Stacion karikimi DC me dy pistoleta CCS2 150kW 180kw 240kW me OCPP 2.0.1

Stacion karikimi DC me dy pistoleta CCS2 150kW 180kw 240kW me OCPP 2.0.1

Gjenerata e Ardhshme e Lidhshmërisë me Fuqi të Lartë: Zgjidhjet e Dyfishta CCS2 të MIDA-s 150kW dhe 240kW

Në tregun e automjeteve elektrike (EV) që po zhvillohet me shpejtësi, kërkesat për infrastrukturën e karikimit po kalojnë nga "furnizimi i thjeshtë i energjisë" në "menaxhimin e sofistikuar të energjisë". Si standard global për karikimin DC me shpejtësi të lartë në Evropë, Azi dhe gjithnjë e më shumë në Oqeani, ndërfaqja CCS2 (Sistemi i Kombinuar i Karikimit Tipi 2) është në zemër të këtij evolucioni. Për të përmbushur kërkesat e mjediseve me trafik të lartë, depove të flotës dhe korridoreve autostradale, MIDA Power (迈依达) ka zhvilluar platformën e saj më të përparuar të karikimit deri më sot: serinë e karikuesve DC me dy pistoleta CCS2 150kW dhe 240kW, të pajisur në mënyrë natyrale me protokollin revolucionar të komunikimit OCPP 2.0.1.

Kjo seri përfaqëson një hap të rëndësishëm përpara në inteligjencën e karikuesve. Duke kombinuar daljet ekstreme të fuqisë me veçoritë më të përparuara të menaxhimit të pajisjeve dhe sigurisë kibernetike, MIDA Power po vendos një standard të ri për besueshmërinë e infrastrukturës. Konfigurimi me dy pistoleta lejon karikimin e njëkohshëm me shpejtësi të lartë të dy automjeteve, duke maksimizuar rendimentin dhe kthimin e investimit për operatorin. Me fuqinë e OCPP 2.0.1, këto stacione nuk janë vetëm karikues; ato janë nyje inteligjente në një rrjet global energjie, të afta për diagnostikim të avancuar, transaksione të sigurta dhe integrim të përsosur në rrjet. MIDA Power është krenare që ofron serinë 150kW/240kW si zgjidhjen përfundimtare për dekadën e ardhshme të lëvizshmërisë elektrike.

Konteksti i Tregut dhe Politikës: Mandati i Fuqisë së Lartë dhe Tranzicioni Dixhital

Peizazhi global i automjeteve elektrike (EV) aktualisht përcaktohet nga dy presione kryesore. Së pari, industria e automobilave po kalon me shpejtësi drejt arkitekturave të baterive 800V dhe paketave më të mëdha të baterive (100kWh+), të cilat kërkojnë 150kW deri në 240kW energji për të arritur përvojën 15-20 minutëshe të "karikimit të shpejtë" që presin shoferët. Së dyti, qeveritë dhe operatorët e rrjetit po kërkojnë nivele më të larta të sigurisë kibernetike dhe menaxhim më të zgjuar të energjisë për të mbrojtur rrjetin elektrik nga tendosja e miliona seancave të njëkohshme të karikimit.

Në Evropë, Rregullorja e Infrastrukturës së Karburanteve Alternative (AFIR) dhe direktivat më të fundit të sigurisë kibernetike (si Akti PSTI i Mbretërisë së Bashkuar) po i bëjnë protokollet e avancuara si OCPP 2.0.1 dhe ISO 15118 një kërkesë dhe jo një opsion. Mënyra e vjetër e menaxhimit të karikuesve - nëpërmjet protokollit relativisht të thjeshtë OCPP 1.6J - po bëhet e pamjaftueshme për shkallën e flotës moderne. Miratimi i hershëm i OCPP 2.0.1 nga MIDA Power i pozicionon stacionet tona 150kW dhe 240kW si zgjedhja e preferuar për CPO-të (Operatorët e Pikave të Karikimit) me mendim përpara, të cilët duan të mbrojnë rrjetet e tyre nga rregulloret në zhvillim dhe kërcënimet kibernetike për të ardhmen.

Nga ana e politikave, fokusi po zhvendoset gjithashtu drejt "efikasitetit të prodhimit". Një karikues me një pistoletë të vetme 150kW është një burim i shpërdoruar nëse automjeti i lidhur me të mund të tërheqë vetëm 75kW. Dizajni me dy pistoletë i MIDA-s, i shoqëruar me ndarjen dinamike të energjisë, siguron që çdo kilovat i kapacitetit të disponueshëm të rrjetit të përdoret për të lëvizur automjetet, duke maksimizuar efikasitetin e të gjithë vendit të karikimit.

Analizë e Thellë Teknike e Produktit: Arkitektura e Inteligjencës dhe Fuqisë

Stacionet MIDA 150kW dhe 240kW CCS2 me dy pistoleta janë projektuar për të ofruar dendësi maksimale të fuqisë dhe kontroll përfundimtar.

Bërthamë modulare SiC me dendësi të lartë

Në thelb të këtyre stacioneve janë modulet e fuqisë prej karabit silikoni (SiC) 30kW ose 40kW të patentuara nga MIDA. Njësia 150kW përdor një pirg me 5 module, ndërsa centrali elektrik 240kW përdor 6 ose 8 module në varësi të konfigurimit. Përdorimi i MOSFET-eve SiC lejon ndërrimin e frekuencave deri në pesë herë më të larta se IGBT-të tradicionale të silikonit, duke rezultuar në një efikasitet maksimal prej ≥96.5%. Ky efikasitet është kritik: në 240kW, çdo përqindje e fitimit të efikasitetit zvogëlon ngarkesën e nxehtësisë me 2.4kW, duke lejuar një kabinet më kompakt dhe ventilatorë ftohjeje më të qetë.

Ndarja Dinamike e Fuqisë (DPA)

Forca e vërtetë e stacionit MIDA Dual Pistol është sistemi i tij "Ndarja Dinamike e Energjisë". Ndryshe nga karikuesit e vjetër me dy pistoleta që ndajnë energjinë 50/50 pavarësisht nga marrja e gazit në makinë, kontrolluesi inteligjent i matricës MIDA monitoron BMS (Sistemin e Menaxhimit të Baterisë) të të dy automjeteve në kohë reale. Nëse një stacion 240kW ka një SUV me performancë të lartë që tërheq 180kW dhe një hatchback kompakt që tërheq 60kW, sistemi i drejton modulet saktësisht sipas nevojës. Ndërsa kurba e karikimit të SUV-it zvogëlohet, sistemi automatikisht i zhvendos ato module në hatchback, duke siguruar kohën më të shpejtë të mundshme të karikimit total për të dy shoferët.

