OCPP 2.0.1 ಜೊತೆಗೆ 150kW 180kw 240kW CCS2 ಡ್ಯುಯಲ್ ಗನ್ DC ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್

OCPP 2.0.1 ಜೊತೆಗೆ 150kW 180kw 240kW CCS2 ಡ್ಯುಯಲ್ ಗನ್ DC ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್

ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೈ-ಪವರ್ ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿ: MIDA ದ 150kW ಮತ್ತು 240kW CCS2 ಡ್ಯುಯಲ್ ಗನ್ ಪರಿಹಾರಗಳು

ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗುತ್ತಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ (EV) ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಸರಳ "ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆ"ಯಿಂದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ "ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ವಹಣೆ"ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿವೆ. ಯುರೋಪ್, ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಓಷಿಯಾನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ, CCS2 (ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಟೈಪ್ 2) ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಈ ವಿಕಾಸದ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪರಿಸರಗಳು, ಫ್ಲೀಟ್ ಡಿಪೋಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, MIDA ಪವರ್ (ಚೀನಾ) ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ತನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ: 150kW ಮತ್ತು 240kW CCS2 ಡ್ಯುಯಲ್ ಗನ್ DC ಚಾರ್ಜರ್ ಸರಣಿ, ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ OCPP 2.0.1 ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ.

ಈ ಸರಣಿಯು ಚಾರ್ಜರ್ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸಾಧನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, MIDA ಪವರ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಹೊಸ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತಿದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್-ಗನ್ ಸಂರಚನೆಯು ಎರಡು ವಾಹನಗಳ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಮತ್ತು ROI ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. OCPP 2.0.1 ರ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಕೇವಲ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಲ್ಲ; ಅವು ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ನೋಡ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಸುಧಾರಿತ ರೋಗನಿರ್ಣಯ, ಸುರಕ್ಷಿತ ವಹಿವಾಟುಗಳು ಮತ್ತು ತಡೆರಹಿತ ಗ್ರಿಡ್ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ. ಮುಂದಿನ ದಶಕದ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ 150kW/240kW ಸರಣಿಯನ್ನು ನೀಡಲು MIDA ಪವರ್ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತದೆ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ನೀತಿ ಸಂದರ್ಭ: ಉನ್ನತ-ಶಕ್ತಿಯ ಆದೇಶ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಪರಿವರ್ತನೆ

ಜಾಗತಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಒತ್ತಡಗಳಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು 800V ಬ್ಯಾಟರಿ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳ (100kWh+) ಕಡೆಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಚಾಲಕರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ 15-20 ನಿಮಿಷಗಳ "ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ಅನುಭವವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು 150kW ನಿಂದ 240kW ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಏಕಕಾಲಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿಗಳ ಒತ್ತಡದಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಚುರುಕಾದ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ (AFIR) ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸೈಬರ್‌ ಭದ್ರತಾ ನಿರ್ದೇಶನಗಳು (UKಯ PSTI ಕಾಯಿದೆಯಂತಹವು) OCPP 2.0.1 ಮತ್ತು ISO 15118 ನಂತಹ ಸುಧಾರಿತ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾದ OCPP 1.6J ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಳೆಯ ವಿಧಾನವು ಆಧುನಿಕ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. MIDA ಪವರ್‌ನ OCPP 2.0.1 ನ ಆರಂಭಿಕ ಅಳವಡಿಕೆಯು ನಮ್ಮ 150kW ಮತ್ತು 240kW ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಮುಂದಾಲೋಚನೆಯ CPO ಗಳಿಗೆ (ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು) ಆದ್ಯತೆಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರು ವಿಕಸಿಸುತ್ತಿರುವ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಬರ್ ಬೆದರಿಕೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ತಮ್ಮ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಭವಿಷ್ಯ-ನಿರೋಧಕವಾಗಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

ನೀತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಗಮನವು "ಥ್ರೂಪುಟ್ ದಕ್ಷತೆ"ಯತ್ತಲೂ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸಿಂಗಲ್-ಗನ್ 150kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲಾದ ವಾಹನವು 75kW ಮಾತ್ರ ಎಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಅದು ವ್ಯರ್ಥ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿದೆ. MIDA ಯ ಡ್ಯುಯಲ್-ಗನ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪವರ್ ಹಂಚಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದು, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಉತ್ಪನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೀಪ್-ಡೈವ್: ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ

MIDA 150kW ಮತ್ತು 240kW CCS2 ಡ್ಯುಯಲ್ ಗನ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ SiC ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಕೋರ್

ಈ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಕೇಂದ್ರಭಾಗದಲ್ಲಿ MIDA ಯ ಸ್ವಾಮ್ಯದ 30kW ಅಥವಾ 40kW ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ. 150kW ಘಟಕವು 5-ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 240kW ಪವರ್‌ಹೌಸ್ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 6 ಅಥವಾ 8 ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. SiC MOSFET ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಲಿಕಾನ್ IGBT ಗಳಿಗಿಂತ ಐದು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ≥96.5% ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ದಕ್ಷತೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ: 240kW ನಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷತೆಯ ಪ್ರತಿ ಶೇಕಡಾವಾರು ಲಾಭವು ಶಾಖದ ಹೊರೆಯನ್ನು 2.4kW ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾದ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಮತ್ತು ನಿಶ್ಯಬ್ದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪವರ್ ಅಲೋಕೇಶನ್ (DPA)

MIDA ಡ್ಯುಯಲ್ ಗನ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ನಿಜವಾದ ಶಕ್ತಿ ಅದರ "ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪವರ್ ಅಲೋಕೇಶನ್" ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ 50/50 ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವ ಹಳೆಯ ಡ್ಯುಯಲ್-ಗನ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, MIDA ಯ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳ BMS (ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ) ಅನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 240kW ಸ್ಟೇಷನ್ 180kW ಎಳೆಯುವ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ SUV ಮತ್ತು 60kW ಎಳೆಯುವ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ನಿಖರವಾಗಿ ರೂಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. SUV ಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರ್ವ್ ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡೂ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಒಟ್ಟು ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

