OCPP 2.0.1 ସହିତ 150kW 180kW 240kW CCS2 ଡୁଆଲ୍ ଗନ୍ DC ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍

OCPP 2.0.1 ସହିତ 150kW 180kW 240kW CCS2 ଡୁଆଲ୍ ଗନ୍ DC ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍

ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ସଂଯୋଗର ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ି: MIDAର 150kW ଏବଂ 240kW CCS2 ଡୁଆଲ୍ ଗନ୍ ସଲ୍ୟୁସନ୍ସ

ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ପରିପକ୍ୱ ହେଉଥିବା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (EV) ବଜାରରେ, ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଆବଶ୍ୟକତା ସରଳ "ପାୱାର ବିତରଣ" ରୁ ସୁସଂସ୍କୃତ "ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା" ଆଡ଼କୁ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ହେଉଛି। ୟୁରୋପ, ଏସିଆ ଏବଂ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଓସେନିଆରେ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ DC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ବିଶ୍ୱ ମାନକ ଭାବରେ, CCS2 (ସମ୍ମିଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ରକାର 2) ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଏହି ବିବର୍ତ୍ତନର କେନ୍ଦ୍ରରେ ଅଛି। ଉଚ୍ଚ-ଯାତାୟତ ପରିବେଶ, ଫ୍ଲିଟ୍ ଡିପୋ ଏବଂ ହାଇୱେ କରିଡରର ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ, MIDA ପାୱାର (迈依达) ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହାର ସବୁଠାରୁ ଉନ୍ନତ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବିକଶିତ କରିଛି: 150kW ଏବଂ 240kW CCS2 ଡୁଆଲ୍ ଗନ୍ DC ଚାର୍ଜର ସିରିଜ୍, ଯାହା ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ ବିପ୍ଳବୀ OCPP 2.0.1 ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ।

ଏହି ସିରିଜ୍ ଚାର୍ଜର ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଲମ୍ଫ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଉପଲବ୍ଧ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଡିଭାଇସ୍ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ସାଇବର ସୁରକ୍ଷା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ଅତି ଶକ୍ତି ଆଉଟପୁଟ୍ ମିଶ୍ରଣ କରି, MIDA ପାୱାର ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ମାନଦଣ୍ଡ ସ୍ଥାପନ କରୁଛି। ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ ବିନ୍ୟାସ ଦୁଇଟି ଯାନର ଏକକାଳୀନ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଅପରେଟର ପାଇଁ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ଏବଂ ROI ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ। OCPP 2.0.1 ର ଶକ୍ତି ସହିତ, ଏହି ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ଚାର୍ଜର ନୁହେଁ; ସେମାନେ ଏକ ବିଶ୍ୱ ଶକ୍ତି ନେଟୱାର୍କରେ ସ୍ମାର୍ଟ ନୋଡ୍, ଉନ୍ନତ ନିଦାନ, ସୁରକ୍ଷିତ କାରବାର ଏବଂ ସିମଲେସ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍ ପାଇଁ ସକ୍ଷମ। MIDA ପାୱାର ଆଗାମୀ ଦଶନ୍ଧିର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତା ପାଇଁ ନିଶ୍ଚିତ ସମାଧାନ ଭାବରେ 150kW/240kW ସିରିଜ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଗର୍ବିତ।

ବଜାର ଏବଂ ନୀତି ପ୍ରସଙ୍ଗ: ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଆଦେଶ ଏବଂ ଡିଜିଟାଲ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ

ବିଶ୍ୱ EV ଦୃଶ୍ୟପଟ ବର୍ତ୍ତମାନ ଦୁଇଟି ପ୍ରମୁଖ ଚାପ ଦ୍ୱାରା ପରିଭାଷିତ। ପ୍ରଥମତଃ, ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଶିଳ୍ପ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ 800V ବ୍ୟାଟେରୀ ଆର୍କିଟେକ୍ଚର୍ ଏବଂ ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ (100kWh+) ଆଡକୁ ଗତି କରୁଛି, ଯାହା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଆଶା କରୁଥିବା 15-20 ମିନିଟର "ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ" ଅଭିଜ୍ଞତା ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ 150kW ରୁ 240kW ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ କରେ। ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ସରକାର ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପରେଟରମାନେ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଏକକାଳୀନ ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍‌ର ଚାପରୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗ୍ରୀଡ୍‌କୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରର ସାଇବର ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ସ୍ମାର୍ଟ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନାକୁ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କରୁଛନ୍ତି।

ୟୁରୋପରେ, ବିକଳ୍ପ ଇନ୍ଧନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (AFIR) ଏବଂ ସଦ୍ୟତମ ସାଇବର ସୁରକ୍ଷା ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ (ଯେପରିକି UKର PSTI ଆଇନ) OCPP 2.0.1 ଏବଂ ISO 15118 ପରି ଉନ୍ନତ ପ୍ରୋଟୋକଲକୁ ଏକ ବିକଳ୍ପ ବଦଳରେ ଏକ ଆବଶ୍ୟକତା କରୁଛି। ଚାର୍ଜର ପରିଚାଳନା କରିବାର ପୁରୁଣା ଉପାୟ - ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ସରଳ OCPP 1.6J ପ୍ରୋଟୋକଲ ମାଧ୍ୟମରେ - ଆଧୁନିକ ଫ୍ଲିଟର ପରିମାଣ ପାଇଁ ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ହୋଇପଡୁଛି। MIDA ପାୱାରର OCPP 2.0.1 ର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଗ୍ରହଣ ଆମର 150kW ଏବଂ 240kW ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ଆଗକୁ ଚିନ୍ତା କରୁଥିବା CPO (ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟର) ପାଇଁ ପସନ୍ଦିତ ପସନ୍ଦ ଭାବରେ ସ୍ଥାନିତ କରେ ଯେଉଁମାନେ ଭବିଷ୍ୟତରେ ବିକଶିତ ନିୟମ ଏବଂ ସାଇବର ବିପଦ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସେମାନଙ୍କର ନେଟୱାର୍କକୁ ପ୍ରମାଣିତ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି।

ନୀତିଗତ ଭାବରେ, ଧ୍ୟାନ "ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ଦକ୍ଷତା" ଆଡ଼କୁ ମଧ୍ୟ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେଉଛି। ଏକକ-ଗନ୍ 150kW ଚାର୍ଜର ଏକ ଅପଚୟ ସମ୍ବଳ, ଯଦି ଏଥିରେ ପ୍ଲଗ୍ ହୋଇଥିବା ଯାନ କେବଳ 75kW ଟାଣିପାରିବ। MIDA ର ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ ଡିଜାଇନ୍, ଗତିଶୀଳ ଶକ୍ତି ଆବଣ୍ଟନ ସହିତ ଯୋଡ଼ି, ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଉପଲବ୍ଧ ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତାର ପ୍ରତ୍ୟେକ କିଲୋୱାଟ୍ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି, ଯାହା ସମଗ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ସାଇଟର ଦକ୍ଷତାକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ।

ଉତ୍ପାଦ ବୈଷୟିକ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତା ଏବଂ ଶକ୍ତିର ସ୍ଥାପତ୍ୟ

MIDA 150kW ଏବଂ 240kW CCS2 ଡୁଆଲ୍ ଗନ୍ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଘନତା ଏବଂ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ଡ କରାଯାଇଛି।

ଉଚ୍ଚ-ଘନତା SiC ମଡ୍ୟୁଲାର୍ କୋର୍

ଏହି ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର ମୂଳ ଭାଗରେ MIDAର ମାଲିକାନା 30kW କିମ୍ବା 40kW ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଅଛି। 150kW ୟୁନିଟ୍ 5-ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଷ୍ଟାକ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯେତେବେଳେ 240kW ପାୱାରହାଉସ୍ ବିନ୍ୟାସ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି 6 କିମ୍ବା 8 ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। SiC MOSFETs ର ବ୍ୟବହାର ପାରମ୍ପରିକ ସିଲିକନ୍ IGBTs ତୁଳନାରେ ପାଞ୍ଚ ଗୁଣ ଅଧିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସୁଇଚ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହାର ଫଳସ୍ୱରୂପ ≥96.5% ର ସର୍ବାଧିକ ଦକ୍ଷତା ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଏହି ଦକ୍ଷତା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ: 240kW ରେ, ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧିର ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରତିଶତ 2.4kW ତାପ ଲୋଡକୁ ହ୍ରାସ କରେ, ଯାହା ଅଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଏବଂ ନୀରବ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଗତିଶୀଳ ଶକ୍ତି ଆବଣ୍ଟନ (DPA)

MIDA ଡୁଆଲ୍ ଗନ୍ ଷ୍ଟେସନ୍‌ର ପ୍ରକୃତ ଶକ୍ତି ହେଉଛି ଏହାର "ଡାଇନାମିକ୍ ପାୱାର୍ ଆବଣ୍ଟନ" ସିଷ୍ଟମ୍। ପୁରୁଣା ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ ଚାର୍ଜର୍ ଯାହା କାରର ଇନଟେକ୍ ନିର୍ବିଶେଷରେ 50/50 ପାୱାର ବିଭାଜିତ କରେ, MIDAର ବୁଦ୍ଧିମାନ ମାଟ୍ରିକ୍ସ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ଉଭୟ ଯାନର BMS (ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ୍) ଉପରେ ନଜର ରଖେ। ଯଦି ଏକ 240kW ଷ୍ଟେସନ୍‌ରେ 180kW ଟାଣିବା ସହିତ ଏକ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ SUV ଏବଂ 60kW ଟାଣିବା ସହିତ ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ ଅଛି, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ୍ ଆବଶ୍ୟକ ଅନୁଯାୟୀ ମଡ୍ୟୁଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ମାର୍ଗ କରେ। SUVର ଚାର୍ଜିଂ କର୍ଭ କମିଯିବା ସହିତ, ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସେହି ମଡ୍ୟୁଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍‌କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରେ, ଯାହା ଉଭୟ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପାଇଁ ଦ୍ରୁତତମ ମୋଟ ଚାର୍ଜ ସମୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

CCS2 ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା (200V - 1000V)

ଆମର ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ 800V ବିପ୍ଳବ ପାଇଁ ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। CCS2 ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ 200V ରୁ 1000V DC ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଆଉଟପୁଟ୍ ପରିସରକୁ ସମର୍ଥନ କରେ। ଏହା ପୋର୍ସେ, ଲୁସିଡ୍ ଏବଂ ଆଗାମୀ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଟ୍ରକ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ଭଳି ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଠାରୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ-ଜେନେରେସନ 800V ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସହିତ ବର୍ତ୍ତମାନର 400V ଯାନବାହନ ସେବା ପାଇଁ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ। ଷ୍ଟେସନର ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ କମ୍ୟୁନିକେସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ମିଲିସେକେଣ୍ଡରେ ଯାନ ସହିତ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜ୍ ହୁଏ, ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥିର ଭୋଲଟେଜ୍ ରାମ୍ପ ଏବଂ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ, ଦକ୍ଷ ଅଧିବେଶନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା

150kW/240kW କ୍ୟାବିନେଟ୍ ସବୁଠାରୁ କଠୋର ପରିବେଶ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ। 2mm ଘନ ଗାଲଭାନିଆନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସହିତ ଏକ ସାମୁଦ୍ରିକ-ଗ୍ରେଡ୍ ଆଣ୍ଟି-କର୍ସନ୍ ଆବରଣ ସହିତ ନିର୍ମିତ, ଏହା ଏକ IP55 ରେଟିଂ ଅର୍ଜନ କରେ। ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଡୁଆଲ୍-ଚେମ୍ବର କୁଲିଂ ଡିଜାଇନ୍ ଦ୍ୱାରା ସୁରକ୍ଷିତ: ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ସିଲ୍, ଫିଲ୍ଟରଡ୍ ଚାମ୍ବରରେ ରଖାଯାଇଛି, ଯେତେବେଳେ ହିଟ୍-ସିଙ୍କ୍ ନିଷ୍କାସନ ଏକ ପୃଥକ ଉଚ୍ଚ-ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଫ୍ୟାନ୍ ଆରେ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୁଏ। ଏହି "ପୃଥକ ଥର୍ମାଲ୍ ପଥ" ଧୂଳି ଏବଂ ଆର୍ଦ୍ରତାକୁ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ SiC ମଡ୍ୟୁଲ୍ସରେ ପହଞ୍ଚିବାରୁ ରୋକିଥାଏ, ଯାହା ହାର୍ଡୱେରର ସେବା ଜୀବନକୁ ବହୁଳ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ।

ମାନକ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର: OCPP 2.0.1 ବିପ୍ଳବ

MIDA 240kW ସିରିଜ୍ ପରି ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଚାର୍ଜର କେବଳ ସେହି ସଫ୍ଟୱେର୍ ପରି ଭଲ ଯାହା ଏହାକୁ ପରିଚାଳନା କରେ। MIDA Power (迈依达) ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ OCPP 2.0.1 ମାନକକୁ ଗ୍ରହଣ କରିଛି, ଯାହା ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ଏପରି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରୁଛି ଯାହା ପୂର୍ବରୁ ଅସମ୍ଭବ ଥିଲା।

OCPP 2.0.1 କୁ କଣ ଭିନ୍ନ କରିଥାଏ?

ଯଦିଓ OCPP 1.6J ହେଉଛି ଶିଳ୍ପ ନିର୍ମାଣ କରିଥିବା ପ୍ରୋଟୋକଲ, OCPP 2.0.1 ହେଉଛି ପ୍ରୋଟୋକଲ ଯାହା ଏହାକୁ ସ୍କେଲ କରିବ। ଏହା ଆମର 150kW/240kW ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ ନିର୍ମିତ ଅନେକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉନ୍ନତି ପ୍ରଦାନ କରେ:

1. ଉନ୍ନତ ଡିଭାଇସ୍ ମଡେଲିଂ:ଅପରେଟରମାନେ ଏବେ ଚାର୍ଜରର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉପାଦାନକୁ "ଦେଖିପାରିବେ"। ଆପଣ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲର ତାପମାତ୍ରା କିମ୍ବା ଏକ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନର ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟକୁ ଦୂରରୁ ନିରୀକ୍ଷଣ କରିପାରିବେ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ସାଇଟ୍ ପରିଦର୍ଶନ ବିନା ଗ୍ରାନୁଲାକାର ରୋଗ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଇପାରିବ।
2. ଉତ୍କୃଷ୍ଟ କାରବାର ପରିଚାଳନା:ଚାହିଦା-ଆଧାରିତ ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କିମ୍ବା ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଯାନବାହନ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶୁଳ୍କ ଭଳି ଜଟିଳ ମୂଲ୍ୟ ଗଠନ ପାଇଁ ସମର୍ଥନ ପ୍ରୋଟୋକଲରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
3. ଉନ୍ନତ ସୁରକ୍ଷା:OCPP 2.0.1 ରେ ସୁରକ୍ଷିତ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ପରିଚାଳନା ଏବଂ TLS 1.3 ଏନକ୍ରିପ୍ସନକୁ ମାନକ ଭାବରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଷ୍ଟେସନକୁ ହ୍ୟାକର୍ସ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସ୍ଥିର କରିଥାଏ।
4. ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍:ଏହି ପ୍ରୋଟୋକଲ ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ଅଧିକ ସୁସଂଗଠିତ ସମନ୍ୱୟ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, 15-ମିନିଟ୍ ଲୋଡ୍-ଆକୃତି ବ୍ୟବଧାନକୁ ସମର୍ଥନ କରେ ଯାହା ଗ୍ରୀଡ୍ ଓଭରଲୋଡ୍ ରୋକିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।

ISO 15118 ଏବଂ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ

MIDA 150kW/240kW ସିରିଜ୍ ISO 15118 ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅନୁପାଳନ କରେ, ଯାହା "ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ" କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତାକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ। ଏହା ହେଉଛି ସର୍ବୋତ୍ତମ ବ୍ୟବହାରକାରୀ-ଅନୁକୂଳ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ: ଡ୍ରାଇଭର କେବଳ CCS2 କନେକ୍ଟରକୁ ତାଙ୍କ ଗାଡ଼ିରେ ପ୍ଲଗ୍ କରନ୍ତି, ଏବଂ ଚାର୍ଜର ଏବଂ କାର ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କୁ ପ୍ରମାଣିତ କରିବା ଏବଂ ଦେୟ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ଡିଜିଟାଲ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍ କରନ୍ତି। ଏହା RFID କାର୍ଡ କିମ୍ବା ମୋବାଇଲ୍ ଆପ୍ସର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରେ ଏବଂ ପ୍ରିମିୟମ୍ EV ବଜାର ପାଇଁ ସ୍ୱର୍ଣ୍ଣ ମାନକ।

ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ସୁରକ୍ଷା ଅନୁପାଳନ

ଆମର ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସୁରକ୍ଷା ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି। ଏଥିରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

• CE ଏବଂ TUV ପ୍ରମାଣପତ୍ର:ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଏସୀୟ ବଜାର ପାଇଁ।
• ଉଚ୍ଛେଦ ଏବଂ ବଜ୍ରପାତ ସୁରକ୍ଷା:ସମନ୍ୱିତ ଶ୍ରେଣୀ C ଏବଂ ଶ୍ରେଣୀ D ସୁରକ୍ଷା।
• ଇନସୁଲେସନ ମନିଟରିଂ:ଚେସିସରେ କରେଣ୍ଟ ଲିକେଜ୍ ପାଇଁ ନିରନ୍ତର ଯାଞ୍ଚ କରିବା।
• ଅଗ୍ନି ଦମନ:ଘର ଭିତର ପାର୍କିଂ ନିୟୋଜନ ପାଇଁ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ସମନ୍ୱିତ ଅଗ୍ନି ନିର୍ବାପନ ପ୍ରଣାଳୀ।

ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି: ଯେଉଁଠାରେ 240kW ପାୱାରହାଉସ୍ ଚମକୁଥାଏ

ଅତ୍ୟଧିକ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ ବହୁମୁଖୀତାର ମିଶ୍ରଣ ଏହି ସିରିଜକୁ ଉଚ୍ଚ-ଯାତାୟତ, ଉଚ୍ଚ-ମୂଲ୍ୟ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ।

ହାଇୱେ ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍‌ଗୁଡ଼ିକ

ପ୍ରମୁଖ ଆନ୍ତଃସହର ରାସ୍ତାଗୁଡ଼ିକରେ, ଗତି ହେଉଛି ପ୍ରାଥମିକ ଉତ୍ପାଦ। ଏକ MIDA 240kW ଡୁଆଲ୍ ଗନ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ଏକ ଆଧୁନିକ EV ରେ ମାତ୍ର 15 ମିନିଟରେ 300 କିଲୋମିଟର ପରିସର ଯୋଡିପାରିବ। ଏକାଥରେ ଦୁଇଟି କାର ସେବା ପ୍ରଦାନ କରି, ଷ୍ଟେସନ୍ ସାଇଟର "ଟର୍ଣ୍ଣଓଭର" ବୃଦ୍ଧି କରେ ଏବଂ ପିକ୍ ଛୁଟିଦିନ ଯାତ୍ରା ସମୟରେ ଧାଡ଼ି ହ୍ରାସ କରେ। ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ୍ ବିକଳ୍ପ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଷ୍ଟେସନ୍ ମଧ୍ୟ-ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଋତୁର ଗରମରେ ମଧ୍ୟ ଡିରେଟିଂ ବିନା ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।

ବାଣିଜ୍ୟିକ ନୌବାହିନୀ ଡିପୋ ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ କେନ୍ଦ୍ର

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବିତରଣ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଭ୍ୟାନ୍ ଗୁଡ଼ିକର ସମୟସାରଣୀ କଠିନ ଏବଂ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକତା ଅଧିକ ଥାଏ। ଏକ 240kW ଷ୍ଟେସନ୍ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ଭୋଜନ ବିରତି ସମୟରେ ଏକ ମଧ୍ୟମ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ଟ୍ରକ୍ କୁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ କିମ୍ବା ସକାଳ ଏବଂ ଅପରାହ୍ନ ବିତରଣ ରୁଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଭ୍ୟାନ୍ ର ଏକ ଫ୍ଲିଟ୍ କୁ ଶୀଘ୍ର "ଟପ୍ ଅପ୍" କରିପାରିବ। ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ ବିନ୍ୟାସ ବିଶେଷ ଭାବରେ ସୀମିତ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ ସହିତ ଡିପୋ ପାଇଁ ଉପଯୋଗୀ, କାରଣ ଗୋଟିଏ ଚାର୍ଜର୍ ଦୁଇଟି ସଂଲଗ୍ନ ବେ ସେବା କରିପାରିବ।

ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ଏବଂ ବସ୍ ଇଣ୍ଟରଚେଞ୍ଜ

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି, ଉଚ୍ଚ-ଅପ୍‌ଟାଇମ୍ ସମାଧାନ ଆବଶ୍ୟକ। MIDA 150kW ଏବଂ 240kW ଷ୍ଟେସନ୍‌ଗୁଡ଼ିକ 12-ମିଟର ଏବଂ 18-ମିଟର ବସ୍‌ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ନିରନ୍ତର ଉଚ୍ଚ-ଧାରାକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ। ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ ସେଟଅପ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେଲେ, ଷ୍ଟେସନ୍‌ଟି ଦୁଇଟି ଛୋଟ ସଟଲ୍ ବସ୍‌କୁ ଏକକାଳୀନ 75kW କିମ୍ବା 120kW ପ୍ରତ୍ୟେକରେ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ, ଯାହା ଡିପୋର ଶକ୍ତି ଥ୍ରୁପୁଟ୍‌କୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିଥାଏ।

