OCPP 2.0.1 સાથે 150kW 180kW 240kW CCS2 ડ્યુઅલ ગન DC ચાર્જર સ્ટેશન

OCPP 2.0.1 સાથે 150kW 180kW 240kW CCS2 ડ્યુઅલ ગન DC ચાર્જર સ્ટેશન

હાઇ-પાવર કનેક્ટિવિટીની આગામી પેઢી: MIDA ના 150kW અને 240kW CCS2 ડ્યુઅલ ગન સોલ્યુશન્સ

ઝડપથી પરિપક્વ થઈ રહેલા ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) બજારમાં, ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટેની જરૂરિયાતો સરળ "પાવર ડિલિવરી" થી અત્યાધુનિક "ઊર્જા વ્યવસ્થાપન" તરફ બદલાઈ રહી છે. યુરોપ, એશિયા અને વધુને વધુ ઓશનિયામાં હાઇ-સ્પીડ DC ચાર્જિંગ માટેના વૈશ્વિક ધોરણ તરીકે, CCS2 (સંયુક્ત ચાર્જિંગ સિસ્ટમ પ્રકાર 2) ઇન્ટરફેસ આ ઉત્ક્રાંતિના કેન્દ્રમાં છે. હાઇ-ટ્રાફિક વાતાવરણ, ફ્લીટ ડેપો અને હાઇવે કોરિડોરની માંગને પહોંચી વળવા માટે, MIDA પાવર (અંગ્રેજી: MIDA) એ તેનું અત્યાર સુધીનું સૌથી અદ્યતન ચાર્જિંગ પ્લેટફોર્મ વિકસાવ્યું છે: 150kW અને 240kW CCS2 ડ્યુઅલ ગન DC ચાર્જર શ્રેણી, જે મૂળ રીતે ક્રાંતિકારી OCPP 2.0.1 કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલથી સજ્જ છે.

આ શ્રેણી ચાર્જર ઇન્ટેલિજન્સમાં એક મહત્વપૂર્ણ છલાંગ રજૂ કરે છે. સૌથી અદ્યતન ઉપકરણ વ્યવસ્થાપન અને ઉપલબ્ધ સાયબર સુરક્ષા સુવિધાઓ સાથે આત્યંતિક પાવર આઉટપુટને જોડીને, MIDA પાવર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિશ્વસનીયતા માટે એક નવો બેન્ચમાર્ક સેટ કરી રહ્યું છે. ડ્યુઅલ-ગન રૂપરેખાંકન બે વાહનોના એક સાથે હાઇ-સ્પીડ ચાર્જિંગ માટે પરવાનગી આપે છે, જે ઓપરેટર માટે થ્રુપુટ અને ROI ને મહત્તમ બનાવે છે. OCPP 2.0.1 ની શક્તિ સાથે, આ સ્ટેશનો ફક્ત ચાર્જર નથી; તેઓ વૈશ્વિક ઊર્જા નેટવર્કમાં સ્માર્ટ નોડ્સ છે, જે અદ્યતન ડાયગ્નોસ્ટિક્સ, સુરક્ષિત વ્યવહારો અને સીમલેસ ગ્રીડ એકીકરણ માટે સક્ષમ છે. MIDA પાવર ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતાના આગામી દાયકા માટે નિર્ણાયક ઉકેલ તરીકે 150kW/240kW શ્રેણી ઓફર કરવામાં ગર્વ અનુભવે છે.

બજાર અને નીતિ સંદર્ભ: ઉચ્ચ-શક્તિનો આદેશ અને ડિજિટલ સંક્રમણ

વૈશ્વિક EV લેન્ડસ્કેપ હાલમાં બે મુખ્ય દબાણો દ્વારા વ્યાખ્યાયિત થયેલ છે. પ્રથમ, ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ ઝડપથી 800V બેટરી આર્કિટેક્ચર અને મોટા બેટરી પેક (100kWh+) તરફ સંક્રમણ કરી રહ્યો છે, જેને ડ્રાઇવરો અપેક્ષા રાખે છે તે 15-20 મિનિટનો "ઝડપી ચાર્જ" અનુભવ પ્રાપ્ત કરવા માટે 150kW થી 240kW પાવરની જરૂર પડે છે. બીજું, સરકારો અને ગ્રીડ ઓપરેટરો લાખો એક સાથે ચાર્જિંગ સત્રોના તાણથી ઇલેક્ટ્રિકલ ગ્રીડને સુરક્ષિત રાખવા માટે ઉચ્ચ સ્તરની સાયબર સુરક્ષા અને સ્માર્ટ ઉર્જા વ્યવસ્થાપન ફરજિયાત કરી રહ્યા છે.

યુરોપમાં, વૈકલ્પિક ઇંધણ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રેગ્યુલેશન (AFIR) અને નવીનતમ સાયબર સુરક્ષા નિર્દેશો (જેમ કે યુકેનો PSTI એક્ટ) OCPP 2.0.1 અને ISO 15118 જેવા અદ્યતન પ્રોટોકોલને વિકલ્પને બદલે જરૂરિયાત બનાવી રહ્યા છે. ચાર્જર્સનું સંચાલન કરવાની જૂની રીત - પ્રમાણમાં સરળ OCPP 1.6J પ્રોટોકોલ દ્વારા - આધુનિક કાફલાના સ્કેલ માટે અપૂરતી બની રહી છે. MIDA પાવર દ્વારા OCPP 2.0.1 ને વહેલા અપનાવવાથી અમારા 150kW અને 240kW સ્ટેશનોને ભવિષ્યના વિચારશીલ CPOs (ચાર્જ પોઈન્ટ ઓપરેટર્સ) માટે પસંદગીની પસંદગી તરીકે સ્થાન મળે છે જેઓ ભવિષ્યમાં તેમના નેટવર્કને વિકસિત નિયમો અને સાયબર ધમકીઓ સામે સુરક્ષિત રાખવા માંગે છે.

નીતિની દ્રષ્ટિએ, ધ્યાન "થ્રુપુટ કાર્યક્ષમતા" તરફ પણ કેન્દ્રિત થઈ રહ્યું છે. જો તેમાં પ્લગ થયેલ વાહન ફક્ત 75kW જ ખેંચી શકે તો સિંગલ-ગન 150kW ચાર્જર એક વેડફાઇ જતું સંસાધન છે. MIDA ની ડ્યુઅલ-ગન ડિઝાઇન, ગતિશીલ પાવર ફાળવણી સાથે જોડાયેલી, ખાતરી કરે છે કે ઉપલબ્ધ ગ્રીડ ક્ષમતાના દરેક કિલોવોટનો ઉપયોગ વાહનોને ખસેડવા માટે થઈ રહ્યો છે, જે સમગ્ર ચાર્જિંગ સાઇટની કાર્યક્ષમતાને મહત્તમ બનાવે છે.

પ્રોડક્ટ ટેકનિકલ ડીપ-ડાઈવ: બુદ્ધિ અને શક્તિનું સ્થાપત્ય

MIDA 150kW અને 240kW CCS2 ડ્યુઅલ ગન સ્ટેશનો મહત્તમ પાવર ડેન્સિટી અને અંતિમ નિયંત્રણ પ્રદાન કરવા માટે રચાયેલ છે.

ઉચ્ચ-ઘનતા SiC મોડ્યુલર કોર

આ સ્ટેશનોના મૂળમાં MIDA ના માલિકીના 30kW અથવા 40kW સિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) પાવર મોડ્યુલ્સ છે. 150kW યુનિટ 5-મોડ્યુલ સ્ટેકનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે 240kW પાવરહાઉસ રૂપરેખાંકનના આધારે 6 અથવા 8 મોડ્યુલનો ઉપયોગ કરે છે. SiC MOSFETs નો ઉપયોગ પરંપરાગત સિલિકોન IGBTs કરતા પાંચ ગણા વધારે ફ્રીક્વન્સીઝ સ્વિચ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જેના પરિણામે ≥96.5% ની ટોચની કાર્યક્ષમતા મળે છે. આ કાર્યક્ષમતા મહત્વપૂર્ણ છે: 240kW પર, કાર્યક્ષમતામાં વધારો થવાના દરેક ટકાવારી ગરમીના ભારને 2.4kW ઘટાડે છે, જે વધુ કોમ્પેક્ટ કેબિનેટ અને શાંત કૂલિંગ ફેન માટે પરવાનગી આપે છે.

ગતિશીલ પાવર ફાળવણી (DPA)

MIDA ડ્યુઅલ ગન સ્ટેશનની સાચી તાકાત તેની "ડાયનેમિક પાવર એલોકેશન" સિસ્ટમ છે. જૂના ડ્યુઅલ-ગન ચાર્જર્સથી વિપરીત જે કારના ઇન્ટેકને ધ્યાનમાં લીધા વિના પાવર 50/50 ને વિભાજિત કરે છે, MIDA નું ઇન્ટેલિજન્ટ મેટ્રિક્સ કંટ્રોલર રીઅલ-ટાઇમમાં બંને વાહનોના BMS (બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ) પર નજર રાખે છે. જો 240kW સ્ટેશનમાં 180kW ખેંચતી ઉચ્ચ-પ્રદર્શન SUV અને 60kW ખેંચતી કોમ્પેક્ટ હેચબેક હોય, તો સિસ્ટમ મોડ્યુલોને જરૂરિયાત મુજબ બરાબર રૂટ કરે છે. જેમ જેમ SUVનો ચાર્જિંગ કર્વ ટેપર થાય છે, સિસ્ટમ આપમેળે તે મોડ્યુલોને હેચબેકમાં શિફ્ટ કરે છે, જે બંને ડ્રાઇવરો માટે શક્ય તેટલો ઝડપી કુલ ચાર્જ સમય સુનિશ્ચિત કરે છે.

