V2H V2G V2L የሁለት አቅጣጫዊ የኃይል መሙያ አጠቃቀሞች ምንድናቸው?

ባለ ሁለት አቅጣጫ ቻርጅ መሙላት ምን ጥቅም አለው?
ባለሁለት አቅጣጫ ቻርጀሮች ለሁለት የተለያዩ አፕሊኬሽኖች ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ። የመጀመሪያው እና በጣም የሚወራው ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ ወይም V2G ሲሆን ፍላጎቱ ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ ኃይልን ወደ ኤሌክትሪክ ፍርግርግ ለመላክ ወይም ለመላክ የተነደፈ ነው። በሺዎች የሚቆጠሩ የV2G ቴክኖሎጂ ያላቸው ተሽከርካሪዎች ከተሰኩ እና ከነቁ፣ ይህ ኤሌክትሪክ እንዴት እንደሚከማች እና እንደሚፈጠር በከፍተኛ ደረጃ የመቀየር አቅም አለው። EVs ትልቅ እና ኃይለኛ ባትሪዎች ስላሏቸው በሺዎች የሚቆጠሩ ተሽከርካሪዎች ከV2G ጋር ያላቸው የተጣመረ ኃይል እጅግ በጣም ትልቅ ሊሆን ይችላል። V2X አንዳንድ ጊዜ ከዚህ በታች የተገለጹትን ሦስቱንም ልዩነቶች ለመግለጽ የሚያገለግል ቃል መሆኑን ልብ ይበሉ።

ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ ወይም V2G - EV የኤሌክትሪክ ፍርግርግን ለመደገፍ ኃይልን ወደ ውጭ ይልካል።
ከተሽከርካሪ ወደ ቤት ወይም V2H - የኢቪ ኃይል ለቤት ወይም ለንግድ ሥራ ኃይል ለመስጠት ያገለግላል።
ተሽከርካሪ ለመጫን ወይም V2L * - EV መሳሪያዎችን ለማብራት ወይም ሌሎች EVዎችን ለመሙላት ሊያገለግል ይችላል
* V2L ለመስራት ባለሁለት አቅጣጫ ቻርጀር አያስፈልገውም

ሁለተኛው የሁለት አቅጣጫዊ የኤሌክትሪክ ኃይል መሙያዎች አጠቃቀም ለተሽከርካሪ-ወደ-ቤት ወይም ለV2H ነው። ስሞቹ እንደሚጠቁሙት፣ V2H EV እንደ የቤት ባትሪ ስርዓት ከመጠን በላይ የፀሐይ ኃይልን ለማከማቸት እና ቤትዎን ለማሞቅ ያስችላል። ለምሳሌ፣ እንደ ቴስላ ፓወርዎል ያለ የተለመደ የቤት ባትሪ ስርዓት 13.5kWh አቅም አለው። በአንጻሩ፣ አማካይ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ 65kWh አቅም አለው፣ ይህም ከአምስት የቴስላ ፓወርዎል ጋር እኩል ነው። በትልቅ የባትሪ አቅም ምክንያት፣ ሙሉ በሙሉ የተሞላ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ 65kWh አቅም አለው፣ ይህም ከጣሪያው የፀሐይ ኃይል ጋር ሲጣመር።

ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ - V2G
ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ (V2G) እንደ አገልግሎት አደረጃጀቱ ሲፈለግ የተከማቸው የኢቪ ባትሪ ኃይል ትንሽ ክፍል ወደ ኤሌክትሪክ ፍርግርግ የሚላክበት ቦታ ነው። በV2G ፕሮግራሞች ውስጥ ለመሳተፍ ባለሁለት አቅጣጫዊ የዲሲ ቻርጀር እና ተኳሃኝ የሆነ ኢቪ ያስፈልጋል። እርግጥ ነው፣ ይህንን ለማድረግ አንዳንድ የገንዘብ ማበረታቻዎች አሉ እና የኢቪ ባለቤቶች ክሬዲት ወይም የተቀነሰ የኤሌክትሪክ ወጪ ይሰጣቸዋል። ከV2G ጋር ያሉ ኢቪዎች ባለቤቱ በከፍተኛ ፍላጎት ጊዜ የፍርግርግ መረጋጋትን ለማሻሻል እና ኃይል ለማቅረብ በምናባዊ የኃይል ማመንጫ (VPP) ፕሮግራም ውስጥ እንዲሳተፍ ሊያስችለው ይችላል። በአሁኑ ጊዜ ጥቂት ኢቪዎች ብቻ የV2G እና ባለሁለት አቅጣጫዊ የዲሲ የኃይል መሙያ አቅም አላቸው፤ እነዚህም የኋለኛውን ሞዴል ኒሳን ሊፍ (ZE1) እና የሚትሱቢሺ አውትላንደር ወይም ኢክሊፕስ ተሰኪ ሃይብሪዶችን ያካትታሉ።