Performancë e tensionit të lartë CCS2 (200V – 1000V)

Stacionet tona janë projektuar posaçërisht për revolucionin 800V. Ndërfaqja CCS2 mbështet një gamë të gjerë daljesh nga 200V në 1000V DC. Kjo është thelbësore për t'i shërbyer automjeteve aktuale 400V së bashku me platformat 800V të gjeneratës së ardhshme nga prodhues si Porsche, Lucid dhe flotat e ardhshme të kamionëve me fuqi të lartë. Kontrolluesi ultra i shpejtë i komunikimit të stacionit sinkronizohet me automjetin në milisekonda, duke siguruar një rampë tensioni krejtësisht të qëndrueshme dhe një seancë të sigurt dhe efikase.

Inxhinieria dhe Besueshmëria e Kabineteve

Kabineti 150kW/240kW është ndërtuar për mjediset më të ashpra. I ndërtuar nga çelik i galvanizuar me trashësi 2 mm me një shtresë anti-korrozioni të gradës detare, ai fiton një vlerësim IP55. Komponentët e brendshëm mbrohen nga një dizajn ftohjeje me dy dhoma: elektronika e fuqisë është vendosur në një dhomë të mbyllur dhe të filtruar, ndërsa shkarkimi i radiatorit trajtohet nga një grup i veçantë ventilatorësh me vëllim të lartë. Ky "Rrugë Termike e Ndarë" parandalon që pluhuri dhe lagështia të arrijnë modulet e ndjeshme SiC, duke zgjatur në mënyrë drastike jetëgjatësinë e pajisjeve.

Standardet dhe Certifikimet: Revolucioni OCPP 2.0.1

Një karikues me fuqi të lartë si seria MIDA 240kW është aq i mirë sa edhe softueri që e menaxhon atë. MIDA Power (迈依达) e ka përqafuar plotësisht standardin OCPP 2.0.1, duke u ofruar operatorëve një nivel kontrolli dhe sigurie që më parë ishte i pamundur.

Çfarë e bën OCPP 2.0.1 të ndryshëm?

Ndërsa OCPP 1.6J ishte protokolli që ndërtoi industrinë, OCPP 2.0.1 është protokolli që do ta shkallëzojë atë. Ai ofron disa përmirësime kritike që janë integruar në mënyrë native në stacionet tona 150kW/240kW:

1. Modelimi i Pajisjes së Përmirësuar:Operatorët tani mund të “shohin” çdo komponent të karikuesit. Ju mund të monitoroni temperaturën e një moduli specifik të energjisë ose gjendjen e një ventilatori ftohës nga distanca, duke lejuar diagnostikim të detajuar pa pasur nevojë të vizitoni vendin e punës.
2. Trajtimi i Transaksioneve Superiore:Mbështetja për struktura komplekse çmimesh, të tilla si çmimi i bazuar në kërkesë ose tarifat specifike për lloje të ndryshme automjetesh, është integruar në protokoll.
3. Siguri e Avancuar:OCPP 2.0.1 përfshin menaxhim të sigurt të certifikatave dhe enkriptim TLS 1.3 si standard, duke e bërë stacionin rezistent ndaj hakerave.
4. Profilet e Ngarkimit Inteligjent:Protokolli lejon një koordinim më të sofistikuar midis karikuesit dhe rrjetit, duke mbështetur intervale 15-minutëshe të formësimit të ngarkesës që ndihmojnë në parandalimin e mbingarkesave të rrjetit.

ISO 15118 dhe Lidh & Ngarko

Seria MIDA 150kW/240kW është plotësisht në përputhje me ISO 15118, duke mundësuar funksionalitetin "Lidh & Ngarko". Ky është funksioni më i lehtë për t'u përdorur: shoferi thjesht lidh lidhësin CCS2 në automjetin e tij, dhe ngarkuesi dhe makina kryejnë një shtrëngim duarsh dixhital të sigurt për të autentifikuar përdoruesin dhe për të përpunuar pagesën. Kjo eliminon nevojën për karta RFID ose aplikacione celularë dhe është standardi i artë për tregun premium të automjeteve elektrike.

Pajtueshmëria Globale e Sigurisë

Stacionet tona janë projektuar për të përmbushur standardet më të larta të sigurisë në mbarë botën. Kjo përfshin:

• Certifikimi CE dhe TUV:Për tregjet evropiane dhe aziatike.
• Mbrojtje nga Rryma dhe Rrufeja:Mbrojtje e integruar e Klasit C dhe Klasit D.
• Monitorimi i Izolimit:Kontroll i vazhdueshëm për rrjedhje rryme në shasi.
• Shuarja e zjarrit:Sisteme opsionale të integruara për shuarjen e zjarrit për vendosjet e parkimit të brendshëm.

Skenarët e Zbatimit: Ku shkëlqen termocentrali 240kW

Kombinimi i fuqisë ekstreme dhe shkathtësisë së dyfishtë të pistoletës e bën këtë seri ideale për vende me trafik të lartë dhe vlerë të lartë.

Qendrat e karikimit të shpejtë në autostradë

Përgjatë rrugëve kryesore ndërurbane, shpejtësia është produkti kryesor. Një stacion MIDA 240kW Dual Gun mund t'i shtojë 300 km rreze veprimi një automjeti elektrik modern në vetëm 15 minuta. Duke i shërbyer dy makinave njëkohësisht, stacioni rrit "xhiron" e vendit dhe zvogëlon radhët gjatë periudhave të pikut të udhëtimit për festat. Opsioni i kabllit me ftohje me lëng siguron që stacioni të mund të ofrojë fuqi të plotë edhe në vapën e mesit të verës pa ulur ndjeshëm fuqinë.

Depot e Flotës Tregtare dhe Qendrat Logjistike

Kamionët dhe furgonët elektrikë të shpërndarjes kanë orare të ngjeshura dhe nevoja të larta për energji. Një stacion 240 kW mund të karikojë shpejt një kamion të nivelit të mesëm gjatë pushimit të vaktit të shoferit ose të "mbushë" shpejt një flotë furgonësh midis rrugëve të shpërndarjes në mëngjes dhe pasdite. Konfigurimi me dy armë është veçanërisht i dobishëm për depot me hapësirë ​​të kufizuar parkimi, pasi një karikues mund të shërbejë dy vende ngjitur.