CCS2 ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ કામગીરી (200V - 1000V)

અમારા સ્ટેશનો મૂળ રીતે 800V ક્રાંતિ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. CCS2 ઇન્ટરફેસ 200V થી 1000V DC સુધીની વિશાળ આઉટપુટ શ્રેણીને સપોર્ટ કરે છે. પોર્શ, લ્યુસિડ અને આગામી હાઇ-પાવર ટ્રક ફ્લીટ જેવા ઉત્પાદકોના આગામી-જનન 800V પ્લેટફોર્મ સાથે વર્તમાન 400V વાહનોને સેવા આપવા માટે આ આવશ્યક છે. સ્ટેશનનું અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ કોમ્યુનિકેશન કંટ્રોલર મિલિસેકન્ડમાં વાહન સાથે સિંક્રનાઇઝ થાય છે, જે સંપૂર્ણ સ્થિર વોલ્ટેજ રેમ્પ અને સલામત, કાર્યક્ષમ સત્રની ખાતરી કરે છે.

કેબિનેટ એન્જિનિયરિંગ અને વિશ્વસનીયતા

150kW/240kW કેબિનેટ સૌથી કઠોર વાતાવરણ માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. 2mm જાડા ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલથી મરીન-ગ્રેડ એન્ટી-કોરોઝન કોટિંગ સાથે બનેલ, તે IP55 રેટિંગ મેળવે છે. આંતરિક ઘટકો ડ્યુઅલ-ચેમ્બર કૂલિંગ ડિઝાઇન દ્વારા સુરક્ષિત છે: પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સીલબંધ, ફિલ્ટર કરેલ ચેમ્બરમાં રાખવામાં આવે છે, જ્યારે હીટ-સિંક એક્ઝોસ્ટને અલગ હાઇ-વોલ્યુમ ફેન એરે દ્વારા હેન્ડલ કરવામાં આવે છે. આ "સેપરેટ્ડ થર્મલ પાથ" ધૂળ અને ભેજને સંવેદનશીલ SiC મોડ્યુલો સુધી પહોંચતા અટકાવે છે, જે હાર્ડવેરની સર્વિસ લાઇફને નાટકીય રીતે લંબાવે છે.

ધોરણો અને પ્રમાણપત્રો: OCPP 2.0.1 ક્રાંતિ

MIDA 240kW શ્રેણી જેવું હાઇ-પાવર ચાર્જર ફક્ત તે સોફ્ટવેર જેટલું જ સારું છે જે તેને મેનેજ કરે છે. MIDA Power (અંગ્રેજી: MIDA Power) એ OCPP 2.0.1 સ્ટાન્ડર્ડને સંપૂર્ણપણે અપનાવ્યું છે, જે ઓપરેટરોને નિયંત્રણ અને સુરક્ષાનું સ્તર પૂરું પાડે છે જે અગાઉ અશક્ય હતું.

OCPP 2.0.1 ને શું અલગ બનાવે છે?

જ્યારે OCPP 1.6J એ પ્રોટોકોલ હતો જેણે ઉદ્યોગનું નિર્માણ કર્યું હતું, ત્યારે OCPP 2.0.1 એ પ્રોટોકોલ છે જે તેને સ્કેલ કરશે. તે ઘણા મહત્વપૂર્ણ સુધારાઓ પ્રદાન કરે છે જે આપણા 150kW/240kW સ્ટેશનોમાં મૂળ રીતે બનાવવામાં આવ્યા છે:

1. ઉન્નત ઉપકરણ મોડેલિંગ:ઓપરેટરો હવે ચાર્જરના દરેક ઘટકને "જોઈ" શકે છે. તમે ચોક્કસ પાવર મોડ્યુલના તાપમાન અથવા કૂલિંગ ફેનના સ્વાસ્થ્યનું દૂરસ્થ રીતે નિરીક્ષણ કરી શકો છો, જેનાથી સાઇટની મુલાકાત લીધા વિના દાણાદાર નિદાન શક્ય બને છે.
2. શ્રેષ્ઠ વ્યવહાર સંચાલન:જટિલ કિંમત માળખા માટે સમર્થન, જેમ કે માંગ-આધારિત કિંમત નિર્ધારણ અથવા વિવિધ પ્રકારના વાહનો માટે ચોક્કસ ટેરિફ, પ્રોટોકોલમાં સમાયેલ છે.
3. અદ્યતન સુરક્ષા:OCPP 2.0.1 માં સુરક્ષિત પ્રમાણપત્ર વ્યવસ્થાપન અને TLS 1.3 એન્ક્રિપ્શન પ્રમાણભૂત તરીકે શામેલ છે, જે સ્ટેશનને હેકર્સ સામે સ્થિતિસ્થાપક બનાવે છે.
4. સ્માર્ટ ચાર્જિંગ પ્રોફાઇલ્સ:આ પ્રોટોકોલ ચાર્જર અને ગ્રીડ વચ્ચે વધુ સુસંકલિત સંકલન માટે પરવાનગી આપે છે, જે 15-મિનિટના લોડ-આકારના અંતરાલોને સમર્થન આપે છે જે ગ્રીડ ઓવરલોડને રોકવામાં મદદ કરે છે.

ISO 15118 અને પ્લગ અને ચાર્જ

MIDA 150kW/240kW શ્રેણી સંપૂર્ણપણે ISO 15118 નું પાલન કરે છે, જે "પ્લગ અને ચાર્જ" કાર્યક્ષમતાને સક્ષમ કરે છે. આ અંતિમ વપરાશકર્તા-મૈત્રીપૂર્ણ સુવિધા છે: ડ્રાઇવર ફક્ત CCS2 કનેક્ટરને તેમના વાહનમાં પ્લગ કરે છે, અને ચાર્જર અને કાર વપરાશકર્તાને પ્રમાણિત કરવા અને ચુકવણી પ્રક્રિયા કરવા માટે સુરક્ષિત ડિજિટલ હેન્ડશેક કરે છે. આ RFID કાર્ડ્સ અથવા મોબાઇલ એપ્લિકેશન્સની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે અને પ્રીમિયમ EV બજાર માટે સુવર્ણ માનક છે.

વૈશ્વિક સલામતી પાલન

અમારા સ્ટેશનો વિશ્વભરમાં ઉચ્ચતમ સલામતી ધોરણોને પૂર્ણ કરવા માટે રચાયેલ છે. આમાં શામેલ છે:

• CE અને TUV પ્રમાણપત્ર:યુરોપિયન અને એશિયન બજારો માટે.
• ઉછાળો અને વીજળી સામે રક્ષણ:સંકલિત વર્ગ C અને વર્ગ D સુરક્ષા.
• ઇન્સ્યુલેશન મોનિટરિંગ:ચેસિસમાં કરંટ લિકેજ માટે સતત તપાસ.
• આગ નિવારણ:ઇન્ડોર પાર્કિંગ ડિપ્લોયમેન્ટ માટે વૈકલ્પિક સંકલિત અગ્નિશામક પ્રણાલીઓ.

એપ્લિકેશનના દૃશ્યો: જ્યાં 240kW પાવરહાઉસ ચમકે છે

અતિશય શક્તિ અને ડ્યુઅલ-ગન વર્સેટિલિટીનું સંયોજન આ શ્રેણીને ઉચ્ચ-ટ્રાફિક, ઉચ્ચ-મૂલ્યવાળા સ્થળો માટે આદર્શ બનાવે છે.

હાઇવે ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ હબ્સ

મુખ્ય આંતર-શહેર રૂટ પર, ગતિ એ પ્રાથમિક ઉત્પાદન છે. MIDA 240kW ડ્યુઅલ ગન સ્ટેશન આધુનિક EV માં માત્ર 15 મિનિટમાં 300km રેન્જ ઉમેરી શકે છે. એકસાથે બે કારને સેવા આપીને, સ્ટેશન સાઇટનું "ટર્નઓવર" વધારે છે અને પીક હોલિડે ટ્રાવેલ સમયગાળા દરમિયાન કતાર ઘટાડે છે. લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ વિકલ્પ ખાતરી કરે છે કે સ્ટેશન ઉનાળાના મધ્યમાં ગરમીમાં પણ ડિરેટિંગ વિના સંપૂર્ણ પાવર પહોંચાડી શકે છે.

વાણિજ્યિક ફ્લીટ ડેપો અને લોજિસ્ટિક કેન્દ્રો

ઇલેક્ટ્રિક ડિલિવરી ટ્રક અને વાનમાં સમયપત્રક ચુસ્ત હોય છે અને ઊર્જાની જરૂરિયાત વધુ હોય છે. 240kW સ્ટેશન ડ્રાઇવરના ભોજન વિરામ દરમિયાન મધ્યમ-ડ્યુટી ટ્રકને ઝડપી ચાર્જ કરી શકે છે અથવા સવાર અને બપોરના ડિલિવરી રૂટ વચ્ચે વાનના કાફલાને ઝડપથી "ટોપ અપ" કરી શકે છે. ડ્યુઅલ-ગન ગોઠવણી ખાસ કરીને મર્યાદિત પાર્કિંગ જગ્યા ધરાવતા ડેપો માટે ઉપયોગી છે, કારણ કે એક ચાર્જર બે અડીને ખાડીઓ માટે સેવા આપી શકે છે.

