150 kW 180 kW 240 kW CCS2 Pistola Bikoitzeko DC Kargagailu Estazioa OCPP 2.0.1-ekin

150 kW 180 kW 240 kW CCS2 Pistola Bikoitzeko DC Kargagailu Estazioa OCPP 2.0.1-ekin

Hurrengo belaunaldiko potentzia handiko konektibitatea: MIDAren 150 kW eta 240 kW-ko CCS2 pistola bikoitzeko irtenbideak

Ibilgailu elektrikoen (EV) merkatu azkar heltzen ari den honetan, kargatzeko azpiegituren eskakizunak "potentzia-hornidura" soiletik "energia-kudeaketa" sofistikatura aldatzen ari dira. Europan, Asian eta gero eta gehiago Ozeanian abiadura handiko korronte zuzeneko kargatzeko estandar globala denez, CCS2 (2. motako kargatzeko sistema konbinatua) interfazea da bilakaera honen muina. Trafiko handiko inguruneen, flota-biltegien eta autobide-korridoreen eskaerei erantzuteko, MIDA Power-ek (迈依达) orain arteko kargatzeko plataforma aurreratuena garatu du: 150 kW-ko eta 240 kW-ko CCS2 pistola bikoitzeko korronte zuzeneko kargagailu seriea, OCPP 2.0.1 komunikazio-protokolo iraultzailearekin hornitua.

Serie honek aurrerapauso nabarmena dakar kargagailuen adimenean. Potentzia-irteera handiak eskuragarri dauden gailuen kudeaketa eta zibersegurtasun-ezaugarri aurreratuenekin konbinatuz, MIDA Powerrek azpiegituren fidagarritasunaren erreferentzia berri bat ezartzen ari da. Pistola bikoitzeko konfigurazioak bi ibilgailu aldi berean abiadura handian kargatzea ahalbidetzen du, operadorearentzako errendimendua eta ROI maximizatuz. OCPP 2.0.1-en potentziarekin, estazio hauek ez dira kargagailuak soilik; energia-sare global bateko nodo adimendunak dira, diagnostiko aurreratuak, transakzio seguruak eta sarean integrazio ezin hobea egiteko gai direnak. MIDA Powerrek harro eskaintzen du 150 kW/240 kW seriea mugikortasun elektrikoaren hurrengo hamarkadarako irtenbide definitiboa bezala.

Merkatuaren eta politikaren testuingurua: botere handiko agindua eta trantsizio digitala

Mundu mailako ibilgailu elektrikoen paisaia bi presio nagusik definitzen dute gaur egun. Lehenik eta behin, automobilgintza industria azkar ari da 800V-ko bateria-arkitekturetara eta bateria-pakete handiagoetara (100 kWh+) aldatzen, eta horiek 150 kW eta 240 kW arteko potentzia behar dute gidariek espero duten 15-20 minutuko "karga azkarra" esperientzia lortzeko. Bigarrenik, gobernuek eta sare-operadoreek zibersegurtasun-maila altuagoak eta energia-kudeaketa adimentsuagoa agintzen ari dira sare elektrikoa milioika karga-saio aldiberekoen tentsiotik babesteko.

Europan, Erregai Alternatiboen Azpiegituren Erregelamenduak (AFIR) eta azken zibersegurtasun-zuzentarauek (Erresuma Batuko PSTI Legea, adibidez) OCPP 2.0.1 eta ISO 15118 bezalako protokolo aurreratuak aukera bat baino nahitaezko bihurtzen ari dira. Kargagailuak kudeatzeko modu zaharra —OCPP 1.6J protokolo nahiko sinplearen bidez— ez da nahikoa bihurtzen ari flota modernoaren eskalarako. MIDA Power-ek OCPP 2.0.1 goiz hartzeak gure 150 kW-ko eta 240 kW-ko estazioak aukera hobetsiena bihurtzen ditu etorkizunera begira dauden CPOentzat (Karga Puntuen Operadoreak), beren sareak araudi ebolutiboen eta zibermehatxuen aurka etorkizunerako prestatu nahi dituztenentzat.

Politika aldetik, arreta "errendimenduaren eraginkortasuna" aldera ere aldatzen ari da. 150 kW-ko pistola bakarreko kargagailua baliabide alferrik galdua da, bertara konektatutako ibilgailuak 75 kW-ko potentzia baino ezin badu hartu. MIDAren pistola bikoitzeko diseinuak, potentzia-esleipen dinamikoarekin batera, sare elektrikoaren kilowatt eskuragarri bakoitza ibilgailuak mugitzeko erabiltzen dela ziurtatzen du, kargatzeko gune osoaren eraginkortasuna maximizatuz.

Produktuaren azterketa tekniko sakona: adimenaren eta boterearen arkitektura

MIDA 150 kW eta 240 kW-ko CCS2 Dual Gun estazioak potentzia-dentsitate maximoa eta kontrol gorena emateko diseinatuta daude.

Dentsitate handiko SiC nukleo modularra

Estazio hauen muinean MIDAren 30 kW edo 40 kW-ko silizio karburozko (SiC) potentzia-moduluak daude. 150 kW-ko unitateak 5 moduluko pila bat erabiltzen du, eta 240 kW-ko potentzia-zentralak, berriz, 6 edo 8 modulu erabiltzen ditu, konfigurazioaren arabera. SiC MOSFETen erabilerak siliziozko IGBT tradizionalenak baino bost aldiz maiztasun handiagoak ahalbidetzen ditu, eta horrek % 96,5eko eraginkortasun maximoa lortzen du, % 96,5 ≥. Eraginkortasun hau funtsezkoa da: 240 kW-tan, eraginkortasun-irabaziaren ehuneko bakoitzak 2,4 kW murrizten du bero-karga, eta horrek kabinete trinkoagoa eta hozte-haizagailu isilagoak ahalbidetzen ditu.

Potentzia Dinamikoaren Esleipena (DPA)

MIDA Dual Gun estazioaren benetako indarra bere "Dynamic Power Allocation" sistema da. Autoaren sarrerako hodiaren arabera potentzia %50ean banatzen duten kargagailu bikoitz zaharren aldean, MIDAren matrize-kontrolagailu adimendunak bi ibilgailuen BMS (Bateria Kudeatzeko Sistema) kontrolatzen du denbora errealean. 240 kW-ko estazio batek 180 kW-ko errendimendu handiko SUV bat eta 60 kW-ko hatchback trinko bat baditu, sistemak moduluak behar bezala bideratzen ditu. SUVaren karga-kurba gutxitzen doan heinean, sistemak automatikoki aldatzen ditu modulu horiek hatchback-era, bi gidarientzat ahalik eta karga-denbora oso azkarrena bermatuz.

