Tobim-pamandrihana herinaratra CCS2 roa basy DC 150kW 180kw 240kW miaraka amin'ny OCPP 2.0.1

Tobim-pamandrihana herinaratra CCS2 roa basy DC 150kW 180kw 240kW miaraka amin'ny OCPP 2.0.1

Ny Taranaka Manaraka amin'ny Fifandraisana Mahery vaika: Vahaolana amin'ny basy roa sosona CCS2 150kW sy 240kW an'ny MIDA

Ao anatin'ny tsena fiara elektrika (EV) izay miha-matotra haingana, ny fepetra takiana amin'ny fotodrafitrasa famandrihana dia miova avy amin'ny "fandefasana herinaratra" tsotra mankany amin'ny "fitantanana angovo" mandroso. Amin'ny maha-fenitra manerantany ho an'ny famandrihana DC haingam-pandeha any Eoropa, Azia ary Oseania izay miha-mitombo hatrany, ny interface CCS2 (Combined Charging System Type 2) no fototry ny fivoarana. Mba hamenoana ny filàn'ny tontolo iainana be fifamoivoizana, toeram-piantsonana fiara, ary lalantsara, ny MIDA Power (迈依达) dia namorona ny sehatra famandrihana mandroso indrindra hatreto: ny andiany CCS2 Dual Gun DC Charger 150kW sy 240kW, izay misy ny protocole fifandraisana OCPP 2.0.1 revolisionera.

Ity andiany ity dia maneho dingana lehibe eo amin'ny faharanitan-tsaina momba ny charger. Amin'ny alàlan'ny fampifangaroana ny vokatra herinaratra tafahoatra miaraka amin'ny fitantanana fitaovana mandroso indrindra sy ny endri-javatra momba ny fiarovana amin'ny aterineto misy, ny MIDA Power dia mametraka fenitra vaovao ho an'ny fahatokisana ny fotodrafitrasa. Ny firafitry ny basy roa dia ahafahana mameno fiara roa amin'ny hafainganam-pandeha ambony miaraka, mampitombo ny fahafaha-mivezivezy sy ny ROI ho an'ny mpandraharaha. Miaraka amin'ny herin'ny OCPP 2.0.1, ireo toby ireo dia tsy charger fotsiny; izy ireo dia node marani-tsaina ao amin'ny tambajotra angovo manerantany, afaka manao diagnostika mandroso, fifanakalozana azo antoka, ary fampidirana tambajotra tsy misy tomika. Mirehareha ny MIDA Power manolotra ny andiany 150kW/240kW ho vahaolana farany ho an'ny folo taona manaraka amin'ny fivezivezena elektrika.

Tsena sy Politika: Ny Didim-panjakana Ambony sy ny Tetezamita Nomerika

Voafaritry ny tsindry roa lehibe ny tontolon'ny fiara elektrika manerantany amin'izao fotoana izao. Voalohany, miova haingana mankany amin'ny rafitra bateria 800V sy fonosana bateria lehibe kokoa (100kWh+) ny indostrian'ny fiara, izay mitaky herinaratra 150kW hatramin'ny 240kW mba hahazoana traikefa "fast charge" 15-20 minitra izay andrasan'ny mpamily. Faharoa, ny governemanta sy ny mpandraharaha tambajotra dia mitaky ambaratonga ambony kokoa amin'ny fiarovana amin'ny aterineto sy ny fitantanana angovo marani-tsaina kokoa mba hiarovana ny tambajotra elektrika amin'ny fihenjanana ateraky ny famandrihana fiara an-tapitrisany miaraka.

Any Eoropa, ny Alternative Fuel Infrastructure Regulation (AFIR) sy ireo toromarika farany momba ny fiarovana amin'ny aterineto (toy ny PSTI Act any Angletera) dia mahatonga ireo protocole mandroso toy ny OCPP 2.0.1 sy ISO 15118 ho fepetra takiana fa tsy safidy. Ny fomba taloha amin'ny fitantanana ireo chargers — amin'ny alàlan'ny protocole OCPP 1.6J tsotra — dia miha-tsy ampy ho an'ny haben'ny andian-tsambo maoderina. Ny fandraisana mialohan'ny MIDA Power ny OCPP 2.0.1 dia mametraka ny toby 150kW sy 240kW ho safidy tsara indrindra ho an'ireo CPO (Charge Point Operators) izay mikasa ny handroso izay te-hanohana ny tambajotrany amin'ny ho avy amin'ny fitsipika miovaova sy ny fandrahonana an-tserasera.

Raha ny lafiny politika, dia miova mankany amin'ny "fahombiazan'ny fampiasana herinaratra" ihany koa ny fifantohana. Vola very maina ny charger 150kW misy basy tokana raha toa ka 75kW monja no azon'ny fiara ampidirina ao anatiny. Ny endrika basy roa sosona an'ny MIDA, miaraka amin'ny fizarana herinaratra mavitrika, dia miantoka fa ny kilowatt rehetra amin'ny fahafahan'ny tambajotra misy dia ampiasaina hamindrana ny fiara, ka hampitombo ny fahombiazan'ny toerana famandrihana manontolo.

Fandalinana lalina ny vokatra ara-teknika: Ny rafitry ny faharanitan-tsaina sy ny fahefana

Ny tobin-tsolika MIDA 150kW sy 240kW CCS2 Dual Gun dia namboarina mba hanomezana hakitroky ny hery ambony indrindra sy fifehezana faratampony.

Fototra Modular SiC avo lenta

Ao afovoan'ireo toby ireo no misy ireo môdioly herinaratra Silicon Carbide (SiC) 30kW na 40kW an'ny MIDA. Ny singa 150kW dia mampiasa môdioly 5, raha ny powerhouse 240kW kosa dia mampiasa môdioly 6 na 8 arakaraka ny firafiny. Ny fampiasana SiC MOSFET dia ahafahana manova matetika hatramin'ny avo dimy heny noho ny IGBT silikônina nentim-paharazana, ka miteraka fahombiazana ambony indrindra ≥96.5%. Tena ilaina io fahombiazana io: amin'ny 240kW, ny isan-jaton'ny fitomboan'ny fahombiazana dia mampihena ny enta-mavesatry ny hafanana amin'ny 2.4kW, ka ahafahana mamorona kabinetra kely kokoa sy mpankafy fampangatsiahana mangina kokoa.

Fizarana Hery Dinamika (DPA)

Ny tena tanjaky ny tobin'ny MIDA Dual Gun dia ny rafitra "Dynamic Power Allocation". Tsy toy ny charger roa-gun taloha izay mizara herinaratra 50/50 na inona na inona fidiran'ny fiara, ny mpanara-maso matrix manan-tsaina an'ny MIDA dia manara-maso ny BMS (Battery Management System) an'ny fiara roa amin'ny fotoana tena izy. Raha manana SUV avo lenta 180kW sy hatchback kely 60kW ny tobin'ny 240kW, dia alefan'ny rafitra araka izay ilaina ny môdely. Rehefa mihena ny fiolahana famandrihana ny SUV, dia mifindra ho azy any amin'ny hatchback ireo môdely ireo ny rafitra, mba hahazoana antoka fa haingana indrindra ny fotoana famandrihana ho an'ny mpamily roa tonta.

