150 կՎտ 180 կՎտ 240 կՎտ CCS2 երկակի լարման մշտական ​​հոսանքի լիցքավորման կայան՝ OCPP 2.0.1-ով

150 կՎտ 180 կՎտ 240 կՎտ CCS2 երկակի լարման մշտական ​​հոսանքի լիցքավորման կայան՝ OCPP 2.0.1-ով

Բարձր հզորության կապի հաջորդ սերունդը. MIDA-ի 150 կՎտ և 240 կՎտ CCS2 կրկնակի թնդանոթային լուծումները

Արագ զարգացող էլեկտրական մեքենաների (EV) շուկայում լիցքավորման ենթակառուցվածքների պահանջները տեղափոխվում են պարզ «հզորության մատակարարումից» դեպի բարդ «էներգիայի կառավարում»։ Որպես Եվրոպայում, Ասիայում և ավելի ու ավելի Օվկիանիայում արագընթաց DC լիցքավորման համաշխարհային ստանդարտ, CCS2 (Combined Charging System Type 2) ինտերֆեյսը գտնվում է այս էվոլյուցիայի կենտրոնում։ Բարձր երթևեկության միջավայրերի, ավտոպարկերի պահեստների և մայրուղիների պահանջները բավարարելու համար MIDA Power-ը մշակել է մինչ օրս իր ամենաառաջադեմ լիցքավորման հարթակը՝ 150 կՎտ և 240 կՎտ հզորությամբ CCS2 Dual Gun DC Charger շարքը, որը հագեցած է հեղափոխական OCPP 2.0.1 հաղորդակցման արձանագրությամբ։

Այս շարքը ներկայացնում է զգալի առաջընթաց լիցքավորիչների ինտելեկտի ոլորտում: MIDA Power-ը, համատեղելով ծայրահեղ հզորության ելքերը առկա ամենաառաջադեմ սարքերի կառավարման և կիբերանվտանգության հնարավորությունների հետ, սահմանում է ենթակառուցվածքների հուսալիության նոր չափանիշ: Երկակի լիցքավորիչի կոնֆիգուրացիան թույլ է տալիս միաժամանակ բարձր արագությամբ լիցքավորել երկու տրանսպորտային միջոց՝ մաքսիմալացնելով թողունակությունը և օպերատորի համար ROI-ն: OCPP 2.0.1-ի հզորությամբ այս կայանները ոչ միայն լիցքավորիչներ են, այլև խելացի հանգույցներ գլոբալ էներգետիկ ցանցի մեջ, որոնք կարող են կատարել առաջադեմ ախտորոշում, անվտանգ գործարքներ և անխափան ինտեգրում ցանցում: MIDA Power-ը հպարտությամբ առաջարկում է 150 կՎտ/240 կՎտ շարքը՝ որպես էլեկտրական շարժունակության հաջորդ տասնամյակի վերջնական լուծում:

Շուկա և քաղաքականության համատեքստ. Բարձր հզորության մանդատը և թվային անցումը

Համաշխարհային էլեկտրական մեքենաների լանդշաֆտը ներկայումս սահմանվում է երկու հիմնական ճնշումներով։ Առաջինը՝ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը արագորեն անցում է կատարում 800 Վ մարտկոցային ճարտարապետության և ավելի մեծ մարտկոցային փաթեթների (100 կՎտ/ժ+), որոնք պահանջում են 150 կՎտ-ից մինչև 240 կՎտ հզորություն՝ վարորդների կողմից սպասվող 15-20 րոպեանոց «արագ լիցքավորման» փորձառությունն ապահովելու համար։ Երկրորդ՝ կառավարությունները և էլեկտրացանցերի օպերատորները պարտադրում են կիբերանվտանգության ավելի բարձր մակարդակներ և ավելի խելացի էներգիայի կառավարում՝ էլեկտրական ցանցը միլիոնավոր միաժամանակյա լիցքավորման սեանսների ծանրաբեռնվածությունից պաշտպանելու համար։

Եվրոպայում այլընտրանքային վառելիքի ենթակառուցվածքների կանոնակարգը (AFIR) և կիբերանվտանգության վերջին դիրեկտիվները (օրինակ՝ Մեծ Բրիտանիայի PSTI ակտը) OCPP 2.0.1 և ISO 15118 նման առաջադեմ արձանագրությունները դարձնում են պարտադիր, այլ ոչ թե տարբերակ: Լիցքավորիչների կառավարման հին եղանակը՝ համեմատաբար պարզ OCPP 1.6J արձանագրության միջոցով, դառնում է անբավարար ժամանակակից նավատորմի մասշտաբի համար: MIDA Power-ի կողմից OCPP 2.0.1-ի վաղ ընդունումը մեր 150 կՎտ և 240 կՎտ հզորությամբ կայանները դարձնում է նախընտրելի ընտրություն առաջադեմ մտածողությամբ լիցքավորման կետերի օպերատորների (CPO) համար, ովքեր ցանկանում են իրենց ցանցերը ապագայի համար պաշտպանել փոփոխվող կանոնակարգերից և կիբերսպառնալիքներից:

Քաղաքականության առումով ուշադրությունը նույնպես տեղափոխվում է «արտադրողականության արդյունավետության» վրա: Մեկ թնդանոթով 150 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչը վատնված ռեսուրս է, եթե դրան միացված մեքենան կարող է ստանալ ընդամենը 75 կՎտ: MIDA-ի կրկնակի թնդանոթով լիցքավորիչը, զուգորդված դինամիկ հզորության բաշխման հետ, ապահովում է, որ ցանցի հասանելի հզորության յուրաքանչյուր կիլովատտը օգտագործվի տրանսպորտային միջոցները տեղաշարժելու համար՝ առավելագույնի հասցնելով ամբողջ լիցքավորման կայանի արդյունավետությունը:

Արտադրանքի տեխնիկական խորը ուսումնասիրություն. Ինտելեկտի և ուժի ճարտարապետությունը

MIDA 150 կՎտ և 240 կՎտ հզորությամբ CCS2 երկակի թնդանոթային կայանները նախագծված են առավելագույն հզորության խտություն և լիակատար վերահսկողություն ապահովելու համար։

Բարձր խտության SiC մոդուլային միջուկ

Այս կայանների միջուկում գտնվում են MIDA-ի սեփական 30 կՎտ կամ 40 կՎտ հզորությամբ սիլիցիումի կարբիդային (SiC) հզորության մոդուլները: 150 կՎտ հզորությամբ բլոկն օգտագործում է 5 մոդուլային կույտ, մինչդեռ 240 կՎտ հզորությամբ էլեկտրակայանն օգտագործում է 6 կամ 8 մոդուլ՝ կախված կոնֆիգուրացիայից: SiC MOSFET-ների օգտագործումը թույլ է տալիս մինչև հինգ անգամ ավելի բարձր հաճախականություններ փոխել, քան ավանդական սիլիցիումային IGBT-ները, ինչը հանգեցնում է ≥96.5% գագաթնակետային արդյունավետության: Այս արդյունավետությունը կարևոր է. 240 կՎտ հզորության դեպքում արդյունավետության աճի յուրաքանչյուր տոկոսը նվազեցնում է ջերմային բեռը 2.4 կՎտ-ով՝ թույլ տալով ունենալ ավելի կոմպակտ պահարան և ավելի անաղմուկ սառեցման օդափոխիչներ:

Դինամիկ հզորության բաշխում (DPA)

MIDA երկակի լիցքավորիչով կայանի իրական ուժը դրա «դինամիկ հզորության բաշխման» համակարգն է: Ի տարբերություն հին երկակի լիցքավորիչով լիցքավորիչների, որոնք հզորությունը բաժանում են 50/50՝ անկախ մեքենայի մուտքային հզորությունից, MIDA-ի ինտելեկտուալ մատրիցային կառավարիչը իրական ժամանակում վերահսկում է երկու մեքենաների BMS-ը (մարտկոցի կառավարման համակարգ): Եթե 240 կՎտ հզորությամբ կայանը ունի բարձրակարգ SUV՝ 180 կՎտ հզորությամբ, և կոմպակտ հեչբեք՝ 60 կՎտ հզորությամբ, համակարգը մոդուլները ուղղորդում է ճիշտ այնպես, ինչպես անհրաժեշտ է: Երբ SUV-ի լիցքավորման կորը նվազում է, համակարգը ավտոմատ կերպով այդ մոդուլները տեղափոխում է հեչբեքի վրա՝ ապահովելով երկու վարորդների համար էլ հնարավոր ամենաարագ ընդհանուր լիցքավորման ժամանակը:

CCS2 բարձր լարման արտադրողականություն (200 Վ – 1000 Վ)

Մեր կայանները նախագծված են 800 Վ հեղափոխության համար: CCS2 ինտերֆեյսը ապահովում է լայն ելքային դիապազոն՝ 200 Վ-ից մինչև 1000 Վ հաստատուն հոսանքի: Սա կարևոր է ներկայիս 400 Վ տրանսպորտային միջոցներին սպասարկելու համար՝ զուգահեռաբար Porsche-ի, Lucid-ի և առաջիկա բարձր հզորությամբ բեռնատարների ավտոպարկերի հաջորդ սերնդի 800 Վ հարթակներին: Կայանի գերարագ կապի կարգավորիչը համաժամեցվում է մեքենայի հետ միլիվայրկյանների ընթացքում՝ ապահովելով կատարյալ կայուն լարման թեքություն և անվտանգ, արդյունավետ սեանս:

Կաբինետների նախագծում և հուսալիություն

150 կՎտ/240 կՎտ հզորությամբ պահարանը նախատեսված է ամենադժվար միջավայրերի համար: Կառուցված լինելով 2 մմ հաստությամբ ցինկապատ պողպատից՝ ծովային որակի հակակոռոզիոն ծածկույթով, այն ունի IP55 վարկանիշ: Ներքին բաղադրիչները պաշտպանված են կրկնակի խցիկով սառեցման դիզայնով. հզորության էլեկտրոնիկան տեղակայված է մեկուսացված, ֆիլտրացված խցիկում, մինչդեռ ջերմափոխանակիչի արտանետումը կարգավորվում է առանձին մեծ ծավալի օդափոխիչների միջոցով: Այս «առանձնացված ջերմային ուղին» կանխում է փոշու և խոնավության ներթափանցումը զգայուն SiC մոդուլներ՝ զգալիորեն երկարացնելով սարքավորումների ծառայության ժամկետը:

Ստանդարտներ և հավաստագրեր. OCPP 2.0.1 հեղափոխությունը

MIDA 240 կՎտ շարքի նման բարձր հզորության լիցքավորիչը լավն է միայն այն կառավարող ծրագրային ապահովմամբ։ MIDA Power-ը (迈依达) ամբողջությամբ ընդունել է OCPP 2.0.1 ստանդարտը՝ օպերատորներին ապահովելով վերահսկողության և անվտանգության այնպիսի մակարդակ, որը նախկինում անհնար էր։

Ի՞նչն է OCPP 2.0.1-ը տարբերում մյուսներից։

Մինչդեռ OCPP 1.6J-ն այն արձանագրությունն էր, որը կառուցեց արդյունաբերությունը, OCPP 2.0.1-ը այն արձանագրությունն է, որը կընդլայնի այն։ Այն առաջարկում է մի քանի կարևոր բարելավումներ, որոնք ներդրված են մեր 150 կՎտ/240 կՎտ հզորությամբ կայաններում.

1. Սարքի բարելավված մոդելավորում.Օպերատորները այժմ կարող են «տեսնել» լիցքավորիչի յուրաքանչյուր բաղադրիչը: Դուք կարող եք հեռակա կերպով վերահսկել որոշակի սնուցման մոդուլի ջերմաստիճանը կամ սառեցման օդափոխիչի առողջությունը, ինչը թույլ է տալիս մանրամասն ախտորոշում կատարել առանց տեղում այցելության:
2. Գործարքների գերազանց մշակում.Արձանագրության մեջ ներդրված է բարդ գնագոյացման կառուցվածքների, ինչպիսիք են պահանջարկի վրա հիմնված գնագոյացումը կամ տարբեր տեսակի տրանսպորտային միջոցների համար նախատեսված հատուկ սակագները, աջակցությունը։
3. Ընդլայնված անվտանգություն.OCPP 2.0.1-ը որպես ստանդարտ ներառում է անվտանգ վկայագրերի կառավարում և TLS 1.3 կոդավորում, ինչը կայանը դարձնում է հաքերների դեմ դիմացկուն։
4. Խելացի լիցքավորման պրոֆիլներ՝Արձանագրությունը թույլ է տալիս լիցքավորիչի և ցանցի միջև ավելի բարդ համակարգում ապահովել՝ աջակցելով 15 րոպեանոց բեռի ձևավորման ինտերվալներին, որոնք օգնում են կանխել ցանցի գերբեռնվածությունը։

ISO 15118 և միացրեք և լիցքավորեք

MIDA 150 կՎտ/240 կՎտ շարքը լիովին համապատասխանում է ISO 15118 ստանդարտին՝ հնարավորություն տալով ապահովել «Միացրու և լիցքավորիր» գործառույթը: Սա օգտագործողի համար առավելագույնս հարմար գործառույթ է. վարորդը պարզապես միացնում է CCS2 միակցիչը իր մեքենային, և լիցքավորիչը և մեքենան կատարում են անվտանգ թվային ձեռքսեղմում՝ օգտատիրոջը նույնականացնելու և վճարումը մշակելու համար: Սա վերացնում է RFID քարտերի կամ բջջային հավելվածների անհրաժեշտությունը և ոսկե ստանդարտ է պրեմիում էլեկտրական մեքենաների շուկայի համար:

Գլոբալ անվտանգության համապատասխանություն

Մեր կայանները նախագծված են համաշխարհային ամենաբարձր անվտանգության չափանիշներին համապատասխանելու համար։ Սա ներառում է.

• CE և TUV հավաստագրում.Եվրոպական և ասիական շուկաների համար։
• Կատաղի և կայծակի պաշտպանություն.Ինտեգրված C և D դասի պաշտպանություն։
• Մեկուսացման մոնիթորինգ.Շասսիի հոսանքի արտահոսքի մշտական ​​​​ստուգում:
• Հրդեհի մարում.Ներսի կայանատեղիների տեղակայման համար լրացուցիչ ինտեգրված հրդեհաշիջման համակարգեր։

Կիրառման սցենարներ. Որտեղ է փայլում 240 կՎտ հզորությամբ էլեկտրակայանը

Ծայրահեղ հզորության և կրկնակի զենքի բազմակողմանիության համադրությունը այս շարքը դարձնում է իդեալական բարձր երթևեկության և բարձր արժեք ունեցող վայրերի համար։

Արագ լիցքավորման կենտրոններ մայրուղու համար

Միջքաղաքային հիմնական երթուղիներում արագությունը հիմնական արդյունքն է: MIDA 240 կՎտ հզորությամբ երկակի ատրճանակով կայանը կարող է ժամանակակից էլեկտրական մեքենային ավելացնել 300 կմ թռիչքի հեռավորություն ընդամենը 15 րոպեում: Միաժամանակ երկու մեքենա սպասարկելով՝ կայանը մեծացնում է տեղանքի «շրջանառությունը» և նվազեցնում հերթերը տոնական գագաթնակետային ժամանակահատվածներում: Հեղուկով սառեցվող մալուխային տարբերակը ապահովում է, որ կայանը կարող է ապահովել լիարժեք հզորություն նույնիսկ ամռան կեսի շոգին՝ առանց դեգրադացիայի:

Առևտրային նավատորմի պահեստներ և լոգիստիկ կենտրոններ

Էլեկտրական առաքման մեքենաներն ու ֆուրգոնները ունեն խիտ գրաֆիկ և բարձր էներգիայի կարիք։ 240 կՎտ հզորությամբ կայանը կարող է արագ լիցքավորել միջին բեռնատարը վարորդի ճաշի ընդմիջման ժամանակ կամ արագ «լիցքավորել» ֆուրգոնների մի ամբողջ նավատորմ առավոտյան և կեսօրվա առաքման երթուղիների միջև։ Երկակի լիցքավորիչով կոնֆիգուրացիան հատկապես օգտակար է սահմանափակ կայանատեղի ունեցող դեպոների համար, քանի որ մեկ լիցքավորիչը կարող է սպասարկել երկու հարակից հատվածներ։

