下來，直接節省的電費為 1000 美元。
2. 降低維修成本：模組化設計允許進行組件級維修。例如，如果轉換器故障，您無需更換價值 1000 美元的充電器，只需更換價值 1000 美元的模組即可。
3. 正常運作時間和收入：一個電台每年停駛一周就會損失大量收入。 MIDA 的 OCPP 2.0.1 遠端診斷系統可將「修復時間」縮短 70%，從而確保電台保持獲利。

MIDA維修計劃

• 第一級（按月付費）：對外觀進行目視檢查，清潔觸控屏，並檢查 CCS2 連接器是否有碎屑或電弧跡象。
• 第二級（季）：清潔或更換進氣過濾器。在污染嚴重的城市地區，這一點至關重要，可防止功率模組因過熱而降功率運作。
• 第三級（每年）：由持證電工進行全面技術審核。這包括打開機櫃，檢查所有母線連接的扭矩，核實冷卻液液位（對於液冷式機組），並進行全面的電氣安全驗證。
• 第四級（按需）：透過 MIDA 雲端進行遠端韌體更新，以增加對新車型的支援或增強網路安全協議。

安全與合規深度解析：MIDA 防護標準

高功率充電涉及在公共場所傳輸巨大的能量。安全不是可有可無的，而是我們設計的基石。

電氣隔離和故障檢測

每台 MIDA 240kW 變電站均在交流電網和直流輸出之間採用 2.5kV 電氣隔離。這確保即使發生重大內部故障，電網的高壓也不會到達車輛或使用者。我們整合了先進的絕緣監測裝置 (IMD)，持續監測直流母線與接地之間的電阻。如果電阻低於安全閾值，系統會在 50 毫秒內斷開直流接觸器。

消防安全與滅火

對於室內停車場或高密度城區而言，消防安全至關重要。 MIDA 的 240kW 機櫃採用不可燃材料製成。我們提供可選的整合式滅火系統，該系統使用潔淨氣體滅火劑撲滅機櫃內部的任何電氣火災，而不會損壞機櫃內的其他組件。此外，機櫃內還安裝了多個溫度感測器，以便及早發現並解決過熱問題。

全球合規標準

• IEC 61851：電動車傳導式充電系統的國際標準。
• ISO 15118：車輛到電網通訊和即插即用充電的標準。
• CE（歐洲合格認證）：確保該站點符合歐洲經濟區的所有健康、安全和環境保護標準。
• UL 2202：北美直流快速充電設備的標準（特定型號提供）。
• OCPP 2.0.1 認證：驗證站點通訊協定的安全性和互通性。

人工智慧和機器學習在現代充電網路中的作用

隨著充電網路規模的擴大，其管理複雜性已超出人類的能力範圍。 MIDA Power 將人工智慧 (AI) 直接整合到 240kW 系列產品中，以優化其效能。

預測性維護演算法

我們的雲端人工智慧系統分析來自全球充電樁群的數千個數據點。透過識別故障部件的「特徵」（例如諧波失真略微增加或冷卻風扇電流變化），該系統可以在故障發生前數週進行預測。這使得運營商能夠安排“預防性巡檢”，而不是在“緊急停電”發生後才進行響應。

人工智慧驅動的能源管理

在智慧城市中，充電樁必須具備「電網感知」功能。我們的人工智慧系統能夠與當地電力公司的電網管理系統進行通訊。在用電高峰期，人工智慧系統可以智慧地將240千瓦充電樁的輸出功率略微降低（例如降至210千瓦）。駕駛幾乎感覺不到這種變化，但卻能防止本地變壓器過載，並有助於穩定整個城市的電力供應。

智慧型用戶交互

我們利用機器學習來改進使用者介面。透過分析駕駛者與觸控螢幕的互動方式，我們優化了使用者介面，使其對所有年齡層和語言的使用者都更加直觀易用，並將「會話啟動失敗」率降低到接近零。

150kW/240kW雙槍系列綜合常見問題解答

問題1：240kW 相對於 150kW 的主要優勢是什麼？A1：更高的吞吐量。一座240kW的充電站可以以峰值功率為高性能電動車充電，並可同時處理兩組120kW的充電作業，非常適合繁忙的高速公路樞紐。