ଉଚ୍ଚମାନର ଖୁଚୁରା ଏବଂ ମିଶ୍ରିତ ବ୍ୟବହାର ବିକାଶ

ପ୍ରିମିୟମ୍ ସପିଂ ମଲ୍ ଏବଂ ଅଫିସ୍ ପାର୍କ ପାଇଁ, "ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ" ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପାର୍ଥକ୍ୟ। ଏହା ଉଚ୍ଚ-ନିଟ୍-ମୂଲ୍ୟ EV ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରେ ଯେଉଁମାନେ ସେମାନଙ୍କ ସମୟକୁ ମୂଲ୍ୟ ଦିଅନ୍ତି। MIDA ପାୱାରର ଚିକ୍କଣ, ଶିଳ୍ପ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ କଷ୍ଟମାଇଜେବଲ୍ 10.1-ଇଞ୍ଚ ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍ ଡେଭଲପରମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର ସୌନ୍ଦର୍ଯ୍ୟରେ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ଏକୀକୃତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଯେତେବେଳେ ସେମାନଙ୍କ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରଯୁକ୍ତି ସୁବିଧା ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍ କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: "ଆନ୍ତଃରାଜ୍ୟ କରିଡର" ପରିବର୍ତ୍ତନ

MIDA 240kW ସିରିଜର ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ପ୍ରଭାବ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବା ପାଇଁ, ଆସନ୍ତୁ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଉତ୍ତର-ଦକ୍ଷିଣ ପରିବହନ କରିଡରରେ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଏକ ଉଦାହରଣମୂଳକ ପ୍ରକଳ୍ପ ଦେଖିବା।

ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ

ଏକ ଜାତୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ, "ଏଭରଚାର୍ଜ", 800V EV ର ନୂତନ ଲହର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏହାର ପୁରୁଣା 50kW ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବାକୁ ପଡିଲା। ସେମାନଙ୍କୁ ଏକ ସମାଧାନ ଆବଶ୍ୟକ ଥିଲା ଯାହା ଦୂରରୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ସହଜ ଥିଲା, କାରଣ ସେମାନଙ୍କର ଅନେକ ସ୍ଥାନ ସେମାନଙ୍କର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମୁଖ୍ୟାଳୟରୁ ଶହ ଶହ କିଲୋମିଟର ଦୂରରେ ଗ୍ରାମାଞ୍ଚଳରେ ଥିଲା।

MIDA ସମାଧାନ

ଏଭରଚାର୍ଜ ସ୍ଥାନୀୟ OCPP 2.0.1 ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ ସହିତ ପଚାଶ MIDA 240kW CCS2 ଡୁଆଲ୍ ଗନ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ନିୟୋଜିତ କରିଥିଲା। ସେମାନେ ପ୍ରୋଟୋକଲର ଉନ୍ନତ ଡିଭାଇସ୍ ମଡେଲିଂର ସୁଯୋଗ ନେଇ ନେଟୱାର୍କ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ MIDA କ୍ଲାଉଡ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲେ।

ଫଳାଫଳ ଏବଂ ପ୍ରଭାବ

ଫଳାଫଳ ପରିବର୍ତ୍ତନକାରୀ ଥିଲା। ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ ହାରାହାରି ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ 55 ମିନିଟରୁ ମାତ୍ର 18 ମିନିଟକୁ ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଯୋଗୁଁ, ନେଟୱାର୍କ ସମାନ ଭୌତିକ ପଦଚିହ୍ନ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରତିଦିନ 40% ଅଧିକ ଯାନବାହନ ସେବା ଯୋଗାଇ ପାରିଥିଲା। ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି, OCPP 2.0.1 ରିମୋଟ୍ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଏଭରଚାର୍ଜକୁ ସାଇଟକୁ ଟ୍ରକ୍ ନ ପଠାଇ 85% ଛୋଟ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଏବଂ ବିନ୍ୟାସ ସମସ୍ୟା ସମାଧାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା, ଯାହା ସେମାନଙ୍କର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଖର୍ଚ୍ଚ 30% ହ୍ରାସ କରିଥିଲା। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଏତେ ସଫଳ ହୋଇଛି ଯେ ଏଭରଚାର୍ଜ ବର୍ତ୍ତମାନ ଅନ୍ୟ 100 ଟି ସ୍ଥାନରେ ନିୟୋଜନକୁ ବିସ୍ତାର କରୁଛି।

ବିଶେଷଜ୍ଞ ମତାମତ: ସଂଯୁକ୍ତ ଚାର୍ଜିଂର ଦର୍ଶନ

"ଆମେ 'ମୂର୍ଖ ଚାର୍ଜର' ଯୁଗରୁ 'ବୁଦ୍ଧିମାନ ଶକ୍ତି ସମ୍ପତ୍ତି' ଯୁଗକୁ ଗତି କରୁଛୁ," MIDA ପାୱାର (迈依达)ର ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଡକ୍ଟର ଝାଙ୍ଗ କୁହନ୍ତି। "ଯେତେବେଳେ ଆମେ 150kW ଏବଂ 240kW ସିରିଜ୍ ଡିଜାଇନ୍ କରିଥିଲୁ, ଆମେ ଜାଣିଥିଲୁ ଯେ ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ କେବଳ ଅଧା ଯୁଦ୍ଧ। ଅପରେଟର ପାଇଁ ପ୍ରକୃତ ମୂଲ୍ୟ ସଂଯୋଗୀକରଣରେ ରହିଛି।"

OCPP 2.0.1 ଗ୍ରହଣ କରି, ଆମେ ଅପରେଟରଙ୍କୁ କ୍ଲାଉଡ୍‌ରେ ସେମାନଙ୍କର ଚାର୍ଜରର ଏକ 'ଡିଜିଟାଲ୍ ଟ୍ୱିନ୍' ଦେଇଛୁ। ସେମାନେ କେବଳ ଜାଣନ୍ତି ନାହିଁ ଯେ ଷ୍ଟେସନ୍ 'ଚାଲୁ' ଅଛି କି 'ଅଫ୍' ଅଛି; ସେମାନେ କଣ୍ଟାକ୍ଟର୍‌ଗୁଡ଼ିକର ତାପମାତ୍ରା, ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଏବଂ ଏକ ସେସନ୍ ବିଫଳ ହେବାର ସଠିକ୍ କାରଣ ଜାଣନ୍ତି। ଏହି ତଥ୍ୟ ଏକ ଲାଭଦାୟକ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କର ଜୀବନରକ୍ଷା। ଏହା ପୂର୍ବାନୁମାନିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ଉତ୍ତମ ଗ୍ରୀଡ୍ ସମନ୍ୱୟ ଏବଂ ଗ୍ରାହକ ସନ୍ତୁଷ୍ଟିର ଏକ ବହୁତ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତର ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଆମେ ବିଶ୍ୱାସ କରୁ ଯେ ଏହି ବୁଦ୍ଧିମତାକୁ ଆମର ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ସହିତ ଯୋଡ଼ି, ଆମେ ଆଜି ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ଉନ୍ନତ ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣ ପ୍ରଦାନ କରୁଛୁ।”

ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ: MCS ଏବଂ AI-ସମିଳିତ ଗ୍ରୀଡ୍

MIDA 240kW ସିରିଜ୍ ସ୍ମାର୍ଟ ଗ୍ରୀଡର ଭବିଷ୍ୟତର ମୂଳଦୁଆ ହେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (MCS)

ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନ ପାଇଁ 240kW ବର୍ତ୍ତମାନର ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା ହୋଇଥିବା ବେଳେ, ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଶିଳ୍ପ ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (MCS) ଉପରେ ନଜର ରଖିଛି। MIDA ପୂର୍ବରୁ ଏପରି ଶକ୍ତି ସ୍ଥାପତ୍ୟ ବିକଶିତ କରୁଛି ଯାହା ଆମର 240kW ୟୁନିଟ୍ ରୁ ଶିଖାଯାଇଥିବା ଶିକ୍ଷାକୁ 1MW ଏବଂ ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ କରିବ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ବସ୍ବାର୍ ଏବଂ 60kW ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରି।

AI ଏବଂ ବଣ୍ଟିତ ଶକ୍ତି ସମ୍ପଦ (DER)

ଆମେ ଆମର ଚାର୍ଜିଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍‌ରେ ସିଧାସଳଖ AI ଏଜେଣ୍ଟମାନଙ୍କୁ ଏକୀକୃତ କରୁଛୁ। ଏହି ଏଜେଣ୍ଟମାନେ "ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ପାୱାର ପ୍ଲାଣ୍ଟ"ରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିବା ପାଇଁ ଐତିହାସିକ ଚାର୍ଜିଂ ଡାଟା ଏବଂ ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ସିଗନାଲଗୁଡ଼ିକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିପାରିବେ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକ MIDA ଷ୍ଟେସନକୁ 10 ମିନିଟ୍ ପାଇଁ ଏହାର ଆଉଟପୁଟ୍ ସାମାନ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଆଯାଇପାରେ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଗ୍ରୀଡ୍ ପବନ ଶକ୍ତିରେ ହଠାତ୍ ହ୍ରାସକୁ ପରିଚାଳନା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ଅପରେଟରଙ୍କୁ ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ "ଗ୍ରୀଡ୍ ସେବା ଶୁଳ୍କ" ମିଳିବ।

ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି (V2G)

ISO 15118-20 କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବା ସହିତ, ଆମର 150kW ଏବଂ 240kW ହାର୍ଡୱେର ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ। ଏହା ଭାରୀ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ EV ଫ୍ଲିଟଗୁଡ଼ିକୁ ବିଶାଳ ମୋବାଇଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ, ପିକ୍ ସମୟରେ ଗ୍ରୀଡକୁ ସମର୍ଥନ କରିବ ଏବଂ ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ରାଜସ୍ୱ ପ୍ରବାହ ପ୍ରଦାନ କରିବ।

ବ୍ୟାପକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ: 99.9% ଅପଟାଇମ୍ ପାଇଁ OCPP 2.0.1 ର ଉପଯୋଗ

ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଏକ ସକ୍ରିୟ ଆଭିମୁଖ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ପାୱାର ଆମର ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର ଉନ୍ନତ ଟେଲିମେଟ୍ରିକୁ "ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ପରି-ଏ-ସେବା" (MaaS) ମଡେଲ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରେ।

ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ନିଦାନ ଏବଂ "ସ୍ୱ-ଉପଚାର"