Հասարակական տրանսպորտ և ավտոբուսային հանգույցներ

Էլեկտրական ավտոբուսները պահանջում են բարձր հզորության և բարձր աշխատանքային ժամանակի լուծումներ: MIDA 150 կՎտ և 240 կՎտ հզորությամբ կայանները կառուցված են 12 և 18 մետրանոց ավտոբուսների համար անհրաժեշտ անընդհատ բարձր հոսանքի սեանսները կատարելու համար: Երբ կայանը հագեցած է կրկնակի թնդանոթային համակարգով, այն կարող է միաժամանակ լիցքավորել երկու փոքր ավտոբուս՝ յուրաքանչյուրը 75 կՎտ կամ 120 կՎտ հզորությամբ, օպտիմալացնելով կայանի էներգիայի թողունակությունը:

Բարձրակարգ մանրածախ և խառը օգտագործման զարգացումներ

Բարձրակարգ առևտրի կենտրոնների և գրասենյակային այգիների համար «գերարագ» լիցքավորման հնարավորությունը հիմնական տարբերակիչ գործոն է։ Այն գրավում է բարձր եկամուտ ունեցող էլեկտրական մեքենաների վարորդներին, ովքեր գնահատում են իրենց ժամանակը։ MIDA Power-ի նրբագեղ, արդյունաբերական դիզայնը և 10.1 դյույմանոց կարգավորելի սենսորային էկրանը թույլ են տալիս մշակողներին ինտեգրել լիցքավորիչները իրենց գեղագիտության մեջ՝ միաժամանակ իրենց հաճախորդներին ապահովելով բարձր տեխնոլոգիական հարմարություններ։

Խորը ուսումնասիրություն. «Միջպետական ​​միջանցքի» վերափոխումը

MIDA 240 կՎտ շարքի իրական ազդեցությունը ցույց տալու համար դիտարկենք Հյուսիս-Հարավ խոշոր տրանսպորտային միջանցքում վերջերս իրականացված մի պատկերազարդ նախագիծ։

Նպատակը

«EverCharge» ազգային լիցքավորման ցանցը պետք է արդիականացներ իր հին 50 կՎտ հզորությամբ կայանները՝ 800 Վ էլեկտրական մեքենաների նոր ալիքի կարիքները բավարարելու համար: Նրանց անհրաժեշտ էր հեռակա կառավարելի հեշտ լուծում, քանի որ նրանց կայաններից շատերը գտնվում էին գյուղական վայրերում՝ իրենց սպասարկման կենտրոնից հարյուրավոր կիլոմետրեր հեռավորության վրա:

MIDA լուծումը

EverCharge-ը տեղակայեց հիսուն MIDA 240 կՎտ հզորությամբ CCS2 Dual Gun կայաններ՝ OCPP 2.0.1 ինտեգրացիայով։ Նրանք օգտագործեցին MIDA Cloud հարթակը՝ ցանցը կառավարելու համար՝ օգտագործելով արձանագրության առաջադեմ սարքերի մոդելավորման առավելությունները։

Արդյունքներ և ազդեցություն

Արդյունքները փոխակերպող էին։ Լիցքավորման միջին ժամանակը կայաններում 55 րոպեից նվազեց մինչև ընդամենը 18 րոպե։ Երկակի թնդանոթային դիզայնի շնորհիվ ցանցը կարողացավ օրական սպասարկել 40%-ով ավելի շատ մեքենաներ նույն ֆիզիկական տարածքում։ Ամենակարևորը, OCPP 2.0.1 հեռակառավարվող ախտորոշման հնարավորությունները թույլ տվեցին EverCharge-ին լուծել ծրագրային և կոնֆիգուրացիայի մանր խնդիրների 85%-ը՝ առանց բեռնատար ուղարկելու կայան, 30%-ով կրճատելով դրանց շահագործման ծախսերը։ Նախագիծն այնքան հաջողակ է եղել, որ EverCharge-ը այժմ ընդլայնում է տեղակայումը՝ ներառելով ևս 100 վայր։

Մասնագիտական ​​մեկնաբանություն. Կապակցված լիցքավորման փիլիսոփայությունը

«Մենք «հիմար լիցքավորիչների» դարաշրջանից անցնում ենք «խելացի էներգետիկ ակտիվների» դարաշրջան», - ասում է MIDA Power-ի (迈依达) տեխնիկական տնօրեն դոկտոր Չժանը։ «Երբ մենք նախագծում էինք 150 կՎտ և 240 կՎտ հզորությամբ շարքերը, մենք գիտեինք, որ հզորության արտադրությունը միայն կեսն է։ Օպերատորի համար իրական արժեքը կապի մեջ է։

OCPP 2.0.1-ը կիրառելով՝ մենք օպերատորին տվել ենք իրենց լիցքավորիչի «թվային երկվորյակը» ամպային պահեստում։ Նրանք ոչ միայն գիտեն՝ կայանը «միացված» է, թե «անջատված», այլև գիտեն կոնտակտորների ջերմաստիճանը, սնուցման մոդուլների վիճակը և սեանսի ձախողման ճշգրիտ պատճառը։ Այս տվյալները շահութաբեր լիցքավորման ցանցի կենսական նշանակությունն են։ Դրանք թույլ են տալիս կանխատեսողական սպասարկում, ցանցի ավելի լավ համակարգում և հաճախորդների գոհունակության շատ ավելի բարձր մակարդակ։ Մենք կարծում ենք, որ այս ինտելեկտը մեր սիլիցիումի կարբիդային էլեկտրականության հետ համատեղելով՝ մենք այսօր ապահովում ենք աշխարհում ամենաառաջադեմ լիցքավորման գործիքը։

Ապագայի հեռանկարներ. MCS և արհեստական ​​բանականության ինտեգրված ցանց

MIDA 240 կՎտ շարքը նախագծված է խելացի ցանցի ապագայի հիմքը լինելու համար։

Մեգավատտ լիցքավորման համակարգ (MCS)

Մինչդեռ 240 կՎտ հզորությունը ուղևորատար տրանսպորտային միջոցների համար ներկայումս համարվում է ժամանակակից, լոգիստիկայի ոլորտը ուշադրություն է դարձնում Մեգավատտ լիցքավորման համակարգին (MCS): MIDA-ն արդեն մշակում է հզորության ճարտարապետություններ, որոնք մեր 240 կՎտ հզորությամբ բլոկներից քաղված դասերը կընդլայնեն մինչև 1 ՄՎտ և ավելի՝ օգտագործելով հաջորդ սերնդի հեղուկով սառեցվող լարեր և 60 կՎտ հզորության մոդուլներ:

Արհեստական ​​բանականություն և բաշխված էներգետիկ ռեսուրսներ (ԲԷՌ)

Մենք արհեստական ​​բանականության գործակալները ինտեգրում ենք անմիջապես մեր լիցքավորման կարգավորիչների մեջ։ Այս գործակալները կարող են վերլուծել պատմական լիցքավորման տվյալները և իրական ժամանակի ցանցի ազդանշանները՝ ավտոմատ կերպով մասնակցելու «Վիրտուալ էլեկտրակայաններին»։ Օրինակ, MIDA կայանին կարող է հրաման տրվել 10 րոպեով փոքր-ինչ նվազեցնել իր արտադրությունը՝ ցանցին օգնելու կառավարել քամու էներգիայի հանկարծակի անկումը, որի արդյունքում օպերատորը կստանա «ցանցի սպասարկման վճար»։

Երկկողմանի բարձր հզորություն (V2G)

ISO 15118-20 ստանդարտի ներդրմամբ մեր 150 կՎտ և 240 կՎտ հզորությամբ սարքավորումները պատրաստ են բարձր հզորության երկկողմանի լիցքավորման համար: Սա թույլ կտա ծանր բեռնատար մեքենաների նավատորմին գործել որպես հսկայական շարժական մարտկոցներ՝ աջակցելով ցանցին գագաթնակետային ժամերին և ապահովելով նոր եկամտի հոսք նավատորմի օպերատորների համար:

Համապարփակ սպասարկում. OCPP 2.0.1-ի օգտագործումը 99.9% անխափան աշխատանքի համար

Բարձր հզորության լիցքավորման ցանցի պահպանումը պահանջում է նախաձեռնողական մոտեցում: MIDA Power-ը օգտագործում է մեր կայանների առաջադեմ հեռաչափական տվյալները՝ «Պահպանումը որպես ծառայություն» (MaaS) մոդել առաջարկելու համար:

Հեռակա ախտորոշում և «ինքնաբուժում»