Transporti Publik dhe Ndërrimet e Autobusëve

Autobusët elektrikë kërkojnë zgjidhje me fuqi të lartë dhe kohë të gjatë funksionimi. Stacionet MIDA 150kW dhe 240kW janë ndërtuar për të përballuar seancat e vazhdueshme me rrymë të lartë të kërkuara nga autobusët 12 metra dhe 18 metra. Kur është i pajisur me një konfigurim me dy topa, stacioni mund të karikojë dy autobusë më të vegjël njëkohësisht me 75kW ose 120kW secili, duke optimizuar rendimentin e energjisë së depos.

Zhvillime me pakicë të nivelit të lartë dhe me përdorim të përzier

Për qendrat tregtare dhe parqet e zyrave premium, ofrimi i karikimit “Ultra-Fast” është një dallues i madh. Ai tërheq shoferë të automjeteve elektrike me vlerë të lartë neto që e vlerësojnë kohën e tyre. Dizajni elegant dhe industrial i MIDA Power dhe ekrani me prekje 10.1 inç i personalizueshëm u lejojnë zhvilluesve të integrojnë karikuesit në estetikën e tyre, duke ofruar njëkohësisht një lehtësi të teknologjisë së lartë për klientët e tyre.

Studimi i Thellë i Rastit: Transformimi i “Korridorit Ndërshtetëror”

Për të demonstruar ndikimin në botën reale të serisë MIDA 240kW, le të shohim një projekt ilustrues të kohëve të fundit në një korridor të madh transporti Veri-Jug.

Objektivi

Një rrjet kombëtar karikimi, “EverCharge”, kishte nevojë të përmirësonte stacionet e tij të vjetra 50kW për të përmbushur nevojat e valës së re të automjeteve elektrike 800V. Ata kishin nevojë për një zgjidhje që ishte e lehtë për t’u menaxhuar nga distanca, pasi shumë nga vendet e tyre ndodheshin në zona rurale qindra kilometra larg selisë së tyre të mirëmbajtjes.

Zgjidhja MIDA

EverCharge vendosi pesëdhjetë stacione MIDA 240kW CCS2 Dual Gun me integrimin nativ OCPP 2.0.1. Ata përdorën platformën MIDA Cloud për të menaxhuar rrjetin, duke përfituar nga modelimi i avancuar i pajisjeve të protokollit.

Rezultatet dhe Ndikimi

Rezultatet ishin transformuese. Koha mesatare e karikimit në vende ra nga 55 minuta në vetëm 18 minuta. Për shkak të dizajnit me dy pistoleta, rrjeti ishte në gjendje të shërbente 40% më shumë automjete në ditë brenda të njëjtës gjurmë fizike. Më e rëndësishmja, veçoritë e diagnostikimit në distancë OCPP 2.0.1 i lejuan EverCharge të zgjidhte 85% të problemeve të vogla të softuerit dhe konfigurimit pa dërguar një kamion në vend, duke ulur kostot e tyre operative me 30%. Projekti ka qenë aq i suksesshëm sa EverCharge tani po e zgjeron vendosjen në 100 vende të tjera.

Koment nga Eksperti: Filozofia e Ngarkimit të Lidhur

“Po kalojmë nga epoka e 'karikuesve budallenj' në epokën e 'aseteve inteligjente të energjisë'”, thotë Dr. Zhang, Drejtor Teknik në MIDA Power (迈依达). “Kur projektuam seritë 150kW dhe 240kW, e dinim se prodhimi i energjisë ishte vetëm gjysma e betejës. Vlera e vërtetë për operatorin qëndron te lidhshmëria.

Duke adoptuar OCPP 2.0.1, ne i kemi dhënë operatorit një 'binjak dixhital' të karikuesit të tyre në cloud. Ata nuk e dinë vetëm nëse stacioni është 'ndezur' apo 'fikur'; ata e dinë temperaturën e kontaktorëve, gjendjen e moduleve të energjisë dhe arsyen e saktë pse një seancë mund të ketë dështuar. Këto të dhëna janë thelbi i një rrjeti fitimprurës karikimi. Ato lejojnë mirëmbajtje parashikuese, koordinim më të mirë të rrjetit dhe një nivel shumë më të lartë të kënaqësisë së klientit. Ne besojmë se duke bashkuar këtë inteligjencë me elektronikën tonë të energjisë prej karabit silikoni, ne po ofrojmë mjetin më të përparuar të karikimit në botë sot.

Perspektiva e së Ardhmes: MCS dhe Rrjeti i Integruar me IA-në

Seria MIDA 240kW është projektuar të jetë themeli për të ardhmen e rrjetit inteligjent.

Sistemi i Ngarkimit me Megavat (MCS)

Ndërsa 240 kW është niveli më i lartë i teknologjisë për automjetet e pasagjerëve, industria e logjistikës po synon Sistemin e Ngarkimit Megavat (MCS). MIDA tashmë po zhvillon arkitektura fuqie që do të shkallëzojnë mësimet e nxjerra nga njësitë tona 240 kW në 1 MW e më tej, duke përdorur shufra të ftohura me lëng të gjeneratës së ardhshme dhe module fuqie 60 kW.

IA dhe Burimet e Shpërndara të Energjisë (DER)

Ne po integrojmë agjentë të IA-së direkt në kontrolluesit tanë të karikimit. Këta agjentë mund të analizojnë të dhënat historike të karikimit dhe sinjalet e rrjetit në kohë reale për të marrë pjesë automatikisht në "Centralet e Energjisë Virtuale". Për shembull, një stacion MIDA mund të urdhërohet të zvogëlojë pak prodhimin e tij për 10 minuta për të ndihmuar rrjetin të menaxhojë një rënie të papritur të energjisë së erës, duke i fituar operatorit një "tarifë shërbimi të rrjetit" në këtë proces.

Fuqi e Lartë Bi-Direksionale (V2G)

Me zbatimin e standardit ISO 15118-20, pajisjet tona prej 150kW dhe 240kW janë gati për karikim dypalësh me fuqi të lartë. Kjo do t'u lejojë flotave të automjeteve elektrike të rënda të veprojnë si bateri të lëvizshme masive, duke mbështetur rrjetin gjatë orareve të pikut dhe duke siguruar një rrjedhë të re të ardhurash për operatorët e flotës.

Mirëmbajtje Gjithëpërfshirëse: Shfrytëzimi i OCPP 2.0.1 për 99.9% Kohë Funksionimi

Mirëmbajtja e një rrjeti karikimi me fuqi të lartë kërkon një qasje proaktive. MIDA Power shfrytëzon telemetrinë e përparuar të stacioneve tona për të ofruar një model "Mirëmbajtje si Shërbim" (MaaS).