OCPP 2.0.1 ର ଗ୍ରାନୁଲାକାର ଡିଭାଇସ୍ ମଡେଲିଂ ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ, MIDA ର କ୍ଲାଉଡ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପ୍ରାୟତଃ ଉପାଦାନ ବିଫଳତାର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଲକ୍ଷଣ ଚିହ୍ନଟ କରିପାରିବ। ଯଦି ଏକ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲର ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ପାଏ କିମ୍ବା ଏକ ଫ୍ୟାନ୍ ସାଧାରଣ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ ଟାଣିବା ଆରମ୍ଭ କରେ, ତେବେ ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସେବା ଟିକେଟ୍ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଆମର ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ ଦୂରରୁ ଷ୍ଟେସନକୁ ପୁନଃବିନ୍ୟାସ କରିପାରିବେ (ଯଥା, ଅନ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ ବଜାୟ ରଖି ଗୋଟିଏ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲକୁ ନିଷ୍କ୍ରିୟ କରି) ଜଣେ ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ ଆସିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଷ୍ଟେସନକୁ ସେବାରେ ରଖିବା ପାଇଁ।

ଭୌତିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ସଫାସୁତୁରା

ଉନ୍ନତ ସଫ୍ଟୱେର୍ ସହିତ ମଧ୍ୟ, ଭୌତିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ। ଆମେ ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସଫା କରିବା ପାଇଁ ଏବଂ ଆର୍ସିଂ କିମ୍ବା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଘଷାର କୌଣସି ଲକ୍ଷଣ ପାଇଁ CCS2 କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ତ୍ରୈମାସିକ ପରିଦର୍ଶନ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରୁଛୁ। ଆମର ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି କେବୁଲଗୁଡ଼ିକ 10,000-ଚକ୍ର ଜୀବନ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, କିନ୍ତୁ କେବୁଲ ଜ୍ୟାକେଟର କ୍ଷୟର କୌଣସି ଲକ୍ଷଣ ପାଇଁ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ବାର୍ଷିକ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ।

ବାର୍ଷିକ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଯାଞ୍ଚ

ବର୍ଷକୁ ଥରେ, ଷ୍ଟେସନଟି RCD, ଇନସୁଲେସନ ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଷ୍ଟପ୍ ସର୍କିଟ୍ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ସହିତ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସୁରକ୍ଷା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ। MIDA ପାୱାର ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର "ଟେକ୍-ଆପ୍" ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ମାଧ୍ୟମରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଟେକ୍ନିସିଆନମାନଙ୍କୁ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ କରେ ଏବଂ ଅଡିଟ୍ ଅନୁପାଳନ ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଫଳାଫଳଗୁଡ଼ିକୁ ଅପରେଟରଙ୍କ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡରେ ଅପଲୋଡ୍ କରେ।

କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ: MIDA ସହିତ ଆପଣଙ୍କର ଚାର୍ଜିଂ ଭବିଷ୍ୟତର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ନିଅନ୍ତୁ

ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି, ବୁଦ୍ଧିମାନ ଚାର୍ଜିଂକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆସିଯାଇଛି। ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ଲାଭଦାୟକ ନେଟୱାର୍କ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ, ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ହାର୍ଡୱେର ଆବଶ୍ୟକ ଯାହା ଆସନ୍ତାକାଲିର ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ। OCPP 2.0.1 ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ MIDA ପାୱାର (迈依达) 150kW ଏବଂ 240kW CCS2 ଡୁଆଲ୍ ଗନ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ଆଜି ବଜାରରେ ସବୁଠାରୁ ଉନ୍ନତ ସମାଧାନ।

କେବଳ ଏକ ଚାର୍ଜର ଲଗାନ୍ତୁ ନାହିଁ - ଏକ ସ୍ମାର୍ଟ ଶକ୍ତି ସମ୍ପତ୍ତିରେ ବିନିଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

• ଆଜି ହିଁ MIDA ବିକ୍ରୟ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ: sales@midapower.com
• MIDA କ୍ଲାଉଡ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଏକ ଡେମୋ ଅନୁରୋଧ କରନ୍ତୁ:କାର୍ଯ୍ୟରେ OCPP 2.0.1 ର ଶକ୍ତି ଦେଖନ୍ତୁ।
• 150kW/240kW ଡୁଆଲ୍ ଗନ୍ ଡାଟାସିଟ୍ ଡାଉନଲୋଡ୍ କରନ୍ତୁ:ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଷୟିକ ବିଶେଷତା ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଚିତ୍ର।

ପରିଦର୍ଶନ କରନ୍ତୁwww.midapower.comଅଧିକ ଜାଣିବା ପାଇଁ। MIDA ପାୱାର - ଚାର୍ଜକୁ ନୂତନ କରିବା, ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଚଲାଇବା।

ବୈଷୟିକ ପରିଶିଷ୍ଟ: ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଟୋପୋଲୋଜିର ବିଜ୍ଞାନ

MIDA 240kW ସିରିଜର ସ୍ଥିରତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରଶଂସା କରିବା ପାଇଁ, ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସ୍ଥାପତ୍ୟକୁ ବୁଝିବା ଜରୁରୀ। MIDA ପାୱାର (ଇଂରାଜୀରେ), ଆମେ ପାରମ୍ପରିକ ସିଲିକନ୍-ଆଧାରିତ ପରିବର୍ତ୍ତନରୁ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମନ୍ୱିତ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) ରେଜୋନାଣ୍ଟ ଟୋପୋଲୋଜିକୁ ଆଗକୁ ବଢ଼ିଛୁ।

SiC ସୁବିଧା: ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ବାହାରେ

ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ ଏକ ପ୍ରଶସ୍ତ-ବ୍ୟାଣ୍ଡଗ୍ୟାପ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଯାହା ପାରମ୍ପରିକ ସିଲିକନ୍ ତୁଳନାରେ ବହୁତ ଅଧିକ ବ୍ରେକଡାଉନ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ସ୍ୱିଚିଂ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ତଥାପି, 240kW ଷ୍ଟେସନରେ ପ୍ରକୃତ ସୁବିଧା ଆମେ ଏହି ଗୁଣଗୁଡ଼ିକୁ କିପରି ବ୍ୟବହାର କରୁ ତାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ।

1. ଶୂନ୍ୟ ଭୋଲଟେଜ ସ୍ୱିଚିଂ (ZVS):ଆମର SiC MOSFET ଗୁଡ଼ିକ ଏକ "ସଫ୍ଟ-ସୁଇଚିଂ" ମୋଡ୍‌ରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ଏକ LLC ରେଜୋନାଣ୍ଟ ଟ୍ୟାଙ୍କ୍ ବ୍ୟବହାର କରି, MOSFET ଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ସେତେବେଳେ ଚାଲୁ ହୁଏ ଯେତେବେଳେ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଭୋଲଟେଜ୍ ଶୂନ୍ୟ ହୋଇଥାଏ। ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ସ୍ୱିଚିଂ କ୍ଷତିକୁ ଦୂର କରିଥାଏ, ଯାହା ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସରେ ଉତ୍ତାର ପ୍ରାଥମିକ ଉତ୍ସ।
2. ଉଚ୍ଚ-ଆବୃତ୍ତି ଇଣ୍ଟରଲିଭିଂ:ଆମେ ଉଚ୍ଚ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ (150kHz ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ଅନେକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ପରସ୍ପର ସହିତ ଯୋଡ଼ିଥାଉ। ଏହା ଆଉଟପୁଟ୍ କ୍ୟାପାସିଟରଗୁଡ଼ିକରେ ରିପଲ କରେଣ୍ଟକୁ ନାଟକୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ, ସେମାନଙ୍କର ଜୀବନକାଳ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ ଏବଂ ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ଏକ "କ୍ଲିନର" DC ଆଉଟପୁଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ।
3. ତାପଜ ଘନତ୍ୱ:SiC ରେ ସିଲିକନ ଅପେକ୍ଷା ତିନିଗୁଣ ତାପଜ ପରିବାହୀତା ଅଛି। ଏହା ଆମକୁ ଅର୍ଦ୍ଧପରିବାହୀ ଜଙ୍କସନରୁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ତାପ ଟାଣିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଆମକୁ 40kW ଶକ୍ତିକୁ ଏକ ମଡ୍ୟୁଲରେ ପ୍ୟାକ୍ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ ଯାହା ପାରମ୍ପାରିକ ଭାବରେ କେବଳ 20kW ପରିଚାଳନା କରିବ।

ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲେଆଉଟ୍

ପ୍ରତ୍ୟେକ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏକ ସ୍ୱୟଂସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ୟୁନିଟ୍ ଯେଉଁଥିରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଅଛି:

• ତିନି-ଫେଜ୍ PFC (ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର ସଂଶୋଧନ):≥0.99 ର ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର ବଜାୟ ରଖେ ଏବଂ ଇନପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ ହାର୍ମୋନିକ୍ସକୁ ହ୍ରାସ କରେ।
• ପୃଥକ DC-DC ପର୍ଯ୍ୟାୟ:ଗ୍ରୀଡ୍ ଏବଂ ଯାନ ମଧ୍ୟରେ 2.5kV ଗାଲଭାନିକ୍ ଆଇସୋଲେସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ।
• ଡୁଆଲ୍-ଡିଏସ୍ପି ନିୟନ୍ତ୍ରକ:ଜଣେ DSP ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ସୁଇଚିଂ ଲୁପ୍ ପରିଚାଳନା କରେ, ଯେତେବେଳେ ଦ୍ୱିତୀୟଟି କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଷ୍ଟେସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ ପରିଚାଳନା କରେ ଏବଂ ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ନିଦାନ କରେ।

ଉନ୍ନତ ତାପଜ ପରିଚାଳନା: ଅତ୍ୟଧିକ ଭାର ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ

ଏକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ମାଧ୍ୟମରେ 240kW ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଦ୍ୱାରା ଏକ ବଡ଼ ଘରକୁ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୁଏ। ଏହି ଥର୍ମାଲ୍ ଲୋଡ୍ ପରିଚାଳନା କରିବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

ଡୁଆଲ୍-ଚେମ୍ବର ଏୟାର କୁଲିଂ

240kW ଷ୍ଟେସନର ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ପ୍ରକାରରେ, MIDA ଏକ "ଡୁଆଲ୍-ଚେମ୍ବର" ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଗୁଡ଼ିକ ଏକ ପ୍ରାଥମିକ ଚାମ୍ବରରେ ରଖାଯାଇଛି ଯାହା ବାହ୍ୟ ପରିବେଶ (IP55) ରୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସିଲ୍ ହୋଇଛି। ଏକ ବଡ଼ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ହିଟ୍ ସିଙ୍କ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ଦ୍ୱିତୀୟ "ଏୟାର୍ ଡକ୍ଟ" ଚାମ୍ବରକୁ ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ। ଉଚ୍ଚ-ଭଲ୍ୟୁମ୍, ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ-ଗତି ଶିଳ୍ପ ଫ୍ୟାନ୍ ଏହି ଦ୍ୱିତୀୟ ଚାମ୍ବର ମାଧ୍ୟମରେ ବାୟୁ ଟାଣି ନିଅନ୍ତି। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ବାହ୍ୟ ବାୟୁରୁ ଲୁଣ, ଧୂଳି ଏବଂ ଆର୍ଦ୍ରତା କେବେବି ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲର ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ସର୍କିଟ୍ ବୋର୍ଡଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ପର୍ଶ କରିବ ନାହିଁ।

ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ୍ ବିକଳ୍ପ

ନିରନ୍ତର ଉଚ୍ଚ-ସ୍ରୋତ ସେସନ୍ (200A ରୁ ଅଧିକ) ପାଇଁ, ଏକ ପାରମ୍ପରିକ ଏୟାର-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲର ଓଜନ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ଏକ ବୋଝ ହୋଇଯାଏ। MIDA 240kW ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ ଏକ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା CCS2 କେବୁଲ ପ୍ରଦାନ କରେ।

• ସିନ୍ଥେଟିକ୍ କୁଲାଣ୍ଟ:ଆମେ ଏକ ଅଣ-ପରିବାହୀ, କମ୍-ସାନ୍ଧ୍ରତା ବିଶିଷ୍ଟ ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ତେଲ ବ୍ୟବହାର କରୁ ଯାହା ଏକ ବନ୍ଦ-ଲୁପ୍ ସିଷ୍ଟମ ମାଧ୍ୟମରେ ପରିକ୍ରମା କରେ।
• ପତଳା ତମ୍ବା:ଯେହେତୁ ତାପ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ଅପସାରିତ ହୁଏ, ଆମେ ପତଳା ତମ୍ବା ପରିବାହୀ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବା। ଏହା କେବୁଲକୁ 40% ହାଲୁକା ଏବଂ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ନମନୀୟ କରିଥାଏ, ଯାହା "ପେଟ୍ରୋଲ-ଷ୍ଟେଶନ୍ ପରି" ଉପଭୋକ୍ତା ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ।
• ସକ୍ରିୟ ସଂଯୋଜକ ଶୀତଳୀକରଣ:କୁଲାଣ୍ଟ କନେକ୍ଟର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ ମାଧ୍ୟମରେ ମଧ୍ୟ ପରିକ୍ରମା କରେ, ପିନଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ସର୍ବୋତ୍ତମ ତାପମାତ୍ରାରେ ରଖେ ଏବଂ ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ 200A-400A ସେସନ୍ ସହିତ ହେଉଥିବା ଥର୍ମାଲ୍ ଥ୍ରଟଲିଂକୁ ରୋକେ।

ଆଞ୍ଚଳିକ ବଜାର ବିଶ୍ଳେଷଣ: ବିଶ୍ୱ CCS2 ଭୂଦୃଶ୍ୟରେ ନାଭିଗେଟ୍ କରିବା

ଯଦିଓ 150kW/240kW ସିରିଜ୍ ଏକ ୟୁନିଫାଏଡ୍ ପାୱାର ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ନିର୍ମିତ, ନିୟୋଜନ ପାଇଁ ଆଞ୍ଚଳିକ ଆବଶ୍ୟକତା ଯଥେଷ୍ଟ ଭିନ୍ନ। MIDA ପାୱାର (ଇଂରାଜୀରେ) ଅନୁପାଳନ ଏବଂ ବଜାର ଫିଟ୍ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଆଞ୍ଚଳିକ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିନ୍ୟାସ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ୟୁରୋପ: CCS2 ଏବଂ AFIRର ଗଡ଼

ୟୁରୋପରେ, ବିକଳ୍ପ ଇନ୍ଧନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିୟମ (AFIR) ହେଉଛି ପ୍ରାଥମିକ ଚାଳକ। ଆମର ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ 400V/50Hz ଗ୍ରୀଡ୍ ପାଇଁ ବିନ୍ୟାସିତ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ CE ଏବଂ TUV ପ୍ରମାଣପତ୍ର ସହିତ ଆସିଥାଏ। ୟୁରୋପରେ "Ad-Hoc ପେମେଣ୍ଟ" (ସମିଶ୍ରିତ କାର୍ଡ ପାଠକ) ଏବଂ "ଇଣ୍ଟରଅପରେବିଲିଟି" ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇଛି। OCPP 2.0.1 କୁ ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ ସମର୍ଥନ କରି, MIDA ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ Hubject ଏବଂ Gireve ଭଳି ପ୍ରମୁଖ ୟୁରୋପୀୟ ରୋମିଂ ହବ୍ ସହିତ ନିର୍ବିଘ୍ନରେ ସମନ୍ୱିତ ହୁଏ, ଯାହା ନରୱେର ଜଣେ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କ ପସନ୍ଦର ଆପ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଇଟାଲୀର ଏକ MIDA ଷ୍ଟେସନରେ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଏସିଆ-ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗର: ବିବିଧତା ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ

APAC ଅଞ୍ଚଳରେ, ଆମେ ଆବଶ୍ୟକତାର ମିଶ୍ରଣ ଦେଖୁ। ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏବଂ ଭିଏତନାମ ଭଳି ବଜାରରେ, ଗ୍ରୀଡ୍ କମ୍ ସ୍ଥିର ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଆମର "ପ୍ରଶସ୍ତ ଇନପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ" ହାର୍ଡୱେର ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ଯାହା ±20% ର ହ୍ରାସ-ଅବନକୁ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ। ସିଙ୍ଗାପୁର ଏବଂ ହଂକଂ ଭଳି ବଜାରରେ, ସ୍ଥାନ ହେଉଛି ପ୍ରାଥମିକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ, ଯାହା ଆମର ଉଚ୍ଚ-ଘନତା 240kW କ୍ୟାବିନେଟକୁ ଭୂତଳ ବାଣିଜ୍ୟିକ ବିକାଶ ପାଇଁ ଏକ ଲୋକପ୍ରିୟ ପସନ୍ଦ କରିଥାଏ।

ଓସେନିଆ: ଦୂର-ଦୂରାନ୍ତ କରିଡର

ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ ଏବଂ ନ୍ୟୁଜିଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ପରୀକ୍ଷାକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରନ୍ତି। "ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ" ଆବଶ୍ୟକତା ସହରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ବିପୁଳ ଦୂରତା ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ। MIDA ର 240kW ଷ୍ଟେସନ ଆଉଟବ୍ୟାକ୍ ରେ "ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କରିଡର" ନିର୍ମାଣ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମରେ (50°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମାପଦଣ୍ଡ। ଆମର "ମରୁଭୂମି ପ୍ୟାକେଜ୍" ରେ ଏହି ଉଚ୍ଚ-ସୌର-ଭାର ପରିବେଶ ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର UV-ପ୍ରତିରୋଧୀ ଆବରଣ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

ବିସ୍ତୃତ ମଲ୍ଟି-ସାଇଟ୍ କେସ୍ ଷ୍ଟଡିଜ୍: ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ତଥ୍ୟ

କେସ୍ ଷ୍ଟଡି ୧: "ଭାରତର ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ" ପ୍ରକଳ୍ପ

ପ୍ରସଙ୍ଗ:ଭାରତ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଏହାର ରାଜପଥ ନେଟୱାର୍କକୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରୁଛି। ଜଣେ ଘରୋଇ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶକାରୀଙ୍କୁ "ସ୍ୱର୍ଣ୍ଣ ଚତୁର୍ଭୁଜ" ରାଜପଥ ସିଷ୍ଟମରେ 100ଟି ଦ୍ରୁତ-ଚାର୍ଜିଂ ସାଇଟ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ପଡିବ।ସମାଧାନ:MIDA ଏକ ଶହ ୧୫୦ କିଲୋୱାଟ୍ ଡୁଆଲ୍ ଗନ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା। ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍‌ରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଭାଷା ସମର୍ଥନ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଥିଲା ଏବଂ ସୁଗମ ପେମେଣ୍ଟ ପାଇଁ ଭାରତର UPI (ୟୁନିଫାଏଡ୍ ପେମେଣ୍ଟ୍ସ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍) ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଥିଲା।ଫଳାଫଳ:ପ୍ରଥମ ବର୍ଷରେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ହାରାହାରି 99.7% ଅପଟାଇମ୍ ହାସଲ କରିଥିଲା। ଛୁଟିଦିନ ସମୟରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ଏବଂ SUV ରେ ବୃଦ୍ଧିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ଥିଲା। କ୍ଲାଏଣ୍ଟ ରିପୋର୍ଟ କରିଛନ୍ତି ଯେ MIDA ହାର୍ଡୱେର୍ ସେମାନଙ୍କ ନେଟୱାର୍କରେ ଏକମାତ୍ର ଯାହା 45°C ମୌସୁମୀ ଗରମ ସମୟରେ ଟ୍ରିପ୍ ନକରି ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତି ବଜାୟ ରଖିପାରିବ।

କେସ୍ ଷ୍ଟଡି ୨: ଲଣ୍ଡନରେ ସହରାଞ୍ଚଳ ନୌବାହିନୀ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ

ପ୍ରସଙ୍ଗ:ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଇ-କମର୍ସ ଡେଲିଭରି କମ୍ପାନୀକୁ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଲଣ୍ଡନର ଏକ ସର୍ଟିଂ ହବ୍‌ରେ 60ଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭ୍ୟାନ୍ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ପଡିଲା।ସମାଧାନ:MIDA ତିରିଶଟି 240kW ଡୁଆଲ୍ ଗନ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲା। ଆମେ "ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ" ଆଲଗୋରିଦମ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ପାଇଁ OCPP 2.0.1 ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲୁ। ଡିପୋର ମୋଟ ପାୱାର ସୀମା 3MW ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ତିରିଶଟି 240kW ଚାର୍ଜରର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଡ୍ର 7.2MW ଥିଲା।ଫଳାଫଳ:MIDA ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସଫଳତାର ସହ ଭାର ପରିଚାଳନା କରିଥିଲେ, ସେମାନଙ୍କର ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ପ୍ରସ୍ଥାନ ସମୟ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଭ୍ୟାନ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇଥିଲେ। ହବ୍ 3MW ଗ୍ରୀଡ୍ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ ନକରି ପ୍ରତି ରାତିରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଫ୍ଲିଟ୍‌କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା କମ୍ପାନୀର ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ କରିଥିଲା।

କେସ୍ ଷ୍ଟଡି 3: ନରୱେଜିଆନ୍ "ଫଜୋର୍ଡ କରିଡର"