CCS2 ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ (200V – 1000V)

ನಮ್ಮ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 800V ಕ್ರಾಂತಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. CCS2 ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ 200V ನಿಂದ 1000V DC ವರೆಗಿನ ವ್ಯಾಪಕ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪೋರ್ಷೆ, ಲುಸಿಡ್ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ಹೈ-ಪವರ್ ಟ್ರಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಂತಹ ತಯಾರಕರಿಂದ ಮುಂದಿನ-ಪೀಳಿಗೆಯ 800V ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ 400V ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಇದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಸಂವಹನ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರಾಂಪ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ

150kW/240kW ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಪರಿಸರಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರ-ದರ್ಜೆಯ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಲೇಪನದೊಂದಿಗೆ 2mm ದಪ್ಪದ ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು IP55 ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಡ್ಯುಯಲ್-ಚೇಂಬರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ: ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಶಾಖ-ಸಿಂಕ್ ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಗಾತ್ರದ ಫ್ಯಾನ್ ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ "ಪ್ರತ್ಯೇಕಿತ ಉಷ್ಣ ಮಾರ್ಗ" ಧೂಳು ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವು ಸೂಕ್ಷ್ಮ SiC ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು: OCPP 2.0.1 ಕ್ರಾಂತಿ

MIDA 240kW ಸರಣಿಯಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜರ್ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನಷ್ಟೇ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. MIDA ಪವರ್ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್) ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ OCPP 2.0.1 ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಿಂದೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದ್ದ ಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

OCPP 2.0.1 ಅನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿಸುವುದು ಯಾವುದು?

OCPP 1.6J ಉದ್ಯಮವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, OCPP 2.0.1 ಅದನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ನಮ್ಮ 150kW/240kW ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ:

1. ವರ್ಧಿತ ಸಾಧನ ಮಾದರಿ:ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಈಗ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವನ್ನು "ನೋಡಬಹುದು". ನೀವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಅಥವಾ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್‌ನ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ದೂರದಿಂದಲೇ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಸೈಟ್ ಭೇಟಿಯಿಲ್ಲದೆಯೇ ಹರಳಿನ ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
2. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಹಿವಾಟು ನಿರ್ವಹಣೆ:ಬೇಡಿಕೆ ಆಧಾರಿತ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿ ಅಥವಾ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸುಂಕಗಳಂತಹ ಸಂಕೀರ್ಣ ಬೆಲೆ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
3. ಸುಧಾರಿತ ಭದ್ರತೆ:OCPP 2.0.1 ಸುರಕ್ಷಿತ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು TLS 1.3 ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹ್ಯಾಕರ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
4. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳು:ಈ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಗ್ರಿಡ್ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಲೋಡ್-ಶೇಪಿಂಗ್ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.

ISO 15118 ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ & ಚಾರ್ಜ್

MIDA 150kW/240kW ಸರಣಿಯು ISO 15118 ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಗುಣವಾಗಿದ್ದು, "ಪ್ಲಗ್ & ಚಾರ್ಜ್" ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆದಾರ ಸ್ನೇಹಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ: ಚಾಲಕನು ತಮ್ಮ ವಾಹನಕ್ಕೆ CCS2 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪಾವತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಕಾರು ಸುರಕ್ಷಿತ ಡಿಜಿಟಲ್ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು RFID ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಚಿನ್ನದ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.

ಜಾಗತಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅನುಸರಣೆ

ನಮ್ಮ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆ:

• ಸಿಇ ಮತ್ತು ಟಿಯುವಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ:ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ.
• ಉಲ್ಬಣ ಮತ್ತು ಮಿಂಚಿನ ರಕ್ಷಣೆ:ಸಂಯೋಜಿತ ವರ್ಗ C ಮತ್ತು ವರ್ಗ D ರಕ್ಷಣೆ.
• ನಿರೋಧನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ:ಚಾಸಿಸ್‌ಗೆ ಕರೆಂಟ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
• ಬೆಂಕಿ ನಿಗ್ರಹ:ಒಳಾಂಗಣ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಿಯೋಜನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಐಚ್ಛಿಕ ಸಂಯೋಜಿತ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು: 240kW ಪವರ್‌ಹೌಸ್ ಎಲ್ಲಿ ಹೊಳೆಯುತ್ತದೆ

ವಿಪರೀತ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್-ಗನ್ ಬಹುಮುಖತೆಯ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಈ ಸರಣಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಟ್ಟಣೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆದ್ದಾರಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು

ಪ್ರಮುಖ ಅಂತರ-ನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ವೇಗವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. MIDA 240kW ಡ್ಯುಯಲ್ ಗನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಧುನಿಕ EV ಗೆ ಕೇವಲ 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 300 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಎರಡು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಸೈಟ್‌ನ "ವಹಿವಾಟು"ವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ರಜಾ ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್ ಆಯ್ಕೆಯು ನಿಲ್ದಾಣವು ಬೇಸಿಗೆಯ ಮಧ್ಯದ ಶಾಖದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಬಲ್ಲದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾಣಿಜ್ಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಡಿಪೋಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಿತರಣಾ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಬಿಗಿಯಾದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. 240kW ಸ್ಟೇಷನ್ ಚಾಲಕನ ಊಟದ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ವಿತರಣಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ "ಟಾಪ್ ಅಪ್" ಮಾಡಬಹುದು. ಸೀಮಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡಿಪೋಗಳಿಗೆ ಡ್ಯುಯಲ್-ಗನ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಒಂದು ಚಾರ್ಜರ್ ಎರಡು ಪಕ್ಕದ ಬೇಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು.