Diagnostikimi në distancë dhe "Vetë-shërimi"

Falë modelimit të detajuar të pajisjes së OCPP 2.0.1, platforma cloud e MIDA-s shpesh mund të zbulojë shenjat e hershme të dështimit të komponentëve. Nëse efikasiteti i një moduli energjie bie ose një ventilator fillon të konsumojë më shumë rrymë se normalja, gjenerohet një biletë automatike shërbimi. Në shumë raste, inxhinierët tanë mund ta rikonfigurojnë stacionin nga distanca (p.sh., duke çaktivizuar një modul energjie ndërsa ruajnë funksionimin me të tjerët) për ta mbajtur stacionin në shërbim derisa të mbërrijë një teknik.

Mirëmbajtje dhe Pastrim Fizik

Edhe me softuer të përparuar, mirëmbajtja fizike është thelbësore. Ne rekomandojmë një vizitë çdo tremujor për të pastruar filtrat e ajrit dhe për të inspektuar lidhësit CCS2 për çdo shenjë të harkut ose konsumimit mekanik. Kabllot tona me fuqi të lartë janë projektuar për një jetëgjatësi prej 10,000 ciklesh, por ato duhet të kontrollohen çdo vit për çdo shenjë të degradimit të mbështjellësit të kabllos.

Certifikimi Vjetor dhe Kontrollet e Sigurisë

Një herë në vit, stacioni duhet t'i nënshtrohet një kontrolli të plotë të sigurisë elektrike, duke përfshirë testimin e RCD-së, sistemit të monitorimit të izolimit dhe qarkut të ndalimit emergjent. MIDA Power ofron një "Aplikacion Teknologjik" të specializuar që i udhëzon teknikët vendas përmes këtij procesi dhe ngarkon automatikisht rezultatet në panelin e operatorit për përputhshmëri me auditimin.

Thirrje për Veprim: Merrni Kontrollin e të Ardhmes suaj të Ngarkimit me MIDA

Kalimi në karikim inteligjent me fuqi të lartë është këtu. Për të ndërtuar një rrjet që është i besueshëm, i sigurt dhe fitimprurës, ju nevojitet pajisje që janë ndërtuar për sfidat e së nesërmes. Stacionet MIDA Power (迈依达) 150kW dhe 240kW CCS2 Dual Gun, të mundësuara nga OCPP 2.0.1, janë zgjidhjet më të përparuara në treg sot.

Mos instaloni vetëm një karikues - investoni në një aset të zgjuar energjie.

• Kontaktoni MIDA Sales Sot: sales@midapower.com
• Kërkoni një demo të Platformës MIDA Cloud:Shihni fuqinë e OCPP 2.0.1 në veprim.
• Shkarkoni fletën e të dhënave të pistoletës së dyfishtë 150kW/240kW:Specifikime të plota teknike dhe vizatime inxhinierike.

Vizitëwww.midapower.compër të mësuar më shumë. MIDA Power—Inovacioni në Ngarkesë, Drejtimi i së Ardhmes.

Shtojca Teknike: Shkenca e Topologjisë së Konvertimit me Fuqi të Lartë

Për të vlerësuar stabilitetin dhe performancën e serisë MIDA 240kW, është thelbësore të kuptohet arkitektura e brendshme e moduleve të fuqisë. Në MIDA Power (迈依达), ne kemi kaluar përtej konvertimit tradicional të bazuar në silikon në një topologji rezonante të Karbitit të Silicit (SiC) plotësisht të integruar.

Avantazhi i SiC: Përtej gjysmëpërçuesit

Karbidi i silikonit është një material me gjerësi të gjerë brezash që lejon tensione ndarjeje shumë më të larta dhe ndërrim më të shpejtë sesa silikoni tradicional. Megjithatë, avantazhi i vërtetë në një stacion 240 kW qëndron në mënyrën se si i shfrytëzojmë këto veti.

1. Ndërrimi i Tensionit Zero (ZVS):MOSFET-et tona SiC funksionojnë në një modalitet "ndërrimi të butë". Duke përdorur një rezervuar rezonant LLC, MOSFET-et ndizen vetëm kur tensioni në to është zero. Kjo praktikisht eliminon humbjet e ndërrimit, të cilat janë burimi kryesor i nxehtësisë në elektronikën me fuqi të lartë.
2. Ndërthurje me Frekuencë të Lartë:Ne ndërthurim faza të shumëfishta konvertimi në frekuenca të larta (deri në 150kHz). Kjo zvogëlon ndjeshëm rrymën e valëzuar në kondensatorët e daljes, duke zgjatur jetëgjatësinë e tyre dhe duke siguruar një dalje DC "më të pastër" për baterinë e automjetit.
3. Dendësia termike:SiC ka tre herë më shumë përçueshmëri termike se silici. Kjo na lejon të largojmë nxehtësinë nga kryqëzimi gjysmëpërçues në mënyrë më efikase, duke na mundësuar të furnizojmë 40 kW energji në një modul që tradicionalisht do të përballonte vetëm 20 kW.

Paraqitja e Brendshme e Modulit të Energjisë

Çdo modul është një njësi e pavarur që përmban:

• PFC me tre faza (Korrigjimi i Faktorit të Fuqisë):Mban një faktor fuqie prej ≥0.99 dhe zvogëlon harmonikët e rrymës hyrëse.
• Faza e izoluar DC-DC:Ofron 2.5kV izolim galvanik midis rrjetit dhe automjetit.
• Kontrollues me dy DSP:Një DSP menaxhon sythet e ndërrimit me shpejtësi të lartë, ndërsa i dyti merret me komunikimin me kontrolluesin e stacionit qendror dhe kryen diagnostikim në kohë reale.

Menaxhim Termik i Avancuar: Inxhinieri për Ngarkesa Ekstreme

Transferimi i 240 kW energji përmes një stacioni karikimi gjeneron nxehtësi të mjaftueshme për të ngrohur një shtëpi të madhe. Menaxhimi i kësaj ngarkese termike është thelbësor si për jetëgjatësinë e elektronikës ashtu edhe për sigurinë e përdoruesit.