CCS2 Tentsio Handiko Errendimendua (200V – 1000V)

Gure estazioak 800V-ko iraultzarako diseinatuta daude. CCS2 interfazeak 200V-tik 1000V-ko DC irteera-tarte zabala onartzen du. Hau ezinbestekoa da egungo 400V-ko ibilgailuak zerbitzatzeko, Porsche eta Lucid bezalako fabrikatzaileen hurrengo belaunaldiko 800V-ko plataformekin batera, eta etorkizuneko potentzia handiko kamioi-flotekin batera. Estazioaren komunikazio-kontrolagailu ultra-azkarrak milisegundotan sinkronizatzen du ibilgailuarekin, tentsio-arrapala egonkor bat eta saio seguru eta eraginkorra bermatuz.

Kabineteen Ingeniaritza eta Fidagarritasuna

150 kW/240 kW-ko kabinetea ingurune gogorrenetarako diseinatuta dago. 2 mm-ko lodierako altzairu galbanizatuz eta itsas mailako korrosioaren aurkako estaldura batekin eraikia, IP55 sailkapena du. Barneko osagaiak bi ganberako hozte-diseinu batek babesten ditu: potentzia-elektronika ganbera itxi eta iragazki batean dago, eta bero-hustubidearen irteera, berriz, bolumen handiko haizagailu-multzo bereizi batek kudeatzen du. "Bide Termiko Bereizi" honek hautsa eta hezetasuna SiC modulu sentikorretara iristea eragozten du, hardwarearen bizitza erabilgarria izugarri luzatuz.

Arauak eta Ziurtagiriak: OCPP 2.0.1 Iraultza

MIDA 240kW seriea bezalako potentzia handiko kargagailu bat hura kudeatzen duen softwarearen araberakoa da. MIDA Power-ek (迈依达) OCPP 2.0.1 estandarra guztiz onartu du, operadoreei lehen ezinezkoa zen kontrol eta segurtasun maila eskainiz.

Zerk egiten du OCPP 2.0.1 desberdin?

OCPP 1.6J protokoloa izan zen industria eraiki zuena, baina OCPP 2.0.1 da eskalatuko duena. Hainbat hobekuntza kritiko eskaintzen ditu, gure 150 kW/240 kW-ko estazioetan modu naturalean txertatuta daudenak:

1. Gailuen modelizazio hobetua:Operadoreek kargagailuaren osagai guztiak “ikus” ditzakete orain. Potentzia-modulu espezifiko baten tenperatura edo hozte-haizagailu baten osasuna urrunetik kontrolatu dezakezu, gunera bisita egin gabe diagnostiko zehatzak egiteko aukera emanez.
2. Transakzioen kudeaketa bikaina:Prezioen egitura konplexuetarako laguntza protokoloan txertatuta dago, hala nola eskaeran oinarritutako prezioak edo ibilgailu mota desberdinetarako tarifa espezifikoak.
3. Segurtasun Aurreratua:OCPP 2.0.1-ek ziurtagirien kudeaketa segurua eta TLS 1.3 enkriptatzea barne hartzen ditu estandar gisa, estazioa hackerren aurkako erresiliente bihurtuz.
4. Kargatze Adimendunaren Profilak:Protokoloak kargagailuaren eta sare elektrikoaren arteko koordinazio sofistikatuagoa ahalbidetzen du, 15 minutuko karga-moldaketa tarteak onartuz, sarearen gainkargak saihesteko.

ISO 15118 eta Konektatu eta Kargatu

MIDA 150kW/240kW serieak ISO 15118 araudia betetzen du guztiz, eta "Entxufatu eta Kargatu" funtzionaltasuna ahalbidetzen du. Hau da erabilerraztasun handiko funtziorik onena: gidariak CCS2 konektorea bere ibilgailura konektatzen du, eta kargagailuak eta autoak esku-emate digital seguru bat egiten dute erabiltzailea autentifikatzeko eta ordainketa prozesatzeko. Horrek RFID txartelen edo mugikorretarako aplikazioen beharra ezabatzen du eta ibilgailu elektriko premium merkatuko urrezko estandarra da.

Segurtasun Globalaren Betetzea

Gure estazioak mundu osoko segurtasun-estandar gorenak betetzeko diseinatuta daude. Horrek barne hartzen ditu:

• CE eta TUV ziurtagiria:Europako eta Asiako merkatuetarako.
• Tentsio-igoeren eta tximisten aurkako babesa:C eta D klaseko babes integratua.
• Isolamenduaren monitorizazioa:Txasisera doan korronte-ihesaren etengabeko egiaztapena.
• Suteen itzaltzea:Barruko aparkalekuetarako suteak itzaltzeko sistema integratuak aukerakoak.

Aplikazio-eszenatokiak: 240 kW-ko potentzia-zentralak distira egiten duen tokia

Potentzia handiaren eta bi pistolaren moldakortasunaren konbinazioak serie hau aproposa bihurtzen du trafiko handiko eta balio handiko kokapenetarako.

Autobideetako kargatze-gune azkarrak

Hiri arteko ibilbide nagusietan, abiadura da produktu nagusia. MIDA 240 kW-ko kanoi bikoitzeko estazio batek 300 km-ko autonomia gehi diezaioke ibilgailu elektriko moderno bati 15 minututan. Bi auto aldi berean zerbitzatuz, estazioak gunearen "txandakatzea" handitzen du eta oporretako bidaia-aldi puntako ilarak murrizten ditu. Likidoz hoztutako kablearen aukerak bermatzen du estazioak potentzia osoa eman dezakeela udako beroaldian ere, potentzia murriztu gabe.

Flota Komertzialen Depotoak eta Logistika Zentroak

Banaketa-kamioi eta furgoneta elektrikoek ordutegi estuak eta energia-behar handiak dituzte. 240 kW-ko estazio batek kamioi ertain bat azkar kargatu dezake gidariaren atsedenaldian edo furgoneta-flota bat azkar "bete" dezake goizeko eta arratsaldeko banaketa-ibilbideen artean. Bi kanoiko konfigurazioa bereziki erabilgarria da aparkaleku mugatua duten biltegietarako, kargagailu bakar batek bi badia ondoz ondo zerbitza baititzake.