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್‌ಗಳು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯದ ಪರಿಹಾರಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. MIDA 150kW ಮತ್ತು 240kW ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು 12-ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು 18-ಮೀಟರ್ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿರಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರವಾಹ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್-ಗನ್ ಸೆಟಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಾಗ, ನಿಲ್ದಾಣವು 75kW ಅಥವಾ 120kW ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಶಟಲ್ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಡಿಪೋದ ಶಕ್ತಿಯ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರ-ಬಳಕೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಳು

ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಚೇರಿ ಉದ್ಯಾನವನಗಳಿಗೆ, "ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್" ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಇದು ತಮ್ಮ ಸಮಯವನ್ನು ಗೌರವಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿವ್ವಳ-ಮೌಲ್ಯದ EV ಚಾಲಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ ನಯವಾದ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕೀಯಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ 10.1-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಡೆವಲಪರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೈಟೆಕ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವಾಗ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಸೌಂದರ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಡೀಪ್-ಡೈವ್ ಕೇಸ್ ಸ್ಟಡಿ: “ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್” ರೂಪಾಂತರ

MIDA 240kW ಸರಣಿಯ ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು, ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಉದ್ದೇಶ

800V EV ಗಳ ಹೊಸ ಅಲೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, "EverCharge" ಎಂಬ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ತನ್ನ ಪರಂಪರೆಯ 50kW ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ಅನೇಕ ಸೈಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ನೂರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಾಮೀಣ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ದೂರದಿಂದಲೇ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಅವರು ಬಯಸಿದ್ದರು.

MIDA ಪರಿಹಾರ

ಎವರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಳೀಯ OCPP 2.0.1 ಏಕೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಐವತ್ತು MIDA 240kW CCS2 ಡ್ಯುಯಲ್ ಗನ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಅವರು ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನ ಮುಂದುವರಿದ ಸಾಧನ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್‌ನ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು MIDA ಕ್ಲೌಡ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡರು.

ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮ

ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡವು. ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ 55 ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ ಕೇವಲ 18 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್-ಗನ್ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ, ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅದೇ ಭೌತಿಕ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತಿನಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 40% ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಬಹು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, OCPP 2.0.1 ರಿಮೋಟ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಎವರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ ಸೈಟ್‌ಗೆ ಟ್ರಕ್ ಕಳುಹಿಸದೆಯೇ 85% ಸಣ್ಣ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು, ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 30% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಯೋಜನೆಯು ಎಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ಎವರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ಈಗ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ 100 ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ.

ತಜ್ಞರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: ಸಂಪರ್ಕಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರ

"ನಾವು 'ಮೂಕ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ' ಯುಗದಿಂದ 'ಬುದ್ಧಿವಂತ ಇಂಧನ ಸ್ವತ್ತುಗಳ' ಯುಗಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು MIDA ಪವರ್ (ಚೀನಾ) ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಡಾ. ಜಾಂಗ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ನಾವು 150kW ಮತ್ತು 240kW ಸರಣಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕೇವಲ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ನಿಜವಾದ ಮೌಲ್ಯವು ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ.

OCPP 2.0.1 ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಕ್ಲೌಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ 'ಡಿಜಿಟಲ್ ಅವಳಿ'ಯನ್ನು ನೀಡಿದ್ದೇವೆ. ಸ್ಟೇಷನ್ 'ಆನ್' ಆಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ 'ಆಫ್' ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ; ಅವರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರ ತಾಪಮಾನ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಒಂದು ಅವಧಿ ವಿಫಲವಾಗಿರಲು ನಿಖರವಾದ ಕಾರಣ ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ಡೇಟಾವು ಲಾಭದಾಯಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಜೀವಾಳವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಉತ್ತಮ ಗ್ರಿಡ್ ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಗ್ರಾಹಕ ತೃಪ್ತಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯನ್ನು ನಮ್ಮ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಇಂದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ: MCS ಮತ್ತು AI-ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಗ್ರಿಡ್

MIDA 240kW ಸರಣಿಯನ್ನು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಅಡಿಪಾಯವಾಗುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (MCS)

ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ 240kW ಪ್ರಸ್ತುತ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮವು ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (MCS) ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಟ್ಟಿದೆ. MIDA ಈಗಾಗಲೇ ನಮ್ಮ 240kW ಘಟಕಗಳಿಂದ ಕಲಿತ ಪಾಠಗಳನ್ನು 1MW ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಕ್ಕೆ ಅಳೆಯುವ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ, ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 60kW ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

AI ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಇಂಧನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು (DER)

ನಾವು AI ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳು "ವರ್ಚುವಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ" ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ನೈಜ-ಸಮಯದ ಗ್ರಿಡ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪವನ ವಿದ್ಯುತ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಕುಸಿತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು MIDA ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಅದರ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ "ಗ್ರಿಡ್ ಸೇವಾ ಶುಲ್ಕ" ಸಿಗುತ್ತದೆ.

ದ್ವಿ-ದಿಕ್ಕಿನ ಹೈ ಪವರ್ (V2G)

ISO 15118-20 ಅನುಷ್ಠಾನದೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ 150kW ಮತ್ತು 240kW ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಹೈ-ಪವರ್ ಬೈ-ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ EV ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ಬೃಹತ್ ಮೊಬೈಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಪೀಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಆದಾಯದ ಹರಿವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಮಗ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆ: 99.9% ಅಪ್‌ಟೈಮ್‌ಗಾಗಿ OCPP 2.0.1 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು

ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪೂರ್ವಭಾವಿ ವಿಧಾನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. MIDA ಪವರ್ ನಮ್ಮ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸುಧಾರಿತ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು "ಸೇವೆಯಂತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ" (MaaS) ಮಾದರಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ರಿಮೋಟ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು "ಸ್ವಯಂ-ಗುಣಪಡಿಸುವಿಕೆ"

OCPP 2.0.1 ರ ಗ್ರ್ಯಾನ್ಯುಲರ್ ಡಿವೈಸ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, MIDA ಯ ಕ್ಲೌಡ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಘಟಕ ವೈಫಲ್ಯದ ಆರಂಭಿಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ ಅಥವಾ ಫ್ಯಾನ್ ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸೇವಾ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ದೂರದಿಂದಲೇ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮರು-ಸಂರಚಿಸಬಹುದು (ಉದಾ. ಇತರರೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ) ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಬರುವವರೆಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿಡಲು.

ಭೌತಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ

ಮುಂದುವರಿದ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಇದ್ದರೂ ಸಹ, ಭೌತಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಆರ್ಸಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆಯ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ CCS2 ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಾವು ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಭೇಟಿಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಹೈ-ಪವರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು 10,000-ಚಕ್ರಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೇಬಲ್ ಜಾಕೆಟ್ ಅವನತಿಯ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು

ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಆರ್‌ಸಿಡಿ, ನಿರೋಧನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕು. MIDA ಪವರ್ ವಿಶೇಷವಾದ "ಟೆಕ್-ಆ್ಯಪ್" ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಡಿಟ್ ಅನುಸರಣೆಗಾಗಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಆಪರೇಟರ್‌ನ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅಪ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಕರೆ: MIDA ಯೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ, ಬುದ್ಧಿವಂತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಇಲ್ಲಿದೆ. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ನಾಳೆಯ ಸವಾಲುಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. OCPP 2.0.1 ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ MIDA ಪವರ್ (ಚೀನಾ) 150kW ಮತ್ತು 240kW CCS2 ಡ್ಯುಯಲ್ ಗನ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಇಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿದ ಪರಿಹಾರಗಳಾಗಿವೆ.

ಕೇವಲ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಡಿ - ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಇಂಧನ ಆಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿ.

• ಇಂದು MIDA ಮಾರಾಟವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ: sales@midapower.com
• MIDA ಕ್ಲೌಡ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಡೆಮೊವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿ:OCPP 2.0.1 ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪದಲ್ಲಿ ನೋಡಿ.
• 150kW/240kW ಡ್ಯುಯಲ್ ಗನ್ ಡೇಟಾಶೀಟ್ ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ:ಪೂರ್ಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು.

ಭೇಟಿ ನೀಡಿwww.ಮಿಡಾಪವರ್.ಕಾಮ್ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು. MIDA ಪವರ್—ಇನ್ನೋವೇಟಿಂಗ್ ದಿ ಚಾರ್ಜ್, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ದಿ ಫ್ಯೂಚರ್.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಬಂಧ: ಹೈ-ಪವರ್ ಕನ್ವರ್ಷನ್ ಟೋಪೋಲಜಿಯ ವಿಜ್ಞಾನ

MIDA 240kW ಸರಣಿಯ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲು, ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಆಂತರಿಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. MIDA ಪವರ್‌ನಲ್ಲಿ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್), ನಾವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಲಿಕಾನ್-ಆಧಾರಿತ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಮೀರಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) ರೆಸೋನೆಂಟ್ ಟೋಪೋಲಜಿಗೆ ಸಾಗಿದ್ದೇವೆ.

SiC ಪ್ರಯೋಜನ: ಅರೆವಾಹಕಕ್ಕಿಂತ ಮೀರಿ

ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ ಒಂದು ವೈಡ್-ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗ್ಯಾಪ್ ವಸ್ತುವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಲಿಕಾನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರೇಕ್‌ಡೌನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 240kW ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ನಾವು ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿದೆ.

1. ಶೂನ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ (ZVS):ನಮ್ಮ SiC MOSFET ಗಳು "ಸಾಫ್ಟ್-ಸ್ವಿಚಿಂಗ್" ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. LLC ರೆಸೋನೆಂಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ, MOSFET ಗಳು ಅವುಗಳಾದ್ಯಂತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶೂನ್ಯವಾಗಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಆನ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಖದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮೂಲವಾಗಿರುವ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಹೈ-ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಇಂಟರ್ಲೀವಿಂಗ್:ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ (150kHz ವರೆಗೆ) ಬಹು ಪರಿವರ್ತನೆ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಬಿಡುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ರಿಪಲ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ "ಕ್ಲೀನರ್" DC ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
3. ಉಷ್ಣ ಸಾಂದ್ರತೆ:SiC ಸಿಲಿಕಾನ್‌ಗಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಅರೆವಾಹಕ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ನಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ 20kW ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ 40kW ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ನಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಂತರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸ್ವಯಂ-ಸಂಪೂರ್ಣ ಘಟಕವಾಗಿದೆ:

• ಮೂರು-ಹಂತದ PFC (ಶಕ್ತಿ ಅಂಶ ತಿದ್ದುಪಡಿ):≥0.99 ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್‌ಪುಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ DC-DC ಹಂತ:ಗ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ನಡುವೆ 2.5kV ಗ್ಯಾಲ್ವನಿಕ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
• ಡ್ಯುಯಲ್-ಡಿಎಸ್ಪಿ ನಿಯಂತ್ರಕ:ಒಬ್ಬ ಡಿಎಸ್‌ಪಿ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಲೂಪ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಎರಡನೆಯದು ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಕದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೈಜ-ಸಮಯದ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಸುಧಾರಿತ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ: ತೀವ್ರ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮೂಲಕ 240kW ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುವುದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಮನೆಯನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಉಷ್ಣ ಹೊರೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಡ್ಯುಯಲ್-ಚೇಂಬರ್ ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್

240kW ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ, MIDA "ಡ್ಯುಯಲ್-ಚೇಂಬರ್" ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಸರದಿಂದ (IP55) ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ದ್ವಿತೀಯ "ಏರ್ ಡಕ್ಟ್" ಕೊಠಡಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ, ವೇರಿಯಬಲ್-ವೇಗದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಈ ದ್ವಿತೀಯ ಕೊಠಡಿಯ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಉಪ್ಪು, ಧೂಳು ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮುಟ್ಟುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಕೇಬಲ್ ಆಯ್ಕೆ

ನಿರಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರವಾಹ ಅವಧಿಗಳಿಗೆ (200A ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು), ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್‌ನ ತೂಕ ಮತ್ತು ಶಾಖವು ಹೊರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. MIDA 240kW ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಾಗಿ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ CCS2 ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

• ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಶೀತಕ:ನಾವು ವಾಹಕವಲ್ಲದ, ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ, ಅದು ಮುಚ್ಚಿದ-ಲೂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
• ತೆಳುವಾದ ತಾಮ್ರ:ಶಾಖವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರಿಂದ, ನಾವು ತೆಳುವಾದ ತಾಮ್ರ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಇದು ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು 40% ಹಗುರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು "ಗ್ಯಾಸ್-ಸ್ಟೇಷನ್ ತರಹದ" ಬಳಕೆದಾರ ಅನುಭವವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
• ಸಕ್ರಿಯ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್:ಕೂಲಂಟ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮೂಲಕವೂ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 200A-400A ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಸೆಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುವ ಉಷ್ಣ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ: ಜಾಗತಿಕ CCS2 ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವುದು

150kW/240kW ಸರಣಿಯನ್ನು ಏಕೀಕೃತ ವಿದ್ಯುತ್ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. MIDA ಪವರ್ (ಇಂಗ್ಲಿಷ್) ಅನುಸರಣೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಯುರೋಪ್: CCS2 ಮತ್ತು AFIR ನ ಭದ್ರಕೋಟೆ

ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ (AFIR) ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಚಾಲಕವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು 400V/50Hz ಗ್ರಿಡ್‌ಗಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ CE ಮತ್ತು TUV ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಮನವು "ಆಡ್-ಹಾಕ್ ಪಾವತಿ" (ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಕಾರ್ಡ್ ರೀಡರ್‌ಗಳು) ಮತ್ತು "ಇಂಟರ್‌ಆಪರೇಬಿಲಿಟಿ" ಮೇಲೆ. OCPP 2.0.1 ಅನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, MIDA ಕೇಂದ್ರಗಳು ಹಬ್ಜೆಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗಿರೆವ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೋಮಿಂಗ್ ಹಬ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ನಾರ್ವೆಯ ಚಾಲಕನು ತಮ್ಮ ಆದ್ಯತೆಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಬಳಸಿ ಇಟಲಿಯ MIDA ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್: ವೈವಿಧ್ಯತೆಯ ಸವಾಲು

APAC ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಂತಹ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಗ್ರಿಡ್ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬಹುದು, ±20% ನಷ್ಟು ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲ ನಮ್ಮ "ವೈಡ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್" ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸಿಂಗಾಪುರ ಮತ್ತು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್‌ನಂತಹ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ನಿರ್ಬಂಧವಾಗಿದೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ 240kW ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ಭೂಗತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಜನಪ್ರಿಯ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಓಷಿಯಾನಿಯಾ: ದೀರ್ಘ-ದೂರ ಕಾರಿಡಾರ್

ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಅಂತಿಮ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಗಾಧ ಅಂತರವು "ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್" ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. MIDA ಯ 240kW ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಔಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನಾದ್ಯಂತ "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು" ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಶಾಖದಲ್ಲಿ (50°C ವರೆಗೆ) ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿದೆ. ನಮ್ಮ "ಡಸರ್ಟ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್" ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಸೌರ-ಲೋಡ್ ಪರಿಸರಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ UV-ನಿರೋಧಕ ಲೇಪನಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಧಿತ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ವಿವರವಾದ ಬಹು-ಸ್ಥಳ ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನಗಳು: ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಡೇಟಾ

ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನ 1: “ಭಾರತದ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳು” ಯೋಜನೆ

ಸಂದರ್ಭ:ಭಾರತವು ತನ್ನ ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಾಲವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಖಾಸಗಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಕಾರರೊಬ್ಬರು "ಗೋಲ್ಡನ್ ಕ್ವಾಡ್ರಿಲ್ಯಾಟರಲ್" ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ್ಯಂತ 100 ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಾಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು.ಪರಿಹಾರ:MIDA ನೂರು 150kW ಡ್ಯುಯಲ್ ಗನ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ. ಈ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಭಾಷಾ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ತಡೆರಹಿತ ಪಾವತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಭಾರತದ UPI (ಏಕೀಕೃತ ಪಾವತಿ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್) ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.ಫಲಿತಾಂಶ:ಈ ಯೋಜನೆಯು ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 99.7% ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು SUV ಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಡ್ಯುಯಲ್-ಗನ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. 45°C ಮಾನ್ಸೂನ್ ಶಾಖದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಡವಿ ಬೀಳದೆ ಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ ಏಕೈಕ ಸಾಧನವೆಂದರೆ MIDA ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಎಂದು ಕ್ಲೈಂಟ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನ 2: ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಗರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ

ಸಂದರ್ಭ:ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ವಿತರಣಾ ಕಂಪನಿಯು ಕೇಂದ್ರ ಲಂಡನ್ ವಿಂಗಡಣಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ 60 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು.ಪರಿಹಾರ:MIDA ಮೂವತ್ತು 240kW ಡ್ಯುಯಲ್ ಗನ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. "ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್" ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ನಾವು OCPP 2.0.1 ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಡಿಪೋ ಒಟ್ಟು 3MW ವಿದ್ಯುತ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೂವತ್ತು 240kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಸಂಭಾವ್ಯ ಬಳಕೆ 7.2MW ಆಗಿತ್ತು.ಫಲಿತಾಂಶ:MIDA ನಿಯಂತ್ರಕವು ವ್ಯಾನ್‌ಗಳ ನಿಗದಿತ ನಿರ್ಗಮನ ಸಮಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಅವುಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಹಬ್ 3MW ಗ್ರಿಡ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರದೆ ಪ್ರತಿ ರಾತ್ರಿಯೂ ಸಂಪೂರ್ಣ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಂಪನಿಗೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರಿಡ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನ 3: ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ “ಫ್ಜೋರ್ಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್”

ಸಂದರ್ಭ:ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಪುರಸಭೆಯೊಂದು EV ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ದೂರದ ರಮಣೀಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬಯಸಿತು. ಈ ಸ್ಥಳವು ವರ್ಷದ ಆರು ತಿಂಗಳು ಭಾರೀ ಹಿಮಪಾತ ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತ್ತು.ಪರಿಹಾರ:MIDA ನಮ್ಮ "ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್" ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು 240kW ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾದ ಕಡಿಮೆ-ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಕೂಲಂಟ್ ಸೇರಿತ್ತು.ಫಲಿತಾಂಶ:ದಾಖಲೆಯ -35°C ಚಳಿಗಾಲದವರೆಗೂ ಈ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಅಚ್ಚುಮೆಚ್ಚಿನವು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಹೂತುಹೋದಾಗಲೂ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದ್ದವು. ಅಂದಿನಿಂದ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಉತ್ತರ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ರಿಮೋಟ್ ಹೈ-ಪವರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ನೀಲನಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ.

ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ: ಸಮಗ್ರ ವೃತ್ತಿಪರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ

240kW ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಇದಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು, ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ನಿರ್ವಾಹಕರ ನಡುವೆ ಸಮನ್ವಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಯಶಸ್ವಿ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು MIDA ಪವರ್ ರಚನಾತ್ಮಕ 4-ಹಂತದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಂತ 1: ಸೈಟ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ತಯಾರಿ

ಒಂದೇ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೊದಲು, ಸಂಪೂರ್ಣ ಗ್ರಿಡ್ ಅಧ್ಯಯನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. 240kW ಸ್ಟೇಷನ್, ಸಹಾಯಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, 275kVA ವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

• ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಆಯ್ಕೆ:ಪ್ರತಿ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ 400V ಅಥವಾ 480V ಮೂರು-ಹಂತದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು MIDA ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ:MIDA ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸಂಯೋಜಿತ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ನಾಲ್ಕು 240kW ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಬ್‌ಗಳಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತತಾ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೈಟ್-ಮಟ್ಟದ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
• ಸ್ವಿಚ್‌ಗೇರ್ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ:ಕೈಗಾರಿಕಾ ದರ್ಜೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು (ಟೈಪ್ ಬಿ ಆರ್‌ಸಿಡಿ) ಮತ್ತು ಸರ್ಜ್ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ವಿತರಣಾ ಮಂಡಳಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಹಂತ 2: ಸಿವಿಲ್ ಕೆಲಸಗಳು ಮತ್ತು ಅಳವಡಿಕೆ

240kW ಸ್ಟೇಷನ್ ಒಂದು ಭಾರವಾದ ಉಪಕರಣವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 500kg ನಿಂದ 750kg ವರೆಗೆ ತೂಗುತ್ತದೆ.

• ಪ್ರತಿಷ್ಠಾನ:ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪ್ಯಾಡ್ (ಕನಿಷ್ಠ 150 ಮಿಮೀ ಆಳ) ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆಂಕರ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ MIDA ನಿಖರವಾದ ಬೋಲ್ಟ್-ಪ್ಯಾಟರ್ನ್ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
• ಕೊಳವೆ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಹಾಕುವಿಕೆ:AC ಇನ್‌ಪುಟ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿರಬೇಕು (ಉದಾ. 240mm² ಅಥವಾ 300mm² ತಾಮ್ರ). EMI ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಈಥರ್ನೆಟ್ ಅಥವಾ ಫೈಬರ್ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 300mm ದೂರದಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು.
• ಪ್ರವೇಶಿಸುವಿಕೆ:ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬೇ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿದ್ದು, ಕೇಬಲ್ ಕಾರಿನ ಬಂದರನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಲುಪಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ADA (US) ಅಥವಾ EAA (EU) ಪ್ರವೇಶ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ಹಂತ 3: ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರೀಕ್ಷೆ

ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

• ಟಾರ್ಕ್ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣ:ಪ್ರತಿರೋಧಕ ತಾಪನವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾಥಮಿಕ AC ಮತ್ತು DC ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು MIDA ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 30-45 Nm) ಟಾರ್ಕ್ ಮಾಡಬೇಕು.
• ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್:ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮೀಸಲಾದ ಮಣ್ಣಿನ ನೆಲ (≤4 ಓಮ್ಸ್) ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
• ಸುರಕ್ಷತಾ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆ:ಘಟಕವನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ನಿರೋಧನ ನಿರೋಧಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಬಂಧ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು.

ಹಂತ 4: ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮತ್ತು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಏಕೀಕರಣ

ನಿಲ್ದಾಣದ "ಗುಪ್ತಚರ" ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುವುದು ಇಲ್ಲಿಯೇ.

• ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಪರಿಶೀಲನೆ:ನಿಲ್ದಾಣವು ಇತ್ತೀಚಿನ MIDA ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಂತ್ರಜ್ಞ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
• OCPP ಸಂರಚನೆ:ಸುರಕ್ಷಿತ ವೆಬ್‌ಸಾಕೆಟ್ (WSS) ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಆಪರೇಟರ್‌ನ ಬ್ಯಾಕೆಂಡ್ URL ಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಸೆಷನ್:MIDA EV ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಬಳಸಿ, ತಂತ್ರಜ್ಞರು ನಿಲ್ದಾಣವು ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಶಕ್ತಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಬಹುದು ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ.
• ಅಂತಿಮ ಸ್ವೀಕಾರ:ಡೈನಾಮಿಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಲೈವ್ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಜೀವನಚಕ್ರ: ನಿಮ್ಮ ಉನ್ನತ-ಶಕ್ತಿಯ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವುದು

240kW DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. MIDA ಪವರ್ (ಚೀನಾ) ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು 15 ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜೀವನಚಕ್ರಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಪೂರ್ವಭಾವಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಚೌಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ.

ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ (TCO) ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

240kW ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವಾಗ, ಆರಂಭಿಕ ಖರೀದಿ ಬೆಲೆ ಕಥೆಯ ಒಂದು ಭಾಗ ಮಾತ್ರ. TCO ಸ್ಥಾಪನೆ, ಇಂಧನ ನಷ್ಟಗಳು, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ಆದಾಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

1. ದಕ್ಷತೆಯ ಉಳಿತಾಯ:ನಮ್ಮ SiC-ಆಧಾರಿತ 240kW ಸ್ಟೇಷನ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ IGBT ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ~4% ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ವರ್ಷಕ್ಕೆ 500,000 kWh ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ, ಇದು 20,000 kWh ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, /bin/zsh.15/kWh ನಲ್ಲಿ, ಇದು ,000 ನೇರ ಉಳಿತಾಯವಾಗಿದೆ.
2. ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು:ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಘಟಕ ಮಟ್ಟದ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ವಿಫಲವಾದ ಪರಿವರ್ತಕದಿಂದಾಗಿ ,000 ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಬದಲು, ನೀವು ,000 ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೀರಿ.
3. ಕಾರ್ಯಾವಧಿ ಮತ್ತು ಆದಾಯ:ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಂದು ವಾರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣವು ಗಮನಾರ್ಹ ಆದಾಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. MIDA ಯ OCPP 2.0.1 ರಿಮೋಟ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ "ದುರಸ್ತಿಗೆ ಸಮಯ"ವನ್ನು 70% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಲ್ದಾಣವು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

MIDA ನಿರ್ವಹಣಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ

• ಶ್ರೇಣಿ 1 (ಮಾಸಿಕ):ಹೊರಭಾಗದ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ, ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ಅಥವಾ ಆರ್ಕಿಂಗ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ CCS2 ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು.
• ಶ್ರೇಣಿ 2 (ತ್ರೈಮಾಸಿಕ):ಗಾಳಿ ಸೇವನೆಯ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಲಿನ್ಯವಿರುವ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಶಾಖದಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಕ್ಷೀಣತೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
• ಶ್ರೇಣಿ 3 (ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ):ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್‌ನಿಂದ ಪೂರ್ಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ತೆರೆಯುವುದು, ಎಲ್ಲಾ ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ಕೂಲಂಟ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು (ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಘಟಕಗಳಿಗೆ) ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಸೇರಿವೆ.
• ಶ್ರೇಣಿ 4 (ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ):ಹೊಸ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಅಥವಾ ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು MIDA ಕ್ಲೌಡ್ ಮೂಲಕ ರಿಮೋಟ್ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ನವೀಕರಣಗಳು.

ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆ ಡೀಪ್-ಡೈವ್: ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ MIDA ಮಾನದಂಡ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಪಾರ ಶಕ್ತಿಯ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲ; ಅದು ನಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಮತ್ತು ದೋಷ ಪತ್ತೆ

ಪ್ರತಿ MIDA 240kW ಸ್ಟೇಷನ್ AC ಗ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು DC ಔಟ್‌ಪುಟ್ ನಡುವೆ 2.5kV ಗ್ಯಾಲ್ವನಿಕ್ ಐಸೊಲೇಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಆಂತರಿಕ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಾಹನ ಅಥವಾ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. DC ಬಸ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಳೆಯುವ ಸುಧಾರಿತ ನಿರೋಧನ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು (IMD ಗಳು) ನಾವು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಿತಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 50 ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ DC ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅಗ್ನಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಿಗ್ರಹ

ಒಳಾಂಗಣ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ, ಅಗ್ನಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. MIDA ಯ 240kW ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ದಹಿಸಲಾಗದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಯಾವುದೇ ಆಂತರಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಕ್ಲೀನ್-ಏಜೆಂಟ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಬಳಸುವ ಐಚ್ಛಿಕ ಸಂಯೋಜಿತ ಅಗ್ನಿ ನಿಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಾವು ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಉಷ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮುಂಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಬಹು ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಜಾಗತಿಕ ಅನುಸರಣೆ ಮಾನದಂಡಗಳು

• ಐಇಸಿ 61851:ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ವಾಹಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡ.
• ಐಎಸ್ಒ 15118:ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ ಮಾನದಂಡ.
• ಸಿಇ (ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅನುಸರಣೆ):ನಿಲ್ದಾಣವು EEA ಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಆರೋಗ್ಯ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
• ಯುಎಲ್ 2202:ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಮಾನದಂಡ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ).
• OCPP 2.0.1 ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ:ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಗಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಧುನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ AI ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ಕಲಿಕೆಯ ಪಾತ್ರ

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಬೆಳೆದಂತೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ಮಾನವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು MIDA ಪವರ್ ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ (AI) ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ 240kW ಸರಣಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳು

ನಮ್ಮ ಕ್ಲೌಡ್-ಆಧಾರಿತ AI ನಮ್ಮ ಜಾಗತಿಕ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಸಮೂಹದಿಂದ ಸಾವಿರಾರು ಡೇಟಾ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಳ ಅಥವಾ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್‌ನ ಕರೆಂಟ್ ಡ್ರಾದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯಂತಹ ವಿಫಲ ಘಟಕದ "ಸಹಿಗಳನ್ನು" ಗುರುತಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸುವ ವಾರಗಳ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಊಹಿಸಬಹುದು. ಇದು ನಿರ್ವಾಹಕರು "ತುರ್ತು ಸ್ಥಗಿತ"ಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಬದಲು "ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಭೇಟಿ"ಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

AI-ಚಾಲಿತ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜರ್ "ಗ್ರಿಡ್-ಅವೇರ್" ಆಗಿರಬೇಕು. ನಮ್ಮ AI ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಗ್ರಿಡ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, AI ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ 240kW ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ ಶೇಕಡಾವಾರು (ಉದಾ, 210kW ಗೆ) ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ನಗರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬಳಕೆದಾರ ಸಂವಹನಗಳು

ಬಳಕೆದಾರ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನಾವು ಯಂತ್ರ ಕಲಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಚಾಲಕರು ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಎಲ್ಲಾ ವಯೋಮಾನದ ಗುಂಪುಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಷೆಗಳಿಗೆ ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತವಾಗುವಂತೆ ನಾವು UI ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಿದ್ದೇವೆ, "ಸೆಷನ್ ಇನಿಶಿಯೇಷನ್ ​​ವೈಫಲ್ಯ" ದರವನ್ನು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದ್ದೇವೆ.