જાહેર પરિવહન અને બસ ઇન્ટરચેન્જ

ઇલેક્ટ્રિક બસોને ઉચ્ચ-શક્તિ, ઉચ્ચ-અપટાઇમ સોલ્યુશન્સની જરૂર પડે છે. MIDA 150kW અને 240kW સ્ટેશનો 12-મીટર અને 18-મીટર બસો દ્વારા જરૂરી સતત ઉચ્ચ-કરંટ સત્રોને હેન્ડલ કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યા છે. જ્યારે ડ્યુઅલ-ગન સેટઅપથી સજ્જ હોય, ત્યારે સ્ટેશન બે નાની શટલ બસોને એકસાથે 75kW અથવા 120kW પર ચાર્જ કરી શકે છે, જે ડેપોના ઊર્જા થ્રુપુટને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે.

ઉચ્ચ કક્ષાના છૂટક અને મિશ્ર-ઉપયોગ વિકાસ

પ્રીમિયમ શોપિંગ મોલ્સ અને ઓફિસ પાર્ક માટે, "અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ" ચાર્જિંગ ઓફર કરવું એ એક મુખ્ય તફાવત છે. તે ઉચ્ચ-નેટ-વર્થવાળા EV ડ્રાઇવરોને આકર્ષે છે જેઓ તેમના સમયને મહત્વ આપે છે. MIDA પાવરની આકર્ષક, ઔદ્યોગિક ડિઝાઇન અને કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવી 10.1-ઇંચ ટચસ્ક્રીન ડેવલપર્સને તેમના ગ્રાહકોને હાઇ-ટેક સુવિધા પૂરી પાડતી વખતે ચાર્જર્સને તેમના સૌંદર્ય શાસ્ત્રમાં એકીકૃત કરવાની મંજૂરી આપે છે.

ડીપ-ડાઇવ કેસ સ્ટડી: "ઇન્ટરસ્ટેટ કોરિડોર" ટ્રાન્સફોર્મેશન

MIDA 240kW શ્રેણીની વાસ્તવિક દુનિયાની અસર દર્શાવવા માટે, ચાલો આપણે ઉત્તર-દક્ષિણ પરિવહન કોરિડોરમાં તાજેતરના એક ઉદાહરણરૂપ પ્રોજેક્ટ પર નજર કરીએ.

ઉદ્દેશ્ય

રાષ્ટ્રીય ચાર્જિંગ નેટવર્ક, "એવરચાર્જ" ને 800V EVs ની નવી તરંગની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે તેના જૂના 50kW સ્ટેશનોને અપગ્રેડ કરવાની જરૂર હતી. તેમને એવા ઉકેલની જરૂર હતી જે દૂરસ્થ રીતે સંચાલિત કરવા માટે સરળ હોય, કારણ કે તેમની ઘણી સાઇટ્સ તેમના જાળવણી મુખ્યાલયથી સેંકડો કિલોમીટર દૂર ગ્રામીણ સ્થળોએ હતી.

MIDA સોલ્યુશન

એવરચાર્જે મૂળ OCPP 2.0.1 ઇન્ટિગ્રેશન સાથે પચાસ MIDA 240kW CCS2 ડ્યુઅલ ગન સ્ટેશનો તૈનાત કર્યા. તેમણે પ્રોટોકોલના અદ્યતન ઉપકરણ મોડેલિંગનો લાભ લઈને નેટવર્કનું સંચાલન કરવા માટે MIDA ક્લાઉડ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કર્યો.

પરિણામો અને અસર

પરિણામો પરિવર્તનકારી હતા. સાઇટ્સ પર સરેરાશ ચાર્જિંગ સમય 55 મિનિટથી ઘટીને માત્ર 18 મિનિટ થઈ ગયો. ડ્યુઅલ-ગન ડિઝાઇનને કારણે, નેટવર્ક સમાન ભૌતિક ફૂટપ્રિન્ટમાં દરરોજ 40% વધુ વાહનોને સેવા આપવામાં સક્ષમ હતું. સૌથી અગત્યનું, OCPP 2.0.1 રિમોટ ડાયગ્નોસ્ટિક સુવિધાઓએ એવરચાર્જને સાઇટ પર ટ્રક મોકલ્યા વિના 85% નાના સોફ્ટવેર અને ગોઠવણી સમસ્યાઓનું નિરાકરણ કરવાની મંજૂરી આપી, જેનાથી તેમના સંચાલન ખર્ચમાં 30% ઘટાડો થયો. આ પ્રોજેક્ટ એટલો સફળ રહ્યો છે કે એવરચાર્જ હવે ડિપ્લોયમેન્ટને બીજા 100 સ્થળોએ વિસ્તૃત કરી રહ્યું છે.

નિષ્ણાત ટિપ્પણી: કનેક્ટેડ ચાર્જિંગની ફિલોસોફી

"આપણે 'મૂર્ખ ચાર્જર્સ' ના યુગથી 'બુદ્ધિશાળી ઉર્જા સંપત્તિઓ' ના યુગ તરફ આગળ વધી રહ્યા છીએ," એમ MIDA પાવર (યુએસએ) ના ટેકનિકલ ડિરેક્ટર ડૉ. ઝાંગ કહે છે. "જ્યારે અમે 150kW અને 240kW શ્રેણી ડિઝાઇન કરી, ત્યારે અમને ખબર હતી કે પાવર આઉટપુટ ફક્ત અડધી લડાઈ છે. ઓપરેટર માટે વાસ્તવિક મૂલ્ય કનેક્ટિવિટીમાં રહેલું છે.

OCPP 2.0.1 અપનાવીને, અમે ઓપરેટરને ક્લાઉડમાં તેમના ચાર્જરનું 'ડિજિટલ ટ્વીન' આપ્યું છે. તેઓ ફક્ત સ્ટેશન 'ચાલુ' છે કે 'બંધ' છે તે જાણતા નથી; તેઓ કોન્ટેક્ટર્સનું તાપમાન, પાવર મોડ્યુલ્સનું સ્વાસ્થ્ય અને સત્ર નિષ્ફળ થવાનું ચોક્કસ કારણ જાણે છે. આ ડેટા નફાકારક ચાર્જિંગ નેટવર્કનું જીવન રક્ત છે. તે આગાહીયુક્ત જાળવણી, વધુ સારા ગ્રીડ સંકલન અને ગ્રાહક સંતોષના ઘણા ઊંચા સ્તર માટે પરવાનગી આપે છે. અમારું માનવું છે કે આ બુદ્ધિમત્તાને અમારા સિલિકોન કાર્બાઇડ પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સાથે જોડીને, અમે આજે વિશ્વનું સૌથી અદ્યતન ચાર્જિંગ સાધન પ્રદાન કરી રહ્યા છીએ.”

ભવિષ્યનું દૃષ્ટિકોણ: MCS અને AI-ઇન્ટિગ્રેટેડ ગ્રીડ

MIDA 240kW શ્રેણી સ્માર્ટ ગ્રીડના ભવિષ્યનો પાયો બનવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.

મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (MCS)

જ્યારે 240kW પેસેન્જર વાહનો માટે હાલમાં અત્યાધુનિક છે, ત્યારે લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગ મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (MCS) પર નજર રાખી રહ્યો છે. MIDA પહેલાથી જ પાવર આર્કિટેક્ચર વિકસાવી રહ્યું છે જે અમારા 240kW યુનિટ્સમાંથી શીખેલા પાઠને 1MW અને તેનાથી વધુ સુધી સ્કેલ કરશે, જેમાં આગામી પેઢીના લિક્વિડ-કૂલ્ડ બસબાર અને 60kW પાવર મોડ્યુલનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે.

AI અને વિતરિત ઉર્જા સંસાધનો (DER)

અમે AI એજન્ટોને સીધા અમારા ચાર્જિંગ કંટ્રોલર્સમાં એકીકૃત કરી રહ્યા છીએ. આ એજન્ટો "વર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ્સ" માં આપમેળે ભાગ લેવા માટે ઐતિહાસિક ચાર્જિંગ ડેટા અને રીઅલ-ટાઇમ ગ્રીડ સિગ્નલોનું વિશ્લેષણ કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, MIDA સ્ટેશનને પવન ઉર્જામાં અચાનક ઘટાડાને નિયંત્રિત કરવામાં મદદ કરવા માટે 10 મિનિટ માટે તેના આઉટપુટમાં થોડો ઘટાડો કરવાનો આદેશ આપી શકાય છે, જેનાથી ઓપરેટરને પ્રક્રિયામાં "ગ્રીડ સર્વિસ ફી" મળે છે.

બાય-ડાયરેક્શનલ હાઇ પાવર (V2G)

ISO 15118-20 ના અમલીકરણ સાથે, અમારું 150kW અને 240kW હાર્ડવેર હાઇ-પાવર બાય-ડાયરેક્શનલ ચાર્જિંગ માટે તૈયાર છે. આનાથી હેવી-ડ્યુટી EV ફ્લીટ્સ વિશાળ મોબાઇલ બેટરી તરીકે કાર્ય કરી શકશે, પીક સમયમાં ગ્રીડને ટેકો આપશે અને ફ્લીટ ઓપરેટરો માટે આવકનો નવો પ્રવાહ પૂરો પાડશે.

વ્યાપક જાળવણી: 99.9% અપટાઇમ માટે OCPP 2.0.1 નો ઉપયોગ

હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ નેટવર્ક જાળવવા માટે સક્રિય અભિગમની જરૂર છે. MIDA પાવર "મેન્ટેનન્સ-એઝ-એ-સર્વિસ" (MaaS) મોડેલ પ્રદાન કરવા માટે અમારા સ્ટેશનોની અદ્યતન ટેલિમેટ્રીનો ઉપયોગ કરે છે.