Garraio Publikoa eta Autobus Geltokiak

Autobus elektrikoek potentzia handiko eta funtzionamendu-denbora handiko irtenbideak behar dituzte. MIDA 150 kW-ko eta 240 kW-ko estazioak 12 metroko eta 18 metroko autobusek behar dituzten korronte handiko saio jarraituak kudeatzeko eraikita daude. Bi kanoiko konfigurazioarekin hornituta dagoenean, estazioak bi autobus txikiago aldi berean kargatu ditzake 75 kW-ko edo 120 kW-ko potentziarekin bakoitza, biltegiaren energia-errendimendua optimizatuz.

Goi-mailako txikizkako eta erabilera anitzeko garapenak

Merkataritza-gune eta bulego-parke premiumentzat, kargatze "ultra-azkarra" eskaintzea bereizgarri handia da. Ibilgailu elektrikoen gidari aberatsak erakartzen ditu, eta horiek beren denbora baloratzen dute. MIDA Power-en diseinu industrial dotoreak eta pertsonalizagarria den 10,1 hazbeteko ukipen-pantailak garatzaileei kargagailuak beren estetikan integratzeko aukera ematen diete, bezeroei goi-mailako teknologiako erosotasuna eskainiz.

Kasu-azterketa sakona: "Estatuen arteko korridorea" eraldaketa

MIDA 240 kW-ko seriearen benetako eragina erakusteko, ikus dezagun Iparralde-Hegoalde garraio korridore nagusi batean egindako proiektu ilustratibo bat.

Helburua

“EverCharge” izeneko kargatzeko sare nazional batek bere 50 kW-ko estazioak berritu behar zituen 800V-ko ibilgailu elektrikoen olatu berriaren beharrei erantzuteko. Urrunetik kudeatzeko erraza zen irtenbide bat behar zuten, beren gune asko mantentze-lanen egoitzatik ehunka kilometrora zeuden landa-eremuetan baitzeuden.

MIDAren irtenbidea

EverCharge-k berrogeita hamar MIDA 240kW-ko CCS2 Dual Gun estazio zabaldu zituen, OCPP 2.0.1 integrazio natiboarekin. MIDA Cloud plataforma erabili zuten sarea kudeatzeko, protokoloaren gailuen modelizazio aurreratua aprobetxatuz.

Emaitzak eta eragina

Emaitzak eraldatzaileak izan ziren. Guneetan batez besteko kargatzeko denbora 55 minututik 18 minutura jaitsi zen. Bi pistolako diseinuari esker, sareak egunean % 40 ibilgailu gehiagori zerbitzua eman ahal izan zien eremu fisiko berean. Garrantzitsuena, OCPP 2.0.1 urruneko diagnostiko funtzioei esker, EverCharge-k software eta konfigurazio arazo txikien % 85 konpondu ahal izan zuen kamioi bat gunera bidali gabe, eta horrek % 30 murriztu zuen funtzionamendu-kostuak. Proiektua hain arrakastatsua izan da, ezen EverCharge-k beste 100 kokapenetara zabaltzen ari baita hedapena.

Adituen iruzkina: Karga konektatuaren filosofia

«'Kargagailu ergela'-ren garaitik 'energia-aktibo adimendunen' arora igarotzen ari gara», dio Zhang doktoreak, MIDA Power-eko (迈依达) zuzendari teknikoak. «150 kW-ko eta 240 kW-ko serieak diseinatu genituenean, bagenekien potentzia-irteera borrokaren erdia baino ez zela. Operadorearentzat benetako balioa konexioan datza».

OCPP 2.0.1 erabiliz, operadoreari bere kargagailuaren "biki digital" bat eman diogu hodeian. Ez dakite estazioa "piztuta" edo "itzalita" dagoen bakarrik; kontaktuen tenperatura, potentzia-moduluen osasuna eta saio batek huts egin izanaren arrazoi zehatza ere badakite. Datu hauek kargatzeko sare errentagarri baten oinarrizkoak dira. Mantentze-lan prediktiboa, sarearen koordinazio hobea eta bezeroen gogobetetze maila askoz handiagoa ahalbidetzen dute. Uste dugu adimen hau gure Silizio Karburozko potentzia-elektronikan uztartuz, munduko kargatzeko tresnarik aurreratuena eskaintzen dugula gaur egun.”

Etorkizunerako ikuspegia: MCS eta IA bidez integratutako sarea

MIDA 240 kW seriea sare adimendunaren etorkizuneko oinarri izateko diseinatuta dago.

Megawatt kargatzeko sistema (MCS)

240 kW-ko potentzia da gaur egun bidaiarientzako ibilgailuen potentziarik aurreratuena, baina logistika-industriak Megawatt Charging System (MCS) du begiz jota. MIDA dagoeneko potentzia-arkitekturak garatzen ari da, gure 240 kW-ko unitateetatik ikasitako lezioak 1 MW-ra eta gehiagora eskalatuko dituztenak, hurrengo belaunaldiko likidoz hoztutako barra busbarrak eta 60 kW-ko potentzia-moduluak erabiliz.

Adimen Artifiziala eta Energia Baliabide Banatuak (DER)

Adimen artifizialaren agenteak zuzenean integratzen ari gara gure karga-kontrolagailuetan. Agente hauek karga-datu historikoak eta sareko seinaleak denbora errealean azter ditzakete automatikoki "Zentral Elektriko Birtualetan" parte hartzeko. Adibidez, MIDA estazio bati agindu dakioke bere irteera 10 minutuz apur bat murrizteko, sareak haize-energiaren bat-bateko jaitsiera kudeatzen laguntzeko, eta, ondorioz, operadoreari "sareko zerbitzu-kuota" bat irabaztea.

Bi norabideko potentzia handikoa (V2G)

ISO 15118-20 araua ezarrita, gure 150 kW-ko eta 240 kW-ko hardwarea prest dago potentzia handiko kargatze bidirekzionalerako. Horri esker, ibilgailu elektriko astunek bateria mugikor erraldoi gisa jardun ahal izango dute, puntako orduetan sarea lagunduz eta flota-operadoreentzako diru-sarrera iturri berri bat eskainiz.

Mantentze-lan integrala: OCPP 2.0.1 aprobetxatzea % 99,9ko funtzionamendu-denbora lortzeko

Potentzia handiko kargatzeko sare bat mantentzeak ikuspegi proaktiboa eskatzen du. MIDA Power-ek gure estazioen telemetria aurreratua erabiltzen du "Mantentze-lanak zerbitzu gisa" (MaaS) eredua eskaintzeko.