Ftohje me ajër me dy dhoma

Në variantin e ftohur me ajër të stacionit 240kW, MIDA përdor një dizajn "me dy dhoma". Modulet e fuqisë janë të vendosura në një dhomë primare që është plotësisht e izoluar nga mjedisi i jashtëm (IP55). Nxehtësia transferohet nëpërmjet një radiatori të madh alumini në një dhomë sekondare "Kanali Ajri". Ventilatorët industrialë me volum të lartë dhe shpejtësi të ndryshueshme tërheqin ajrin nëpërmjet kësaj dhome sekondare. Kjo siguron që kripa, pluhuri dhe lagështia nga ajri i jashtëm të mos prekin kurrë qarqet e ndjeshme të moduleve të fuqisë.

Opsioni i Kabllit të Ftohur me Lëng

Për seanca të vazhdueshme me rrymë të lartë (mbi 200A), pesha dhe nxehtësia e një kablli tradicional të ftohur me ajër bëhen një barrë. MIDA ofron një kabllo CCS2 të ftohur me lëng për stacionin 240kW.

• Ftohës sintetik:Ne përdorim një vaj sintetik jo-përçues, me viskozitet të ulët, që qarkullon përmes një sistemi me lak të mbyllur.
• Bakër më i hollë:Meqenëse nxehtësia largohet në mënyrë aktive, ne mund të përdorim përçues bakri më të hollë. Kjo e bën kabllon 40% më të lehtë dhe dukshëm më fleksibël, duke ofruar një përvojë përdoruesi "si në një stacion benzine".
• Ftohja Aktive e Konektorit:Ftohësi qarkullon gjithashtu përmes dorezës së lidhësit, duke i mbajtur kunjat në një temperaturë optimale dhe duke parandaluar mbytjen termike që ndodh shpesh me seancat 200A-400A të ftohura me ajër.

Analiza e Tregut Rajonal: Lundrimi në Peizazhin Global të CCS2

Ndërsa seria 150kW/240kW është ndërtuar mbi një platformë të unifikuar të energjisë, kërkesat rajonale për vendosje ndryshojnë ndjeshëm. MIDA Power (迈依达) ofron konfigurime specifike rajonale për të siguruar përputhshmërinë dhe përshtatjen e tregut.

Evropa: Bastioni i CCS2 dhe AFIR

Në Evropë, Rregullorja e Infrastrukturës së Lëndëve Djegëse Alternative (AFIR) është nxitësi kryesor. Stacionet tona janë konfiguruar për rrjetin 400V/50Hz dhe vijnë me certifikim të plotë CE dhe TUV. Fokusi në Evropë është në "Pagesën Ad-Hoc" (lexues të integruar të kartave) dhe "Ndërveprimin". Duke mbështetur në mënyrë native OCPP 2.0.1, stacionet MIDA integrohen pa probleme me qendrat kryesore evropiane të roaming si Hubject dhe Gireve, duke i lejuar një shoferi nga Norvegjia të karikojë në një stacion MIDA në Itali duke përdorur aplikacionin e tij të preferuar.

Azia-Paqësori: Sfida e Diversitetit

Në rajonin APAC, shohim një përzierje kërkesash. Në tregje si Tailanda dhe Vietnami, rrjeti mund të jetë më pak i qëndrueshëm, duke bërë të domosdoshme pajisjet tona "Tension i Gjerë Hyrës" që mund të përballojnë luhatje prej ±20%. Në tregje si Singapori dhe Hong Kongu, hapësira është kufizimi kryesor, duke e bërë kabinetin tonë me dendësi të lartë 240kW një zgjedhje popullore për zhvillime komerciale nëntokësore.

Oqeania: Korridori i Distancës së Gjatë

Australia dhe Zelanda e Re përfaqësojnë provën përfundimtare për karikimin me fuqi të lartë. Kërkesa "Ultra-Fast" përcaktohet nga distancat masive midis qyteteve. Stacioni 240kW i MIDA-s përdoret për të ndërtuar "Korridore Elektrike" në të gjithë Outback-un, ku besueshmëria në nxehtësi ekstreme (deri në 50°C) është metrika më e rëndësishme. "Paketa jonë e Shkretëtirës" përfshin veshje të specializuara rezistente ndaj rrezeve UV dhe menaxhim termik të përmirësuar për këto mjedise me ngarkesë të lartë diellore.

Studime të detajuara rastesh në shumë vende: Të dhëna të performancës nga bota reale

Studimi i Rastit 1: Projekti “Autostradat e Indisë”

Konteksti:India po e elektrizon me shpejtësi rrjetin e saj autostradal. Një zhvillues privat i infrastrukturës duhej të instalonte 100 vende karikimi të shpejtë në të gjithë sistemin autostradal "Katërkëndëshi i Artë".Zgjidhja:MIDA siguroi njëqind stacione me dy pistoleta 150 kW. Stacionet ishin të pajisura me mbështetje për gjuhën lokale në ekranet me prekje dhe të integruara me UPI-n (Ndërfaqja e Unifikuar e Pagesave) të Indisë për pagesa pa probleme.Rezultati:Projekti arriti një kohëzgjatje mesatare prej 99.7% gjatë vitit të parë. Funksioni me dy pistoleta ishte thelbësor për përballimin e rritjes së numrit të autobusëve elektrikë dhe SUV-ve gjatë periudhave të festave. Klienti raportoi se pajisjet MIDA ishin të vetmet në rrjetin e tyre që mund të ruanin fuqi të plotë gjatë nxehtësisë së musoneve prej 45°C pa u fikur.

Studimi i Rastit 2: Elektrifikimi i Flotës Urbane në Londër

Konteksti:Një kompani e madhe e shpërndarjes së mallrave në tregtinë elektronike kishte nevojë të karikonte 60 furgonë elektrikë në një qendër sortimi në Londrën qendrore.Zgjidhja:MIDA instaloi tridhjetë stacione Dual Gun 240kW. Ne përdorëm veçoritë e karikimit inteligjent OCPP 2.0.1 për të zbatuar një algoritëm "Load Balancing". Depoja kishte një limit total të fuqisë prej 3MW, por tërheqja e mundshme e tridhjetë karikuesve 240kW ishte 7.2MW.Rezultati:Kontrolluesi MIDA e menaxhoi me sukses ngarkesën, duke i dhënë përparësi furgonëve bazuar në oraret e tyre të planifikuara të nisjes. Qendra ishte në gjendje ta karikonte plotësisht të gjithë flotën çdo natë pa tejkaluar kurrë limitin e rrjetit prej 3MW, duke i kursyer kompanisë miliona në kostot e mundshme të përmirësimit të rrjetit.