દૂરસ્થ નિદાન અને "સ્વ-ઉપચાર"

OCPP 2.0.1 ના ગ્રેન્યુલર ડિવાઇસ મોડેલિંગને કારણે, MIDA નું ક્લાઉડ પ્લેટફોર્મ ઘણીવાર ઘટક નિષ્ફળતાના પ્રારંભિક સંકેતો શોધી શકે છે. જો પાવર મોડ્યુલની કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થાય છે અથવા પંખો સામાન્ય કરતાં વધુ કરંટ ખેંચવાનું શરૂ કરે છે, તો ઓટોમેટેડ સર્વિસ ટિકિટ જનરેટ થાય છે. ઘણા કિસ્સાઓમાં, અમારા એન્જિનિયરો સ્ટેશનને રિમોટલી ફરીથી ગોઠવી શકે છે (દા.ત., એક પાવર મોડ્યુલને નિષ્ક્રિય કરીને જ્યારે બીજા સાથે કામગીરી જાળવી રાખે છે) જેથી ટેકનિશિયન ન આવે ત્યાં સુધી સ્ટેશનને સેવામાં રાખી શકાય.

શારીરિક જાળવણી અને સફાઈ

અદ્યતન સોફ્ટવેર હોવા છતાં, ભૌતિક જાળવણી જરૂરી છે. અમે એર ફિલ્ટર્સને સાફ કરવા અને આર્સીંગ અથવા યાંત્રિક ઘસારાના કોઈપણ ચિહ્નો માટે CCS2 કનેક્ટર્સનું નિરીક્ષણ કરવા માટે ત્રિમાસિક મુલાકાત લેવાની ભલામણ કરીએ છીએ. અમારા હાઇ-પાવર કેબલ 10,000-ચક્ર જીવન માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, પરંતુ કેબલ જેકેટના ઘટાડાના કોઈપણ ચિહ્નો માટે તેમને વાર્ષિક ધોરણે તપાસવા જોઈએ.

વાર્ષિક પ્રમાણપત્ર અને સલામતી તપાસ

વર્ષમાં એકવાર, સ્ટેશનની સંપૂર્ણ વિદ્યુત સલામતી તપાસ થવી જોઈએ, જેમાં RCD, ઇન્સ્યુલેશન મોનિટરિંગ સિસ્ટમ અને ઇમરજન્સી સ્ટોપ સર્કિટનું પરીક્ષણ શામેલ છે. MIDA પાવર એક વિશિષ્ટ "ટેક-એપ" પ્રદાન કરે છે જે આ પ્રક્રિયા દ્વારા સ્થાનિક ટેકનિશિયનોને માર્ગદર્શન આપે છે અને ઑડિટ પાલન માટે પરિણામો આપમેળે ઑપરેટરના ડેશબોર્ડ પર અપલોડ કરે છે.

કોલ ટુ એક્શન: MIDA સાથે તમારા ચાર્જિંગ ભવિષ્યનું નિયંત્રણ લો

હાઇ-પાવર, ઇન્ટેલિજન્ટ ચાર્જિંગ તરફ સંક્રમણ અહીં છે. વિશ્વસનીય, સુરક્ષિત અને નફાકારક નેટવર્ક બનાવવા માટે, તમારે આવતીકાલના પડકારો માટે બનાવેલા હાર્ડવેરની જરૂર છે. OCPP 2.0.1 દ્વારા સંચાલિત MIDA પાવર (ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા) 150kW અને 240kW CCS2 ડ્યુઅલ ગન સ્ટેશનો, આજે બજારમાં સૌથી અદ્યતન ઉકેલો છે.

ફક્ત ચાર્જર ઇન્સ્ટોલ ન કરો - સ્માર્ટ એનર્જી એસેટમાં રોકાણ કરો.

• આજે જ MIDA સેલ્સનો સંપર્ક કરો: sales@midapower.com
• MIDA ક્લાઉડ પ્લેટફોર્મનો ડેમો વિનંતી કરો:OCPP 2.0.1 ની શક્તિ કાર્યમાં જુઓ.
• 150kW/240kW ડ્યુઅલ ગન ડેટાશીટ ડાઉનલોડ કરો:સંપૂર્ણ ટેકનિકલ સ્પેક્સ અને એન્જિનિયરિંગ ડ્રોઇંગ.

મુલાકાતwww.midapower.comવધુ જાણવા માટે. MIDA પાવર - ચાર્જમાં નવીનતા લાવવી, ભવિષ્યને આગળ ધપાવવું.

ટેકનિકલ પરિશિષ્ટ: હાઇ-પાવર કન્વર્ઝન ટોપોલોજીનું વિજ્ઞાન

MIDA 240kW શ્રેણીની સ્થિરતા અને કામગીરીની પ્રશંસા કરવા માટે, પાવર મોડ્યુલોના આંતરિક સ્થાપત્યને સમજવું જરૂરી છે. MIDA પાવર (અંગ્રેજી) ખાતે, અમે પરંપરાગત સિલિકોન-આધારિત રૂપાંતરથી આગળ વધીને સંપૂર્ણપણે સંકલિત સિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) રેઝોનન્ટ ટોપોલોજી તરફ આગળ વધ્યા છીએ.

SiC લાભ: સેમિકન્ડક્ટરથી આગળ

સિલિકોન કાર્બાઇડ એક પહોળી-બેન્ડગેપ સામગ્રી છે જે પરંપરાગત સિલિકોન કરતાં ઘણી ઊંચી બ્રેકડાઉન વોલ્ટેજ અને ઝડપી સ્વિચિંગ માટે પરવાનગી આપે છે. જો કે, 240kW સ્ટેશનમાં સાચો ફાયદો એ છે કે આપણે આ ગુણધર્મોનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરીએ છીએ.

1. ઝીરો વોલ્ટેજ સ્વિચિંગ (ZVS):અમારા SiC MOSFETs "સોફ્ટ-સ્વિચિંગ" મોડમાં કાર્ય કરે છે. LLC રેઝોનન્ટ ટાંકીનો ઉપયોગ કરીને, MOSFETs ફક્ત ત્યારે જ ચાલુ થાય છે જ્યારે તેમની વચ્ચેનો વોલ્ટેજ શૂન્ય હોય છે. આ વર્ચ્યુઅલ રીતે સ્વિચિંગ નુકસાનને દૂર કરે છે, જે હાઇ-પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સમાં ગરમીનો પ્રાથમિક સ્ત્રોત છે.
2. ઉચ્ચ-આવર્તન ઇન્ટરલીવિંગ:અમે ઉચ્ચ ફ્રીક્વન્સીઝ (150kHz સુધી) પર બહુવિધ રૂપાંતર તબક્કાઓને એકબીજા સાથે જોડીએ છીએ. આ આઉટપુટ કેપેસિટરમાં રિપલ કરંટને નાટકીય રીતે ઘટાડે છે, તેમનું આયુષ્ય લંબાવે છે અને વાહનની બેટરી માટે "ક્લીનર" DC આઉટપુટ પ્રદાન કરે છે.
3. થર્મલ ઘનતા:SiC માં સિલિકોન કરતા ત્રણ ગણી થર્મલ વાહકતા છે. આનાથી આપણે સેમિકન્ડક્ટર જંકશનમાંથી ગરમીને વધુ કાર્યક્ષમ રીતે દૂર કરી શકીએ છીએ, જેનાથી આપણે 40kW પાવરને એક મોડ્યુલમાં પેક કરી શકીએ છીએ જે પરંપરાગત રીતે ફક્ત 20kW ને હેન્ડલ કરશે.

પાવર મોડ્યુલ આંતરિક લેઆઉટ

દરેક મોડ્યુલ એક સ્વ-સમાયેલ એકમ છે જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

• થ્રી-ફેઝ પીએફસી (પાવર ફેક્ટર કરેક્શન):≥0.99 નો પાવર ફેક્ટર જાળવી રાખે છે અને ઇનપુટ કરંટ હાર્મોનિક્સ ઘટાડે છે.
• આઇસોલેટેડ ડીસી-ડીસી સ્ટેજ:ગ્રીડ અને વાહન વચ્ચે 2.5kV ગેલ્વેનિક આઇસોલેશન પૂરું પાડે છે.
• ડ્યુઅલ-ડીએસપી કંટ્રોલર:એક DSP હાઇ-સ્પીડ સ્વિચિંગ લૂપ્સનું સંચાલન કરે છે, જ્યારે બીજો સેન્ટ્રલ સ્ટેશન કંટ્રોલર સાથે વાતચીતનું સંચાલન કરે છે અને રીઅલ-ટાઇમ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ કરે છે.

એડવાન્સ્ડ થર્મલ મેનેજમેન્ટ: એક્સ્ટ્રીમ લોડ માટે એન્જિનિયરિંગ

ચાર્જિંગ સ્ટેશન દ્વારા 240kW પાવર સપ્લાય કરવાથી મોટા ઘરને ગરમ કરવા માટે પૂરતી ગરમી ઉત્પન્ન થાય છે. આ થર્મલ લોડનું સંચાલન ઇલેક્ટ્રોનિક્સની ટકાઉપણું અને વપરાશકર્તાની સલામતી બંને માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

ડ્યુઅલ-ચેમ્બર એર કૂલિંગ

240kW સ્ટેશનના એર-કૂલ્ડ વેરિઅન્ટમાં, MIDA "ડ્યુઅલ-ચેમ્બર" ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે. પાવર મોડ્યુલ્સ એક પ્રાથમિક ચેમ્બરમાં રાખવામાં આવે છે જે બાહ્ય વાતાવરણ (IP55) થી સંપૂર્ણપણે સીલ થયેલ છે. ગરમીને મોટા એલ્યુમિનિયમ હીટ સિંક દ્વારા ગૌણ "એર ડક્ટ" ચેમ્બરમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે. ઉચ્ચ-વોલ્યુમ, ચલ-સ્પીડ ઔદ્યોગિક ચાહકો આ ગૌણ ચેમ્બર દ્વારા હવા ખેંચે છે. આ ખાતરી કરે છે કે બહારની હવામાંથી મીઠું, ધૂળ અને ભેજ ક્યારેય પાવર મોડ્યુલ્સના સંવેદનશીલ સર્કિટ બોર્ડને સ્પર્શે નહીં.

લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ વિકલ્પ

સતત ઉચ્ચ-વર્તમાન સત્રો (200A થી ઉપર) માટે, પરંપરાગત એર-કૂલ્ડ કેબલનું વજન અને ગરમી બોજ બની જાય છે. MIDA 240kW સ્ટેશન માટે લિક્વિડ-કૂલ્ડ CCS2 કેબલ ઓફર કરે છે.

• કૃત્રિમ શીતક:અમે બિન-વાહક, ઓછી સ્નિગ્ધતાવાળા કૃત્રિમ તેલનો ઉપયોગ કરીએ છીએ જે બંધ-લૂપ સિસ્ટમ દ્વારા ફરે છે.
• પાતળું તાંબુ:ગરમી સક્રિય રીતે દૂર થતી હોવાથી, આપણે પાતળા કોપર કંડક્ટરનો ઉપયોગ કરી શકીએ છીએ. આ કેબલને 40% હળવી અને નોંધપાત્ર રીતે વધુ લવચીક બનાવે છે, જે "ગેસ-સ્ટેશન જેવો" વપરાશકર્તા અનુભવ પ્રદાન કરે છે.
• સક્રિય કનેક્ટર કૂલિંગ:શીતક કનેક્ટર હેન્ડલ દ્વારા પણ ફરે છે, પિનને શ્રેષ્ઠ તાપમાને રાખે છે અને એર-કૂલ્ડ 200A-400A સત્રો સાથે થતી થર્મલ થ્રોટલિંગને અટકાવે છે.

પ્રાદેશિક બજાર વિશ્લેષણ: વૈશ્વિક CCS2 લેન્ડસ્કેપમાં નેવિગેટ કરવું

જ્યારે 150kW/240kW શ્રેણી એકીકૃત પાવર પ્લેટફોર્મ પર બનેલી છે, ત્યારે જમાવટ માટેની પ્રાદેશિક જરૂરિયાતો નોંધપાત્ર રીતે બદલાય છે. MIDA પાવર (અંગ્રેજી: MIDA Power) પાલન અને બજાર યોગ્યતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે પ્રાદેશિક-વિશિષ્ટ રૂપરેખાંકનો પ્રદાન કરે છે.

યુરોપ: CCS2 અને AFIR નો ગઢ

યુરોપમાં, વૈકલ્પિક ઇંધણ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રેગ્યુલેશન (AFIR) એ પ્રાથમિક ડ્રાઇવર છે. અમારા સ્ટેશનો 400V/50Hz ગ્રીડ માટે ગોઠવેલા છે અને સંપૂર્ણ CE અને TUV પ્રમાણપત્ર સાથે આવે છે. યુરોપમાં ધ્યાન "એડ-હોક પેમેન્ટ" (ઇન્ટિગ્રેટેડ કાર્ડ રીડર્સ) અને "ઇન્ટરઓપરેબિલિટી" પર છે. OCPP 2.0.1 ને મૂળ રીતે સમર્થન આપીને, MIDA સ્ટેશનો Hubject અને Gireve જેવા મુખ્ય યુરોપિયન રોમિંગ હબ સાથે એકીકૃત રીતે સંકલિત થાય છે, જે નોર્વેના ડ્રાઇવરને તેમની પસંદગીની એપ્લિકેશનનો ઉપયોગ કરીને ઇટાલીના MIDA સ્ટેશન પર ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

એશિયા-પેસિફિક: વિવિધતા પડકાર

APAC ક્ષેત્રમાં, આપણે જરૂરિયાતોનું મિશ્રણ જોઈએ છીએ. થાઇલેન્ડ અને વિયેતનામ જેવા બજારોમાં, ગ્રીડ ઓછું સ્થિર હોઈ શકે છે, જેના કારણે અમારા "વાઇડ ઇનપુટ વોલ્ટેજ" હાર્ડવેરની જરૂર પડે છે જે ±20% ની વધઘટને નિયંત્રિત કરી શકે છે. સિંગાપોર અને હોંગકોંગ જેવા બજારોમાં, જગ્યા એ પ્રાથમિક અવરોધ છે, જે અમારા ઉચ્ચ-ઘનતા 240kW કેબિનેટને ભૂગર્ભ વ્યાપારી વિકાસ માટે લોકપ્રિય પસંદગી બનાવે છે.

ઓશનિયા: લાંબા અંતરનો કોરિડોર

ઓસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડ હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ માટે અંતિમ કસોટીનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. "અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ" જરૂરિયાત શહેરો વચ્ચેના વિશાળ અંતર દ્વારા પ્રેરિત છે. MIDA ના 240kW સ્ટેશનનો ઉપયોગ આઉટબેકમાં "ઇલેક્ટ્રિક કોરિડોર" બનાવવા માટે થાય છે, જ્યાં ભારે ગરમી (50°C સુધી) માં વિશ્વસનીયતા સૌથી મહત્વપૂર્ણ માપદંડ છે. અમારા "ડેઝર્ટ પેકેજ" માં આ ઉચ્ચ-સૌર-લોડ વાતાવરણ માટે વિશિષ્ટ યુવી-પ્રતિરોધક કોટિંગ્સ અને ઉન્નત થર્મલ મેનેજમેન્ટનો સમાવેશ થાય છે.

વિગતવાર મલ્ટી-સાઇટ કેસ સ્ટડીઝ: વાસ્તવિક-વિશ્વ પ્રદર્શન ડેટા

કેસ સ્ટડી ૧: "ભારતના એક્સપ્રેસવે" પ્રોજેક્ટ

સંદર્ભ:ભારત તેના હાઇવે નેટવર્કનું ઝડપથી વીજળીકરણ કરી રહ્યું છે. એક ખાનગી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપરને "ગોલ્ડન ક્વોડ્રિલેટરલ" હાઇવે સિસ્ટમ પર 100 ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સાઇટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર હતી.ઉકેલ:MIDA એ 150kW ના ડ્યુઅલ ગન સ્ટેશન પૂરા પાડ્યા. આ સ્ટેશનો ટચસ્ક્રીન પર સ્થાનિક ભાષા સપોર્ટથી સજ્જ હતા અને સીમલેસ પેમેન્ટ માટે ભારતના UPI (યુનિફાઇડ પેમેન્ટ્સ ઇન્ટરફેસ) સાથે સંકલિત હતા.પરિણામ:આ પ્રોજેક્ટે પ્રથમ વર્ષમાં સરેરાશ 99.7% અપટાઇમ હાંસલ કર્યો. રજાના સમયગાળા દરમિયાન ઇલેક્ટ્રિક બસો અને SUV માં વધારાને નિયંત્રિત કરવા માટે ડ્યુઅલ-ગન ફીચર આવશ્યક હતું. ક્લાયન્ટે અહેવાલ આપ્યો કે MIDA હાર્ડવેર તેમના નેટવર્કમાં એકમાત્ર એવું હતું જે 45°C ચોમાસાની ગરમી દરમિયાન ટ્રિપ થયા વિના સંપૂર્ણ પાવર ટકાવી રાખી શકે છે.

કેસ સ્ટડી 2: લંડનમાં શહેરી કાફલાનું વીજળીકરણ

સંદર્ભ:એક મોટી ઈ-કોમર્સ ડિલિવરી કંપનીને સેન્ટ્રલ લંડનના સોર્ટિંગ હબમાં 60 ઇલેક્ટ્રિક વાન ચાર્જ કરવાની જરૂર હતી.ઉકેલ:MIDA એ ત્રીસ 240kW ડ્યુઅલ ગન સ્ટેશનો સ્થાપિત કર્યા. અમે "લોડ બેલેન્સિંગ" અલ્ગોરિધમનો અમલ કરવા માટે OCPP 2.0.1 સ્માર્ટ ચાર્જિંગ સુવિધાઓનો ઉપયોગ કર્યો. ડેપોમાં કુલ પાવર મર્યાદા 3MW હતી, પરંતુ ત્રીસ 240kW ચાર્જર્સનો સંભવિત ડ્રો 7.2MW હતો.પરિણામ:MIDA કંટ્રોલરે વાન માટે તેમના નિર્ધારિત પ્રસ્થાન સમયના આધારે પ્રાથમિકતા નક્કી કરીને લોડનું સફળતાપૂર્વક સંચાલન કર્યું. હબ 3MW ગ્રીડ મર્યાદાને ઓળંગ્યા વિના દરરોજ રાત્રે સમગ્ર કાફલાને સંપૂર્ણપણે ચાર્જ કરવામાં સક્ષમ હતું, જેનાથી કંપનીને ગ્રીડ અપગ્રેડ ખર્ચમાં લાખો રૂપિયાની બચત થઈ.