ପ୍ରସଙ୍ଗ:ନରୱେରର ଏକ ପୌରପାଳିକା ଇଭି ପର୍ଯ୍ୟଟନକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ପ୍ରାକୃତିକ ଅଞ୍ଚଳରେ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଯୋଗାଇବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲା। ଏହି ସ୍ଥାନଟି ବର୍ଷର ଛଅ ମାସ ପାଇଁ ପ୍ରବଳ ତୁଷାରପାତ ଏବଂ ଶୂନ୍ୟ ଡିଗ୍ରୀ ତଳେ ତାପମାତ୍ରାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିଲା।ସମାଧାନ:MIDA ଆମର "ଆର୍କଟିକ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍" ସହିତ ଦୁଇଟି 240kW ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଷ୍ଟେସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା। ଏଥିରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ହିଟର୍ ଏବଂ କେବୁଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର କମ୍-ସାଦୃଶ୍ୟତା କୁଲାଣ୍ଟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଥିଲା।ଫଳାଫଳ:ରେକର୍ଡ ଭାଙ୍ଗିଥିବା -35°C ଶୀତ ସମୟରେ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ରହିଥିଲା। ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ୍ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ପ୍ରିୟ ଥିଲା, କାରଣ ବରଫରେ ପୋତି ହୋଇ ମଧ୍ୟ ଏଗୁଡ଼ିକ ନମନୀୟ ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ସହଜ ଥିଲା। ସେହି ସମୟରୁ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଉତ୍ତର ୟୁରୋପରେ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ଲୁପ୍ରିଣ୍ଟ ପାଲଟିଛି।

ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ କମିଶନିଂ: ଏକ ବ୍ୟାପକ ବୃତ୍ତିଗତ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା

240kW ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା ଏକ ଜଟିଳ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଯାହା ପାଇଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଠିକାଦାର, ସିଭିଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଏବଂ ନେଟୱାର୍କ ପ୍ରଶାସକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସମନ୍ୱୟ ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ପାୱାର ଏକ ସଫଳ ନିୟୋଜନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସଂରଚିତ 4-ପଦକ୍ଷେପ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପ୍ରଦାନ କରେ।

ପଦକ୍ଷେପ 1: ସାଇଟ୍ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତି

ଗୋଟିଏ ବୋଲ୍ଟ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପୂର୍ବରୁ, ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅଧ୍ୟୟନ ଆବଶ୍ୟକ। ଏକ 240kW ଷ୍ଟେସନ, ଯେତେବେଳେ ସହାୟକ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, 275kVA ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶକ୍ତି ସଂଗ୍ରହ କରିପାରିବ।

• ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଚୟନ:MIDA ପ୍ରତି ଦୁଇଟି ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ ଏକ ସମର୍ପିତ 400V କିମ୍ବା 480V ତିନି-ଫେଜ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ସୁପାରିଶ କରେ।
• ହାରମୋନିକ୍ ପ୍ରଶମନ:MIDA ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକରେ ସମନ୍ୱିତ ଫିଲ୍ଟର ଥିବାବେଳେ, ଉପଯୋଗୀତା ନିୟମାବଳୀର ଅନୁପାଳନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଚାରୋଟି 240kW ରୁ ଅଧିକ ୟୁନିଟ୍ ଥିବା ହବ୍ ପାଇଁ ଏକ ସାଇଟ୍-ସ୍ତରୀୟ ହାର୍ମୋନିକ୍ ଅଧ୍ୟୟନ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି।
• ସ୍ୱିଚ୍ଗିଅର୍ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା:ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍ ସର୍କିଟ୍ ବ୍ରେକର୍ସ (ଟାଇପ୍ B RCD) ଏବଂ ସର୍ଜ ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ଏକ ସମର୍ପିତ ବଣ୍ଟନ ବୋର୍ଡ ଆବଶ୍ୟକ।

ପଦକ୍ଷେପ ୨: ସିଭିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ସ୍ଥାପନ

240kW ଷ୍ଟେସନଟି ଏକ ଭାରୀ ଉପକରଣ, ଯାହା ସାଧାରଣତଃ 500kg ରୁ 750kg ମଧ୍ୟରେ ଓଜନର ହୋଇଥାଏ।

• ଫାଉଣ୍ଡେସନ:ଏକ ପ୍ରଶସ୍ତ କଂକ୍ରିଟ୍ ପ୍ୟାଡ୍ (ସର୍ବନିମ୍ନ 150mm ଗଭୀରତା) ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ଆଙ୍କର ବୋଲ୍ଟ ପାଇଁ ଏକ ସଠିକ୍ ବୋଲ୍ଟ-ପାର୍ଟର୍ଣ୍ଣ ଟେମ୍ପଲେଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ।
• କଣ୍ଡୁଇଟ୍ ଏବଂ କେବଲିଂ:AC ଇନପୁଟ୍ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାନୀୟ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ଆକାରର ହେବା ଉଚିତ (ଯଥା, 240mm² କିମ୍ବା 300mm² ତମ୍ବା)। EMI କୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଇଥରନେଟ୍ କିମ୍ବା ଫାଇବର ଅପ୍ଟିକ୍ସ ପାଇଁ କମ୍-ଭୋଲଟେଜ୍ ଯୋଗାଯୋଗ କଣ୍ଡ୍ୟୁଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଲାଇନ୍‌ଗୁଡ଼ିକରୁ ଅତି କମରେ 300mm ଦୂରରେ ରଖିବା ଉଚିତ।
• ପ୍ରବେଶଯୋଗ୍ୟତା:ସାଇଟ୍‌ଟି ADA (US) କିମ୍ବା EAA (EU) ଆକ୍ସେସିବିଲିଟି ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହେବା ଉଚିତ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବ ଯେ ଚାର୍ଜିଂ ବେ ଯଥେଷ୍ଟ ପ୍ରଶସ୍ତ ଏବଂ କେବୁଲ୍ କାରର ପୋର୍ଟକୁ ସହଜରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବ।

ପଦକ୍ଷେପ 3: ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସଂଯୋଗ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ପରୀକ୍ଷା

ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥାପନ ହେବା ପରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସଂଯୋଗ କରାଯାଏ।

• ଟର୍କ ବୈଧକରଣ:ପ୍ରତିରୋଧୀ ଗରମକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ସମସ୍ତ ପ୍ରାଥମିକ AC ଏବଂ DC ସଂଯୋଗଗୁଡ଼ିକୁ MIDA ର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ (ସାଧାରଣତଃ 30-45 Nm) ଅନୁଯାୟୀ ଟର୍କ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ।
• ଭୂମିକରଣ:ଷ୍ଟେସନର ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଣାଳୀ ସଠିକ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସମର୍ପିତ ମାଟି ଭୂମି (≤4 ohms) ଜରୁରୀ।
• ସୁରକ୍ଷା ଅଡିଟ୍:ୟୁନିଟ୍‌କୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଠିକାଦାରଙ୍କୁ ଏକ ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ଏକ ଭୂମି ବଣ୍ଡ ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ।

ପଦକ୍ଷେପ ୪: କମିଶନିଂ ଏବଂ ନେଟୱାର୍କ ସମନ୍ୱୟ

ଏହିଠାରେ ଷ୍ଟେସନର "ବୁଦ୍ଧିମନ୍ତ" ସକ୍ରିୟ ହୁଏ।

• ଫାର୍ମୱେର୍ ଯାଞ୍ଚ:ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତି ଯେ ଷ୍ଟେସନଟି ସର୍ବଶେଷ MIDA ଫାର୍ମୱେର୍ ଚଲାଉଛି।
• OCPP ବିନ୍ୟାସ:ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ WebSocket (WSS) ସଂଯୋଗ ବ୍ୟବହାର କରି ଷ୍ଟେସନକୁ ଅପରେଟରଙ୍କ ବ୍ୟାକଏଣ୍ଡ URL କୁ ପଏଣ୍ଟ କରାଯାଇଛି।
• ସିମୁଲେଟେଡ୍ ସେସନ୍:ଏକ MIDA EV ସିମୁଲେଟର ବ୍ୟବହାର କରି, ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତି ଯେ ଷ୍ଟେସନଟି ହାତ ମିଳାଇ ପାରିବ, ଶକ୍ତି ପ୍ରବାହ ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବ ଏବଂ ଉଭୟ ବନ୍ଧୁକ ମଧ୍ୟରେ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ଅଟକିପାରିବ।
• ଅନ୍ତିମ ସ୍ୱୀକୃତି:ଗତିଶୀଳ ଶକ୍ତି ଆବଣ୍ଟନ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରକାରୀ ଇଣ୍ଟରଫେସ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଯାନ ସହିତ ଏକ ଲାଇଭ୍ ଚାର୍ଜ କରାଯାଏ।

ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଜୀବନଚକ୍ର: ଆପଣଙ୍କର ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ନିବେଶକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବା

ଏକ 240kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପୁଞ୍ଜି ନିବେଶ, ଏବଂ ଏହାର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଲାଭ ଉଚ୍ଚ ଅପଟାଇମ୍ ଏବଂ କମ ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚ ବଜାୟ ରଖିବା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। MIDA Power (迈依达) ରେ, ଆମେ ଆମର ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ 15 ବର୍ଷର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଜୀବନଚକ୍ର ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରୁ, ଯାହା ଏକ ସକ୍ରିୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଢାଞ୍ଚା ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ।

ମୋଟ ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ୟ (TCO) ବିଶ୍ଳେଷଣ

240kW ଷ୍ଟେସନର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବା ସମୟରେ, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କ୍ରୟ ମୂଲ୍ୟ କାହାଣୀର କେବଳ ଏକ ଅଂଶ। TCO ରେ ସଂସ୍ଥାପନ, ​​ଶକ୍ତି କ୍ଷତି, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଡାଉନଟାଇମ୍ ସମୟରେ କ୍ଷତି ହୋଇଥିବା ସମ୍ଭାବ୍ୟ ରାଜସ୍ୱ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

1. ଦକ୍ଷତା ସଞ୍ଚୟ:ଆମର SiC-ଆଧାରିତ 240kW ଷ୍ଟେସନ୍ ପାରମ୍ପରିକ IGBT ଚାର୍ଜର୍ ଅପେକ୍ଷା ~4% ଅଧିକ ଦକ୍ଷ। ପ୍ରତିବର୍ଷ 500,000 kWh ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କରୁଥିବା ଏକ ଷ୍ଟେସନ୍ ପାଇଁ, ଏହା 20,000 kWh ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସଞ୍ଚୟ କରେ। 10 ବର୍ଷ ଧରି, /bin/zsh.15/kWh ରେ, ଏହା ଏକ ,000 ସିଧାସଳଖ ସଞ୍ଚୟ।
2. ହ୍ରାସିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ:ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଡିଜାଇନ୍ କମ୍ପୋନେଣ୍ଟ-ସ୍ତରୀୟ ମରାମତି ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏକ ବିଫଳ କନଭର୍ଟର ଯୋଗୁଁ ଏକ ,000 ଚାର୍ଜରକୁ ବଦଳାଇବା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଆପଣ ଏକ ,000 ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବଦଳାଇବେ।
3. ଅପଟାଇମ୍ ଏବଂ ରାଜସ୍ୱ:ପ୍ରତିବର୍ଷ ଗୋଟିଏ ସପ୍ତାହ ପାଇଁ ବନ୍ଦ ଥିବା ଷ୍ଟେସନ୍ ଯଥେଷ୍ଟ ରାଜସ୍ୱ ହରାଇଥାଏ। MIDAର OCPP 2.0.1 ରିମୋଟ୍ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ "ସମୟ-ପ୍ରତିକାର"କୁ 70% ହ୍ରାସ କରିଥାଏ, ଯାହା ଷ୍ଟେସନ୍ ଲାଭଜନକ ରହିବାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ।