Urruneko diagnostikoa eta "auto-konponketa"

OCPP 2.0.1-en gailuen modelizazio granularraren ondorioz, MIDAren hodeiko plataformak osagaien akatsen hasierako zantzuak detektatu ditzake askotan. Potentzia-modulu baten eraginkortasuna jaisten bada edo haizagailu batek ohi baino korronte gehiago kontsumitzen hasten bada, zerbitzu-txartel automatiko bat sortzen da. Kasu askotan, gure ingeniariek urrunetik berriro konfigura dezakete estazioa (adibidez, potentzia-modulu bat desaktibatuz besteekin funtzionatzen jarraitzen duten bitartean) estazioa martxan mantentzeko teknikari bat iritsi arte.

Mantentze fisikoa eta garbiketa

Software aurreratuarekin ere, mantentze fisikoa ezinbestekoa da. Hiru hilean behin bisitatzea gomendatzen dugu aire-iragazkiak garbitzeko eta CCS2 konektoreak ikuskatzeko, arku- edo higadura mekaniko-zantzurik dagoen ikusteko. Gure potentzia handiko kableak 10.000 zikloko bizitzarako diseinatuta daude, baina urtero egiaztatu behar dira kable-zorroaren degradazio-zantzurik dagoen ikusteko.

Urteko Ziurtagiria eta Segurtasun Egiaztapenak

Urtean behin, estazioak segurtasun elektrikoaren egiaztapen osoa izan beharko luke, besteak beste, RCD, isolamenduaren monitorizazio sistema eta larrialdiko geldialdi zirkuitua probatzea. MIDA Power-ek "Tech-App" espezializatu bat eskaintzen du, tokiko teknikariei prozesu honetan zehar gidatzen diena eta emaitzak automatikoki igotzen dituena operadorearen aginte-panelera, auditoriaren betetzea bermatzeko.

Ekintzarako deia: Hartu zure kargatzeko etorkizunaren kontrola MIDArekin

Potentzia handiko eta kargatze adimendunerako trantsizioa hemen da. Fidagarria, segurua eta errentagarria den sare bat eraikitzeko, biharko erronkei aurre egiteko diseinatutako hardwarea behar duzu. MIDA Power (迈依达) 150 kW eta 240 kW-ko CCS2 Dual Gun estazioak, OCPP 2.0.1-ek hornituta, merkatuan dauden irtenbide aurreratuenak dira gaur egun.

Ez instalatu kargagailu bat bakarrik: inbertitu energia-aktibo adimendun batean.

• Jarri harremanetan MIDA Sales-ekin gaur: sales@midapower.com
• Eskatu MIDA Cloud Plataformaren demo bat:Ikusi OCPP 2.0.1-en indarra martxan.
• Deskargatu 150 kW/240 kW-ko pistola bikoitzaren datu-orria:Espezifikazio tekniko osoak eta ingeniaritza-marrazkiak.

Bisitatuwww.midapower.comgehiago jakiteko. MIDA Power—Karga berritzen, etorkizuna bultzatzen.

Eranskin Teknikoa: Potentzia Handiko Bihurketa Topologiaren Zientzia

MIDA 240kW seriearen egonkortasuna eta errendimendua baloratzeko, ezinbestekoa da potentzia-moduluen barne-arkitektura ulertzea. MIDA Power-en (迈依达), siliziozko bihurketa tradizionalaz harago, Silizio Karburozko (SiC) topologia erresonante guztiz integratu batera igaro gara.

SiC abantaila: erdieroalearen haratago

Silizio karburoa banda-tarte zabaleko materiala da, eta silizio tradizionalak baino matxura-tentsio askoz handiagoak eta kommutazio azkarragoa ahalbidetzen ditu. Hala ere, 240 kW-ko estazio baten benetako abantaila propietate horiek nola erabiltzen ditugun datza.

1. Zero Tentsioko Kommutazioa (ZVS):Gure SiC MOSFET-ek "kommutazio leun" moduan funtzionatzen dute. LLC erresonante-tanga bat erabiliz, MOSFET-ak pizten dira haien arteko tentsioa zero denean bakarrik. Horrek ia erabat ezabatzen ditu kommutazio-galerak, potentzia handiko elektronikan bero-iturri nagusia direnak.
2. Maiztasun handiko tartekatzea:Maiztasun altuetan (150 kHz-ra arte) hainbat bihurketa-etapa tartekatzen ditugu. Horrek irteerako kondentsadoreetan uhin-korrontea nabarmen murrizten du, haien iraupena luzatuz eta ibilgailuaren bateriarentzako DC irteera "garbiagoa" eskainiz.
3. Dentsitate termikoa:SiC-k silizioa baino hiru aldiz eroankortasun termikoa du. Horri esker, beroa erdieroaleen junturetatik modu eraginkorragoan atera dezakegu, eta horrela, 40 kW-ko potentzia sartu dezakegu tradizionalki 20 kW-ko potentzia bakarrik kudeatuko lukeen modulu batean.

Potentzia Moduluaren Barne Diseinua

Modulu bakoitza unitate independente bat da, eta honako hauek ditu:

• Hiru Faseko PFC (Potentzia Faktorearen Zuzenketa):≥0,99ko potentzia-faktorea mantentzen du eta sarrerako korronte harmonikoak murrizten ditu.
• DC-DC etapa isolatua:2,5 kV-ko isolamendu galbanikoa eskaintzen du sare elektrikoaren eta ibilgailuaren artean.
• DSP bikoitzeko kontrolatzailea:DSP batek abiadura handiko kommutazio-begiztak kudeatzen ditu, eta bigarrenak, berriz, estazio zentralaren kontrolatzailearekin komunikazioa kudeatzen du eta denbora errealeko diagnostikoak egiten ditu.

Kudeaketa Termiko Aurreratua: Karga Muturrekoetarako Ingeniaritza

240 kW-ko potentzia kargatzeko estazio batetik bultzatzeak etxe handi bat berotzeko adina bero sortzen du. Karga termiko hori kudeatzea ezinbestekoa da bai elektronikaren iraupenerako, bai erabiltzailearen segurtasunerako.