Fahombiazan'ny CCS2 amin'ny voltazy avo lenta (200V – 1000V)

Natao manokana ho an'ny revolisiona 800V ny tobin-jironay. Ny interface CCS2 dia manohana karazana output malalaka manomboka amin'ny 200V ka hatramin'ny 1000V DC. Ilaina izany amin'ny fanompoana ireo fiara 400V ankehitriny miaraka amin'ireo sehatra 800V taranaka manaraka avy amin'ny mpanamboatra toa an'i Porsche, Lucid, ary ireo andian-kamiao mahery vaika ho avy. Ny mpanara-maso fifandraisana haingana dia haingana an'ny tobin-jiro dia mifanaraka amin'ny fiara ao anatin'ny milisegondra, miantoka ny fiakaran'ny voltazy milamina tsara sy ny fivoriana azo antoka sy mahomby.

Injeniera sy Fahatokisana ny Kabinetra

Ny kabinetra 150kW/240kW dia namboarina ho an'ny tontolo iainana henjana indrindra. Vita amin'ny vy galvanisé 2mm matevina miaraka amin'ny sosona anti-corrosion kilasy an-dranomasina, mahazo naoty IP55 izy io. Ny singa anatiny dia voaaro amin'ny endrika fampangatsiahana misy efitra roa: ny elektronika herinaratra dia napetraka ao anaty efitra voaisy tombo-kase sy voasivana, raha ny fivoahan'ny hafanana kosa dia tantanan'ny mpankafy lehibe misaraka. Ity "Lalana mafana misaraka" ity dia misoroka ny vovoka sy ny hamandoana tsy ho tonga amin'ny môdely SiC saro-pady, ka manitatra be ny androm-piainan'ny fitaovana.

Fenitra sy fanamarinana: Ny Revolisiona OCPP 2.0.1

Ny "chargeur" ​​matanjaka toy ny andiany MIDA 240kW dia tsara raha toa ka misy rindrambaiko mitantana azy. Ny MIDA Power (迈依达) dia nandray tanteraka ny fenitra OCPP 2.0.1, izay manome ny mpampiasa fifehezana sy fiarovana izay tsy azo natao teo aloha.

Inona no mampiavaka ny OCPP 2.0.1?

Raha ny OCPP 1.6J no protocole nanangana ny indostria, ny OCPP 2.0.1 kosa no protocole hampivelatra azy. Manolotra fanatsarana manan-danja maromaro izay tafiditra ao anatin'ireo toby 150kW/240kW anay izy io:

1. Fanatsarana ny Modely Fitaovana:Afaka "mahita" ny ao anatin'ny singa rehetra ao amin'ny charger ireo mpampiasa izao. Azonao atao ny manara-maso ny mari-pana ao amin'ny môdioly herinaratra manokana na ny fahasalaman'ny mpankafy fampangatsiahana avy lavitra, ka ahafahana manao diagnostika amin'ny antsipiriany tsy mila mitsidika ny toerana.
2. Fitantanana tsara ny fifanakalozana:Tafiditra ao anatin'ny protokol ny fanohanana ireo rafitra fametrahana vidiny sarotra, toy ny fametrahana vidiny mifototra amin'ny tinady na haba manokana ho an'ny karazana fiara samihafa.
3. Fiarovana mandroso:Ny OCPP 2.0.1 dia ahitana ny fitantanana mari-pankasitrahana azo antoka sy ny fanafenana TLS 1.3 ho fenitra, izay mahatonga ny toby ho mahatohitra ireo mpijirika.
4. Mombamomba ny famandrihana marani-tsaina:Ity protocole ity dia ahafahana mandrindra tsara kokoa ny charger sy ny grid, manohana ny elanelam-potoana 15 minitra amin'ny famolavolana enta-mavesatra izay manampy amin'ny fisorohana ny fihoaram-pefy amin'ny grid.

ISO 15118 sy Plug & Charge

Mifanaraka tanteraka amin'ny ISO 15118 ny andiany MIDA 150kW/240kW, izay ahafahana mampiasa ny fiasa "Plug & Charge". Ity no endri-javatra mora ampiasaina indrindra: ampidiro fotsiny ny connecteur CCS2 amin'ny fiarany ny mpamily, ary ny charger sy ny fiara dia manao fifandraisana nomerika azo antoka mba hanamarinana ny mpampiasa sy hikarakarana ny fandoavam-bola. Izany dia manafoana ny filàna karatra RFID na fampiharana finday ary io no fenitra volamena ho an'ny tsena EV premium.

Fanarahana ny fenitra momba ny fiarovana manerantany

Natao hanaraka ny fenitra fiarovana avo indrindra manerantany ny tobin-jironay. Tafiditra ao anatin'izany:

• Fanamarinana CE sy TUV:Ho an'ny tsena Eoropeana sy Aziatika.
• Fiarovana amin'ny fiakaran'ny hafanana sy ny tselatra:Fiarovana Kilasy C sy Kilasy D mitambatra.
• Fanaraha-maso ny insulasiôna:Fanamarinana tsy tapaka raha misy fivoahan'ny herinaratra mankany amin'ny chassis.
• Famonoana afo:Rafitra famonoana afo mitambatra azo isafidianana ho an'ny fametrahana toeram-piantsonana anatiny.

Toe-javatra fampiharana: Ny toerana tena mampiavaka ny herinaratra 240kW

Ny fitambaran'ny hery faratampony sy ny fahafaha-manao azo ampiasaina amin'ny basy roa sosona dia mahatonga ity andiany ity ho tsara indrindra ho an'ny toerana be fifamoivoizana sy lafo vidy.

Foibe famandrihana haingana eny an-dalana

Eo amin'ireo lalana lehibe mampitohy tanàna, ny hafainganam-pandeha no vokatra voalohany. Ny toby MIDA 240kW Dual Gun dia afaka manampy halavirana 300km ao anatin'ny 15 minitra monja amin'ny fiara EV maoderina. Amin'ny alàlan'ny fanompoana fiara roa indray mandeha, ny toby dia mampitombo ny "fivezivezen'ny fiara" ary mampihena ny filaharana mandritra ny fotoam-pialan-tsasatra be olona. Ny safidy tariby mangatsiaka ranoka dia miantoka fa ny toby dia afaka manome herinaratra feno na dia amin'ny hafanan'ny fahavaratra aza tsy misy fihenana.

Toeram-piantsonana andian-tsambo ara-barotra sy foibe logistika

Tery ny fandaharam-potoanan'ny kamiao mpitondra entana sy fiara fitaterana herinaratra ary mila angovo be dia be. Afaka mameno haingana ny kamiao antonony mandritra ny fiatoan-tsakafon'ny mpamily ny toby 240kW na "mameno" haingana andiana fiara fitaterana eo anelanelan'ny lalana fanaterana maraina sy tolakandro. Tena ilaina indrindra ho an'ny toeram-piantsonana manana toerana fijanonana voafetra ny fanamboarana fiara roa sosona, satria afaka manompo toerana roa mifanila ny charger iray.

Fitateram-bahoaka sy Fifindran'ny Bisy

Mila vahaolana matanjaka sy maharitra ny fiara fitateram-bahoaka elektrika. Ny toby MIDA 150kW sy 240kW dia namboarina mba hiatrehana ny fampiasana herinaratra mitohy izay takian'ny fiara fitateram-bahoaka 12 metatra sy 18 metatra. Rehefa misy fitaovana roa karazana, dia afaka mameno fiara fitateram-bahoaka kely roa miaraka amin'ny 75kW na 120kW avy ny toby, ka manatsara ny fampiasana angovo ao amin'ny toeram-piantsonana.