કેસ સ્ટડી ૩: નોર્વેજીયન "ફજોર્ડ કોરિડોર"

સંદર્ભ:નોર્વેની એક મ્યુનિસિપાલિટી EV પર્યટનને પ્રોત્સાહન આપવા માટે દૂરના મનોહર વિસ્તારમાં હાઇ-સ્પીડ ચાર્જિંગ પ્રદાન કરવા માંગતી હતી. આ સ્થળ વર્ષના છ મહિના ભારે બરફ અને શૂન્ય ડિગ્રીથી નીચે તાપમાનને આધિન હતું.ઉકેલ:MIDA એ અમારા "આર્કટિક પેકેજ" સાથે બે 240kW લિક્વિડ-કૂલ્ડ સ્ટેશન પૂરા પાડ્યા. આમાં આંતરિક કેબિનેટ હીટર અને કેબલ માટે વિશિષ્ટ ઓછી-સ્નિગ્ધતાવાળા શીતકનો સમાવેશ થાય છે.પરિણામ:રેકોર્ડબ્રેક -35°C શિયાળા દરમિયાન સ્ટેશનો કાર્યરત રહ્યા. લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ ડ્રાઇવરોમાં પ્રિય હતા, કારણ કે તે બરફમાં દટાયેલા હોવા છતાં પણ લવચીક અને હેન્ડલ કરવામાં સરળ રહ્યા. ત્યારથી આ પ્રોજેક્ટ ઉત્તરી યુરોપમાં રિમોટ હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ માટે બ્લુપ્રિન્ટ બની ગયો છે.

ઇન્સ્ટોલેશન અને કમિશનિંગ: એક વ્યાપક વ્યાવસાયિક માર્ગદર્શિકા

240kW ચાર્જિંગ સ્ટેશન ઇન્સ્ટોલ કરવું એ એક જટિલ એન્જિનિયરિંગ કાર્ય છે જેમાં ઇલેક્ટ્રિકલ કોન્ટ્રાક્ટરો, સિવિલ એન્જિનિયરો અને નેટવર્ક એડમિનિસ્ટ્રેટર્સ વચ્ચે સંકલનની જરૂર પડે છે. MIDA પાવર સફળ જમાવટ સુનિશ્ચિત કરવા માટે એક સંરચિત 4-પગલાની પ્રક્રિયા પૂરી પાડે છે.

પગલું 1: સાઇટ વિશ્લેષણ અને ગ્રીડ તૈયારી

એક જ બોલ્ટ ફેરવતા પહેલા, ગ્રીડનો સંપૂર્ણ અભ્યાસ કરવો જરૂરી છે. 240kW નું સ્ટેશન, જ્યારે સહાયક સિસ્ટમો સાથે સંપૂર્ણ લોડ પર કાર્યરત હોય છે, ત્યારે 275kVA સુધીનો પાવર ખેંચી શકે છે.

• ટ્રાન્સફોર્મર પસંદગી:MIDA દર બે સ્ટેશનો માટે સમર્પિત 400V અથવા 480V થ્રી-ફેઝ ટ્રાન્સફોર્મરની ભલામણ કરે છે.
• હાર્મોનિક શમન:જ્યારે MIDA ચાર્જર્સમાં ઇન્ટિગ્રેટેડ ફિલ્ટર્સ હોય છે, ત્યારે ઉપયોગિતા નિયમોનું પાલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે ચાર 240kW થી વધુ યુનિટ ધરાવતા હબ માટે સાઇટ-લેવલ હાર્મોનિક અભ્યાસની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
• સ્વીચગિયર અને રક્ષણ:ઔદ્યોગિક-ગ્રેડ સર્કિટ બ્રેકર્સ (ટાઈપ B RCD) અને સર્જ પ્રોટેક્શન સાથે સમર્પિત વિતરણ બોર્ડ જરૂરી છે.

પગલું 2: સિવિલ વર્ક્સ અને માઉન્ટિંગ

૨૪૦ કિલોવોટનું સ્ટેશન એક ભારે સાધન છે, જેનું વજન સામાન્ય રીતે ૫૦૦ કિલોગ્રામથી ૭૫૦ કિલોગ્રામની વચ્ચે હોય છે.

• ફાઉન્ડેશન:રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ પેડ (ઓછામાં ઓછા 150 મીમી ઊંડાઈ) જરૂરી છે. MIDA એન્કર બોલ્ટ માટે ચોક્કસ બોલ્ટ-પેટર્ન ટેમ્પ્લેટ પ્રદાન કરે છે.
• નળી અને કેબલિંગ:AC ઇનપુટ કેબલનું કદ સ્થાનિક નિયમો અનુસાર હોવું જોઈએ (દા.ત., 240mm² અથવા 300mm² કોપર). EMI અટકાવવા માટે ઇથરનેટ અથવા ફાઇબર ઓપ્ટિક્સ માટે લો-વોલ્ટેજ કમ્યુનિકેશન નળીઓને હાઇ-વોલ્ટેજ લાઇનથી ઓછામાં ઓછા 300mm દૂર રાખવા જોઈએ.
• સુલભતા:આ સાઇટ ADA (US) અથવા EAA (EU) સુલભતા ધોરણોને પૂર્ણ કરવા માટે ડિઝાઇન કરેલી હોવી જોઈએ, જેથી ચાર્જિંગ બે પૂરતી પહોળી હોય અને કેબલ કારના પોર્ટ સુધી સરળતાથી પહોંચી શકે.

પગલું 3: વિદ્યુત જોડાણ અને સલામતી પરીક્ષણ

એકવાર સ્ટેશન લગાવાઈ જાય પછી, વિદ્યુત જોડાણો બનાવવામાં આવે છે.

• ટોર્ક માન્યતા:પ્રતિકારક ગરમીને રોકવા માટે, બધા પ્રાથમિક AC અને DC કનેક્શન્સને MIDA ના સ્પષ્ટીકરણો (સામાન્ય રીતે 30-45 Nm) અનુસાર ટોર્ક કરવા આવશ્યક છે.
• ગ્રાઉન્ડિંગ:સ્ટેશનની સલામતી પ્રણાલીઓ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરે તે માટે સમર્પિત ધરતીનું મેદાન (≤4 ઓહ્મ) જરૂરી છે.
• સલામતી ઓડિટ:યુનિટને ઉર્જાયુક્ત બનાવતા પહેલા કોન્ટ્રાક્ટરે ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર પરીક્ષણ અને ગ્રાઉન્ડ બોન્ડ પરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે.

પગલું 4: કમિશનિંગ અને નેટવર્ક એકીકરણ

આ તે જગ્યા છે જ્યાં સ્ટેશનની "બુદ્ધિ" સક્રિય થાય છે.

• ફર્મવેર ચકાસણી:ટેકનિશિયન ખાતરી કરે છે કે સ્ટેશન નવીનતમ MIDA ફર્મવેર ચલાવી રહ્યું છે.
• OCPP રૂપરેખાંકન:સુરક્ષિત વેબસોકેટ (WSS) કનેક્શનનો ઉપયોગ કરીને સ્ટેશનને ઓપરેટરના બેકએન્ડ URL તરફ નિર્દેશિત કરવામાં આવે છે.
• સિમ્યુલેટેડ સત્ર:MIDA EV સિમ્યુલેટરનો ઉપયોગ કરીને, ટેકનિશિયન ચકાસે છે કે સ્ટેશન હાથ મિલાવી શકે છે, ઉર્જા પ્રવાહ શરૂ કરી શકે છે અને બંને બંદૂકો વચ્ચે સુરક્ષિત રીતે રોકાઈ શકે છે.
• અંતિમ સ્વીકૃતિ:ગતિશીલ પાવર ફાળવણી અને વપરાશકર્તા ઇન્ટરફેસ ચકાસવા માટે વાહન સાથે લાઇવ ચાર્જ કરવામાં આવે છે.

જાળવણી અને જીવનચક્ર: તમારા ઉચ્ચ-શક્તિ રોકાણને મહત્તમ બનાવવું

240kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર એ એક મહત્વપૂર્ણ મૂડી રોકાણ છે, અને તેની લાંબા ગાળાની નફાકારકતા ઉચ્ચ અપટાઇમ અને ઓછા ઓપરેટિંગ ખર્ચ જાળવવા પર આધારિત છે. MIDA પાવર (MIDA Power) ખાતે, અમે અમારા સ્ટેશનોને 15 વર્ષના ઓપરેશનલ લાઇફસાઇકલ માટે ડિઝાઇન કરીએ છીએ, જે સક્રિય જાળવણી માળખા દ્વારા સમર્થિત છે.

કુલ માલિકી ખર્ચ (TCO) વિશ્લેષણ

240kW સ્ટેશનનું મૂલ્યાંકન કરતી વખતે, પ્રારંભિક ખરીદી કિંમત ફક્ત વાર્તાનો એક ભાગ હોય છે. TCO માં ઇન્સ્ટોલેશન, ઉર્જા નુકસાન, જાળવણી અને ડાઉનટાઇમ દરમિયાન ગુમાવેલ સંભવિત આવકનો સમાવેશ થાય છે.

1. કાર્યક્ષમતા બચત:અમારા SiC-આધારિત 240kW સ્ટેશન પરંપરાગત IGBT ચાર્જર્સ કરતાં ~4% વધુ કાર્યક્ષમ છે. દર વર્ષે 500,000 kWh વીજળી પહોંચાડતા સ્ટેશન માટે, આ 20,000 kWh વીજળી બચાવે છે. 10 વર્ષથી વધુ, /bin/zsh.15/kWh પર, આ ,000 ડોલરની સીધી બચત છે.
2. ઘટાડેલ જાળવણી ખર્ચ:મોડ્યુલર ડિઝાઇન ઘટક-સ્તરના સમારકામ માટે પરવાનગી આપે છે. નિષ્ફળ કન્વર્ટરને કારણે ,000 ચાર્જરને બદલવાને બદલે, તમે ,000 મોડ્યુલ બદલો.
3. અપટાઇમ અને આવક:જે સ્ટેશન દર વર્ષે એક અઠવાડિયા માટે બંધ રહે છે તે નોંધપાત્ર આવક ગુમાવે છે. MIDA ના OCPP 2.0.1 રિમોટ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ "ટાઇમ-ટુ-રિપેર" માં 70% ઘટાડો કરે છે, જે સ્ટેશન નફાકારક રહે તેની ખાતરી કરે છે.