OCPP 2.0.1-ի մանրամասն սարքի մոդելավորման շնորհիվ, MIDA-ի ամպային հարթակը հաճախ կարող է հայտնաբերել բաղադրիչների խափանման վաղ նշանները: Եթե սնուցման մոդուլի արդյունավետությունը նվազում է կամ օդափոխիչը սկսում է սպառել սովորականից ավելի շատ հոսանք, ստեղծվում է ավտոմատ սպասարկման տոմս: Շատ դեպքերում մեր ինժեներները կարող են հեռակա կարգով վերակազմավորել կայանը (օրինակ՝ անջատելով մեկ սնուցման մոդուլը՝ միաժամանակ պահպանելով մյուսների աշխատանքը)՝ կայանը շահագործման մեջ պահելու համար մինչև տեխնիկի ժամանումը:

Ֆիզիկական սպասարկում և մաքրում

Նույնիսկ առաջադեմ ծրագրային ապահովմամբ, ֆիզիկական սպասարկումը կարևոր է: Մենք խորհուրդ ենք տալիս եռամսյակը մեկ այցելել՝ օդային ֆիլտրերը մաքրելու և CCS2 միակցիչները ստուգելու աղեղային կամ մեխանիկական մաշվածության ցանկացած նշանի համար: Մեր բարձր հզորության մալուխները նախատեսված են 10,000 ցիկլի կյանքի համար, բայց դրանք պետք է ստուգվեն ամեն տարի՝ մալուխի պատյանի քայքայման ցանկացած նշանի համար:

Տարեկան հավաստագրում և անվտանգության ստուգումներ

Տարին մեկ անգամ կայանը պետք է անցնի էլեկտրական անվտանգության լրիվ ստուգում, ներառյալ RCD-ի, մեկուսացման մոնիթորինգի համակարգի և արտակարգ իրավիճակների անջատման սխեմայի ստուգումը: MIDA Power-ը տրամադրում է մասնագիտացված «Տեխնիկական հավելված», որը տեղական տեխնիկներին ուղղորդում է այս գործընթացում և արդյունքները ավտոմատ կերպով վերբեռնում է օպերատորի վահանակ՝ աուդիտի համապատասխանության համար:

Կոչ գործողության. Վերահսկեք ձեր լիցքավորման ապագան MIDA-ի միջոցով

Անցումը բարձր հզորության, ինտելեկտուալ լիցքավորմանն այստեղ է։ Հուսալի, անվտանգ և շահութաբեր ցանց կառուցելու համար ձեզ անհրաժեշտ է ապագայի մարտահրավերների համար նախատեսված սարքավորումներ։ OCPP 2.0.1-ով աշխատող MIDA Power (迈依达) 150 կՎտ և 240 կՎտ հզորությամբ CCS2 Dual Gun կայանները այսօր շուկայում առկա ամենաառաջադեմ լուծումներն են։

Մի՛ տեղադրեք պարզապես լիցքավորիչ՝ ներդրում կատարեք խելացի էներգետիկ ակտիվի մեջ։

• Կապվեք MIDA Sales-ի հետ այսօր՝ sales@midapower.com
• Պատվիրեք MIDA ամպային հարթակի ցուցադրական տարբերակը՝Տեսեք OCPP 2.0.1-ի հզորությունը գործողության մեջ։
• Ներբեռնեք 150 կՎտ/240 կՎտ կրկնակի թնդանոթի տվյալների թերթիկը։Լրիվ տեխնիկական բնութագրեր և ինժեներական գծագրեր։

Այցելելwww.midapower.comավելին իմանալու համար։ MIDA Power—Նորարարություն՝ լիցքավորման մեջ, ապագայի շարժիչ ուժ։

Տեխնիկական հավելված. Բարձր հզորության փոխակերպման տոպոլոգիայի գիտությունը

MIDA 240 կՎտ շարքի կայունությունն ու աշխատանքը գնահատելու համար կարևոր է հասկանալ սնուցման մոդուլների ներքին ճարտարապետությունը: MIDA Power-ում մենք անցել ենք ավանդական սիլիցիումային փոխակերպման սահմաններից՝ անցնելով լիովին ինտեգրված սիլիցիումի կարբիդի (SiC) ռեզոնանսային տոպոլոգիայի:

SiC-ի առավելությունը. կիսահաղորդչայինից այն կողմ

Սիլիցիումի կարբիդը լայն արգելքային գոտի ունեցող նյութ է, որը թույլ է տալիս ապահովել շատ ավելի բարձր լարումներ և ավելի արագ փոխարկում, քան ավանդական սիլիցիումը: Այնուամենայնիվ, 240 կՎտ հզորությամբ կայանի իրական առավելությունը կայանում է այս հատկությունների օգտագործման մեջ:

1. Զրոյական լարման անջատում (ZVS):Մեր SiC MOSFET-ները գործում են «փափուկ անջատման» ռեժիմով: LLC ռեզոնանսային բաք օգտագործելով՝ MOSFET-ները միանում են միայն այն դեպքում, երբ դրանց վրա լարումը զրո է: Սա գործնականում վերացնում է անջատման կորուստները, որոնք բարձր հզորության էլեկտրոնիկայում ջերմության հիմնական աղբյուրն են:
2. Բարձր հաճախականության միջանկյալ շերտավորում.Մենք բարձր հաճախականություններում (մինչև 150 կՀց) միացնում ենք մի քանի փոխակերպման փուլեր։ Սա զգալիորեն նվազեցնում է ելքային կոնդենսատորների ալիքային հոսանքը՝ երկարացնելով դրանց ծառայության ժամկետը և ապահովելով ավելի «մաքուր» հաստատուն հոսանք մեքենայի մարտկոցի համար։
3. Ջերմային խտություն՝SiC-ն ունի սիլիցիումի ջերմահաղորդականությունից երեք անգամ ավելի մեծ ջերմահաղորդականություն։ Սա թույլ է տալիս մեզ ավելի արդյունավետորեն հեռացնել ջերմությունը կիսահաղորդչային միացումից՝ թույլ տալով մեզ 40 կՎտ հզորություն տեղավորել մոդուլի մեջ, որը ավանդաբար կմշակեր միայն 20 կՎտ հզորություն։

Սնուցման մոդուլի ներքին դասավորություն

Յուրաքանչյուր մոդուլ ինքնուրույն միավոր է, որը ներառում է՝

• Եռաֆազ PFC (հզորության գործակցի ուղղում):Պահպանում է ≥0.99 հզորության գործակից և նվազեցնում է մուտքային հոսանքի հարմոնիկները։
• Մեկուսացված DC-DC փուլ.Ապահովում է 2.5 կՎ գալվանական մեկուսացում ցանցի և մեքենայի միջև։
• Երկակի DSP կառավարիչ՝Մեկ թվային թվային պրովայդերը կառավարում է բարձր արագությամբ անջատման օղակները, մինչդեռ երկրորդը կարգավորում է կենտրոնական կայանի կառավարիչի հետ կապը և կատարում իրական ժամանակի ախտորոշում։

Ջերմային կառավարման առաջադեմ մեթոդներ. Ճարտարագիտություն ծայրահեղ բեռների համար

240 կՎտ հզորությամբ լիցքավորման կայանի միջոցով էլեկտրաէներգիա մատակարարելը բավարար ջերմություն է առաջացնում մեծ տունը տաքացնելու համար: Այս ջերմային բեռի կառավարումը կարևոր է ինչպես էլեկտրոնիկայի երկարակեցության, այնպես էլ օգտագործողի անվտանգության համար:

Երկխցիկ օդային սառեցում

240 կՎտ հզորությամբ կայանի օդային սառեցմամբ տարբերակում MIDA-ն օգտագործում է «երկխցիկային» դիզայն: Սնուցման մոդուլները տեղակայված են արտաքին միջավայրից լիովին մեկուսացված առաջնային խցիկում (IP55): Ջերմությունը փոխանցվում է մեծ ալյումինե ջերմափոխանակիչի միջոցով երկրորդային «օդային ծորան» խցիկին: Բարձր ծավալի, փոփոխական արագությամբ արդյունաբերական օդափոխիչները օդը քաշում են այս երկրորդային խցիկով: Սա ապահովում է, որ արտաքին օդից աղը, փոշին և խոնավությունը երբեք չդիպչեն սնուցման մոդուլների զգայուն տպատախտակներին:

Հեղուկով սառեցվող մալուխի տարբերակը

Բարձր հոսանքի անընդհատ սեանսների համար (200 Ա-ից բարձր) ավանդական օդային սառեցմամբ մալուխի քաշը և ջերմությունը դառնում են ծանր բեռ: MIDA-ն առաջարկում է հեղուկային սառեցմամբ CCS2 մալուխ 240 կՎտ հզորությամբ կայանի համար:

• Սինթետիկ սառեցնող նյութ՝Մենք օգտագործում ենք ոչ հաղորդիչ, ցածր մածուցիկության սինթետիկ յուղ, որը շրջանառվում է փակ ցիկլային համակարգով։
• Ավելի նոսր պղինձ՝Քանի որ ջերմությունը ակտիվորեն հեռացվում է, մենք կարող ենք օգտագործել ավելի բարակ պղնձե հաղորդիչներ։ Սա մալուխը դարձնում է 40%-ով ավելի թեթև և զգալիորեն ավելի ճկուն՝ ապահովելով «բենզալցակայանի նման» օգտագործողի փորձառություն։
• Ակտիվ միակցիչի սառեցում.Սառեցնող հեղուկը նաև շրջանառվում է միակցիչի բռնակի միջով՝ պահպանելով քորոցները օպտիմալ ջերմաստիճանի վրա և կանխելով ջերմային խեղդումը, որը հաճախ տեղի է ունենում օդային սառեցմամբ 200A-400A սեանսների ժամանակ։

Տարածաշրջանային շուկայի վերլուծություն. կողմնորոշվելով գլոբալ CCS2 լանդշաֆտում

Թեև 150 կՎտ/240 կՎտ շարքը կառուցված է միասնական հզորության հարթակի վրա, տեղակայման տարածաշրջանային պահանջները զգալիորեն տարբերվում են: MIDA Power-ը (迈依达) ապահովում է տարածաշրջանային կոնֆիգուրացիաներ՝ համապատասխանությունն ու շուկային համապատասխանությունն ապահովելու համար:

Եվրոպա. CCS2-ի և AFIR-ի բաստիոնը

Եվրոպայում այլընտրանքային վառելիքի ենթակառուցվածքների կարգավորումը (AFIR) հիմնական շարժիչ ուժն է: Մեր կայանները կարգավորված են 400V/50Hz ցանցի համար և ունեն CE և TUV լիարժեք հավաստագրեր: Եվրոպայում ուշադրության կենտրոնում են «Ad-Hoc վճարումը» (ինտեգրված քարտի ընթերցողներ) և «փոխգործունակությունը»: OCPP 2.0.1-ը բնածին կերպով աջակցելով՝ MIDA կայանները անխափան ինտեգրվում են եվրոպական խոշոր ռոումինգային կենտրոնների հետ, ինչպիսիք են Hubject-ը և Gireve-ն, թույլ տալով Նորվեգիայից վարորդին լիցքավորել Իտալիայում գտնվող MIDA կայանում՝ օգտագործելով իր նախընտրած հավելվածը:

Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջան. Բազմազանության մարտահրավերը

Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանում մենք տեսնում ենք պահանջների համադրություն: Թաիլանդի և Վիետնամի նման շուկաներում ցանցը կարող է պակաս կայուն լինել, ինչը պահանջում է մեր «Լայն մուտքային լարման» սարքավորումները, որոնք կարող են դիմակայել ±20% տատանումներին: Սինգապուրի և Հոնկոնգի նման շուկաներում տարածքը հիմնական սահմանափակումն է, ինչը մեր բարձր խտության 240 կՎտ հզորությամբ պահարանը դարձնում է ստորգետնյա առևտրային զարգացումների համար հանրաճանաչ ընտրություն:

Օվկիանիա. Երկար հեռավորության միջանցք

Ավստրալիան և Նոր Զելանդիան ներկայացնում են բարձր հզորության լիցքավորման վերջնական փորձությունը: «Գերարագ» պահանջը պայմանավորված է քաղաքների միջև հսկայական հեռավորություններով: MIDA-ի 240 կՎտ հզորությամբ կայանը օգտագործվում է Անտբեկում «էլեկտրական միջանցքներ» կառուցելու համար, որտեղ ծայրահեղ շոգի պայմաններում (մինչև 50°C) հուսալիությունը ամենակարևոր չափանիշն է: Մեր «Անապատի փաթեթը» ներառում է մասնագիտացված ուլտրամանուշակագույն ճառագայթներից պաշտպանված ծածկույթներ և բարելավված ջերմային կառավարում այս բարձր արևային ծանրաբեռնվածության միջավայրերի համար:

Մանրամասն բազմակայանային դեպքերի ուսումնասիրություններ. իրական աշխարհի կատարողականի տվյալներ

Ուսումնասիրություն 1. «Հնդկաստանի արագընթաց մայրուղիներ» նախագիծը

Համատեքստ։Հնդկաստանը արագորեն էլեկտրաֆիկացնում է իր մայրուղիների ցանցը։ Մասնավոր ենթակառուցվածքների մշակողը պետք է տեղադրեր 100 արագ լիցքավորման կայան «Ոսկե քառանկյուն» մայրուղիների համակարգում։Լուծումը.MIDA-ն տրամադրել է հարյուր 150 կՎտ հզորությամբ կրկնակի թնդանոթով կայաններ: Կայանները հագեցած էին տեղական լեզվի աջակցությամբ սենսորային էկրանների վրա և ինտեգրված էին Հնդկաստանի UPI-ի (Unified Payments Interface) հետ՝ անխափան վճարումներ կատարելու համար:Արդյունք՝Առաջին տարվա ընթացքում նախագիծը ապահովել է միջինում 99.7% անխափան աշխատանքի ժամանակ։ Երկակի ատրճանակի գործառույթը կարևոր էր տոնական շրջանում էլեկտրական ավտոբուսների և ամենագնացների թվի աճի հետ կապված խնդիրները լուծելու համար։ Հաճախորդը հայտնել է, որ MIDA սարքավորումները իրենց ցանցում միակն էին, որոնք կարող էին պահպանել իրենց լիարժեք հզորությունը 45°C մուսսոնային շոգի ժամանակ՝ առանց անջատվելու։

Ուսումնասիրություն 2. Քաղաքային ավտոպարկի էլեկտրաֆիկացում Լոնդոնում

Համատեքստ։Էլեկտրոնային առևտրի խոշոր առաքման ընկերությունը ստիպված էր լիցքավորել 60 էլեկտրական միկրոավտոբուս Լոնդոնի կենտրոնական տեսակավորման կենտրոնում։Լուծումը.MIDA-ն տեղադրեց երեսուն 240 կՎտ հզորությամբ կրկնակի լիցքավորման կայաններ: Մենք օգտագործեցինք OCPP 2.0.1 խելացի լիցքավորման հնարավորությունները՝ «Բեռի հավասարակշռման» ալգորիթմը ներդնելու համար: Կայանը ուներ 3 ՄՎտ ընդհանուր հզորության սահմանափակում, բայց երեսուն 240 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչների պոտենցիալ սպառումը կազմում էր 7.2 ՄՎտ:Արդյունք՝MIDA կարգավորիչը հաջողությամբ կառավարեց բեռը՝ առաջնահերթություն տալով միկրոավտոբուսներին՝ հիմնվելով նրանց մեկնման ժամանակացույցի վրա։ Կենտրոնը կարողացավ ամեն գիշեր լիովին լիցքավորել ամբողջ ավտոպարկը՝ առանց երբևէ գերազանցելու 3 ՄՎտ ցանցի սահմանաչափը, ինչը ընկերությանը խնայեց միլիոնավոր դոլարներ ցանցի արդիականացման հնարավոր ծախսերից։

Ուսումնասիրություն 3. Նորվեգական «Ֆյորդերի միջանցքը»