Varotra antsinjarany avo lenta sy fampandrosoana ho an'ny fampiasana mifangaro

Ho an'ireo toeram-pivarotana sy birao avo lenta, ny fanolorana famandrihana "Ultra-Fast" no tena mampiavaka azy. Mahasarika mpamily EV manana harena be izay manome lanja ny fotoanany izany. Ny endrika kanto sy indostrialy an'ny MIDA Power sy ny efijery tactile 10.1-inch azo amboarina dia ahafahan'ny mpamorona mampiditra ireo famandrihana amin'ny endriny mahafinaritra sady manome fitaovana teknolojia avo lenta ho an'ny mpanjifany.

Fandinihana lalina: Ny fiovan'ny "Lalantsara Iraisan'ny Fanjakana"

Mba hampisehoana ny fiantraikan'ny andian-jiro MIDA 240kW eo amin'izao tontolo izao, andeha hojerentsika ny tetikasa fanoharana vao haingana tao amin'ny lalantsara fitaterana lehibe mampitohy an'i Avaratra sy Atsimo.

Ny tanjona

Nila nanavao ireo toby famandrihana herinaratra 50kW talohany ny tambajotra nasionaly "EverCharge", mba hanomezana fahafaham-po ny filàn'ny andian-fiara elektrika 800V vaovao. Nila vahaolana mora tantanana avy lavitra izy ireo, satria maro amin'ireo toerana misy azy ireo no any ambanivohitra an-jatony kilaometatra miala ny foiben'ny fikojakojana azy ireo.

Ny Vahaolana MIDA

Nametraka toby MIDA 240kW CCS2 Dual Gun dimampolo miaraka amin'ny fampidirana OCPP 2.0.1 teratany ny EverCharge. Nampiasa ny sehatra MIDA Cloud izy ireo mba hitantanana ny tambajotra, ary nanararaotra ny modely fitaovana mandroso an'ny protocole.

Vokatra sy fiantraikany

Niova be ny vokatra. Nihena ho 18 minitra monja ny salan'isa fotoana famenoana bateria teny amin'ireo toerana, raha 55 minitra teo aloha. Noho ny endrika basy roa sosona, dia afaka nanompo fiara 40% fanampiny isan'andro tao anatin'ny faritra mitovy ny tambajotra. Ny tena zava-dehibe dia ny fahafahan'ny EverCharge mamaha 85% amin'ireo olana madinidinika amin'ny rindrambaiko sy ny fikirakirana tsy mila mandefa kamiao any amin'ilay toerana, ka nampihena ny fandaniana amin'ny asa hatramin'ny 30%. Nahomby tokoa ny tetikasa ka nanitatra ny fametrahana azy any amin'ny toerana 100 hafa ny EverCharge ankehitriny.

Fanehoan-kevitry ny Manam-pahaizana: Ny Filozofian'ny Famandrihana Mifandray

“Mifindra avy amin'ny vanim-potoanan'ny 'mpamatsy herinaratra adaladala' mankany amin'ny vanim-potoanan'ny 'fananana angovo marani-tsaina' isika”, hoy ny Dr. Zhang, Tale Teknika ao amin'ny MIDA Power (迈依达). “Rehefa namorona ny andiany 150kW sy 240kW izahay, dia fantatray fa ny antsasaky ny ady ihany no vokatra azo. Ny tena tombony ho an'ny mpandraharaha dia ny fifandraisana.

Amin'ny alàlan'ny fampiasana ny OCPP 2.0.1, dia nanome "kambana nomerika" ho an'ny mpandraharaha izahay, dia ny "chargeur"-ny ao amin'ny rahona. Tsy vitan'ny hoe fantatr'izy ireo raha "mandeha" na "maty" ny "station"; fa fantatr'izy ireo koa ny mari-pana ao amin'ny "contactors", ny fahasalaman'ny "power modules", ary ny antony marina mety tsy fahombiazan'ny "session". Io angon-drakitra io no ain'ny tambajotra famandrihana mahasoa. Izany dia ahafahana manao fikojakojana mialoha, mandrindra tsara kokoa ny tambajotra, ary manome fahafaham-po bebe kokoa ho an'ny mpanjifa. Mino izahay fa amin'ny fampiarahana ity faharanitan-tsaina ity amin'ny fitaovana elektronika herinaratra Silicon Carbide anay, dia manome ny fitaovana famandrihana mandroso indrindra eran-tany izahay ankehitriny.

Vinavina ho avy: MCS sy ny tambajotra AI-Integrated Grid

Ny andiany MIDA 240kW dia natao ho fototry ny hoavin'ny tambajotra marani-tsaina.

Ny Rafitra Famandrihana Megawatt (MCS)

Na dia 240kW aza no teknolojia avo lenta ampiasaina amin'ny fiara mpitondra olona amin'izao fotoana izao, ny indostrian'ny logistika kosa dia mikendry ny hampiasa ny Megawatt Charging System (MCS). Efa mamolavola rafitra herinaratra ny MIDA izay hampivelatra ny lesona azo avy amin'ny fitaovana 240kW ho 1MW sy ny sisa, amin'ny fampiasana "busbars" mangatsiaka amin'ny ranoka taranaka manaraka sy "modules" herinaratra 60kW.

AI sy Loharano Angovo Mizara (DER)

Mampiditra mivantana ireo mpiasan'ny AI ao amin'ireo mpanara-maso ny famandrihana izahay. Ireo mpiasan'ny AI ireo dia afaka mamakafaka ny angon-drakitra momba ny famandrihana sy ny famantarana avy amin'ny tambajotra amin'ny fotoana tena izy mba handraisana anjara ho azy amin'ny "Orinasa mpamokatra herinaratra virtoaly." Ohatra, ny toby MIDA dia azo baikoina hampihena kely ny vokatra mandritra ny 10 minitra mba hanampiana ny tambajotra hitantana ny fihenan'ny herin'ny rivotra tampoka, ka hahazo "saram-panompoana tambajotra" ny mpandraharaha amin'izany dingana izany.

Hery avo roa heny (V2G)

Noho ny fampiharana ny ISO 15118-20, dia vonona ny hampiasaina amin'ny famandrihana herinaratra roa sosona ny fitaovanay 150kW sy 240kW. Izany dia ahafahan'ny andian-fiara fitaterana entana mavesatra miasa toy ny bateria finday goavana, manohana ny tambajotra mandritra ny fotoana be olona ary manome loharanom-bola vaovao ho an'ny mpandraharaha andian-fiara.

Fikojakojana feno: Fampiasana ny OCPP 2.0.1 hahazoana 99.9% ny fotoana fiasana

Mitaky fomba fiasa mavitrika ny fitazonana tambajotra famandrihana herinaratra avo lenta. Mampiasa ny telemetria mandroso an'ireo tobin-tsolika ny MIDA Power mba hanolotra modely "Fikojakojana-ho-serivisy" (MaaS).