Studimi i Rastit 3: “Korridori i Fjordit” Norvegjez

Konteksti:Një bashki norvegjeze donte të ofronte karikim me shpejtësi të lartë në një zonë të largët piktoreske për të inkurajuar turizmin e automjeteve elektrike. Vendi ishte subjekt i dëborës së madhe dhe temperaturave nën zero për gjashtë muaj të vitit.Zgjidhja:MIDA siguroi dy stacione të ftohura me lëng me kapacitet 240 kW me “Paketën Arktike”. Kjo përfshinte ngrohës të brendshëm të kabinetit dhe një ftohës të specializuar me viskozitet të ulët për kabllot.Rezultati:Stacionet mbetën funksionale gjatë një dimri rekord prej -35°C. Kabllot e ftohur me lëng ishin të preferuara midis shoferëve, pasi ato mbetën fleksibël dhe të lehtë për t'u përdorur edhe kur ishin të mbuluara në borë. Që atëherë, projekti është bërë një plan për karikimin në distancë me fuqi të lartë në Evropën Veriore.

Instalimi dhe vënia në punë: Një udhëzues gjithëpërfshirës profesional

Instalimi i një stacioni karikimi 240 kW është një detyrë komplekse inxhinierike që kërkon koordinim midis kontraktorëve elektrikë, inxhinierëve civilë dhe administratorëve të rrjetit. MIDA Power ofron një proces të strukturuar me 4 hapa për të siguruar një vendosje të suksesshme.

Hapi 1: Analiza e vendndodhjes dhe përgatitja e rrjetit

Përpara se të rrotullohet një bulon i vetëm, kërkohet një studim i plotë i rrjetit. Një stacion 240 kW, kur funksionon me ngarkesë të plotë me sisteme ndihmëse, mund të konsumojë deri në 275 kVA energji.

• Përzgjedhja e transformatorit:MIDA rekomandon një transformator trefazor të dedikuar 400V ose 480V për çdo dy stacione.
• Zbutja harmonike:Ndërsa karikuesit MIDA kanë filtra të integruar, rekomandohet një studim harmonik në nivel vendi për shpërndarësit me më shumë se katër njësi 240kW për të siguruar përputhshmërinë me rregulloret e shërbimeve.
• Pajisjet Ndërprerëse dhe Mbrojtja:Kërkohet një panel shpërndarjeje i dedikuar me ndërprerës qarku të gradës industriale (RCD i Tipit B) dhe mbrojtje nga mbitensionet.

Hapi 2: Punimet Civile dhe Montimi

Stacioni 240 kW është një pajisje e rëndë, që zakonisht peshon midis 500 kg dhe 750 kg.

• Fondacioni:Kërkohet një shtresë betoni e armuar (thellësi minimale 150 mm). MIDA ofron një model të saktë të bulonave për bulonat e ankorimit.
• Kanali dhe Kabllimi:Kabllot e hyrjes AC duhet të dimensionohen sipas rregulloreve lokale (p.sh., bakër 240 mm² ose 300 mm²). Kanalet e komunikimit me tension të ulët për Ethernet ose fibra optike duhet të mbahen të paktën 300 mm larg linjave të tensionit të lartë për të parandaluar EMI-të.
• Aksesueshmëria:Vendndodhja duhet të jetë e projektuar për të përmbushur standardet e aksesueshmërisë ADA (SHBA) ose EAA (BE), duke siguruar që vendi i karikimit të jetë mjaftueshëm i gjerë dhe kablli të mund të arrijë lehtësisht në portën e makinës.

Hapi 3: Lidhja elektrike dhe testimi i sigurisë

Pasi të jetë montuar stacioni, bëhen lidhjet elektrike.

• Validimi i çift rrotullues:Të gjitha lidhjet primare AC dhe DC duhet të shtrëngohen me forcë sipas specifikimeve të MIDA-s (zakonisht 30-45 Nm) për të parandaluar ngrohjen rezistente.
• Tokëzimi:Një tokëzim i dedikuar (≤4 ohm) është thelbësor që sistemet e sigurisë të stacionit të funksionojnë siç duhet.
• Auditimi i Sigurisë:Kontraktori duhet të kryejë një test të rezistencës së izolimit dhe një test të lidhjes së tokëzimit përpara se njësia të energjizohet.

Hapi 4: Vënia në punë dhe Integrimi në rrjet

Këtu aktivizohet "Inteligjenca" e stacionit.

• Verifikimi i firmuerit:Tekniku sigurohet që stacioni po përdor firmware-in më të fundit MIDA.
• Konfigurimi i OCPP-së:Stacioni drejtohet te URL-ja e Backend-it të operatorit duke përdorur një lidhje të sigurt WebSocket (WSS).
• Seancë e simuluar:Duke përdorur një simulator MIDA EV, tekniku verifikon nëse stacioni mund të përfundojë një shtrëngim duarsh, të fillojë rrjedhën e energjisë dhe të ndalojë në mënyrë të sigurt përgjatë të dy armëve.
• Pranimi përfundimtar:Një karikim i drejtpërdrejtë me një automjet kryhet për të verifikuar ndarjen dinamike të energjisë dhe ndërfaqen e përdoruesit.

Mirëmbajtja dhe Cikli Jetësor: Maksimizimi i Investimit Tuaj në Fuqi të Lartë

Një karikues i shpejtë DC 240kW është një investim i rëndësishëm kapital dhe rentabiliteti i tij afatgjatë varet nga ruajtja e kohës së lartë të funksionimit dhe kostove të ulëta operative. Në MIDA Power (迈依达), ne i projektojmë stacionet tona për një cikël jetësor operacional 15-vjeçar, të mbështetur nga një kuadër proaktiv mirëmbajtjeje.

Analiza e Kostos Totale të Pronësisë (TCO)

Kur vlerësohet një stacion 240kW, çmimi fillestar i blerjes është vetëm një pjesë e historisë. Kostoja totale e të ardhurave përfshin instalimin, humbjet e energjisë, mirëmbajtjen dhe të ardhurat e humbura potencialisht gjatë kohës së ndërprerjes së funksionimit.

1. Kursime në efikasitet:Stacioni ynë i bazuar në SiC me kapacitet 240 kW është ~4% më efikas se karikuesit tradicionalë IGBT. Për një stacion që ofron 500,000 kWh në vit, kjo kursen 20,000 kWh energji elektrike. Gjatë 10 viteve, me /bin/zsh.15/kWh, ky është një kursim i drejtpërdrejtë prej 1,000.
2. Kosto të reduktuara të mirëmbajtjes:Dizajni modular lejon riparime në nivel komponentësh. Në vend që të zëvendësoni një karikues prej 1.000 dollarësh për shkak të një konverteri të prishur, ju zëvendësoni një modul prej 1.000 dollarësh.
3. Kohëzgjatja e funksionimit dhe të ardhurat:Një stacion që nuk funksionon për një javë në vit humbet të ardhura të konsiderueshme. Diagnostikimi në distancë OCPP 2.0.1 i MIDA-s e zvogëlon "Kohën për Riparim" me 70%, duke siguruar që stacioni të mbetet fitimprurës.