Ganbera bikoitzeko aire-hoztea

240 kW-ko estazioaren airez hoztutako aldaeran, MIDAk "Ganbera Bikoitzeko" diseinua erabiltzen du. Potentzia-moduluak kanpoko ingurunetik guztiz zigilatuta dagoen ganbera nagusi batean daude (IP55). Beroa aluminiozko bero-hustugailu handi baten bidez bigarren mailako "Aire-hodi" ganbera batera transferitzen da. Bolumen handiko eta abiadura aldakorreko industria-haizagailuek airea bigarren mailako ganbera honetatik ateratzen dute. Horrela, kanpoko aireko gatzek, hautsak eta hezetasunak ez dituzte inoiz potentzia-moduluen zirkuitu-plaka sentikorrak ukituko.

Likidoz hoztutako kable aukera

Korronte handiko saio jarraituetarako (200A-tik gora), airez hoztutako kable tradizional baten pisua eta beroa zama bihurtzen dira. MIDAk likidoz hoztutako CCS2 kable bat eskaintzen du 240 kW-ko estaziorako.

• Hozgarri sintetikoa:Sistema itxi batean zehar zirkulatzen duen olio sintetiko ez-eroale eta biskositate baxuko bat erabiltzen dugu.
• Kobre meheagoa:Beroa aktiboki kentzen denez, kobrezko eroale meheagoak erabil ditzakegu. Horri esker, kablea % 40 arinagoa eta askoz malguagoa da, eta “gasolindegi bateko” erabiltzaile-esperientzia eskaintzen du.
• Konektore aktiboaren hoztea:Hozgarria konektorearen heldulekutik ere zirkulatzen da, pinak tenperatura optimoan mantenduz eta airez hoztutako 200A-400A saioetan maiz gertatzen den estutze termikoa saihestuz.

Eskualdeko merkatuaren analisia: CCS2 paisaia globalean nabigatzea

150 kW/240 kW seriea potentzia-plataforma bateratu batean eraikita dagoen arren, eskualdeko hedapen-eskakizunak nabarmen aldatzen dira. MIDA Power-ek (迈依达) eskualdeko konfigurazio espezifikoak eskaintzen ditu betetzea eta merkatura egokitzea bermatzeko.

Europa: CCS2 eta AFIRen gotorlekua

Europan, Erregai Alternatiboen Azpiegituren Erregelamendua (AFIR) da bultzatzaile nagusia. Gure estazioak 400V/50Hz sare elektrikorako konfiguratuta daude eta CE eta TUV ziurtagiri osoak dituzte. Europan arreta "Ad-Hoc Ordainketa" (txartel irakurgailu integratuak) eta "Elkarreragingarritasunean" dago. OCPP 2.0.1 natiboari esker, MIDA estazioak ezin hobeto integratzen dira Hubject eta Gireve bezalako Europako roaming gune nagusiekin, Norvegiako gidari bati Italiako MIDA estazio batean kargatzeko aukera emanez, nahiago duen aplikazioa erabiliz.

Asia-Pazifikoa: Aniztasunaren erronka

APAC eskualdean, eskakizun nahasiak ikusten ditugu. Thailandia eta Vietnam bezalako merkatuetan, sarea ez da hain egonkorra izan daiteke, eta horrek gure "Sarrerako Tentsio Zabaleko" hardwarea behar du, ±20ko gorabeherak kudea ditzakeena. Singapur eta Hong Kong bezalako merkatuetan, espazioa da muga nagusia, eta horrek gure 240 kW-ko dentsitate handiko armairua aukera ezaguna bihurtzen du lurpeko merkataritza-garapenetarako.

Ozeania: Distantzia Luzeko Korridorea

Australia eta Zeelanda Berria dira potentzia handiko kargatzeko probarik onena. "Ultra-Azkarra" eskakizuna hirien arteko distantzia handiek bultzatzen dute. MIDAren 240 kW-ko estazioa "Korridore Elektrikoak" eraikitzeko erabiltzen da Outback osoan, non bero muturrekoetan (50 °C-ra arte) fidagarritasuna den neurririk garrantzitsuena. Gure "Basamortuko Paketeak" UV erresistenteak diren estaldura espezializatuak eta kudeaketa termiko hobetua ditu eguzki-karga handiko ingurune hauetarako.

Kasu-azterketa zehatzak hainbat gunetan: benetako errendimendu-datuak

1. kasu-azterketa: “Indiako autobideak” proiektua

Testuingurua:India azkar elektrifikatzen ari da bere autobide sarea. Azpiegitura-garatzaile pribatu batek 100 karga azkarreko gune instalatu behar zituen "Urrezko Laukia" autobide sisteman zehar.Irtenbidea:MIDAk ehun 150 kW-ko pistola bikoitzeko estazio eman zituen. Estazioek tokiko hizkuntzaren laguntza zuten ukipen-pantailetan eta Indiako UPIarekin (Ordainketa Bateratuaren Interfazea) integratuta zeuden ordainketa ezin hobeak egiteko.Emaitza:Proiektuak % 99,7ko batez besteko funtzionamendu-denbora lortu zuen lehen urtean. Bi kanoiren funtzioa ezinbestekoa izan zen opor garaian autobus eta SUV elektrikoen gorakada kudeatzeko. Bezeroak jakinarazi zuen MIDA hardwarea zela bere sarean 45 °C-ko montzoi-beroan potentzia osoa mantendu zezakeen bakarra eten gabe.

2. kasu-azterketa: Londresko hiri-flota elektrifikatzea

Testuingurua:Merkataritza elektronikoko banaketa-enpresa garrantzitsu batek 60 furgoneta elektriko kargatu behar zituen Londresko erdialdeko sailkapen-gune batean.Irtenbidea:MIDAk hogeita hamar 240 kW-ko Dual Gun estazio instalatu zituen. OCPP 2.0.1 kargatzeko funtzio adimendunak erabili genituen "Karga orekatzea" algoritmo bat ezartzeko. Biltegiak 3 MW-ko potentzia muga osoa zuen, baina hogeita hamar 240 kW-ko kargagailuen kontsumo potentziala 7,2 MW-koa zen.Emaitza:MIDA kontrolatzaileak karga arrakastaz kudeatu zuen, furgonetak lehenetsiz haien irteera ordutegien arabera. Guneak flota osoa guztiz kargatu ahal izan zuen gauero, 3 MW sareko muga gainditu gabe, eta horrek milioika aurreztu zizkion enpresari sarearen hobekuntza kostuetan.