Diagnostika lavitra sy "Fanasitranana tena"

Noho ny modely fitaovana matotra an'ny OCPP 2.0.1, matetika ny sehatra rahona an'ny MIDA dia afaka mahita ireo famantarana mialoha ny tsy fahombiazan'ny singa. Raha mihena ny fahombiazan'ny môdioly herinaratra na manomboka misintona herinaratra mihoatra noho ny mahazatra ny mpankafy, dia misy tapakila serivisy mandeha ho azy. Amin'ny tranga maro, ny injenieranay dia afaka manamboatra indray ny toby avy lavitra (ohatra, amin'ny alàlan'ny famonoana ny môdioly herinaratra iray sady miasa miaraka amin'ny hafa) mba hitazonana ny toby hiasa mandra-pahatongan'ny teknisiana.

Fikojakojana sy fanadiovana ara-batana

Na dia misy rindrambaiko mandroso aza, dia tena ilaina ny fikojakojana ara-batana. Manoro hevitra izahay ny hitsidika isaky ny telovolana mba hanadiovana ireo sivana rivotra sy hijerena ireo connecteur CCS2 raha misy famantarana ny fikikisana na ny fahasimbana mekanika. Ny tariby avo lenta dia natao haharitra 10.000 tsingerina, saingy tokony hojerena isan-taona izy ireo raha misy famantarana ny fahasimban'ny fonon'ny tariby.

Fanamarinana isan-taona sy fanamarinana fiarovana

Indray mandeha isan-taona, tokony handalo fizahana feno momba ny fiarovana amin'ny herinaratra ny toeram-pamokarana herinaratra, anisan'izany ny fitsapana ny RCD, ny rafitra fanaraha-maso ny insulation, ary ny faritra fijanonan'ny vonjy taitra. Ny MIDA Power dia manome "Tech-App" manokana izay mitarika ireo teknisiana eo an-toerana amin'ity dingana ity ary mampiditra ho azy ny valiny ao amin'ny dashboard-n'ny mpandraharaha mba hanarahana ny fanarahan-dalàna.

Antso ho amin'ny Hetsika: Raiso an-tanana ny hoavinao amin'ny famandrihana miaraka amin'ny MIDA

Tonga ny fifindrana mankany amin'ny famandrihana herinaratra mahery vaika sy marani-tsaina. Mba hananganana tambajotra azo itokisana, azo antoka ary mahasoa, dia mila fitaovana namboarina hiatrehana ireo fanamby amin'ny ho avy ianao. Ny tobin'ny MIDA Power (迈依达) 150kW sy 240kW CCS2 Dual Gun, ampiasain'ny OCPP 2.0.1, no vahaolana mandroso indrindra eny an-tsena ankehitriny.

Aza mametraka charger fotsiny fa mampiasà vola amin'ny fitaovana angovo marani-tsaina.

• Mifandraisa amin'ny MIDA Sales Androany: sales@midapower.com
• Mangataha fampisehoana ny sehatra rahona MIDA:Jereo ny herin'ny OCPP 2.0.1 miasa.
• Sintomy ny takelaka angon-drakitra momba ny basy roa sosona 150kW/240kW:Famaritana ara-teknika feno sy sary hosodoko momba ny injeniera.

FITSIDIHANAwww.midapower.comraha te hahalala bebe kokoa. MIDA Power—Manavao ny Hetsika, Mitondra ny Hoavy.

Fanampiny Teknika: Ny Siansa momba ny Topolojia Fiovam-po Mahery vaika

Mba hahatakarana ny fahamarinan-toerana sy ny fahombiazan'ny andiany MIDA 240kW, dia tena ilaina ny mahatakatra ny maritrano anatiny amin'ireo môdely herinaratra. Ao amin'ny MIDA Power (迈依达), dia nihoatra ny fiovam-po nentim-paharazana mifototra amin'ny silikônina ho amin'ny topolojia resonant Silicon Carbide (SiC) tafiditra tanteraka izahay.

Ny Tombony SiC: Mihoatra ny Semiconductor

Ny Silicon Carbide dia fitaovana misy elanelana mivelatra izay ahafahana manao voltazy avo kokoa sy mifamadika haingana kokoa noho ny silikônina nentim-paharazana. Na izany aza, ny tena tombony amin'ny toby 240kW dia ny fomba fampiasantsika ireo toetra ireo.

1. Fifandimbiasan'ny Voltazy Aotra (ZVS):Miasa amin'ny fomba "soft-switching" ny SiC MOSFET-nay. Amin'ny fampiasana tanky resonant LLC, ny MOSFET dia mirehitra rehefa aotra ny voltase eo amin'izy ireo. Izany dia saika manafoana ny fatiantoka switching, izay loharanon'ny hafanana voalohany amin'ny elektronika mahery vaika.
2. Fifandimbiasan-dresaka matetika:Mampiditra dingana fiovam-po maromaro amin'ny matetika avo lenta izahay (hatramin'ny 150kHz). Mampihena be ny fikorianan'ny herinaratra ao amin'ny kapasitera output izany, ka manalava ny androm-piainany ary manome output DC "madio kokoa" ho an'ny baterian'ny fiara.
3. Hakitroky ny hafanana:Ny SiC dia manana conductivity mafana avo telo heny noho ny silikônina. Izany dia ahafahantsika misintona hafanana hiala amin'ny semiconductor junction amin'ny fomba mahomby kokoa, ka ahafahantsika mampiditra herinaratra 40kW ao anaty môdely izay mahazatra fa 20kW ihany no azo ampiasaina.

Firafitra anatiny amin'ny môdiolan'ny herinaratra

Ny môdioly tsirairay dia singa iray mitokana izay ahitana:

• PFC Dingana Telo (Fanitsiana ny anton-kery):Mitazona power factor ≥0.99 ary mampihena ny firindran'ny courant miditra.
• Dingana DC-DC mitokana:Manome herinaratra galvanika 2.5kV eo anelanelan'ny tambajotra sy ny fiara.
• Mpanara-maso DSP roa sosona:DSP iray no mitantana ireo tadivavarana fifindrana haingam-pandeha, raha ny faharoa kosa no mitantana ny fifandraisana amin'ny mpanara-maso ny toby foibe ary manao diagnostika amin'ny fotoana tena izy.

Fitantanana ny hafanana mandroso: Injeniera ho an'ny enta-mavesatra tafahoatra

Ny fampidirana herinaratra 240kW amin'ny alalan'ny toby famandrihana dia miteraka hafanana ampy hanafanana trano lehibe iray. Ny fitantanana io enta-mavesatra ara-pahasalamana io dia tena ilaina amin'ny faharetan'ny fitaovana elektronika sy ny fiarovana ny mpampiasa.

Fampangatsiahana Rivotra Misy Efitra Roa

Ao amin'ny karazana "Dua-Efitrano" mangatsiaka amin'ny rivotra, ny MIDA dia mampiasa endrika "Efitrano Roa". Ireo môdioly herinaratra dia napetraka ao anaty efitrano voalohany izay voaisy tombo-kase tanteraka amin'ny tontolo ivelany (IP55). Ny hafanana dia afindra amin'ny alàlan'ny fitoeran-drivotra aluminium lehibe mankany amin'ny efitrano "Lalan-drivotra" faharoa. Ny mpankafy indostrialy avo lenta sy miovaova hafainganam-pandeha dia misintona ny rivotra amin'ny alàlan'ity efitrano faharoa ity. Izany dia miantoka fa ny sira, ny vovoka ary ny hamandoana avy amin'ny rivotra ivelany dia tsy mikasika mihitsy ny solaitrabe saro-pady amin'ny môdioly herinaratra.