Orari i Mirëmbajtjes së MIDA-s

• Niveli 1 (Mujor):Inspektim vizual i pjesës së jashtme, pastrimi i ekranit me prekje dhe kontrollimi i lidhësve CCS2 për mbeturina ose shenja harku.
• Niveli 2 (Tremujor):Pastrimi ose zëvendësimi i filtrave të ajrit. Në zonat urbane me ndotje të lartë, kjo është thelbësore për të parandaluar uljen e nivelit të moduleve të energjisë për shkak të nxehtësisë.
• Niveli 3 (Çdo vit):Një audit i plotë teknik nga një elektricist i çertifikuar. Kjo përfshin hapjen e kabinetit, kontrollin e çift rrotullues në të gjitha lidhjet e shufrave, verifikimin e nivelit të ftohësit (për njësitë e ftohura me lëng) dhe kryerjen e një validimi të plotë të sigurisë elektrike.
• Niveli 4 (Sipas Nevojës):Përditësime të largëta të firmware-it nëpërmjet MIDA Cloud për të shtuar mbështetje për modelet e reja të automjeteve ose për të përmirësuar protokollet e sigurisë kibernetike.

Siguria dhe Pajtueshmëria në Detaj: Standardi MIDA për Mbrojtje

Karikimi me fuqi të lartë përfshin transferimin e një energjie të jashtëzakonshme në një mjedis publik. Siguria nuk është një opsion; është themeli i dizajnit tonë.

Izolimi Elektrik dhe Zbulimi i Defekteve

Çdo stacion MIDA 240kW përmban 2.5kV izolim galvanik midis rrjetit AC dhe daljes DC. Kjo siguron që edhe në rast të një defekti të madh të brendshëm, tensioni i lartë nga rrjeti nuk mund të arrijë automjetin ose përdoruesin. Ne integrojmë Pajisje të Avancuara të Monitorimit të Izolimit (IMD) që matin vazhdimisht rezistencën midis bus-it DC dhe tokëzimit. Nëse kjo rezistencë bie nën pragun e sigurisë, sistemi i çaktivizon kontaktorët DC në më pak se 50 milisekonda.

Siguria dhe Shuarja e Zjarrit

Për garazhet e parkimit të mbyllura ose qendrat urbane me dendësi të lartë, siguria nga zjarri është parësore. Kabineti 240kW i MIDA-s është ndërtuar nga materiale jo të djegshme. Ne ofrojmë një sistem opsional të integruar për shuarjen e zjarrit që përdor një gaz pastrues për të shuar çdo zjarr elektrik të brendshëm pa dëmtuar përbërësit e tjerë në kabinet. Për më tepër, sensorë të shumtë të temperaturës janë vendosur në të gjithë kabinetin për të ofruar paralajmërim të hershëm për problemet termike.

Standardet Globale të Pajtueshmërisë

• IEC 61851:Standardi ndërkombëtar për sistemet e karikimit përçues të automjeteve elektrike.
• ISO 15118:Standardi për komunikimin automjet-rrjet dhe Plug & Charge.
• CE (Konformiteti Evropian):Siguron që stacioni përmbush të gjitha standardet e shëndetit, sigurisë dhe mbrojtjes së mjedisit për EEA-në.
• UL 2202:Standardi për pajisjet e karikimit të shpejtë DC në Amerikën e Veriut (i disponueshëm në modele specifike).
• Certifikimi OCPP 2.0.1:Validon protokollin e komunikimit të stacionit për siguri dhe ndërveprim.

Roli i Inteligjencës Artificiale dhe Mësimit Automatik në Rrjetet Moderne të Ngarkimit

Ndërsa rrjetet e karikimit rriten, kompleksiteti i menaxhimit të tyre tejkalon aftësitë njerëzore. MIDA Power po integron Inteligjencën Artificiale (IA) direkt në serinë 240kW për të optimizuar performancën.

Algoritmet e Mirëmbajtjes Parashikuese

Inteligjenca jonë artificiale e bazuar në cloud analizon mijëra pika të dhënash nga flota jonë globale e karikuesve. Duke identifikuar "firmat" e një komponenti që dështon - siç është një rritje e lehtë e shtrembërimit harmonik ose një ndryshim në konsumin e rrymës së ventilatorit të ftohjes - sistemi mund të parashikojë një dështim disa javë para se të ndodhë. Kjo u lejon operatorëve të planifikojnë një "Vizitë Parandaluese" në vend që t'i përgjigjen një "Ndërprerjeje Emergjente".

Menaxhimi i Energjisë i Drejtuar nga IA

Në një qytet inteligjent, karikuesi duhet të jetë “i vetëdijshëm për rrjetin”. Agjentët tanë të inteligjencës artificiale komunikojnë me sistemin e menaxhimit të rrjetit të shërbimit lokal. Gjatë periudhave të kërkesës maksimale, inteligjenca artificiale mund ta ulë në mënyrë inteligjente prodhimin e stacionit 240kW me një përqindje të vogël (p.sh., në 210kW). Kjo është e padukshme për shoferin, por parandalon mbingarkesën e transformatorit lokal dhe ndihmon në stabilizimin e furnizimit me energji të të gjithë qytetit.

Ndërveprimet e zgjuara të përdoruesit

Ne përdorim të mësuarit automatik për të përmirësuar ndërfaqen e përdoruesit. Duke analizuar mënyrën se si shoferët bashkëveprojnë me ekranin me prekje, ne e kemi optimizuar ndërfaqen e përdoruesit që të jetë intuitive për të gjitha grupmoshat dhe gjuhët, duke e ulur shkallën e "Dështimit të Fillimit të Sesionit" në pothuajse zero.

Pyetje të shpeshta dhe të shpeshta për serinë Dual Pistol 150kW/240kW

P1: Cili është avantazhi kryesor i 240kW mbi 150kW?A1: Rendiment më i lartë. Një stacion 240 kW mund të karikojë automjete elektrike me performancë të lartë në shpejtësinë e tyre maksimale dhe të trajtojë dy seanca karikimi 120 kW njëkohësisht, gjë që është ideale për qendrat e autostradave me trafik të ngarkuar.