3. kasu-azterketa: Norvegiako “Fiordo Korridorea”

Testuingurua:Norvegiako udalerri batek abiadura handiko kargatzeko gune bat jarri nahi zuen urruneko eremu paisaiatsu batean, ibilgailu elektrikoen turismoa sustatzeko. Gune horretan elurte handiak eta zero azpiko tenperaturak izaten ziren urteko sei hilabetez.Irtenbidea:MIDAk 240 kW-ko bi estazio likidoz hoztu zituen gure “Arctic Package” paketearekin. Honek barneko kabinete berogailuak eta kableetarako biskositate baxuko hozgarri espezializatua barne hartzen zituen.Emaitza:Estazioak martxan egon ziren -35 °C-ko negu errekorra hautsi zuenean. Likidoz hoztutako kableak gidarien gogokoenak ziren, elurretan lurperatuta zeudenean ere malguak eta erabiltzeko errazak izaten jarraitzen baitzuten. Proiektua ordutik Ipar Europan potentzia handiko urruneko kargatzeko eredu bihurtu da.

Instalazioa eta Martxan jartzea: Gida profesional osoa

240 kW-ko kargatzeko estazio bat instalatzea ingeniaritza-lan konplexua da, eta kontratista elektrikoen, ingeniari zibilen eta sare-administratzaileen arteko koordinazioa behar du. MIDA Power-ek 4 urratseko prozesu egituratu bat eskaintzen du hedapen arrakastatsua bermatzeko.

1. urratsa: Gunearen azterketa eta sarearen prestaketa

Torloju bakar bat ere biratu aurretik, sarearen azterketa sakona egin behar da. 240 kW-ko estazio batek, karga osoan funtzionatzen duenean sistema laguntzaileekin, 275 kVA-ko potentzia kontsumitu dezake.

• Transformadorearen hautaketa:MIDAk bi estazio bakoitzeko 400V edo 480V-ko hiru faseko transformadore dedikatu bat gomendatzen du.
• Harmonikoen Arintzea:MIDA kargagailuek iragazki integratuak badituzte ere, lau 240 kW-ko unitate baino gehiago dituzten hub-entzat gune-mailako harmonikoen azterketa bat gomendatzen da, zerbitzu-araudia betetzen dela ziurtatzeko.
• Konmutadoreak eta Babesa:Industria-mailako zirkuitu-etengailuak (B motako RCD) eta tentsio-igoeren aurkako babesa dituen banaketa-koadro dedikatu bat behar da.

2. urratsa: Obra zibilak eta muntaketa

240 kW-ko estazioa ekipamendu astuna da, normalean 500 kg eta 750 kg arteko pisua duena.

• Fundazioa:Hormigoi armatuzko oinarri bat behar da (gutxienez 150 mm-ko sakonera). MIDAk aingura-torlojuen txantiloi zehatza eskaintzen du.
• Kanala eta kableatua:Korronte alternoko sarrerako kableak tokiko araudien arabera neurtu behar dira (adibidez, 240 mm² edo 300 mm² kobrezkoak). Ethernet edo zuntz optikorako tentsio baxuko komunikazio-hodiak gutxienez 300 mm-ra mantendu behar dira tentsio handiko lineetatik, EMI saihesteko.
• Irisgarritasuna:Gunea ADA (AEB) edo EAA (EB) irisgarritasun estandarrak betetzeko diseinatuta egon behar da, kargatzeko badia nahikoa zabala dela eta kablea autoaren atakara erraz irits daitekeela ziurtatuz.

3. urratsa: Konexio elektrikoa eta segurtasun probak

Behin estazioa muntatuta, konexio elektrikoak egiten dira.

• Momentuaren balidazioa:AC eta DC konexio nagusi guztiak MIDAren zehaztapenen arabera estutu behar dira (normalean 30-45 Nm) erresistentzia-berotzea saihesteko.
• Lurreratzea:Lurrerako konexio dedikatu bat (≤4 ohm) ezinbestekoa da estazioaren segurtasun-sistemek behar bezala funtziona dezaten.
• Segurtasun Auditoria:Kontratistak isolamendu-erresistentzia proba eta lurrerako konexio proba egin behar ditu unitatea energiaz jarri aurretik.

4. urratsa: Martxan jartzea eta sarearen integrazioa

Hemen aktibatzen da estazioko "Adimena".

• Firmwarearen egiaztapena:Teknikariak ziurtatzen du estazioak azken MIDA firmwarea exekutatzen duela.
• OCPP konfigurazioa:Estazioa operadorearen Backend URLra bideratzen da WebSocket (WSS) konexio seguru bat erabiliz.
• Saio simulatua:MIDA EV simulagailu bat erabiliz, teknikariak egiaztatzen du estazioak esku-ematea osatu, energia-fluxua hasi eta bi pistolen artean segurtasunez gelditu daitekeela.
• Azken Onarpena:Ibilgailu batekin kargatze zuzen bat egiten da potentzia-esleipen dinamikoa eta erabiltzailearen interfazea egiaztatzeko.

Mantentze-lanak eta bizi-zikloa: zure potentzia handiko inbertsioa maximizatzea

240 kW-ko korronte zuzeneko kargagailu azkar bat inbertsio garrantzitsua da, eta epe luzerako errentagarritasuna funtzionamendu-denbora handia eta funtzionamendu-kostu baxuak mantentzearen mende dago. MIDA Power-en (迈依达), gure estazioak 15 urteko funtzionamendu-ziklo baterako diseinatzen ditugu, mantentze-lan proaktiboen esparru batek lagunduta.

Jabetza Kostu Osoaren (TCO) Azterketa

240 kW-ko estazio bat ebaluatzerakoan, hasierako erosketa prezioa istorioaren zati bat baino ez da. TCO-ak instalazioa, energia-galerak, mantentze-lanak eta geldialdietan galdutako diru-sarrera potentzialak barne hartzen ditu.

1. Eraginkortasun Aurrezkiak:Gure SiC oinarritutako 240 kW-ko estazioa % 4 inguru eraginkorragoa da IGBT kargagailu tradizionalak baino. Urtean 500.000 kWh ematen dituen estazio baterako, 20.000 kWh elektrizitate aurrezten dira. 10 urtetan, /bin/zsh.15/kWh-tan, hau $ 1.000 aurrezpen zuzena da.
2. Mantentze-kostu murriztuak:Diseinu modularrari esker, osagaien mailako konponketak egin daitezke. Bihurgailu baten ondorioz $1.000 balio duen kargagailu bat ordezkatu beharrean, $1.000 balio duen modulu bat ordezkatzen duzu.
3. Funtzionamendu-denbora eta diru-sarrerak:Urtean astebetez geldirik dagoen estazio batek diru-sarrera handiak galtzen ditu. MIDAren OCPP 2.0.1 urruneko diagnostikoek % 70 murrizten dute "Konponketa Denbora", estazioak errentagarri izaten jarraitzen duela ziurtatuz.