Ny safidy tariby mangatsiaka amin'ny ranoka

Ho an'ny fivoriana mitohy misy herinaratra avo lenta (mihoatra ny 200A), ny lanja sy ny hafanan'ny tariby mahazatra mangatsiaka amin'ny rivotra dia lasa enta-mavesatra. Manolotra tariby CCS2 mangatsiaka amin'ny rano ho an'ny toby 240kW ny MIDA.

• Ranon-javatra mangatsiaka sentetika:Mampiasa menaka sentetika tsy mitondra herinaratra ary ambany viscosity izahay izay mivezivezy ao anaty rafitra mihidy.
• Varahina manify kokoa:Satria esorina mavitrika ny hafanana, dia afaka mampiasa tariby varahina manify kokoa isika. Izany dia mahatonga ny tariby ho maivana kokoa 40% ary mora miolaka kokoa, ka manome traikefa ho an'ny mpampiasa toy ny "toy ny any amin'ny tobin-tsolika".
• Fampangatsiahana ny mpampitohy mavitrika:Mivezivezy amin'ny tahon'ny mpampitohy ihany koa ny rano fampangatsiahana, mitazona ny tsimatra amin'ny mari-pana tsara indrindra ary misoroka ny fihenan'ny hafanana izay matetika mitranga amin'ny fivoriana 200A-400A miaraka amin'ny rivotra mangatsiaka.

Famakafakana ny tsena isam-paritra: Fitetezana ny tontolon'ny CCS2 manerantany

Na dia miorina amin'ny sehatra herinaratra mitambatra aza ny andiany 150kW/240kW, dia miovaova be ny fepetra takiana isam-paritra amin'ny fametrahana azy. Ny MIDA Power (迈依达) dia manome fandrindrana manokana ho an'ny faritra mba hahazoana antoka fa mifanaraka amin'ny fenitra sy mifanaraka amin'ny tsena.

Eoropa: Ny manda fiarovana an'ny CCS2 sy AFIR

Any Eoropa, ny Alternative Fuel Infrastructure Regulation (AFIR) no tena ampiasaina. Voarafitra ho an'ny tambajotra 400V/50Hz ny tobin-tsolika misy anay ary miaraka amin'ny fanamarinana CE sy TUV feno. Ny fifantohana any Eoropa dia ny "Ad-Hoc Payment" (mpamaky karatra tafiditra) sy ny "Interoperability." Amin'ny alàlan'ny fanohanana ny OCPP 2.0.1, ny tobin-tsolika MIDA dia mifandray tsara amin'ireo foibe fivezivezena lehibe any Eoropa toa ny Hubject sy Gireve, ahafahan'ny mpamily avy any Norvezy mametraka vola any amin'ny tobin-tsolika MIDA any Italia amin'ny alàlan'ny fampiharana tiany.

Azia-Pasifika: Ny Fanamby amin'ny Fahasamihafana

Any amin'ny faritra APAC, mahita fifangaroan'ny fepetra takiana izahay. Any amin'ny tsena toa an'i Tailandy sy Vietnam, mety tsy dia marin-toerana loatra ny tambajotra, ka mitaky ny fitaovanay "Wide Input Voltage" izay afaka miatrika fiovaovan'ny ±20%. Any amin'ny tsena toa an'i Singapaoro sy Hong Kong, ny toerana no sakana voalohany, ka mahatonga ny kabinetra 240kW avo lenta ho safidy malaza ho an'ny fampandrosoana ara-barotra ambanin'ny tany.

Oseania: Lalantsara lavitra

Aostralia sy Nouvelle-Zélande no fitsapana faratampony amin'ny famandrihana herinaratra mahery vaika. Ny fepetra takiana "Ultra-Fast" dia entin'ny elanelana lavitra eo amin'ireo tanàna. Ny toby 240kW an'ny MIDA dia ampiasaina hananganana "Lalantsara Herinaratra" manerana ny Outback, izay ny fahatokisana amin'ny hafanana tafahoatra (hatramin'ny 50°C) no metrika manan-danja indrindra. Ny "Fonosana Desert" anay dia ahitana sosona manokana mahatohitra UV sy fitantanana hafanana nohatsaraina ho an'ireo tontolo iainana be angovo avy amin'ny masoandro ireo.

Fandinihana tranga amin'ny antsipiriany amin'ny toerana maro: Angon-drakitra momba ny zava-bita tena izy

Fandalinana tranga 1: Ny Tetikasa "Lalan-kely any India"

Teny manodidina:Mampiasa herinaratra haingana dia haingana i India mba hanomezana herinaratra ny tambajotran-dalanany. Nila nametraka toerana famandrihana herinaratra haingana miisa 100 manerana ny rafitra lalambe "Golden Quadrilateral" ny mpamorona fotodrafitrasa tsy miankina iray.Ny vahaolana:Nanome toby Dual Gun zato 150kW ny MIDA. Nasiana fanohanana fiteny eo an-toerana amin'ny efijery tactile ireo toby ireo ary nampidirina tao amin'ny UPI (Unified Payments Interface) an'i India mba hahafahana mandoa vola tsy misy olana.Vokatra:Nahatratra 99.7% ny salan'isa fiasan'ny tetikasa nandritra ny taona voalohany. Tena ilaina ny endri-javatra "dual-gun" mba hiatrehana ny fitomboan'ny isan'ny fiara fitateram-bahoaka sy SUV elektrika mandritra ny vanim-potoanan'ny fialantsasatra. Nitatitra ny mpanjifa fa ny fitaovana MIDA no hany iray ao amin'ny tambajotran'izy ireo afaka mitazona herinaratra feno mandritra ny hafanan'ny monsoon 45°C tsy misy fiatoana.

Fandalinana tranga 2: Fanomezana herinaratra ho an'ny andian-tsambo an-tanàn-dehibe ao Londres

Teny manodidina:Nila namandrika fiara elektrika 60 tao amin'ny foibe fanasokajiana entana tao afovoan-tanànan'i Londres ny orinasa lehibe iray mpanao fanaterana entana an-tserasera.Ny vahaolana:Nametraka toby Dual Gun telopolo 240kW ny MIDA. Nampiasa ny endri-javatra famandrihana marani-tsaina OCPP 2.0.1 izahay mba hampiharana ny algorithm "Load Balancing". Ny totalin'ny herin'aratra ao amin'ny depot dia 3MW, saingy ny mety ho fisarihana avy amin'ny charger 240kW telopolo dia 7.2MW.Vokatra:Nahomby tamin'ny fitantanana ny entana ny mpitantana ny MIDA, nametraka laharam-pahamehana ho an'ny fiara fitateram-bahoaka mifototra amin'ny fotoana fiaingana voalahatra. Afaka nameno tanteraka ny andian-tsambo manontolo isan'alina ny foibem-pitantanana nefa tsy nihoatra ny fetran'ny tambajotra 3MW, ka nitsitsy vola an-tapitrisany ho an'ny orinasa tamin'ny mety ho fandaniana amin'ny fanavaozana ny tambajotra.