ምንም እንኳን ይፋ ቢደረግም፣ የV2G ቴክኖሎጂ መስፋፋት ከሚያስከትላቸው ችግሮች አንዱ የቁጥጥር ተግዳሮቶች እና መደበኛ የሁለት አቅጣጫ የኃይል መሙያ ፕሮቶኮሎች እና ማያያዣዎች አለመኖር ነው። እንደ የፀሐይ ኢንቨርተሮች ያሉ ባለሁለት አቅጣጫ ቻርጀሮች ሌላ የኃይል ማመንጫ አይነት እንደሆኑ ይቆጠራሉ እና የፍርግርግ ውድቀት ሲከሰት ሁሉንም የቁጥጥር ደህንነት እና የመዝጋት ደረጃዎችን ማሟላት አለባቸው። እነዚህን ውስብስብ ችግሮች ለማሸነፍ እንደ ፎርድ ያሉ አንዳንድ የተሽከርካሪ አምራቾች ወደ ፍርግርግ ከመላክ ይልቅ ለቤቱ ​​ኃይል ለማቅረብ ከፎርድ EVs ጋር ብቻ የሚሰሩ ቀላል የኤሲ ባለሁለት አቅጣጫ የኃይል መሙያ ስርዓቶችን አዘጋጅተዋል። እንደ ኒሳን ያሉ ሌሎች ደግሞ ከዚህ በታች በዝርዝር እንደተገለጸው እንደ ዋልቦክስ ኩዋሳር ያሉ ሁለንተናዊ ባለሁለት አቅጣጫ ቻርጀሮችን በመጠቀም ይሰራሉ። ስለ V2G ቴክኖሎጂ ጥቅሞች የበለጠ ይወቁ።
በአሁኑ ጊዜ አብዛኛዎቹ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መደበኛውን የCCS ዲሲ ቻርጅ ወደብ የተገጠመላቸው ናቸው። በአሁኑ ጊዜ፣ ለሁለት አቅጣጫዊ ቻርጅ የCCS ወደብ የሚጠቀመው ብቸኛው የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ በቅርቡ የተለቀቀው የፎርድ ኤፍ-150 መብረቅ EV ነው። ሆኖም፣ በቅርብ ጊዜ ውስጥ የCCS ግንኙነት ወደቦች ያላቸው ተጨማሪ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች በV2H እና V2G አቅም ይኖራቸዋል፣ VW የኤሌክትሪክ መኪናዎቹ መታወቂያ በ2023 ባለሁለት አቅጣጫ ቻርጅ ሊያቀርቡ እንደሚችሉ አስታውቋል።
2. ወደ ቤት የሚሄድ ተሽከርካሪ - V2H
ከተሽከርካሪ ወደ ቤት (V2H) ጋር ተመሳሳይ ነው፣ ነገር ግን ኃይል ወደ ኤሌክትሪክ ግሪድ ከመሄድ ይልቅ ቤትን ለማሞቅ በአካባቢው ጥቅም ላይ ይውላል። ይህም EV እንደ መደበኛ የቤት ባትሪ ስርዓት ሆኖ እንዲሠራ ያስችለዋል፣ ይህም ራስን መቻልን ለመጨመር ይረዳል፣ በተለይም ከጣሪያው የፀሐይ ኃይል ጋር ሲጣመር። ሆኖም፣ የV2H በጣም ግልፅ የሆነው ጥቅም በኤሌክትሪክ መጥፋት ጊዜ የመጠባበቂያ ኃይል የማቅረብ ችሎታ ነው።

V2H እንዲሠራ፣ በዋናው የፍርግርግ ግንኙነት ነጥብ ላይ የተጫነ የኃይል መለኪያ (ሲቲ ሜትር) ጨምሮ ተኳሃኝ የሆነ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኢቪ ቻርጀር እና ተጨማሪ መሳሪያዎችን ይፈልጋል። የሲቲ ሜትር ወደ ፍርግርግ የሚሄደውን እና የሚወጣውን የኃይል ፍሰት ይቆጣጠራል። ስርዓቱ በቤትዎ የሚፈጀውን የፍርግርግ ኃይል ሲያገኝ፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኢቪ ቻርጀር እኩል መጠን እንዲያወጣ ምልክት ይሰጣል፣ በዚህም ከፍርግርግ የሚወጣውን ማንኛውንም ኃይል ያካክሳል። በተመሳሳይ፣ ስርዓቱ ከጣሪያ ላይ ካለው የፀሐይ ድርድር የሚላክ ኃይል ሲያውቅ፣ ይህንን ወደ ኢቪ ኃይል ለመሙላት ያዞረዋል፣ ይህም ከስማርት ኢቪ ቻርጀሮች እንዴት እንደሚሰሩ በጣም ተመሳሳይ ነው። በኤሌክትሪክ መቆራረጥ ወይም ድንገተኛ አደጋ ጊዜ የመጠባበቂያ ኃይልን ለማንቃት፣ የV2H ስርዓቱ የፍርግርግ መቆራረጥን መለየት እና አውቶማቲክ ኮንታክተር (ማብሪያ/ማጥፊያ) በመጠቀም ከአውታረ መረቡ መለየት መቻል አለበት። ይህ ደሴት በመባል ይታወቃል፣ እና ባለሁለት አቅጣጫዊ ኢንቨርተር በመሠረቱ የኢቪ ባትሪን በመጠቀም እንደ ከፍርግርግ ውጭ ኢንቨርተር ሆኖ ይሰራል። የፍርግርግ ማግለያ መሳሪያዎች ልክ እንደ ምትኬ ባትሪ ስርዓቶች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት እንደ ሃይብሪድ ኢንቨርተሮች የመጠባበቂያ አሠራርን ለማንቃት ያስፈልጋሉ።