MIDA જાળવણી સમયપત્રક

• ટાયર 1 (માસિક):બાહ્ય ભાગનું દ્રશ્ય નિરીક્ષણ, ટચસ્ક્રીન સાફ કરવી, અને કાટમાળ અથવા આર્સિંગના ચિહ્નો માટે CCS2 કનેક્ટર્સની તપાસ કરવી.
• ટાયર 2 (ત્રિમાસિક):હવાના સેવન ફિલ્ટર્સને સાફ કરવા અથવા બદલવા. ઉચ્ચ પ્રદૂષણવાળા શહેરી વિસ્તારોમાં, ગરમીને કારણે પાવર મોડ્યુલોના ક્ષતિગ્રસ્ત થવાને રોકવા માટે આ મહત્વપૂર્ણ છે.
• ટાયર 3 (વાર્ષિક):પ્રમાણિત ઇલેક્ટ્રિશિયન દ્વારા સંપૂર્ણ ટેકનિકલ ઓડિટ. આમાં કેબિનેટ ખોલવું, બધા બસબાર કનેક્શન પર ટોર્ક તપાસવું, શીતક સ્તર (લિક્વિડ-કૂલ્ડ યુનિટ માટે) ચકાસવું અને સંપૂર્ણ વિદ્યુત સલામતી ચકાસણી કરવાનો સમાવેશ થાય છે.
• ટાયર 4 (જરૂર મુજબ):નવા વાહન મોડેલો માટે સપોર્ટ ઉમેરવા અથવા સાયબર સુરક્ષા પ્રોટોકોલ વધારવા માટે MIDA ક્લાઉડ દ્વારા રિમોટ ફર્મવેર અપડેટ્સ.

સલામતી અને પાલન ડીપ-ડાઈવ: સુરક્ષા માટે MIDA માનક

હાઇ-પાવર ચાર્જિંગમાં જાહેર વાતાવરણમાં અપાર ઊર્જાનું ટ્રાન્સફર શામેલ છે. સલામતી એ કોઈ વિકલ્પ નથી; તે અમારી ડિઝાઇનનો પાયો છે.

ઇલેક્ટ્રિકલ આઇસોલેશન અને ફોલ્ટ ડિટેક્શન

દરેક MIDA 240kW સ્ટેશનમાં AC ગ્રીડ અને DC આઉટપુટ વચ્ચે 2.5kV ગેલ્વેનિક આઇસોલેશન હોય છે. આ ખાતરી કરે છે કે મોટી આંતરિક નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં પણ, ગ્રીડમાંથી ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાહન અથવા વપરાશકર્તા સુધી પહોંચી શકતું નથી. અમે અદ્યતન ઇન્સ્યુલેશન મોનિટરિંગ ડિવાઇસ (IMDs) ને એકીકૃત કરીએ છીએ જે DC બસ અને જમીન વચ્ચેના પ્રતિકારને સતત માપે છે. જો આ પ્રતિકાર સલામતી થ્રેશોલ્ડથી નીચે જાય છે, તો સિસ્ટમ 50 મિલિસેકન્ડથી ઓછા સમયમાં DC કોન્ટેક્ટર્સને ટ્રિપ કરે છે.

અગ્નિ સલામતી અને દમન

ઇન્ડોર પાર્કિંગ ગેરેજ અથવા ઉચ્ચ-ઘનતાવાળા શહેરી કેન્દ્રો માટે, અગ્નિ સલામતી સર્વોપરી છે. MIDA નું 240kW કેબિનેટ બિન-જ્વલનશીલ સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવ્યું છે. અમે એક વૈકલ્પિક સંકલિત અગ્નિ દમન પ્રણાલી પ્રદાન કરીએ છીએ જે કેબિનેટના અન્ય ઘટકોને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના કોઈપણ આંતરિક વિદ્યુત આગને ઓલવવા માટે ક્લીન-એજન્ટ ગેસનો ઉપયોગ કરે છે. વધુમાં, થર્મલ સમસ્યાઓની વહેલી ચેતવણી આપવા માટે સમગ્ર કેબિનેટમાં બહુવિધ તાપમાન સેન્સર મૂકવામાં આવ્યા છે.

વૈશ્વિક પાલન ધોરણો

• IEC 61851:ઇલેક્ટ્રિક વાહન વાહક ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ માટે આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણ.
• આઇએસઓ ૧૫૧૧૮:વાહન-થી-ગ્રીડ સંચાર અને પ્લગ અને ચાર્જ માટેનું માનક.
• CE (યુરોપિયન અનુરૂપતા):ખાતરી કરે છે કે સ્ટેશન EEA માટેના તમામ આરોગ્ય, સલામતી અને પર્યાવરણીય સુરક્ષા ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે.
• યુએલ ૨૨૦૨:ઉત્તર અમેરિકામાં DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સાધનો માટેનું માનક (ચોક્કસ મોડેલોમાં ઉપલબ્ધ).
• OCPP 2.0.1 પ્રમાણપત્ર:સુરક્ષા અને આંતર-કાર્યક્ષમતા માટે સ્ટેશનના સંચાર પ્રોટોકોલને માન્ય કરે છે.

આધુનિક ચાર્જિંગ નેટવર્ક્સમાં AI અને મશીન લર્નિંગની ભૂમિકા

જેમ જેમ ચાર્જિંગ નેટવર્ક્સ વધતા જાય છે, તેમ તેમ તેમનું સંચાલન કરવાની જટિલતા માનવ ક્ષમતા કરતાં વધી જાય છે. MIDA પાવર કામગીરીને શ્રેષ્ઠ બનાવવા માટે 240kW શ્રેણીમાં સીધા આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ (AI) ને એકીકૃત કરી રહ્યું છે.

આગાહી જાળવણી અલ્ગોરિધમ્સ

અમારું ક્લાઉડ-આધારિત AI અમારા વૈશ્વિક ચાર્જર્સના કાફલામાંથી હજારો ડેટા પોઈન્ટનું વિશ્લેષણ કરે છે. નિષ્ફળ ઘટકના "સિગ્નેચર" ઓળખીને - જેમ કે હાર્મોનિક વિકૃતિમાં થોડો વધારો અથવા કૂલિંગ ફેનના વર્તમાન ડ્રોમાં ફેરફાર - સિસ્ટમ નિષ્ફળતા થાય તેના અઠવાડિયા પહેલા તેની આગાહી કરી શકે છે. આ ઓપરેટરોને "ઇમર્જન્સી આઉટેજ" નો જવાબ આપવાને બદલે "પ્રિવેન્ટિવ વિઝિટ" શેડ્યૂલ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

એઆઈ-સંચાલિત ઉર્જા વ્યવસ્થાપન

સ્માર્ટ સિટીમાં, ચાર્જર "ગ્રીડ-અવેર" હોવું જોઈએ. અમારા AI એજન્ટો સ્થાનિક ઉપયોગિતાના ગ્રીડ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ સાથે વાતચીત કરે છે. માંગની ટોચના સમયગાળા દરમિયાન, AI બુદ્ધિપૂર્વક 240kW સ્ટેશનના આઉટપુટને નાના ટકાવારી (દા.ત., 210kW) સુધી ઘટાડી શકે છે. આ ડ્રાઇવરને ધ્યાન બહાર આવે છે પરંતુ સ્થાનિક ટ્રાન્સફોર્મરને ઓવરલોડ થવાથી અટકાવે છે અને સમગ્ર શહેરના ઊર્જા પુરવઠાને સ્થિર કરવામાં મદદ કરે છે.

સ્માર્ટ વપરાશકર્તા ક્રિયાપ્રતિક્રિયાઓ

અમે યુઝર ઇન્ટરફેસને સુધારવા માટે મશીન લર્નિંગનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. ડ્રાઇવરો ટચસ્ક્રીન સાથે કેવી રીતે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે તેનું વિશ્લેષણ કરીને, અમે UI ને બધા વય જૂથો અને ભાષાઓ માટે સાહજિક બનાવવા માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કર્યું છે, જેનાથી "સત્ર પ્રારંભ નિષ્ફળતા" દર લગભગ શૂન્ય થઈ ગયો છે.

૧૫૦kW/૨૪૦kW ડ્યુઅલ ગન સિરીઝ માટે વ્યાપક વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

પ્રશ્ન ૧: ૧૫૦ કિલોવોટ કરતાં ૨૪૦ કિલોવોટનો મુખ્ય ફાયદો શું છે?A1: ઉચ્ચ થ્રુપુટ. 240kW સ્ટેશન ઉચ્ચ-પ્રદર્શન EV ને તેમના પીક રેટ પર ચાર્જ કરી શકે છે અને એકસાથે 120kW ના બે ચાર્જિંગ સત્રોને હેન્ડલ કરી શકે છે, જે વ્યસ્ત હાઇવે હબ માટે આદર્શ છે.

પ્રશ્ન ૨: શું MIDA મેનેજમેન્ટ સોફ્ટવેર પૂરું પાડે છે?A2: અમે અદ્યતન દેખરેખ માટે MIDA ક્લાઉડ પ્લેટફોર્મ ઓફર કરીએ છીએ, પરંતુ અમારા ચાર્જર્સ સંપૂર્ણપણે OCPP 2.0.1 સુસંગત છે અને કોઈપણ તૃતીય-પક્ષ નેટવર્ક પ્રદાતા સાથે સંકલિત થઈ શકે છે.