Fianarana tranga faha-3: Ny "Lalantsara Fjord" Norveziana

Teny manodidina:Te-hanome famandrihana herinaratra haingam-pandeha any amin'ny faritra mitokana sy mahafinaritra ny kaominina Norveziana iray mba hamporisihana ny fizahantany EV. Niharan'ny lanezy matevina sy mari-pana ambanin'ny zero nandritra ny enim-bolana isan-taona ilay toerana.Ny vahaolana:Nanome toby roa 240kW mangatsiaka amin'ny rano ny MIDA niaraka tamin'ny "Fonosana Arktika". Tafiditra ao anatin'izany ny fanafanana kabinetra anatiny sy ny rano fampangatsiahana ambany viscosity manokana ho an'ny tariby.Vokatra:Niasa hatrany ireo toby nandritra ny ririnina izay nahatratra -35°C ny mari-pana. Tian'ireo mpamily ireo tariby mangatsiaka ranoka, satria mora ampiasaina sy mora tantanana na dia tototry ny lanezy aza. Nanomboka teo dia lasa drafitra ho an'ny famandrihana herinaratra lavitra any Eoropa Avaratra ity tetikasa ity.

Fametrahana sy Fametrahana: Torolàlana feno ho an'ny matihanina

Asa injeniera sarotra ny fametrahana toby famandrihana 240kW izay mitaky fandrindrana eo amin'ireo mpiantoka herinaratra, injeniera sivily ary mpitantana tambajotra. Ny MIDA Power dia manome dingana voarafitra misy rafitra 4 mba hahazoana antoka fa mahomby ny fametrahana azy.

Dingana 1: Famakafakana ny toerana sy ny fanomanana ny tambajotra

Alohan'ny hamadihana visy iray dia ilaina ny fandalinana lalina ny tambajotra. Ny toby 240kW, rehefa miasa amin'ny enta-mavesatra feno miaraka amin'ny rafitra fanampiny, dia afaka misintona herinaratra hatramin'ny 275kVA.

• Fifantenana Transformer:Manoro hevitra ny MIDA ny fampiasana "transformer" telo dingana 400V na 480V manokana ho an'ny toeram-pamokarana herinaratra roa.
• Fanalefahana Harmonika:Na dia manana sivana tafiditra ao anatin'izany aza ireo charger MIDA, dia asaina manao fanadihadiana momba ny firindrana eo amin'ny toerana ho an'ireo hub manana singa 240kW mihoatra ny efatra mba hahazoana antoka fa fanarahana ny fitsipiky ny orinasa mpamatsy herinaratra.
• Fitaovana sy fiarovana:Ilaina ny solaitrabe fizarana manokana misy "circuit breakers" kilasy indostrialy (Karazana B RCD) sy fiarovana amin'ny fiakaran'ny herinaratra.

Dingana 2: Asa sivily sy fametrahana

Fitaovana mavesatra ny toby 240kW, izay mazàna milanja eo anelanelan'ny 500kg sy 750kg.

• Ny Fikambanana:Ilaina ny takelaka simenitra nohamafisina (farafahakeliny 150mm ny halaliny). Ny MIDA dia manome môdely lamina visy mazava tsara ho an'ny visy vatofantsika.
• Lakandrano sy Tariby:Tsy maintsy araka ny lalàna eo an-toerana ny haben'ny tariby fidirana AC (ohatra, varahina 240mm² na 300mm²). Ny fantsona fifandraisana ambany voltazy ho an'ny Ethernet na fibre optique dia tokony hapetraka farafahakeliny 300mm miala amin'ny tariby avo voltazy mba hisorohana ny EMI.
• Fahafahana miditra:Tokony hatao mifanaraka amin'ny fenitry ny ADA (Etazonia) na EAA (EU) ny toerana, mba hahazoana antoka fa malalaka tsara ny toerana famandrihana ary mora tonga any amin'ny seranan'ny fiara ny tariby.

Dingana 3: Fitsapana ny fifandraisana elektrika sy ny fiarovana

Rehefa tafapetraka ny toeram-piantsonana dia atao ny fifandraisana elektrika.

• Fanamarinana ny Torque:Ny fifandraisana voalohany AC sy DC rehetra dia tsy maintsy ampifanarahana amin'ny fepetra takian'ny MIDA (matetika 30-45 Nm) mba hisorohana ny hafanana resistive.
• Fametrahana tany:Ilaina ny fampiasana "grounding" manokana (≤4 ohms) mba hahafahan'ny rafitra fiarovana ao amin'ny gara miasa tsara.
• Fanaraha-maso ny fiarovana:Tsy maintsy manao fitiliana ny fanoheran'ny fitaovana ny herinaratra avy amin'ny hafanana (insulation) sy ny fitiliana ny fifamatoran'ny tany ny mpiantoka alohan'ny hampiasana herinaratra ny fitaovana.

Dingana 4: Fametrahana sy fampidirana tambajotra

Eto no ampandehanana ny "Faharanitan-tsain'ny" gara.

• Fanamarinana ny firmware:Ny teknisianina dia miantoka fa mampiasa ny firmware MIDA farany indrindra ny toby.
• Fikirana OCPP:Atoro mankany amin'ny Backend URL an'ny mpandraharaha ny gara amin'ny alàlan'ny fifandraisana WebSocket azo antoka (WSS).
• Fivoriana nohadihadiana:Mampiasa simulateur MIDA EV, ny teknisianina dia manamarina fa afaka mamita fiaraha-miasa tanana ilay toby, manomboka ny fikorianan'ny angovo, ary mijanona soa aman-tsara amin'ny basy roa.
• Fanekena farany:Misy fiampangana mivantana amin'ny fiara atao mba hanamarinana ny fizarana herinaratra dinamika sy ny interface tsara ampiasain'ny mpampiasa.

Fikojakojana sy tsingerim-piainana: Fampiakarana ny fampiasam-bola matanjaka

Fampiasam-bola lehibe ny famandrihana herinaratra haingana 240kW DC, ary ny tombom-barotra maharitra dia miankina amin'ny fitazonana ny fotoana fiasana avo lenta sy ny fandaniana ambany amin'ny fampandehanana. Ao amin'ny MIDA Power (迈依达), dia mamolavola ny toby fiasana mandritra ny 15 taona izahay, tohanan'ny rafitra fikojakojana mavitrika.

Famakafakana ny totalin'ny vidin'ny fananana (TCO)

Rehefa manombana toby 240kW ianao, ny vidin'ny fividianana voalohany dia ampahany fotsiny amin'ny tantara. Tafiditra ao amin'ny TCO ny fametrahana, ny fatiantoka angovo, ny fikojakojana, ary ny vola miditra mety ho very mandritra ny fotoana tsy fiasana.

1. Fitsitsiana amin'ny fahombiazana:Ny toby 240kW miorina amin'ny SiC dia mahomby kokoa 4% eo ho eo raha oharina amin'ny charger IGBT nentim-paharazana. Ho an'ny toby iray izay manome herinaratra 500,000 kWh isan-taona, dia mitsitsy herinaratra 20,000 kWh izany. Maherin'ny 10 taona, amin'ny /bin/zsh.15/kWh, dia fitsitsiana mivantana 0,000 izany.
2. Vidin'ny fikojakojana mihena:Ny endrika modular dia ahafahana manamboatra singa rehetra. Raha tokony hanolo charger 000 noho ny converter tsy mandeha tsara ianao, dia manolo module 000.
3. Fotoana fiasana sy fidiram-bola:Very vola be ny onjam-peo tsy mandeha mandritra ny herinandro isan-taona. Mampihena ny "Fotoana Fanamboarana" hatramin'ny 70% ny fitiliana lavitra OCPP 2.0.1 an'ny MIDA, ka miantoka fa hahazo tombony hatrany ny onjam-peo.