MIDAren mantentze-lanen ordutegia

• 1. maila (hilero):Kanpoaldearen ikuskapen bisuala, ukipen-pantaila garbitzea eta CCS2 konektoreak hondakinik edo arku-zantzurik dagoen egiaztatzea.
• 2. maila (hiruhileko):Aire-sarrerako iragazkiak garbitzea edo ordezkatzea. Kutsadura handiko hiriguneetan, hau ezinbestekoa da beroaren ondorioz potentzia-moduluen potentzia-murrizketa saihesteko.
• 3. maila (urtean behin):Elektrizista ziurtatu batek egindako auditoria tekniko osoa. Horrek barne hartzen ditu armairua irekitzea, barra zentral guztien konexioen estutze-momentua egiaztatzea, hozgarri-maila egiaztatzea (likidoz hoztutako unitateetarako) eta segurtasun elektrikoaren balidazio osoa egitea.
• 4. maila (beharrezkoa den moduan):MIDA Cloud bidezko firmware urruneko eguneraketak ibilgailu modelo berrietarako laguntza gehitzeko edo zibersegurtasun protokoloak hobetzeko.

Segurtasun eta Betetze Azterketa Sakona: Babeserako MIDA Araua

Potentzia handiko kargatzeak energia izugarria leku publiko batean transferitzea dakar. Segurtasuna ez da aukera bat; gure diseinuaren oinarria da.

Isolamendu elektrikoa eta akatsen detekzioa

MIDA 240 kW-ko estazio guztiek 2,5 kV-ko isolamendu galbanikoa dute AC sarearen eta DC irteeraren artean. Horri esker, barne-akats larri baten kasuan ere, sareko tentsio altuak ezin du ibilgailura edo erabiltzailera iritsi. Isolamendu Monitoreatzeko Gailu (IMD) aurreratuak integratzen ditugu, DC bus-aren eta lurraren arteko erresistentzia etengabe neurtzen dutenak. Erresistentzia hori segurtasun-atalasearen azpitik jaisten bada, sistemak DC kontaktuak 50 milisegundo baino gutxiagoan jaisten ditu.

Suteen Segurtasuna eta Itzaltzea

Barruko aparkalekuetarako edo dentsitate handiko hiriguneetarako, suteen aurkako segurtasuna funtsezkoa da. MIDAren 240 kW-ko armairua material ez-erregaiekin eraikita dago. Aukerako suteen aurkako sistema integratu bat eskaintzen dugu, gas garbi bat erabiltzen duena barneko edozein sute elektriko itzaltzeko, armairuko beste osagaiak kaltetu gabe. Gainera, tenperatura-sentsore ugari daude armairu osoan zehar, arazo termikoen abisua goiz emateko.

Mundu Mailako Betetze Arauak

• IEC 61851:Ibilgailu elektrikoen eroankortasun bidezko kargatzeko sistemen nazioarteko estandarra.
• ISO 15118:Ibilgailuaren eta sare elektrikoaren arteko komunikaziorako eta Plug & Charge funtziorako estandarra.
• CE (Europako Bateragarritasuna):Ziurtatzen du estazioak EEEko osasun, segurtasun eta ingurumen babes estandar guztiak betetzen dituela.
• UL 2202:Ipar Amerikako korronte zuzeneko kargatze azkarreko ekipoen estandarra (modelo espezifikoetan eskuragarri).
• OCPP 2.0.1 Ziurtagiria:Segurtasun eta elkarreragingarritasunerako estazioaren komunikazio-protokoloa balioztatzen du.

Adimen Artifizialaren eta Makina Ikaskuntzaren Zeregina Kargatzeko Sare Modernoetan

Kargatzeko sareak hazten diren heinean, horiek kudeatzeko konplexutasuna gizakiaren gaitasuna gainditzen du. MIDA Powerrek Adimen Artifiziala (AA) zuzenean integratzen ari da 240 kW-ko seriean errendimendua optimizatzeko.

Mantentze-lan prediktiboen algoritmoak

Gure hodeian oinarritutako adimen artifizialak gure kargagailuen flota globaleko milaka datu-puntu aztertzen ditu. Akatsen bat duen osagai baten "sinadurak" identifikatuz —adibidez, harmonikoen distortsioaren igoera txiki bat edo hozte-haizagailuaren korronte-kontsumoaren aldaketa bat—, sistemak akats bat gertatu baino aste batzuk lehenago iragarri dezake. Horri esker, operadoreek "Prebentziozko Bisita" bat programatu dezakete, "Larrialdi Mozketa" bati erantzun beharrean.

Adimen Artifizialak bultzatutako energia kudeaketa

Hiri adimendun batean, kargagailuak "Sarearekiko Konfiantza" izan behar du. Gure IA agenteek tokiko zerbitzu-enpresaren sare-kudeaketa sistemarekin komunikatzen dira. Eskari puntako aldietan, IA-k 240 kW-ko estazioaren irteera ehuneko txiki batean murriztu dezake (adibidez, 210 kW-ra). Gidariak ez du nabaritzen, baina tokiko transformadoreak gainkargatzea eragozten du eta hiri osoko energia-hornidura egonkortzen laguntzen du.

Erabiltzaileen interakzio adimendunak

Makina-ikaskuntza erabiltzen dugu erabiltzaile-interfazea hobetzeko. Gidarien pantaila taktilarekin nola elkarreragiten duten aztertuz, erabiltzaile-interfazea optimizatu dugu adin-talde eta hizkuntza guztientzat intuitiboa izan dadin, "Saioaren Hasierako Akatsa" tasa ia zerora murriztuz.

150 kW/240 kW-ko pistola bikoitzeko serieari buruzko maiz egiten diren galderak

1. galdera: Zein da 240 kW-ren abantaila nagusia 150 kW-ren aldean?A1: Errendimendu handiagoa. 240 kW-ko estazio batek errendimendu handiko ibilgailu elektrikoak kargatu ditzake abiadura maximoan eta bi karga-saio 120 kW-koak aldi berean kudeatu ditzake, eta hori aproposa da autobide-gune jendetsuetarako.

2.G: MIDAk eskaintzen al du kudeaketa softwarea?A2: MIDA Cloud plataforma eskaintzen dugu monitorizazio aurreraturako, baina gure kargagailuak OCPP 2.0.1 estandarrarekin guztiz bateragarriak dira eta edozein hirugarrenen sare hornitzailerekin integra daitezke.