P2: A e ofron MIDA softuerin e menaxhimit?A2: Ne ofrojmë platformën MIDA Cloud për monitorim të avancuar, por karikuesit tanë janë plotësisht në përputhje me OCPP 2.0.1 dhe mund të integrohen me çdo ofrues rrjeti të palës së tretë.

P3: A mund ta përmirësoj një stacion 150kW në 240kW më vonë?A3: Po. Kabineti është projektuar të jetë modular. Për sa kohë që vendi juaj ka kapacitet elektrik, mund të shtoni më shumë module fuqie MIDA 30kW/40kW për të rritur prodhimin total.

P4: Si i trajton stacioni modelet e ndryshme të automjeteve elektrike?A4: Ndërfaqja jonë CCS2 dhe kontrolluesi i përparuar mbështesin protokollet DIN 70121 dhe ISO 15118, duke siguruar përputhshmëri me pothuajse çdo markë EV në Evropë, Azi dhe Oqeani.

P5: Cili është përfitimi i OCPP 2.0.1 për biznesin tim?A5: Ofron siguri dukshëm më të mirë, diagnostikim më të detajuar në distancë dhe mbështetje më të mirë për veçoritë e karikimit inteligjent krahasuar me protokollin më të vjetër OCPP 1.6J. Gjithashtu e përshtat rrjetin tuaj me rregulloret evropiane të karikimit inteligjent dhe përgatit infrastrukturën tuaj për aplikacionet ISO 15118 Plug & Charge dhe V2G.

P6: Si i përballojnë karikuesit e MIDA-s motin e ftohtë ose nxehtësinë ekstreme?A6: Çdo stacion është vlerësuar për funksionim nga -30°C deri në +55°C. Sistemi ynë i menaxhimit termik — duke kombinuar ventilatorët inteligjentë të kontrolluar nga PWM me ftohje opsionale me lëng për kabllot me fuqi të lartë — e mban elektronikën e fuqisë në temperaturë optimale gjatë të gjitha stinëve, pa zhurmë të tepërt.

P7: Çfarë niveli të mbështetjes pas shitjes mund të pres?A7: Çdo stacion MIDA mbulohet nga një garanci 3-vjeçare që mund të zgjatet deri në 10 vjet, monitorim në distancë 24/7 përmes MIDA Cloud ose platformës suaj OCPP, dhe disponueshmëri të garantuar të pjesëve rezervë për 15 vjet. Rrjeti ynë global i shërbimit siguron reagim të shpejtë për çdo nevojë mirëmbajtjeje.

P8: A mund të ndihmojë MIDA me planifikimin dhe instalimin e vendit?A8: Po. Ekipi ynë i inxhinierisë ofron studime në vend, mbështetje për projektimin elektrik dhe udhëzime për lidhjen në rrjet, dhe partnerët tanë të çertifikuar të vënies në punë merren me instalimin dhe sjelljen në vend — nga një stacion i vetëm autobusësh në një rrjet në të gjithë qytetin.

P9: Si e ndan energjinë konfigurimi me dy pistoleta?A9: Kabinetet me dy pistoleta 150kW/240kW përdorin shpërndarje inteligjente të energjisë. Kur një automjet është duke u ngarkuar, ai merr të gjithë fuqinë e kabinetit; kur dy janë të lidhura, energjia ndahet në mënyrë dinamike - për shembull, 120kW + 120kW në një kabinet 240kW - kështu që asnjëri nga shoferët nuk mbetet duke pritur pa nevojë.

P10: A ofron MIDA integrimin e ruajtjes së energjisë për depot?A10: Po. Zgjidhjet BESS të MIDA-s mund të çiftëzohen me çdo stacion në seri për të siguruar kursimin e energjisë maksimale, integrimin e energjisë diellore dhe energjinë rezervë. EMS-ja jonë koordinon automatikisht funksionimin e baterisë, rrjetit dhe karikuesit, duke ulur tarifat e kërkesës dhe duke mundësuar mikrorrjetet e depove.

Fjala e fundit: Efikasitet që mund të matni

Seria modulare CCS2 120kW, 150kW dhe 180kW është rezultat i një bindjeje të thjeshtë: një rrjet karikimi duhet të jetë një aset që paguan vetë, jo një barrë mirëmbajtjeje. Çdo vendim projektimi - nga modulet SiC me dendësi të lartë deri te menaxhimi inteligjent i gatishmërisë dhe optimizimi i energjisë i drejtuar nga inteligjenca artificiale - synon një qëllim: ofrimin e më shumë energjisë së dobishme për dollar, për kilovat dhe për vit.

Kjo bindje mbështetet nga shifra të sakta. Operatorët që drejtojnë stacionet MIDA raportojnë vazhdimisht kosto më të ulëta të energjisë për seancë, disponueshmëri më të lartë dhe mirëmbajtje shumë më të thjeshtë sesa me pajisjet e vjetra. Për agjencitë e transportit publik nën presion për të elektrizuar me buxhete të ngushta, ky kombinim është ndryshimi midis një projekti pilot dhe një rrjeti të përhershëm.

Përmbledhjet kryesore

• Modulet modulare SiC 30kW/40kW i shkallëzojnë stacionet tuaja nga 120kW në 240kW me rritjen e kërkesës.
• Gatishmëria OCPP 2.0.1 dhe ISO 15118 e përgatisin rrjetin tuaj për të ardhmen për karikim inteligjent dhe Plug & Charge.
• Konfigurimet me dy topa 150kW/240kW maksimizojnë rendimentin në terminalet e autobusëve me trafik të lartë dhe nyjet e autostradave.
• Menaxhimi i energjisë i drejtuar nga inteligjenca artificiale dhe energjia rezervë nën 80W ulin kostot operative në të gjithë flotën tuaj.
• Integrimi opsional i BESS mundëson shuarjen e energjisë maksimale, kapjen e energjisë diellore dhe energjinë rezervë të depos.

Thirrje për Veprim

Gati për të ndërtuar një rrjet karikimi për autobusë që maksimizon efikasitetin dhe minimizon koston? Kontaktoni MIDA Power sot për një propozim të përshtatur, dokumentacion teknik dhe një analizë falas të kthimit të investimit për itineraret tuaja.

MIDA Power: Inxhinieri precize për një botë të qëndrueshme.

• Kërkesë për Shitje: sales@midapower.com
• Mbështetje Teknike: sales@midapower.com
• Uebi:www.midapower.com