Ny fandaharam-potoanan'ny fikojakojana MIDA

• Ambaratonga 1 (Isam-bolana):Fijerena maso ny ivelany, fanadiovana ny efijery tactile, ary fanamarinana ny connecteurs CCS2 raha misy poti-javatra na famantarana misy arko.
• Ambaratonga 2 (Isan-telovolana):Fanadiovana na fanoloana ireo sivana fidiran'ny rivotra. Any amin'ny faritra an-tanàn-dehibe izay misy loto be, dia tena ilaina izany mba hisorohana ny fihenan'ny herin'aratra vokatry ny hafanana.
• Ambaratonga faha-3 (Isan-taona):Fanaraha-maso ara-teknika feno ataon'ny elektrisianina nahazo mari-pahaizana. Tafiditra amin'izany ny fanokafana ny kabinetra, ny fanamarinana ny hery mihodina amin'ny fifandraisana busbar rehetra, ny fanamarinana ny haavon'ny rano mangatsiaka (ho an'ny fitaovana mangatsiaka amin'ny rano), ary ny fanaovana fanamarinana feno momba ny fiarovana amin'ny herinaratra.
• Ambaratonga faha-4 (Araka izay ilaina):Fanavaozana firmware lavitra amin'ny alàlan'ny MIDA Cloud mba hanampiana fanohanana ho an'ny maodely fiara vaovao na hanatsarana ny protocole fiarovana amin'ny aterineto.

Fiarovana sy Fanarahana ny Lalàna: Ny Fenitry ny MIDA ho an'ny Fiarovana

Ny famandrihana herinaratra avo lenta dia mitaky famindrana angovo goavana any amin'ny toerana ho an'ny daholobe. Tsy safidy ny fiarovana; izany no fototry ny famolavolanay.

Fisarahana herinaratra sy fitadiavana lesoka

Ny toby MIDA 240kW tsirairay dia manana "galvanic isolation" 2.5kV eo anelanelan'ny tambajotra AC sy ny vokatra DC. Izany dia miantoka fa na dia misy fahasimbana anatiny lehibe aza, dia tsy afaka mahatratra ny fiara na ny mpampiasa ny voltase avo lenta avy amin'ny tambajotra. Ampidirinay ny fitaovana fanaraha-maso ny insulation (IMD) mandroso izay mandrefy tsy tapaka ny fanoherana eo amin'ny bus DC sy ny tany. Raha midina ambanin'ny fetran'ny fiarovana io fanoherana io, dia tapaka ao anatin'ny latsaky ny 50 milisegondra ny fifandraisana DC.

Fiarovana sy Famongorana ny Afo

Ho an'ny garazy fijanonan'ny fiara anatiny na foibe an-tanàn-dehibe be olona, ​​ny fiarovana amin'ny afo no tena zava-dehibe. Ny kabinetra 240kW an'ny MIDA dia vita amin'ny fitaovana tsy mora mirehitra. Manolotra rafitra famonoana afo mitambatra azo isafidianana izahay izay mampiasa entona fanadiovana mba hamonoana ny afo elektrika anatiny tsy hanimba ny singa hafa ao amin'ny kabinetra. Ankoatra izany, misy fitaovana fandrefesana mari-pana maromaro napetraka manerana ny kabinetra mba hanomezana fampitandremana mialoha momba ny olana ara-hafanana.

Fenitra Ara-dalàna Manerantany

• IEC 61851:Ny fenitra iraisam-pirenena ho an'ny rafitra famandrihana herinaratra mitondra herinaratra ho an'ny fiara elektrika.
• ISO 15118:Ny fenitra ho an'ny fifandraisana eo amin'ny fiara sy ny tambajotra ary ny Plug & Charge.
• CE (Fanarahana Eoropeana):Miantoka fa mahafeno ny fenitra rehetra momba ny fahasalamana, ny fiarovana ary ny tontolo iainana ho an'ny EEA ny toeram-piantsonana.
• UL 2202:Ny fenitra ho an'ny fitaovana famandrihana haingana DC any Amerika Avaratra (misy amin'ny modely manokana).
• Fanamarinana OCPP 2.0.1:Manamarina ny protokolan'ny fifandraisan'ny toby ho an'ny fiarovana sy ny fifampiraharahana.

Ny anjara asan'ny AI sy ny fianarana milina amin'ny tambajotra famandrihana maoderina

Rehefa mitombo ny tambajotra famandrihana, dia mihoatra ny fahafahan'ny olombelona ny fahasarotan'ny fitantanana azy ireo. Mampiditra mivantana ny Faharanitan-tsaina Artifisialy (AI) ao amin'ny andiany 240kW ny MIDA Power mba hanatsarana ny fahombiazana.

Algorithma Fikojakojana Maminavina

Mamakafaka teboka angona an'arivony avy amin'ny andian-tariby charger manerantany ny AI miorina amin'ny rahona. Amin'ny alàlan'ny famantarana ny "sonia" amin'ny singa tsy mandeha—toy ny fitomboan'ny fikorontanan'ny harmonika kely na ny fiovan'ny fivezivezen'ny mpankafy fampangatsiahana—dia afaka maminavina ny tsy mandeha herinandro vitsivitsy mialoha ny hitrangan'izany ny rafitra. Izany dia ahafahan'ny mpandraharaha mandamina "Fitsidihana fisorohana" fa tsy mamaly ny "fahatapahan-jiro maika."

Fitantanana Angovo Entin'ny AI

Ao amin'ny tanàna marani-tsaina, ny charger dia tsy maintsy "Mahafantatra ny Grid." Mifandray amin'ny rafitra fitantanana ny tambajotra eo an-toerana ny mpiasan'ny AI. Mandritra ny fotoana be mpampiasa indrindra, ny AI dia afaka mampihena amim-pahendrena ny vokatra avy amin'ny toby 240kW amin'ny isan-jato kely (ohatra, ho 210kW). Tsy tsikaritry ny mpamily izany saingy misoroka ny overloading amin'ny transformer eo an-toerana ary manampy amin'ny fandrindrana ny famatsiana angovo ao an-tanàna manontolo.

Fifandraisana marani-tsaina amin'ny mpampiasa

Mampiasa "machine learning" izahay mba hanatsarana ny interface tsara ho an'ny mpampiasa. Amin'ny alalan'ny famakafakana ny fomba ifandraisan'ny "drivers" amin'ny efijery tactile, dia nohatsarainay ny UI mba ho mora ampiasaina amin'ny sokajin-taona sy fiteny rehetra, ka mampihena ny tahan'ny "Session Initiation Failure" ho akaiky ny aotra.

Fanontaniana Matetika Apetraka momba ny andian-basy roa sosona 150kW/240kW

F1: Inona no tombony lehibe azo avy amin'ny 240kW raha oharina amin'ny 150kW?A1: Fahafahana miasa ambony kokoa. Ny toby 240kW dia afaka mameno fiara elektrika mahomby amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ary afaka miatrika famandrihana 120kW roa miaraka, izay mety tsara ho an'ny foiben-dalana be olona.

F2: Ny MIDA ve no manome ny rindrambaiko fitantanana?A2: Manolotra ny sehatra MIDA Cloud izahay ho an'ny fanaraha-maso mandroso, saingy mifanaraka tanteraka amin'ny OCPP 2.0.1 ny charger-nay ary afaka mifandray amin'ny mpamatsy tambajotra antoko fahatelo rehetra.