પ્રશ્ન 3: શું હું 150kW સ્ટેશનને પછીથી 240kW પર અપગ્રેડ કરી શકું?A3: હા. કેબિનેટ મોડ્યુલર રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. જ્યાં સુધી તમારી સાઇટમાં વિદ્યુત ક્ષમતા છે, ત્યાં સુધી તમે કુલ આઉટપુટ વધારવા માટે વધુ MIDA 30kW/40kW પાવર મોડ્યુલ ઉમેરી શકો છો.

પ્રશ્ન 4: સ્ટેશન વિવિધ EV મોડેલોને કેવી રીતે હેન્ડલ કરે છે?A4: અમારું CCS2 ઇન્ટરફેસ અને અદ્યતન નિયંત્રક DIN 70121 અને ISO 15118 પ્રોટોકોલને સપોર્ટ કરે છે, જે યુરોપ, એશિયા અને ઓશનિયામાં લગભગ દરેક EV બ્રાન્ડ સાથે સુસંગતતા સુનિશ્ચિત કરે છે.

પ્રશ્ન ૫: મારા વ્યવસાય માટે OCPP ૨.૦.૧ નો શું ફાયદો છે?A5: તે જૂના OCPP 1.6J પ્રોટોકોલની તુલનામાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ સારી સુરક્ષા, વધુ વિગતવાર રિમોટ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ અને સ્માર્ટ ચાર્જિંગ સુવિધાઓ માટે વધુ સારો સપોર્ટ પૂરો પાડે છે. તે તમારા નેટવર્કને યુરોપિયન સ્માર્ટ-ચાર્જિંગ નિયમો સાથે પણ સંરેખિત કરે છે અને ISO 15118 પ્લગ અને ચાર્જ અને V2G એપ્લિકેશનો માટે તમારા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને તૈયાર કરે છે.

પ્રશ્ન ૬: MIDA ના ચાર્જર્સ ઠંડા હવામાન કે અતિશય ગરમીને કેવી રીતે હેન્ડલ કરે છે?A6: દરેક સ્ટેશનને -30°C થી +55°C સુધીના સંચાલન માટે રેટિંગ આપવામાં આવ્યું છે. અમારી થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ - સ્માર્ટ PWM-નિયંત્રિત પંખા અને હાઇ-પાવર કેબલ માટે વૈકલ્પિક લિક્વિડ કૂલિંગનું સંયોજન - વધુ પડતા અવાજ વિના, બધી ઋતુઓમાં પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સને શ્રેષ્ઠ તાપમાને રાખે છે.

પ્રશ્ન ૭: હું કયા સ્તરના વેચાણ પછીના સપોર્ટની અપેક્ષા રાખી શકું છું?A7: દરેક MIDA સ્ટેશન 10 વર્ષ સુધી વધારી શકાય તેવી 3 વર્ષની વોરંટી, MIDA ક્લાઉડ અથવા તમારા પોતાના OCPP પ્લેટફોર્મ દ્વારા 24/7 રિમોટ મોનિટરિંગ અને 15 વર્ષ માટે સ્પેરપાર્ટ્સની ઉપલબ્ધતાની ગેરંટી દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે. અમારું વૈશ્વિક સેવા નેટવર્ક કોઈપણ જાળવણીની જરૂરિયાત માટે ઝડપી પ્રતિભાવ સુનિશ્ચિત કરે છે.

પ્રશ્ન ૮: શું MIDA સાઇટ પ્લાનિંગ અને ઇન્સ્ટોલેશનમાં મદદ કરી શકે છે?A8: હા. અમારી એન્જિનિયરિંગ ટીમ સાઇટ સર્વે, ઇલેક્ટ્રિકલ ડિઝાઇન સપોર્ટ અને ગ્રીડ-કનેક્શન માર્ગદર્શન પૂરું પાડે છે, અને અમારા પ્રમાણિત કમિશનિંગ ભાગીદારો સાઇટ પર ઇન્સ્ટોલેશન અને લાવવાનું કામ સંભાળે છે — એક બસ ડેપોથી શહેરવ્યાપી નેટવર્ક સુધી.

પ્રશ્ન 9: ડ્યુઅલ-ગન કન્ફિગરેશન પાવર કેવી રીતે શેર કરે છે?A9: 150kW/240kW ડ્યુઅલ-ગન કેબિનેટ બુદ્ધિશાળી પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશનનો ઉપયોગ કરે છે. જ્યારે એક વાહન ચાર્જ થઈ રહ્યું હોય છે, ત્યારે તે સંપૂર્ણ કેબિનેટ આઉટપુટ મેળવે છે; જ્યારે બે કનેક્ટ થાય છે, ત્યારે પાવર ગતિશીલ રીતે ફાળવવામાં આવે છે - ઉદાહરણ તરીકે, 240kW કેબિનેટ પર 120kW + 120kW - જેથી કોઈપણ ડ્રાઇવરને બિનજરૂરી રાહ જોવી ન પડે.

પ્રશ્ન ૧૦: શું MIDA ડેપો માટે ઊર્જા સંગ્રહ સંકલન પ્રદાન કરે છે?A10: હા. MIDA ના BESS સોલ્યુશન્સને શ્રેણીના કોઈપણ સ્ટેશન સાથે જોડી શકાય છે જેથી પીક શેવિંગ, સોલાર ઇન્ટિગ્રેશન અને બેકઅપ પાવર મળે. અમારું EMS બેટરી, ગ્રીડ અને ચાર્જર ઓપરેશનનું આપમેળે સંકલન કરે છે, ડિમાન્ડ ચાર્જ ઘટાડે છે અને ડેપો માઇક્રોગ્રીડને સક્ષમ બનાવે છે.

અંતિમ શબ્દ: કાર્યક્ષમતા જે તમે માપી શકો છો

મોડ્યુલર 120kW, 150kW અને 180kW CCS2 શ્રેણી એક સરળ માન્યતાનું પરિણામ છે: ચાર્જિંગ નેટવર્ક એક એવી સંપત્તિ હોવી જોઈએ જે પોતાના માટે ચૂકવણી કરે છે, જાળવણીનો બોજ નહીં. દરેક ડિઝાઇન નિર્ણય - ઉચ્ચ-ઘનતા SiC મોડ્યુલ્સથી લઈને સ્માર્ટ સ્ટેન્ડબાય મેનેજમેન્ટ અને AI-સંચાલિત ઊર્જા ઑપ્ટિમાઇઝેશન સુધી - એક ધ્યેયને ધ્યાનમાં રાખીને બનાવવામાં આવે છે: પ્રતિ ડોલર, પ્રતિ કિલોવોટ અને પ્રતિ વર્ષ વધુ ઉપયોગી ઊર્જા પહોંચાડવી.

આ માન્યતાને મજબૂત આંકડાઓ દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું છે. MIDA સ્ટેશનો ચલાવતા ઓપરેટરો સતત પ્રતિ સત્ર ઓછી ઉર્જા ખર્ચ, વધુ ઉપલબ્ધતા અને જૂના સાધનો કરતાં નાટકીય રીતે સરળ જાળવણીની જાણ કરે છે. ટૂંકા બજેટમાં વીજળીકરણના દબાણ હેઠળની પરિવહન એજન્સીઓ માટે, તે સંયોજન પાઇલટ પ્રોજેક્ટ અને કાયમી નેટવર્ક વચ્ચેનો તફાવત છે.

કી ટેકવેઝ

• માંગ વધતાં મોડ્યુલર 30kW/40kW SiC મોડ્યુલ્સ તમારા સ્ટેશનોને 120kW થી 240kW સુધી સ્કેલ કરે છે.
• OCPP 2.0.1 અને ISO 15118 સ્માર્ટ ચાર્જિંગ અને પ્લગ એન્ડ ચાર્જ માટે તમારા નેટવર્કને ભવિષ્ય માટે તૈયાર રાખે છે.
• ૧૫૦kW/૨૪૦kW ડ્યુઅલ-ગન કન્ફિગરેશન વ્યસ્ત બસ ટર્મિનલ્સ અને હાઇવે હબ પર થ્રુપુટને મહત્તમ બનાવે છે.
• તમારા કાફલામાં AI-સંચાલિત ઉર્જા વ્યવસ્થાપન અને 80W થી ઓછી શક્તિવાળા સ્ટેન્ડબાય પાવર ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં ઘટાડો કરે છે.
• વૈકલ્પિક BESS ઇન્ટિગ્રેશન પીક શેવિંગ, સોલાર કેપ્ચર અને ડેપો બેકઅપ પાવરને સક્ષમ કરે છે.

કોલ ટુ એક્શન

શું તમે બસ-ચાર્જિંગ નેટવર્ક બનાવવા માટે તૈયાર છો જે કાર્યક્ષમતાને મહત્તમ બનાવે છે અને ખર્ચ ઘટાડે છે? તમારા રૂટ માટે તૈયાર દરખાસ્ત, તકનીકી દસ્તાવેજીકરણ અને મફત ROI વિશ્લેષણ માટે આજે જ MIDA પાવરનો સંપર્ક કરો.

MIDA પાવર: ટકાઉ વિશ્વ માટે પ્રિસિઝન એન્જિનિયરિંગ.

• વેચાણ પૂછપરછ: sales@midapower.com
• ટેકનિકલ સપોર્ટ: sales@midapower.com
• વેબ:www.midapower.com