Համատեքստ։Նորվեգական մի մունիցիպալիտետ ցանկանում էր ապահովել բարձր արագությամբ լիցքավորման համակարգեր հեռավոր գեղատեսիլ տարածքում՝ էլեկտրական մեքենաների զբոսաշրջությունը խրախուսելու համար: Տարվա վեց ամիսների ընթացքում այդ վայրը ենթակա էր առատ ձյան և զրոյից ցածր ջերմաստիճանի:Լուծումը.MIDA-ն մեր «Arctic փաթեթով» տրամադրել է երկու 240 կՎտ հզորությամբ հեղուկով սառեցվող կայաններ: Սա ներառում էր ներքին պահարանների ջեռուցիչներ և մալուխների համար նախատեսված մասնագիտացված ցածր մածուցիկության սառեցնող նյութ:Արդյունք՝Կայանները շարունակեցին գործել ռեկորդային -35°C ձմռան ընթացքում։ Հեղուկով սառեցվող մալուխները վարորդների սիրելիներից էին, քանի որ դրանք մնում էին ճկուն և հեշտ կառավարելի նույնիսկ ձյան մեջ թաղված վիճակում։ Այդ ժամանակվանից ի վեր այս նախագիծը դարձել է Հյուսիսային Եվրոպայում հեռակառավարվող բարձր հզորության լիցքավորման նախագիծ։

Տեղադրում և շահագործում. Համապարփակ մասնագիտական ​​ուղեցույց

240 կՎտ հզորությամբ լիցքավորման կայանի տեղադրումը բարդ ինժեներական խնդիր է, որը պահանջում է համակարգված աշխատանք էլեկտրիկ կապալառուների, քաղաքացիական ինժեներների և ցանցային ադմինիստրատորների միջև: MIDA Power-ը ապահովում է կառուցվածքային 4 քայլից բաղկացած գործընթաց՝ հաջող տեղակայումն ապահովելու համար:

Քայլ 1. Տեղանքի վերլուծություն և ցանցի պատրաստում

Մինչև մեկ պտուտակը պտտելը, անհրաժեշտ է ցանցի մանրակրկիտ ուսումնասիրություն: 240 կՎտ հզորությամբ կայանը, աշխատելով լրիվ ծանրաբեռնվածությամբ օժանդակ համակարգերի հետ, կարող է սպառել մինչև 275 կՎԱ հզորություն:

• Տրանսֆորմատորի ընտրություն.MIDA-ն խորհուրդ է տալիս յուրաքանչյուր երկու կայանի համար օգտագործել 400 Վ կամ 480 Վ եռաֆազ տրանսֆորմատոր։
• Հարմոնիկ մեղմացում.Չնայած MIDA լիցքավորիչներն ունեն ներկառուցված ֆիլտրեր, չորսից ավելի 240 կՎտ հզորությամբ միավորներ ունեցող հանգույցների համար խորհուրդ է տրվում անցկացնել տեղամասային հարմոնիկ ուսումնասիրություն՝ կոմունալ ծառայությունների կանոնակարգերին համապատասխանությունն ապահովելու համար։
• Անջատիչ սարքավորում և պաշտպանություն.Անհրաժեշտ է հատուկ բաշխիչ վահանակ՝ արդյունաբերական կարգի անջատիչներով (B տիպի RCD) և լարման գերլարումից պաշտպանությամբ։

Քայլ 2. Շինարարական աշխատանքներ և մոնտաժ

240 կՎտ հզորությամբ կայանը ծանր սարքավորում է, որը սովորաբար կշռում է 500-ից 750 կգ:

• Հիմնադրամը.Պահանջվում է երկաթբետոնե հիմք (նվազագույնը 150 մմ խորությամբ): MIDA-ն տրամադրում է խարիսխային պտուտակների համար ճշգրիտ պտուտակի նախշի ձևանմուշ:
• Խողովակաշար և մալուխային միացում.AC մուտքային մալուխների չափսերը պետք է համապատասխանեն տեղական կանոնակարգերին (օրինակ՝ 240 մմ² կամ 300 մմ² պղինձ): Ethernet-ի կամ օպտիկամանրաթելային մալուխների ցածր լարման կապի խողովակները պետք է պահվեն բարձր լարման գծերից առնվազն 300 մմ հեռավորության վրա՝ էլեկտրամագնիսական ինհալացիաներից խուսափելու համար:
• Հասանելիություն՝Լիցքավորման վայրը պետք է նախագծված լինի ADA (ԱՄՆ) կամ EAA (ԵՄ) հասանելիության չափանիշներին համապատասխան՝ ապահովելով, որ լիցքավորման հատվածը բավականաչափ լայն լինի, և մալուխը հեշտությամբ կարողանա հասնել մեքենայի միացքին։

Քայլ 3. Էլեկտրական միացում և անվտանգության ստուգում

Կայանը տեղադրելուց հետո կատարվում են էլեկտրական միացումներ։

• Մոմենտի ստուգում՝Բոլոր առաջնային փոփոխական և հաստատուն հոսանքի միացումները պետք է ամրացված լինեն MIDA-ի պահանջներին համապատասխան (սովորաբար 30-45 Նմ)՝ դիմադրողական տաքացումը կանխելու համար։
• Հողանցում:Կայանի անվտանգության համակարգերի ճիշտ աշխատանքի համար անհրաժեշտ է հատուկ հողանցում (≤4 օհմ):
• Անվտանգության աուդիտ.Կապալառուն պետք է կատարի մեկուսացման դիմադրության և հողանցման թեստ, նախքան բլոկը միացնելը։

Քայլ 4. Գործարկում և ցանցային ինտեգրում

Ահա թե որտեղ է ակտիվանում կայանի «բանականությունը»։

• Ծրագրային ապահովման ստուգում՝Տեխնիկը համոզվում է, որ կայանը աշխատում է MIDA-ի ամենավերջին ներկառուցված ծրագրային ապահովմամբ։
• OCPP կոնֆիգուրացիա՝Կայանը ուղղորդվում է օպերատորի Backend URL-ին՝ օգտագործելով անվտանգ WebSocket (WSS) կապ։
• Սիմուլյացված նիստ՝MIDA EV սիմուլյատորի միջոցով տեխնիկը ստուգում է, որ կայանը կարող է ավարտել ձեռքսեղմումը, սկսել էներգիայի հոսքը և անվտանգ կանգ առնել երկու զենքերի միջև։
• Վերջնական ընդունում.Դինամիկ հզորության բաշխումը և օգտագործողի ինտերֆեյսը ստուգելու համար կատարվում է տրանսպորտային միջոցի հետ ակտիվ լիցքավորում։

Սպասարկում և կյանքի ցիկլ. Ձեր բարձր հզորության ներդրումների մաքսիմալացում

240 կՎտ հզորությամբ հաստատուն հոսանքի արագ լիցքավորիչը զգալի կապիտալ ներդրում է, և դրա երկարաժամկետ շահութաբերությունը կախված է բարձր աշխատանքային ժամանակի և ցածր շահագործման ծախսերի պահպանումից: MIDA Power-ում (迈依达) մենք մեր կայանները նախագծում ենք 15-ամյա շահագործման ցիկլի համար, որն ապահովվում է կանխարգելիչ սպասարկման շրջանակով:

Ընդհանուր սեփականության արժեքի (TCO) վերլուծություն

240 կՎտ հզորությամբ կայանը գնահատելիս սկզբնական գնման գինը միայն մի մասն է կազմում։ Ընդհանուր արժեքի (TCO) արժեքը ներառում է տեղադրումը, էներգիայի կորուստները, սպասարկումը և պարապուրդի ժամանակ կորցրած հնարավոր եկամուտը։

1. Արդյունավետության խնայողություններ՝Մեր SiC-ի վրա հիմնված 240 կՎտ հզորությամբ կայանը մոտ 4%-ով ավելի արդյունավետ է, քան ավանդական IGBT լիցքավորիչները: Տարեկան 500,000 կՎտժ էլեկտրաէներգիա մատակարարող կայանի համար սա խնայում է 20,000 կՎտժ էլեկտրաէներգիա: 10 տարվա ընթացքում /bin/zsh.15/կՎտժ-ի դեպքում սա կազմում է 10000 ուղղակի խնայողություն:
2. Կրճատված սպասարկման ծախսեր.Մոդուլային դիզայնը թույլ է տալիս կատարել բաղադրիչների մակարդակի վերանորոգումներ: Փոխարենը 1000 դոլարանոց լիցքավորիչը փոխարինելու խափանված փոխարկիչի պատճառով, դուք փոխարինում եք 1000 դոլարանոց մոդուլը:
3. Գործողության ժամանակ և եկամուտ.Կայանը, որը տարեկան մեկ շաբաթով չի աշխատում, կորցնում է զգալի եկամուտ: MIDA-ի OCPP 2.0.1 հեռակառավարվող ախտորոշումը 70%-ով կրճատում է «Վերանորոգման ժամանակը», ապահովելով կայանի շահութաբերությունը:

MIDA սպասարկման ժամանակացույց

• 1-ին մակարդակ (ամսական):Արտաքին տեսքի տեսողական զննում, սենսորային էկրանի մաքրում և CCS2 միակցիչների ստուգում՝ բեկորների կամ աղեղային առաջացման հետքերի առկայության համար։
• 2-րդ մակարդակ (եռամսյակային):Օդի մուտքի ֆիլտրերի մաքրում կամ փոխարինում: Քաղաքային բարձր աղտոտվածությամբ տարածքներում սա կարևոր է՝ տաքացման պատճառով սնուցման մոդուլների թուլացումը կանխելու համար:
• 3-րդ մակարդակ (տարեկան):Լրիվ տեխնիկական աուդիտ որակավորված էլեկտրիկի կողմից: Սա ներառում է պահարանի բացումը, բոլոր միացումների պտտող մոմենտի ստուգումը, սառեցնող հեղուկի մակարդակի ստուգումը (հեղուկով սառեցվող սարքերի համար) և էլեկտրական անվտանգության լրիվ վավերացման իրականացումը:
• 4-րդ մակարդակ (ըստ անհրաժեշտության):Հեռակա ներկառուցված ծրագրային ապահովման թարմացումներ MIDA Cloud-ի միջոցով՝ նոր տրանսպորտային միջոցների մոդելների աջակցությունը ավելացնելու կամ կիբերանվտանգության արձանագրությունները բարելավելու համար։

Անվտանգության և համապատասխանության խորը ուսումնասիրություն. MIDA ստանդարտը պաշտպանության համար

Բարձր հզորության լիցքավորումը ենթադրում է հսկայական էներգիայի փոխանցում հասարակական վայրում: Անվտանգությունը տարբերակ չէ, այն մեր դիզայնի հիմքն է:

Էլեկտրական մեկուսացում և խափանումների հայտնաբերում

Յուրաքանչյուր MIDA 240 կՎտ հզորությամբ կայան ունի 2.5 կՎ գալվանական մեկուսացում փոփոխական հոսանքի ցանցի և հաստատուն հոսանքի ելքի միջև։ Սա ապահովում է, որ նույնիսկ խոշոր ներքին խափանման դեպքում ցանցից եկող բարձր լարումը չի կարող հասնել մեքենային կամ օգտագործողին։ Մենք ինտեգրում ենք առաջադեմ մեկուսացման մոնիթորինգի սարքեր (IMD), որոնք անընդհատ չափում են հաստատուն հոսանքի միացման և հողի միջև դիմադրությունը։ Եթե այս դիմադրությունը իջնում ​​է անվտանգության շեմից ցածր, համակարգը անջատում է հաստատուն հոսանքի կոնտակտորները 50 միլիվայրկյանից պակաս ժամանակում։

Հրդեհային անվտանգություն և մարում

Փակ կայանատեղիների կամ բարձր խիտ բնակեցված քաղաքային կենտրոնների համար հրդեհային անվտանգությունը գերակա է: MIDA-ի 240 կՎտ հզորությամբ պահարանը պատրաստված է չայրվող նյութերից: Մենք առաջարկում ենք լրացուցիչ ինտեգրված հրդեհաշիջման համակարգ, որն օգտագործում է մաքուր գազ՝ ներքին էլեկտրական հրդեհը մարելու համար՝ առանց պահարանի մյուս բաղադրիչները վնասելու: Ավելին, պահարանի ամբողջ տարածքում տեղադրված են բազմաթիվ ջերմաստիճանի սենսորներ՝ ջերմային խնդիրների վաղ նախազգուշացում տրամադրելու համար:

Գլոբալ համապատասխանության ստանդարտներ

• ԻԷԿ 61851:Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների հաղորդիչ լիցքավորման համակարգերի միջազգային ստանդարտ։
• ԻՍՕ 15118:Տրանսպորտային միջոց-ցանց կապի և «Plug & Charge» համակարգի ստանդարտը։
• CE (Եվրոպական համապատասխանություն):Ապահովում է, որ կայանը համապատասխանի ԵՏՄ-ի բոլոր առողջապահական, անվտանգության և շրջակա միջավայրի պաշտպանության չափանիշներին։
• UL 2202:Հյուսիսային Ամերիկայում հաստատուն հոսանքի արագ լիցքավորման սարքավորումների ստանդարտը (հասանելի է որոշակի մոդելներում):
• OCPP 2.0.1 հավաստագրում։Հաստատում է կայանի կապի արձանագրությունը անվտանգության և փոխգործունակության համար։

Արհեստական ​​բանականության և մեքենայական ուսուցման դերը ժամանակակից լիցքավորման ցանցերում

Քանի որ լիցքավորման ցանցերը աճում են, դրանց կառավարման բարդությունը գերազանցում է մարդկային կարողությունները: MIDA Power-ը արհեստական ​​բանականությունը (AI) ինտեգրում է անմիջապես 240 կՎտ շարքում՝ արտադրողականությունը օպտիմալացնելու համար:

Կանխատեսողական սպասարկման ալգորիթմներ

Մեր ամպային արհեստական ​​բանականությունը վերլուծում է մեր համաշխարհային լիցքավորիչների նավատորմի հազարավոր տվյալներ: Խափանված բաղադրիչի «ստորագրությունները» նույնականացնելով՝ օրինակ՝ հարմոնիկ աղավաղման աննշան աճ կամ սառեցման օդափոխիչի հոսանքի սպառման փոփոխություն՝ համակարգը կարող է կանխատեսել խափանումը դրա տեղի ունենալուց մի քանի շաբաթ առաջ: Սա թույլ է տալիս օպերատորներին պլանավորել «կանխարգելիչ այց», այլ ոչ թե արձագանքել «Արտակարգ անջատմանը»:

Արհեստական ​​բանականության վրա հիմնված էներգիայի կառավարում

Խելացի քաղաքում լիցքավորիչը պետք է լինի «ցանցին տեղեկացված»։ Մեր արհեստական ​​ինտելեկտի գործակալները կապ են հաստատում տեղական կոմունալ ծառայությունների ցանցի կառավարման համակարգի հետ։ Պիկ պահանջարկի ժամանակահատվածներում արհեստական ​​ինտելեկտը կարող է ինտելեկտուալ կերպով փոքր տոկոսով նվազեցնել 240 կՎտ հզորությամբ կայանի հզորությունը (օրինակ՝ մինչև 210 կՎտ)։ Սա աննկատ է վարորդի համար, բայց կանխում է տեղական տրանսֆորմատորի գերբեռնվածությունը և օգնում է կայունացնել ամբողջ քաղաքի էներգամատակարարումը։

Խելացի օգտատիրոջ փոխազդեցություններ

Մենք օգտագործում ենք մեքենայական ուսուցում՝ օգտագործողի ինտերֆեյսը բարելավելու համար: Վերլուծելով, թե ինչպես են վարորդները փոխազդում սենսորային էկրանի հետ, մենք օպտիմալացրել ենք օգտագործողի ինտերֆեյսը՝ այն դարձնելով ինտուիտիվ բոլոր տարիքային խմբերի և լեզուների համար՝ «սեսիայի նախաձեռնման ձախողման» մակարդակը գրեթե զրոյի հասցնելով:

150 կՎտ/240 կՎտ կրկնակի թնդանոթային շարքի համապարփակ հաճախակի տրվող հարցեր

Հարց 1. Ո՞րն է 240 կՎտ հզորության հիմնական առավելությունը 150 կՎտ հզորության նկատմամբ։A1: Ավելի բարձր թողունակություն: 240 կՎտ հզորությամբ կայանը կարող է լիցքավորել բարձր արդյունավետությամբ էլեկտրական մեքենաներ իրենց գագաթնակետային արագությամբ և միաժամանակ կատարել երկու 120 կՎտ հզորությամբ լիցքավորման սեանս, ինչը իդեալական է գերծանրաբեռնված մայրուղիների հանգույցների համար:

Հարց 2. Արդյո՞ք MIDA-ն տրամադրում է կառավարման ծրագրակազմը:Ա2. Մենք առաջարկում ենք MIDA Cloud հարթակը առաջադեմ մոնիթորինգի համար, սակայն մեր լիցքավորիչները լիովին համապատասխանում են OCPP 2.0.1-ին և կարող են ինտեգրվել ցանկացած երրորդ կողմի ցանցային մատակարարի հետ։