Q2：MIDA是否提供管理軟體？A2：我們提供 MIDA 雲端平台進行進階監控，但我們的充電樁完全符合 OCPP 2.0.1 標準，可與任何第三方網路供應商整合。

Q3：以後可以將150kW的電廠升級到240kW嗎？A3：是的。本機櫃採用模組化設計。只要您的場地電力容量允許，您可以添加更多 MIDA 30kW/40kW 功率模組來提高總輸出功率。

Q4：該充電站如何處理不同的電動車機型？A4：我們的 CCS2 介面和先進的控制器支援 DIN 70121 和 ISO 15118 協議，確保與歐洲、亞洲和大洋洲幾乎所有電動車品牌相容。

Q5：OCPP 2.0.1 對我的企業有什麼好處？A5：與舊版OCPP 1.6J協定相比，它提供了顯著更高的安全性、更詳細的遠端診斷功能以及對智慧充電功能的更佳支援。此外，它還能使您的網路符合歐洲智慧充電法規，並使您的基礎設施為ISO 15118即插即用和V2G應用做好準備。

Q6：MIDA的充電器如何應付寒冷天氣或極端高溫？A6：每台工作站的額定工作溫度範圍為-30°C至+55°C。我們的散熱管理系統——結合了智慧型PWM控制風扇和可選的高功率線纜液冷卻——可確保電力電子元件在所有季節都保持最佳溫度，且噪音極低。

Q7：我能獲得怎樣的售後支援？A7：每台MIDA工作站均享有3年保固，可延長至10年；可透過MIDA雲端平台或您自己的OCPP平台進行全天候遠端監控；並保證15年備品供應。我們的全球服務網絡可確保快速回應任何維護需求。

Q8：MIDA能否協助進行場地規劃與安裝？A8：是的。我們的工程團隊提供現場勘測、電氣設計支援和併網指導，而我們認證的調試合作夥伴負責現場安裝和啟動——從單一公車場站到全市網路。

Q9：雙槍配置如何分配功率？A9：150kW/240kW雙槍充電櫃採用智慧功率分配。當一輛車充電時，它獲得充電櫃的全部輸出功率；當兩輛車同時充電時，功率會動態分配——例如，在240kW的充電櫃上，功率分配為120kW + 120kW——這樣就不會出現任何一方駕駛員不必要的等待。

Q10：MIDA是否為倉庫提供儲能整合服務？A10：是的。 MIDA的BESS解決方案可與該系列中的任何站點配對使用，提供削峰、太陽能併網和備用電源。我們的EMS系統可自動協調電池、電網和充電器的運行，從而降低需量電費並實現站點微電網。

結語：效率是可以衡量的

模組化的 120kW、150kW 和 180kW CCS2 系列充電樁源自於一個簡單的理念：充電網路應該是一項能夠帶來收益的資產，而不是維護負擔。從高密度碳化矽 (SiC) 模組到智慧備用管理和人工智慧驅動的能源優化，每項設計決策都旨在實現一個目標：以更低的成本、更高的功率和更長的年耗電量，提供更有效率的能源利用。

這種觀點有確切的數據支撐。營運 MIDA 站的營運商一致反映，與傳統設備相比，MIDA 車站的單次運行能源成本更低、可用性更高，維護也更簡單。對於預算緊張、面臨電氣化壓力的公車機構而言，這些優勢正是試點計畫與永久性網路之間的關鍵。

重點總結

• 模組化的 30kW/40kW SiC 模組可將您的電站容量從 120kW 擴展到 240kW，以滿足不斷增長的需求。
• OCPP 2.0.1 和 ISO 15118 就緒，讓您的網路面向未來，支援智慧充電和即插即用充電。
• 150kW/240kW 雙槍配置可最大限度地提高繁忙的公車樞紐站和高速公路樞紐的吞吐量。
• 人工智慧驅動的能源管理和低於 80W 的待機功耗可降低整個車隊的營運成本。
• 可選的 BESS 整合可實現削峰、太陽能捕獲和倉庫備用電源。

行動號召

準備好建造一個能夠最大限度提高效率並最大限度降低成本的公車充電網路嗎？立即聯絡 MIDA Power，取得量身訂製的方案、技術文件以及針對您線路的免費投資報酬率分析。

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