MIDA ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀ

• ସ୍ତର ୧ (ମାସିକ):ବାହ୍ୟ ଅଂଶର ଦୃଶ୍ୟମାନ ଯାଞ୍ଚ, ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍ ସଫା କରିବା, ଏବଂ CCS2 କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକରେ ଭଗ୍ନାବଶେଷ କିମ୍ବା ଆର୍ସିଂର ଚିହ୍ନ ଯାଞ୍ଚ କରିବା।
• ସ୍ତର 2 (ତ୍ରୈମାସିକ):ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫିଲ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସଫା କରିବା କିମ୍ବା ବଦଳାଇବା। ଅଧିକ ପ୍ରଦୂଷଣ ହେଉଥିବା ସହରାଞ୍ଚଳରେ, ଗରମ ଯୋଗୁଁ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକର ହ୍ରାସକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।
• ସ୍ତର 3 (ବାର୍ଷିକ):ଜଣେ ପ୍ରମାଣିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିସିଆନ୍ ଦ୍ୱାରା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଅଡିଟ୍। ଏଥିରେ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଖୋଲିବା, ସମସ୍ତ ବସ୍ବାର ସଂଯୋଗରେ ଟର୍କ ଯାଞ୍ଚ କରିବା, କୁଲାଣ୍ଟ ସ୍ତର ଯାଞ୍ଚ କରିବା (ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ), ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସୁରକ୍ଷା ବୈଧତା କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
• ସ୍ତର ୪ (ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ):ନୂତନ ଯାନବାହନ ମଡେଲ ପାଇଁ ସମର୍ଥନ ଯୋଡିବା କିମ୍ବା ସାଇବର ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରୋଟୋକଲକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ MIDA କ୍ଲାଉଡ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଫାର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍।

ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଅନୁପାଳନ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ MIDA ମାନକ

ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂରେ ଏକ ସାର୍ବଜନୀନ ସ୍ଥାନରେ ପ୍ରଚୁର ଶକ୍ତିର ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଜଡିତ। ସୁରକ୍ଷା ଏକ ବିକଳ୍ପ ନୁହେଁ; ଏହା ଆମର ଡିଜାଇନର ମୂଳଦୁଆ।

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପୃଥକୀକରଣ ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟକରଣ

ପ୍ରତ୍ୟେକ MIDA 240kW ଷ୍ଟେସନରେ AC ଗ୍ରୀଡ୍ ଏବଂ DC ଆଉଟପୁଟ୍ ମଧ୍ୟରେ 2.5kV ଗାଲଭାନିକ୍ ଆଇସୋଲେସନ୍ ରହିଛି। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଏକ ବଡ଼ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବିଫଳତା ହେଲେ ମଧ୍ୟ, ଗ୍ରୀଡ୍ ରୁ ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ୍ ଯାନ କିମ୍ବା ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଖରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବ ନାହିଁ। ଆମେ ଉନ୍ନତ ଇନସୁଲେସନ୍ ମନିଟରିଂ ଡିଭାଇସ୍ (IMDs)କୁ ଏକୀକୃତ କରୁ ଯାହା DC ବସ୍ ଏବଂ ଭୂମି ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ନିରନ୍ତର ମାପ କରେ। ଯଦି ଏହି ପ୍ରତିରୋଧ ସୁରକ୍ଷା ସୀମା ତଳକୁ ଖସିଯାଏ, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ୍ 50 ମିଲିସେକେଣ୍ଡରୁ କମ୍ ସମୟରେ DC କଣ୍ଟାକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଟ୍ରିପ୍ କରେ।

ଅଗ୍ନି ନିରାପତ୍ତା ଏବଂ ଦମନ

ଘର ଭିତର ପାର୍କିଂ ଗ୍ୟାରେଜ କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ-ଘନତା ସହରାଞ୍ଚଳ ହବ୍ ପାଇଁ, ଅଗ୍ନି ନିରାପତ୍ତା ସର୍ବୋପରି। MIDA ର 240kW କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଅଣ-ଦହନଶୀଳ ସାମଗ୍ରୀରୁ ନିର୍ମିତ। ଆମେ ଏକ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ସମନ୍ୱିତ ଅଗ୍ନି ଦମନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପ୍ରଦାନ କରୁ ଯାହା କ୍ୟାବିନେଟ୍‌ର ଅନ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ଷତି ନକରି ଯେକୌଣସି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ନିଆଁ ଲିଭାଇବା ପାଇଁ ଏକ କ୍ଲିନ୍-ଏଜେଣ୍ଟ ଗ୍ୟାସ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଥର୍ମାଲ୍ ସମସ୍ୟାର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଚେତାବନୀ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ସମଗ୍ର କ୍ୟାବିନେଟ୍‌ରେ ଏକାଧିକ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସର୍ ରଖାଯାଇଛି।

ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଅନୁପାଳନ ମାନଦଣ୍ଡ

• ଆଇଇସି ୬୧୮୫୧:ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ପରିବାହୀ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନଦଣ୍ଡ।
• ISO 15118:ଯାନବାହନରୁ ଗ୍ରୀଡ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ଏବଂ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ପାଇଁ ମାନକ।
• CE (ୟୁରୋପୀୟ ଅନୁକୂଳତା):ଷ୍ଟେସନଟି EEA ପାଇଁ ସମସ୍ତ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ, ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରୁଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ।
• UL 2202:ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ DC ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣ ପାଇଁ ମାନକ (ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମଡେଲରେ ଉପଲବ୍ଧ)।
• OCPP 2.0.1 ପ୍ରମାଣୀକରଣ:ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ପାଇଁ ଷ୍ଟେସନର ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲକୁ ବୈଧ କରେ।

ଆଧୁନିକ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କରେ AI ଏବଂ ମେସିନ୍ ଲର୍ଣ୍ଣିଂର ଭୂମିକା

ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କଗୁଡ଼ିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ସେଗୁଡ଼ିକୁ ପରିଚାଳନା କରିବାର ଜଟିଳତା ମାନବ କ୍ଷମତାଠାରୁ ଅଧିକ। କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ପାଇଁ MIDA ପାୱାର ସିଧାସଳଖ 240kW ସିରିଜରେ କୃତ୍ରିମ ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତା (AI)କୁ ଏକୀକୃତ କରୁଛି।

ପୂର୍ବାନୁମାନିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆଲଗୋରିଦମ

ଆମର କ୍ଲାଉଡ୍-ଆଧାରିତ AI ଆମର ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଚାର୍ଜର ଫ୍ଲିଟ୍ ରୁ ହଜାର ହଜାର ଡାଟା ପଏଣ୍ଟ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରେ। ଏକ ବିଫଳ ଉପାଦାନର "ସ୍ବାକ୍ଷର" ଚିହ୍ନଟ କରି - ଯେପରିକି ହାର୍ମୋନିକ୍ ବିକୃତିରେ ସାମାନ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କିମ୍ବା କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନର ବର୍ତ୍ତମାନର ଡ୍ରରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ - ସିଷ୍ଟମ ଏକ ବିଫଳତା ଘଟିବାର ସପ୍ତାହ ପୂର୍ବରୁ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିପାରିବ। ଏହା ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ "ଜରୁରୀକାଳୀନ ବିଭ୍ରାଟ" ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦେବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକ "ପ୍ରତିରୋଧକ ପରିଦର୍ଶନ" ସୂଚୀବଦ୍ଧ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

AI-ଚାଳିତ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା

ଏକ ସ୍ମାର୍ଟ ସିଟିରେ, ଚାର୍ଜରଟି "ଗ୍ରୀଡ୍-ଆୱେୟାର" ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। ଆମର AI ଏଜେଣ୍ଟମାନେ ସ୍ଥାନୀୟ ଉପଯୋଗିତାର ଗ୍ରୀଡ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତି। ସର୍ବାଧିକ ଚାହିଦା ସମୟରେ, AI ବୁଦ୍ଧିମାନ ଭାବରେ 240kW ଷ୍ଟେସନର ଆଉଟପୁଟ୍ କୁ ଏକ ଛୋଟ ପ୍ରତିଶତ (ଯଥା, 210kW) ହ୍ରାସ କରିପାରିବ। ଏହା ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପାଇଁ ଅଦୃଶ୍ୟ କିନ୍ତୁ ସ୍ଥାନୀୟ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରକୁ ଓଭରଲୋଡିଂରୁ ରୋକିଥାଏ ଏବଂ ସମଗ୍ର ସହରର ଶକ୍ତି ଯୋଗାଣକୁ ସ୍ଥିର କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।

ସ୍ମାର୍ଟ ୟୁଜର୍ ଇଣ୍ଟରାକ୍ସନ୍

ଆମେ ୟୁଜର ଇଣ୍ଟରଫେସକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ମେସିନ୍ ଲର୍ଣ୍ଣିଂ ବ୍ୟବହାର କରୁ। ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍ ସହିତ କିପରି ଇଣ୍ଟରାକ୍ଟ କରନ୍ତି ତାହା ବିଶ୍ଳେଷଣ କରି, ଆମେ UI କୁ ସମସ୍ତ ବୟସ ଗୋଷ୍ଠୀ ଏବଂ ଭାଷା ପାଇଁ ସହଜବୋଧ କରିବା ପାଇଁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିଛୁ, "ଅବସର ଆରମ୍ଭ ବିଫଳତା" ହାରକୁ ପ୍ରାୟ ଶୂନ୍ୟକୁ ହ୍ରାସ କରିଛୁ।

150kW/240kW ଡୁଆଲ୍ ଗନ୍ ସିରିଜ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟାପକ FAQ

ପ୍ରଶ୍ନ ୧: ୧୫୦ କିଲୋୱାଟ ଅପେକ୍ଷା ୨୪୦ କିଲୋୱାଟର ମୁଖ୍ୟ ସୁବିଧା କ'ଣ?A1: ଅଧିକ ଥ୍ରୁପୁଟ୍। ଏକ 240kW ଷ୍ଟେସନ୍ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ EVଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କର ସର୍ବାଧିକ ହାରରେ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ ଏବଂ ଏକକାଳୀନ ଦୁଇଟି 120kW ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ, ଯାହା ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ହାଇୱେ ହବ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।