Հարց 3. Կարո՞ղ եմ 150 կՎտ հզորությամբ կայանը հետագայում դարձնել 240 կՎտ:Ա3: Այո: Պահարանը նախագծված է մոդուլային լինելու համար: Եթե ձեր տեղանքն ունի էլեկտրական հզորություն, կարող եք ավելացնել ավելի շատ MIDA 30 կՎտ/40 կՎտ հզորության մոդուլներ՝ ընդհանուր արտադրությունը մեծացնելու համար:

Հարց 4. Ինչպե՞ս է կայանը կառավարում տարբեր էլեկտրական մեքենաների մոդելները։Ա4. Մեր CCS2 ինտերֆեյսը և առաջադեմ կառավարիչը աջակցում են DIN 70121 և ISO 15118 արձանագրություններին, ապահովելով համատեղելիություն Եվրոպայի, Ասիայի և Օվկիանիայի գրեթե բոլոր էլեկտրական մեքենաների ապրանքանիշերի հետ։

Հարց 5. Ի՞նչ օգուտ ունի OCPP 2.0.1-ը իմ բիզնեսի համար։Ա5. Այն ապահովում է զգալիորեն ավելի լավ անվտանգություն, ավելի մանրամասն հեռակա ախտորոշում և խելացի լիցքավորման գործառույթների ավելի լավ աջակցություն՝ համեմատած ավելի հին OCPP 1.6J արձանագրության հետ։ Այն նաև համապատասխանեցնում է ձեր ցանցը եվրոպական խելացի լիցքավորման կանոնակարգերին և պատրաստում է ձեր ենթակառուցվածքը ISO 15118 Plug & Charge և V2G կիրառությունների համար։

Հարց 6. Ինչպե՞ս են MIDA-ի լիցքավորիչները դիմանում ցուրտ եղանակին կամ ծայրահեղ շոգին:Ա6. Յուրաքանչյուր կայան նախատեսված է -30°C-ից մինչև +55°C ջերմաստիճանում աշխատելու համար: Մեր ջերմային կառավարման համակարգը՝ համատեղելով խելացի PWM-կառավարվող օդափոխիչները բարձր հզորության մալուխների համար նախատեսված լրացուցիչ հեղուկային սառեցման հետ, պահպանում է էլեկտրական էլեկտրոնիկան օպտիմալ ջերմաստիճանում բոլոր եղանակներին՝ առանց ավելորդ աղմուկի:

Հարց 7. Ի՞նչ մակարդակի հետվաճառքային աջակցություն կարող եմ ակնկալել:Ա7. Յուրաքանչյուր MIDA կայանը ծածկված է 3 տարվա երաշխիքով, որը կարող է երկարաձգվել մինչև 10 տարի, 24/7 հեռակառավարման մոնիթորինգով՝ MIDA Cloud-ի կամ ձեր սեփական OCPP հարթակի միջոցով, և 15 տարվա երաշխավորված պահեստամասերի առկայություն: Մեր գլոբալ սպասարկման ցանցը ապահովում է արագ արձագանք ցանկացած սպասարկման կարիքի համար:

Հարց 8. Կարո՞ղ է MIDA-ն օգնել տեղանքի պլանավորման և տեղադրման հարցում:Ա8: Այո: Մեր ինժեներական թիմը տրամադրում է տեղանքի հետազոտություններ, էլեկտրական նախագծման աջակցություն և ցանցին միացման ուղեցույց, իսկ մեր հավաստագրված շահագործման գործընկերները զբաղվում են տեղում տեղադրմամբ և բերմամբ՝ մեկ ավտոբուսային կայարանից մինչև քաղաքային ցանց:

Հարց 9. Ինչպե՞ս է երկակի թնդանոթով կոնֆիգուրացիան բաշխում հզորությունը:Ա9. 150 կՎտ/240 կՎտ հզորությամբ կրկնակի թնդանոթով պահարանները օգտագործում են ինտելեկտուալ հզորության բաշխում: Երբ մեկ մեքենան լիցքավորվում է, այն ստանում է պահարանի ամբողջ հզորությունը. երբ երկուսը միացված են, հզորությունը բաշխվում է դինամիկ կերպով՝ օրինակ՝ 120 կՎտ + 120 կՎտ 240 կՎտ հզորությամբ պահարանի վրա, այնպես որ ոչ մի վարորդ ավելորդ չի սպասի:

Հարց 10. Արդյո՞ք MIDA-ն առաջարկում է էներգիայի կուտակման ինտեգրացիա դեպոների համար:Ա10: Այո: MIDA-ի BESS լուծումները կարող են զուգակցվել շարքի ցանկացած կայանի հետ՝ ապահովելու համար գագաթնակետային էներգիայի սպառում, արևային ինտեգրում և պահուստային էլեկտրաէներգիա: Մեր EMS-ը ավտոմատ կերպով համակարգում է մարտկոցի, ցանցի և լիցքավորիչի աշխատանքը՝ կրճատելով պահանջարկի լիցքերը և հնարավորություն տալով օգտագործել դեպո միկրոցանցերը:

Վերջնական խոսք. Չափելի արդյունավետություն

Մոդուլային 120 կՎտ, 150 կՎտ և 180 կՎտ հզորությամբ CCS2 շարքը պարզ համոզմունքի արդյունք է. լիցքավորման ցանցը պետք է լինի ինքն իրեն արդարացնող ակտիվ, այլ ոչ թե սպասարկման բեռ: Յուրաքանչյուր նախագծային որոշում՝ բարձր խտության SiC մոդուլներից մինչև խելացի սպասման կառավարում և արհեստական ​​բանականության վրա հիմնված էներգիայի օպտիմալացում, ուղղված է մեկ նպատակի՝ ապահովել ավելի շատ օգտակար էներգիա մեկ դոլարի, մեկ կիլովատի և մեկ տարվա համար:

Այդ համոզմունքը հիմնավորվում է հստակ թվերով: MIDA կայաններ շահագործող օպերատորները մշտապես հայտնում են մեկ սեանսի համար էներգիայի ավելի ցածր ծախսերի, ավելի բարձր մատչելիության և զգալիորեն ավելի պարզ սպասարկման մասին, քան հին սարքավորումներով: Սեղմ բյուջեով էլեկտրաֆիկացնելու ճնշման տակ գտնվող տրանսպորտային գործակալությունների համար այս համադրությունը տարբերությունն է փորձնական նախագծի և մշտական ​​ցանցի միջև:

Հիմնական եզրակացություններ

• Մոդուլային 30 կՎտ/40 կՎտ SiC մոդուլները ձեր կայանների հզորությունը 120 կՎտ-ից մինչև 240 կՎտ են ընդլայնում՝ պահանջարկի աճին զուգընթաց։
• OCPP 2.0.1-ը և ISO 15118-ի պատրաստվածությունը ապահովում են ձեր ցանցի ապագան խելացի լիցքավորման և Plug & Charge-ի համար։
• 150 կՎտ/240 կՎտ կրկնակի թնդանոթային կոնֆիգուրացիաները մեծացնում են թողունակությունը գերծանրաբեռնված ավտոբուսային կայարաններում և մայրուղիների հանգույցներում։
• Արհեստական ​​բանականության վրա հիմնված էներգիայի կառավարումը և 80 Վտ-ից ցածր սպասման հզորությունը կրճատում են ձեր ավտոպարկի շահագործման ծախսերը։
• BESS-ի լրացուցիչ ինտեգրումը հնարավորություն է տալիս ապահովել գագաթնակետային էներգիայի նվազեցում, արևային էներգիայի կլանում և պահեստային էներգիայի պահեստային օգտագործում։

Կոչ գործողության

Պատրա՞ստ եք կառուցել ավտոբուսների լիցքավորման ցանց, որը մեծացնում է արդյունավետությունը և նվազագույնի է հասցնում ծախսերը: Կապվեք MIDA Power-ի հետ այսօր՝ ձեր երթուղիների համար անհատականացված առաջարկի, տեխնիկական փաստաթղթերի և անվճար ROI վերլուծության համար:

MIDA Power: Ճշգրիտ ճարտարագիտություն կայուն աշխարհի համար։

• Վաճառքի հարցում. sales@midapower.com
• Տեխնիկական աջակցություն՝ sales@midapower.com
• Վեբ:www.midapower.com