3.G: 150 kW-ko estazio bat 240 kW-ra berritu al dezaket geroago?A3: Bai. Armairua modularra izateko diseinatuta dago. Zure guneak ahalmen elektrikoa badu, MIDA 30kW/40kW potentzia modulu gehiago gehi ditzakezu irteera osoa handitzeko.

4.G: Nola kudeatzen ditu estazioak ibilgailu elektrikoen modelo desberdinak?A4: Gure CCS2 interfazeak eta kontrolatzaile aurreratuak DIN 70121 eta ISO 15118 protokoloak onartzen dituzte, Europako, Asiako eta Ozeaniako ia ibilgailu elektrikoen marka guztiekin bateragarritasuna bermatuz.

5. galdera: Zein da OCPP 2.0.1-en onura nire negozioarentzat?A5: Segurtasun askoz hobea, urruneko diagnostiko zehatzagoak eta kargatzeko funtzio adimendunentzako laguntza hobea eskaintzen ditu, OCPP 1.6J protokolo zaharragoarekin alderatuta. Gainera, zure sarea Europako kargatzeko araudi adimendunekin lerrokatzen du eta zure azpiegitura prestatzen du ISO 15118 Plug & Charge eta V2G aplikazioetarako.

6. galdera: Nola egiten diete aurre MIDAren kargagailuek eguraldi hotzari edo bero handiari?A6: Estazio bakoitza -30 °C-tik +55 °C-ra bitarteko funtzionamendurako diseinatuta dago. Gure kudeaketa termikoaren sistemak —PWM bidez kontrolatutako haizagailu adimendunak eta potentzia handiko kableetarako hozte likidoa konbinatzen ditu— potentzia elektronika tenperatura optimoan mantentzen du urtaro guztietan, zarata gehiegirik gabe.

7. galdera: Zer salmenta osteko laguntza maila espero dezaket?A7: MIDA estazio guztiek 3 urteko bermea dute, 10 urtera luza daitekeena, 24/7 urruneko monitorizazioa MIDA Cloud edo zure OCPP plataformaren bidez, eta 15 urtez ordezko piezen erabilgarritasuna bermatuta. Gure zerbitzu-sare globalak edozein mantentze-beharretarako erantzun azkarra bermatzen du.

8.G: Lagun al dezake MIDAk gunearen plangintzan eta instalazioan?A8: Bai. Gure ingeniaritza taldeak gune-azterketak, diseinu elektrikoaren laguntza eta sare elektrikoaren konexioaren gidaritza eskaintzen ditu, eta gure martxan jartzeko bazkide ziurtatuek guneko instalazioa eta martxan jartzea kudeatzen dute — autobus-geltoki bakarretik hasi eta hiri osoko sare bateraino.

9. galdera: Nola partekatzen du potentzia pistola bikoitzeko konfigurazioak?A9: 150 kW/240 kW-ko kanoi bikoitzeko kabineteek potentzia-banaketa adimenduna erabiltzen dute. Ibilgailu bat kargatzen ari denean, kabinetearen irteera osoa jasotzen du; bi konektatuta daudenean, potentzia dinamikoki esleitzen da —adibidez, 120 kW + 120 kW 240 kW-ko kabinete batean—, beraz, gidaririk ez da alferrik itxaroten uzten.

10. galdera: MIDAk energia biltegiratzeko integrazioa eskaintzen al du biltegietarako?A10: Bai. MIDAren BESS irtenbideak serieko edozein estaziorekin pareka daitezke puntako energia murrizteko, eguzki-integrazioa eta babeskopia-energia eskaintzeko. Gure EMSak bateriaren, sarearen eta kargagailuaren funtzionamendua automatikoki koordinatzen du, eskaera-kargak murriztuz eta biltegi-mikrosareak gaituz.

Azken hitza: Neurtu dezakezun eraginkortasuna

120 kW, 150 kW eta 180 kW-ko CCS2 serie modularra uste soil baten emaitza da: kargatzeko sare bat bere burua ordaintzen duen aktibo bat izan behar da, ez mantentze-zama bat. Diseinu-erabaki guztiak —dentsitate handiko SiC moduluetatik hasi eta zain-egoeraren kudeaketa adimendunera eta adimen artifizialaren bidezko energia-optimizaziora arte— helburu bakar batera bideratuta daude: dolar bakoitzeko, kilowatt bakoitzeko eta urteko energia erabilgarri gehiago eskaintzea.

Uste hori zenbaki zehatzek babesten dute. MIDA estazioak erabiltzen dituzten operadoreek etengabe jakinarazi dute saio bakoitzeko energia-kostu txikiagoak, erabilgarritasun handiagoa eta mantentze-lan askoz errazagoa direla ekipamendu zaharrekin alderatuta. Aurrekontu estuekin elektrifikatzeko presiopean dauden garraio-agentzientzat, konbinazio hori da proiektu pilotu baten eta sare iraunkor baten arteko aldea.

Ondorio nagusiak

• 30 kW/40 kW-ko SiC modulu modularrek zure estazioak 120 kW-tik 240 kW-ra eskalatzen dituzte eskaera handitzen den heinean.
• OCPP 2.0.1 eta ISO 15118rako prestutasunak zure sarea etorkizunerako prestatuko du kargatze adimendunerako eta Plug & Charge funtzioetarako.
• 150 kW/240 kW-ko pistola bikoitzeko konfigurazioek autobus terminal jendetsuetan eta autobide guneetan errendimendua maximizatzen dute.
• Adimen artifizialaren bidezko energia kudeaketak eta 80W-tik beherako standby potentziak zure flota osoko funtzionamendu-kostuak murrizten dituzte.
• BESS integrazio aukerakoak puntako energia murriztea, eguzki-energia harrapatzea eta biltegiko babeskopia-energia ahalbidetzen ditu.

Ekintzarako deia

Prest al zaude eraginkortasuna maximizatzen eta kostua minimizatzen duen autobus kargatzeko sare bat eraikitzeko? Jarri harremanetan MIDA Power-ekin gaur bertan neurrira egindako proposamen bat, dokumentazio teknikoa eta zure ibilbideen ROI analisi bat doan jasotzeko.

MIDA Power: Zehaztasun Ingeniaritza Mundu Jasangarri Baterako.

• Salmenta Kontsulta: sales@midapower.com
• Laguntza teknikoa: sales@midapower.com
• Webgunea:www.midapower.com