ପ୍ର2: MIDA କ’ଣ ପରିଚାଳନା ସଫ୍ଟୱେର୍ ପ୍ରଦାନ କରେ?A2: ଆମେ ଉନ୍ନତ ମନିଟରିଂ ପାଇଁ MIDA କ୍ଲାଉଡ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପ୍ରଦାନ କରୁ, କିନ୍ତୁ ଆମର ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ OCPP 2.0.1 ଅନୁପାଳନକାରୀ ଏବଂ ଯେକୌଣସି ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ନେଟୱାର୍କ ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରିବ।

Q3: ମୁଁ କ’ଣ ପରେ 150kW ଷ୍ଟେସନକୁ 240kWକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିପାରିବି?A3: ହଁ। କ୍ୟାବିନେଟ୍ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆପଣଙ୍କ ସାଇଟରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କ୍ଷମତା ଅଛି, ଆପଣ ମୋଟ ଆଉଟପୁଟ୍ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ MIDA 30kW/40kW ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଯୋଡି ପାରିବେ।

Q4: ଷ୍ଟେସନଟି ବିଭିନ୍ନ EV ମଡେଲଗୁଡ଼ିକୁ କିପରି ପରିଚାଳନା କରେ?A4: ଆମର CCS2 ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ନିୟନ୍ତ୍ରକ DIN 70121 ଏବଂ ISO 15118 ପ୍ରୋଟୋକଲକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଯାହା ୟୁରୋପ, ଏସିଆ ଏବଂ ଓସେନିଆର ପ୍ରାୟ ପ୍ରତ୍ୟେକ EV ବ୍ରାଣ୍ଡ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

ପ୍ର5: ମୋ ବ୍ୟବସାୟ ପାଇଁ OCPP 2.0.1 ର କ'ଣ ଲାଭ ଅଛି?A5: ଏହା ପୁରୁଣା OCPP 1.6J ପ୍ରୋଟୋକଲ ତୁଳନାରେ ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଭଲ ସୁରକ୍ଷା, ଅଧିକ ବିସ୍ତୃତ ରିମୋଟ୍ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ଉତ୍ତମ ସମର୍ଥନ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହା ୟୁରୋପୀୟ ସ୍ମାର୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ ନିୟମାବଳୀ ସହିତ ଆପଣଙ୍କର ନେଟୱାର୍କକୁ ମଧ୍ୟ ସଜାଡ଼େ ଏବଂ ISO 15118 ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ଏବଂ V2G ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କର ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରସ୍ତୁତ କରେ।

ପ୍ରଶ୍ନ 6: MIDAର ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଥଣ୍ଡା ପାଗ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମକୁ କିପରି ପରିଚାଳନା କରନ୍ତି?A6: ପ୍ରତ୍ୟେକ ଷ୍ଟେସନକୁ -30°C ରୁ +55°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ କରାଯାଇଛି। ଆମର ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ - ସ୍ମାର୍ଟ PWM-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଫ୍ୟାନଗୁଡ଼ିକୁ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି କେବୁଲ୍ ପାଇଁ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରି - ସମସ୍ତ ଋତୁରେ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସକୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ତାପମାତ୍ରାରେ ରଖେ, ଅତ୍ୟଧିକ ଶବ୍ଦ ବିନା।

ପ୍ର୭: ମୁଁ କେଉଁ ସ୍ତରର ବିକ୍ରୟ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସହାୟତା ଆଶା କରିପାରିବି?A7: ପ୍ରତ୍ୟେକ MIDA ଷ୍ଟେସନ୍ 10 ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧିଯୋଗ୍ୟ 3 ବର୍ଷର ୱାରେଣ୍ଟି, MIDA କ୍ଲାଉଡ୍ କିମ୍ବା ଆପଣଙ୍କ ନିଜସ୍ୱ OCPP ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ମାଧ୍ୟମରେ 24/7 ରିମୋଟ୍ ମନିଟରିଂ ଏବଂ 15 ବର୍ଷ ପାଇଁ ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟସ୍ ଉପଲବ୍ଧତାର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ। ଆମର ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ସେବା ନେଟୱାର୍କ ଯେକୌଣସି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇଁ ଦ୍ରୁତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

ପ୍ରଶ୍ନ 8: MIDA ସାଇଟ୍ ଯୋଜନା ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ କି?A8: ହଁ। ଆମର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ସାଇଟ୍ ସର୍ଭେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଡିଜାଇନ୍ ସମର୍ଥନ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍-ସଂଯୋଗ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି, ଏବଂ ଆମର ପ୍ରମାଣିତ କମିଶନିଂ ଅଂଶୀଦାରମାନେ ସାଇଟ୍‌ରେ ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ଆଣିବା କାର୍ଯ୍ୟ ପରିଚାଳନା କରନ୍ତି — ଏକକ ବସ୍ ଡିପୋରୁ ଏକ ସହରବ୍ୟାପୀ ନେଟୱାର୍କ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ।

ପ୍ରଶ୍ନ ୯: ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ ବିନ୍ୟାସ କିପରି ଶକ୍ତି ଅଂଶୀଦାର କରେ?A9: 150kW/240kW ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଯେତେବେଳେ ଗୋଟିଏ ଯାନ ଚାର୍ଜ ହେଉଛି, ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ; ଯେତେବେଳେ ଦୁଇଟି ସଂଯୋଗ ହୋଇଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଶକ୍ତି ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ବଣ୍ଟନ କରାଯାଏ - ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, 240kW କ୍ୟାବିନେଟ୍ ରେ 120kW + 120kW - ତେଣୁ କୌଣସି ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ଅନାବଶ୍ୟକ ଭାବରେ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡ଼େ ନାହିଁ।

ପ୍ରଶ୍ନ ୧୦: MIDA କ’ଣ ଡିପୋ ପାଇଁ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ସମନ୍ୱୟ ପ୍ରଦାନ କରେ?A10: ହଁ। MIDA ର BESS ସମାଧାନଗୁଡ଼ିକୁ ସିରିଜର ଯେକୌଣସି ଷ୍ଟେସନ ସହିତ ଯୋଡା ଯାଇ ପିକ୍ ସେଭିଂ, ସୌର ସମନ୍ୱୟ ଏବଂ ବ୍ୟାକଅପ୍ ପାୱାର ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇପାରିବ। ଆମର EMS ବ୍ୟାଟେରୀ, ଗ୍ରୀଡ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସମନ୍ୱୟ କରେ, ଚାହିଦା ଚାର୍ଜ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଡିପୋ ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍ ସକ୍ଷମ କରେ।

ଶେଷ ଶବ୍ଦ: ଆପଣ ମାପି ପାରିବେ ଦକ୍ଷତା

ମଡ୍ୟୁଲାର୍ 120kW, 150kW, ଏବଂ 180kW CCS2 ସିରିଜ୍ ଏକ ସରଳ ବିଶ୍ୱାସର ଫଳାଫଳ: ଏକ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ଏକ ସମ୍ପତ୍ତି ହେବା ଉଚିତ ଯାହା ନିଜ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ ଦେଇଥାଏ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବୋଝ ନୁହେଁ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡିଜାଇନ୍ ନିଷ୍ପତ୍ତି - ଉଚ୍ଚ-ଘନତା SiC ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଠାରୁ ସ୍ମାର୍ଟ ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଏ ପରିଚାଳନା ଏବଂ AI-ଚାଳିତ ଶକ୍ତି ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ - ଗୋଟିଏ ଲକ୍ଷ୍ୟ ଉପରେ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଇଛି: ପ୍ରତି ଡଲାର, ପ୍ରତି କିଲୋୱାଟ୍ ଏବଂ ପ୍ରତି ବର୍ଷ ଅଧିକ ଉପଯୋଗୀ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବା।

ଏହି ବିଶ୍ୱାସକୁ କଠିନ ସଂଖ୍ୟା ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥନ କରାଯାଇଛି। MIDA ଷ୍ଟେସନ୍ ଚଳାଉଥିବା ଅପରେଟରମାନେ ନିୟମିତ ଭାବରେ ପ୍ରତି ସେସନ୍ ପାଇଁ କମ୍ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ, ଅଧିକ ଉପଲବ୍ଧତା ଏବଂ ପୁରୁଣା ଉପକରଣ ତୁଳନାରେ ନାଟକୀୟ ଭାବରେ ସରଳ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ରିପୋର୍ଟ କରନ୍ତି। କଠିନ ବଜେଟ୍ ରେ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପାଇଁ ଚାପ ଥିବା ପରିବହନ ଏଜେନ୍ସିଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ସେହି ମିଶ୍ରଣ ହେଉଛି ଏକ ପାଇଲଟ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ ଏବଂ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ନେଟୱାର୍କ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ।

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାୟଗୁଡ଼ିକ

• ଚାହିଦା ବଢ଼ିବା ସହିତ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ 30kW/40kW SiC ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଆପଣଙ୍କ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ 120kW ରୁ 240kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରନ୍ତି।
• OCPP 2.0.1 ଏବଂ ISO 15118 ଭବିଷ୍ୟତରେ ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କ ନେଟୱାର୍କକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରେ।
• ୧୫୦କିଲୋୱାଟ/୨୪୦କିଲୋୱାଟ ଡୁଆଲ-ଗନ୍ ବିନ୍ୟାସ ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ବସ୍ ଟର୍ମିନାଲ ଏବଂ ହାଇୱେ ହବ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ସର୍ବାଧିକ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ।
• ଆପଣଙ୍କ ଫ୍ଲିଟରେ AI-ଚାଳିତ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା ଏବଂ 80W ରୁ କମ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଏ ପାୱାର ହ୍ରାସ ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚ।
• ଇଚ୍ଛାଧୀନ BESS ସମନ୍ୱୟ ପିକ୍ ସେଭିଂ, ସୋଲାର କ୍ୟାପଚର ଏବଂ ଡିପୋ ବ୍ୟାକଅପ୍ ପାୱାରକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।

କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ

ଏକ ବସ୍-ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଯାହା ଦକ୍ଷତାକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ ଏବଂ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ସର୍ବନିମ୍ନ କରିଥାଏ? ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ପ୍ରସ୍ତାବ, ବୈଷୟିକ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ରୁଟ୍ ପାଇଁ ଏକ ମାଗଣା ROI ବିଶ୍ଳେଷଣ ପାଇଁ ଆଜି MIDA ପାୱାର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

MIDA ପାୱାର: ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ବିଶ୍ୱ ପାଇଁ ପ୍ରିସିସନ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ।

• ବିକ୍ରୟ ପ୍ରଶ୍ନ: sales@midapower.com
• ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସମର୍ଥନ: sales@midapower.com
• ୱେବ୍:www.midapower.com