150kW/240kW ಡ್ಯುಯಲ್ ಗನ್ ಸರಣಿಗಾಗಿ ಸಮಗ್ರ FAQ

Q1: 150kW ಗಿಂತ 240kW ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೇನು?A1: ಹೆಚ್ಚಿನ ಥ್ರೋಪುಟ್. 240kW ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ EV ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ದರದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಎರಡು 120kW ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ 2: MIDA ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆಯೇ?A2: ನಾವು ಸುಧಾರಿತ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ MIDA ಕ್ಲೌಡ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ OCPP 2.0.1 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು.

ಪ್ರಶ್ನೆ 3: ನಾನು 150kW ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ನಂತರ 240kW ಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬಹುದೇ?A3: ಹೌದು. ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಸೈಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರೆಗೆ, ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ MIDA 30kW/40kW ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು.

Q4: ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿವಿಧ EV ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ?A4: ನಮ್ಮ CCS2 ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ನಿಯಂತ್ರಕವು DIN 70121 ಮತ್ತು ISO 15118 ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಯುರೋಪ್, ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಓಷಿಯಾನಿಯಾದ ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತಿಯೊಂದು EV ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

Q5: ನನ್ನ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ OCPP 2.0.1 ನ ಪ್ರಯೋಜನವೇನು?A5: ಇದು ಹಳೆಯ OCPP 1.6J ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಭದ್ರತೆ, ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ರಿಮೋಟ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಮ್ಮ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ISO 15118 ಪ್ಲಗ್ & ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು V2G ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

Q6: MIDA ದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಶೀತ ಹವಾಮಾನ ಅಥವಾ ತೀವ್ರ ಶಾಖವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತವೆ?A6: ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು -30°C ನಿಂದ +55°C ವರೆಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ - ಸ್ಮಾರ್ಟ್ PWM-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೈ-ಪವರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಐಚ್ಛಿಕ ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ - ಅತಿಯಾದ ಶಬ್ದವಿಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲಾ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತದೆ.

Q7: ನಾನು ಯಾವ ಮಟ್ಟದ ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು?A7: ಪ್ರತಿ MIDA ನಿಲ್ದಾಣವು 10 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಾದ 3 ವರ್ಷಗಳ ಖಾತರಿ, MIDA ಕ್ಲೌಡ್ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ OCPP ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮೂಲಕ 24/7 ರಿಮೋಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು 15 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಜಾಗತಿಕ ಸೇವಾ ಜಾಲವು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ತ್ವರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ 8: ಸೈಟ್ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ MIDA ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದೇ?A8: ಹೌದು. ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವು ಸೈಟ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್-ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಕಮಿಷನಿಂಗ್ ಪಾಲುದಾರರು ಒಂದೇ ಬಸ್ ಡಿಪೋದಿಂದ ನಗರದಾದ್ಯಂತದ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಆನ್-ಸೈಟ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ತರುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.

Q9: ಡ್ಯುಯಲ್-ಗನ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?A9: 150kW/240kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಗನ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳು ಬುದ್ಧಿವಂತ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಒಂದು ವಾಹನ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅದು ಪೂರ್ಣ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ; ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಾಗ, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 240kW ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ 120kW + 120kW - ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕ ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಕಾಯುವುದನ್ನು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಶ್ನೆ 10: MIDA ಡಿಪೋಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಯೇ?A10: ಹೌದು. MIDA ದ BESS ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಸರಣಿಯ ಯಾವುದೇ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿ ಪೀಕ್ ಶೇವಿಂಗ್, ಸೌರ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕಪ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ನಮ್ಮ EMS ಬ್ಯಾಟರಿ, ಗ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಬೇಡಿಕೆ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಪೋ ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೊನೆಯ ಮಾತು: ನೀವು ಅಳೆಯಬಹುದಾದ ದಕ್ಷತೆ

ಮಾಡ್ಯುಲರ್ 120kW, 150kW, ಮತ್ತು 180kW CCS2 ಸರಣಿಯು ಸರಳವಾದ ನಂಬಿಕೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ: ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಹೊರೆಯಲ್ಲ, ಸ್ವತಃ ಪಾವತಿಸುವ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿರಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ SiC ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು AI-ಚಾಲಿತ ಇಂಧನ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್‌ವರೆಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ಧಾರವು ಒಂದು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಪ್ರತಿ ಡಾಲರ್‌ಗೆ, ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದು.

ಆ ದೃಢನಿಶ್ಚಯವು ಕಠಿಣ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. MIDA ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಅವಧಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆ ಉಪಕರಣಗಳಿಗಿಂತ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಸರಳವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಬಿಗಿಯಾದ ಬಜೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ, ಆ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಪೈಲಟ್ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

• ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ 30kW/40kW SiC ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ನಿಮ್ಮ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು 120kW ನಿಂದ 240kW ಗೆ ಅಳೆಯುತ್ತವೆ.
• ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ & ಚಾರ್ಜ್‌ಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು OCPP 2.0.1 ಮತ್ತು ISO 15118 ಸಿದ್ಧತೆ ಭವಿಷ್ಯ-ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ.
• 150kW/240kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಗನ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ.
• AI-ಚಾಲಿತ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಾದ್ಯಂತ 80W ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ಪವರ್ ಕಟ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು.
• ಐಚ್ಛಿಕ BESS ಏಕೀಕರಣವು ಪೀಕ್ ಶೇವಿಂಗ್, ಸೌರ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಡಿಪೋ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿ

ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಬಸ್-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೀರಾ? ನಿಮ್ಮ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಮತ್ತು ಉಚಿತ ROI ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಾಗಿ ಇಂದು MIDA ಪವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

MIDA ಪವರ್: ಸುಸ್ಥಿರ ಪ್ರಪಂಚಕ್ಕಾಗಿ ನಿಖರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್.

• ಮಾರಾಟ ವಿಚಾರಣೆ: sales@midapower.com
• ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಹಾಯ: sales@midapower.com
• ವೆಬ್:www.ಮಿಡಾಪವರ್.ಕಾಮ್