F3: Afaka manavao toby 150kW ho 240kW ve aho any aoriana any?A3: Eny. Natao ho modular ny kabinetra. Raha mbola manana ny fahafaha-mamokatra herinaratra ny toerana misy anao, dia afaka manampy môdiola herinaratra MIDA 30kW/40kW bebe kokoa ianao mba hampitomboana ny vokatra manontolo.

F4: Ahoana no fomba fiasan'ny gara amin'ny karazana EV samihafa?A4: Ny interface CCS2 sy ny mpanara-maso mandroso anay dia manohana ny protocole DIN 70121 sy ISO 15118, izay miantoka ny fifanarahana amin'ny marika EV rehetra any Eoropa, Azia ary Oseania.

F5: Inona no tombontsoa azo avy amin'ny OCPP 2.0.1 ho an'ny orinasako?A5: Manome fiarovana tsara kokoa izy io, diagnostika lavitra amin'ny antsipiriany kokoa, ary fanohanana tsara kokoa ho an'ny endri-javatra famandrihana marani-tsaina raha oharina amin'ny protocole OCPP 1.6J taloha. Mampifanaraka ny tambajotrao amin'ny fitsipika Eoropeana momba ny famandrihana marani-tsaina ihany koa izy io ary manomana ny fotodrafitrasanao ho an'ny fampiharana ISO 15118 Plug & Charge sy V2G.

F6: Ahoana no fomba iatrehan'ny charger an'ny MIDA ny hatsiaka na ny hafanana tafahoatra?A6: Ny toby tsirairay dia voasokajy ho miasa manomboka amin'ny -30°C ka hatramin'ny +55°C. Ny rafitra fitantanana ny hafanananay — izay mampifangaro ireo mpankafy fehezin'ny PWM marani-tsaina miaraka amin'ny fampangatsiahana ranoka azo isafidianana ho an'ny tariby mahery vaika — dia mitazona ny elektronika herinaratra amin'ny mari-pana tsara indrindra amin'ny vanim-potoana rehetra, tsy misy tabataba be loatra.

F7: Hatraiza ny haavon'ny fanohanana aorian'ny fivarotana azoko antenaina?A7: Ny tobin'ny MIDA rehetra dia voarakotry ny antoka 3 taona izay azo itarina hatramin'ny 10 taona, fanaraha-maso lavitra 24/7 amin'ny alàlan'ny MIDA Cloud na ny sehatra OCPP anao manokana, ary misy antoka fa misy ny kojakoja fanolo mandritra ny 15 taona. Ny tambajotran'ny serivisy manerantany dia miantoka ny valiny haingana amin'ny filàna fikojakojana rehetra.

F8: Afaka manampy amin'ny fandrindrana sy fametrahana toerana ve ny MIDA?A8: Eny. Ny ekipanay injeniera dia manome fanadihadiana eo amin'ny toerana, fanohanana ny famolavolana herinaratra, ary torolàlana momba ny fifandraisana amin'ny tambajotra, ary ny mpiara-miasa aminay nahazo mari-pahaizana no mikarakara ny fametrahana sy ny fananganana eo an-toerana — avy amin'ny toeram-piantsonana fiara fitateram-bahoaka tokana mankany amin'ny tambajotra manerana ny tanàna.

F9: Ahoana no fomba ifampizaràn'ny hery amin'ny fampiasana basy roa sosona?A9: Mampiasa fizarana herinaratra marani-tsaina ny kabinetra roa sosona 150kW/240kW. Rehefa mameno bateria ny fiara iray dia mahazo ny herinaratra feno avy amin'ny kabinetra izy; rehefa mifandray ny roa dia zaraina amin'ny fomba dinamika ny herinaratra — ohatra, 120kW + 120kW amin'ny kabinetra 240kW — ka tsy misy mpamily miandry tsy amin'antony.

F10: Manolotra fampidirana fitahirizana angovo ho an'ny toeram-pivarotan-jiro ve ny MIDA?A10: Eny. Azo ampiarahina amin'ny toby rehetra ao amin'ny andiany ny vahaolana BESS an'ny MIDA mba hanomezana herinaratra avo lenta, fampidirana herinaratra avy amin'ny masoandro, ary herinaratra fanampiny. Ny EMS anay dia mandrindra ho azy ny fiasan'ny bateria, ny tambajotra, ary ny charger, mampihena ny fandaniana amin'ny fangatahana ary mamela ny tambajotra bitika ao amin'ny depot.

Teny farany: Fahombiazana azonao refesina

Ny andiany CCS2 modular 120kW, 150kW, ary 180kW dia vokatry ny finoana tsotra iray: ny tambajotra famandrihana dia tokony ho fananana izay mandoa vola ho an'ny tenany, fa tsy enta-mavesatra amin'ny fikojakojana. Ny fanapahan-kevitra rehetra momba ny famolavolana - manomboka amin'ny môdely SiC avo lenta ka hatramin'ny fitantanana smart standby sy ny fanatsarana ny angovo entin'ny AI - dia mikendry tanjona iray: ny fanomezana angovo mahasoa kokoa isaky ny dolara, isaky ny kilowatt, ary isan-taona.

Izany finoana izany dia tohanan'ny tarehimarika mazava. Ireo mpandraharaha mitantana ireo toby MIDA dia mitatitra tsy tapaka fa ambany kokoa ny vidin'ny angovo isaky ny fivoriana, avo kokoa ny fahafaha-miditra, ary tsotra kokoa ny fikojakojana raha oharina amin'ny fitaovana efa tranainy. Ho an'ireo masoivoho fitaterana izay terena hampiasa herinaratra amin'ny tetibola tery, io fitambarana io no mahasamihafa ny tetikasa andrana sy ny tambajotra maharitra.

Hevitra fototra

• Ny môdely SiC modular 30kW/40kW dia afaka mampivelatra ny herin'ny tobin-jironao manomboka amin'ny 120kW ka hatramin'ny 240kW rehefa mitombo ny tinady.
• Ny OCPP 2.0.1 sy ISO 15118 dia manome antoka ny tambajotrao ho an'ny famandrihana marani-tsaina sy ny Plug & Charge amin'ny ho avy.
• Ny fikirakirana basy roa sosona 150kW/240kW dia mampitombo ny fahafaha-mivezivezy any amin'ireo toeram-piantsonan'ny bisy sy ireo ivon-toerana lehibe.
• Fitantanana angovo entin'ny AI sy fampihenana ny fandaniana amin'ny fampiasana herinaratra mandritra ny fiandrasana latsaky ny 80W manerana ny andian-tsambonao.
• Ny fampidirana BESS azo atao dia ahafahana manaratra tsara indrindra, maka ny herin'ny masoandro, ary mitahiry herinaratra fanampiny.

Antso ho amin'ny hetsika

Vonona hanangana tambajotra famandrihana fiara fitateram-bahoaka izay mampitombo ny fahombiazana sy mampihena ny fandaniana ve ianao? Mifandraisa amin'ny MIDA Power anio hahazoana tolo-kevitra manokana, antontan-taratasy ara-teknika, ary fanadihadiana ROI maimaim-poana ho an'ny lalanao.

MIDA Power: Injeniera mpanao mari-trano mazava tsara ho an'ny tontolo maharitra.

• Fanontaniana momba ny varotra: sales@midapower.com
• Tohana ara-teknika: sales@midapower.com
• Tranonkala:www.midapower.com