V2H V2G V2L قوش يۆنىلىشلىك قۇۋۋەتلەشنىڭ ئىشلىتىلىشى نېمە؟

قوش يۆنىلىشلىك قۇۋۋەتلەشنىڭ ئىشلىتىلىشى نېمە؟
قوش يۆنىلىشلىك قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرى ئىككى خىل قوللىنىشچان پروگراممىدا ئىشلىتىلىدۇ. بىرىنچىسى ۋە ئەڭ كۆپ تىلغا ئېلىنىدىغانى ئاپتوموبىلدىن تورغا ياكى V2G بولۇپ، ئېھتىياج يۇقىرى بولغاندا ئېنېرگىيە تورىغا يەتكۈزۈش ياكى ئېكسپورت قىلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. ئەگەر V2G تېخنىكىسى قوللىنىلغان مىڭلىغان ئاپتوموبىل توكقا ئۇلىنىپ، قوزغىتىلسا، بۇ توكنى ساقلاش ۋە ئىشلەپچىقىرىشنىڭ كەڭ كۆلەمدە قانداق ئېلىپ بېرىلىشىنى ئۆزگەرتىش ئىقتىدارىغا ئىگە. ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ باتارېيەسى چوڭ، كۈچلۈك، شۇڭا V2G قوللىنىلغان مىڭلىغان ئاپتوموبىلنىڭ ئومۇمىي قۇۋۋىتى ئىنتايىن زور بولۇشى مۇمكىن. V2X دېگەن سۆزنىڭ تۆۋەندە تەسۋىرلەنگەن ئۈچ خىل ئۆزگىرىشنىڭ ھەممىسىنى تەسۋىرلەش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغانلىقىنى ئۇنتۇپ قالماڭ.

ئاپتوموبىلدىن تورغا ئۇلىنىدىغان ياكى V2G – ئېلېكتر ماشىنىسى ئېلېكتر تورىنى قوللاش ئۈچۈن ئېنېرگىيە ئېكسپورت قىلىدۇ.
ماشىنا بىلەن ئۆيگە يەتكۈزۈش ياكى V2H – ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئېنېرگىيەسى ئۆي ياكى سودا ئورۇنلىرىنى توك بىلەن تەمىنلەشكە ئىشلىتىلىدۇ.
ماشىنىدىن يۈك كۆتۈرۈش ياكى V2L * – ئېلېكترونلۇق ماشىنىنى ئېلېكتر سايمانلىرىغا توك قاچىلاش ياكى باشقا ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى قۇۋۋەتلەش ئۈچۈن ئىشلەتكىلى بولىدۇ
* V2L نىڭ ئىشلىشى ئۈچۈن قوش يۆنىلىشلىك قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسى لازىم ئەمەس

قوش يۆنىلىشلىك ئېلېكترونلۇق ماشىنا قۇۋۋەتلىگۈچلىرىنىڭ ئىككىنچى ئىشلىتىلىشى ماشىنا-ئۈي ياكى V2H ئۈچۈندۇر. نامىدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى، V2H ئېلېكترونلۇق ماشىنىنى ئائىلە باتارېيە سىستېمىسى سۈپىتىدە ئىشلىتىپ، ئارتۇقچە قۇياش ئېنېرگىيەسىنى ساقلاش ۋە ئۆيىڭىزنى توك بىلەن تەمىنلەشكە شارائىت ھازىرلايدۇ. مەسىلەن، تېسلا توك ۋالىغا ئوخشاش ئادەتتىكى ئائىلە باتارېيە سىستېمىسىنىڭ سىغىمى 13.5 كىلوۋات سائەت. ئەكسىچە، ئوتتۇرىچە ئېلېكترونلۇق ماشىنىنىڭ سىغىمى 65 كىلوۋات سائەت بولۇپ، تەخمىنەن بەش تېسلا توك ۋالىغا باراۋەر. چوڭ باتارېيە سىغىمى سەۋەبىدىن، تولۇق قۇۋۋەتلەنگەن ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئۆگزىدىكى قۇياش ئېنېرگىيەسى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەندە، ئادەتتىكى ئۆينى بىر قانچە كۈن ياكى ئۇنىڭدىنمۇ ئۇزۇن ۋاقىت توك بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ.

ماشىنىدىن تورغا – V2G
ماشىنا بىلەن تورغا ئۇلاش (V2G) دېگەنلىك، مۇلازىمەت تەرتىپىگە ئاساسەن، ساقلانغان EV باتارېيە ئېنېرگىيەسىنىڭ ئاز بىر قىسمىنى لازىم بولغاندا ئېلېكتر تورىغا ئېكسپورت قىلىشنى كۆرسىتىدۇ. V2G پروگراممىلىرىغا قاتنىشىش ئۈچۈن، قوش يۆنىلىشلىك DC قۇۋۋەتلىگۈچ ۋە ماس كېلىدىغان EV تەلەپ قىلىنىدۇ. ئەلۋەتتە، بۇنى قىلىش ئۈچۈن بەزى ئىقتىسادىي رىغبەتلەندۈرۈشلەر بار، ھەمدە EV ئىگىلىرىگە ئىناۋەت بېرىلىدۇ ياكى توك چىقىمى تۆۋەنلىتىلىدۇ. V2G لىق EVلار يەنە ئىگىسىنىڭ تورنىڭ مۇقىملىقىنى ياخشىلاش ۋە ئەڭ يۇقىرى ئېھتىياج مەزگىلىدە توك بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن تورنى ئىشلىتىش (VPP) پروگراممىسىغا قاتنىشىشىغا شارائىت ھازىرلىيالايدۇ. ھازىر پەقەت ئاز ساندىكى EVلاردا V2G ۋە قوش يۆنىلىشلىك DC قۇۋۋەتلەش ئىقتىدارى بار؛ بۇلار كېيىنكى مودېلدىكى Nissan Leaf (ZE1) ۋە Mitsubishi Outlander ياكى Eclipse گىبرىدلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

ئاشكارىلىنىشقا قارىماي، V2G تېخنىكىسىنىڭ يولغا قويۇلۇشىدىكى مەسىلىلەرنىڭ بىرى نازارەت قىلىش جەھەتتىكى قىيىنچىلىقلار ۋە ئۆلچەملىك قوش يۆنىلىشلىك زەرەتلەش قائىدىلىرى ۋە ئۇلىغۇچلارنىڭ كەمچىل بولۇشىدۇر. قۇياش ئېنېرگىيەسى ئۆزگەرتكۈچلىرىگە ئوخشاش قوش يۆنىلىشلىك زەرەتلەش ئۈسكۈنىلىرى يەنە بىر خىل توك ئىشلەپچىقىرىش شەكلى دەپ قارىلىدۇ ۋە توردا توك ئۈزۈلۈپ قالغاندا بارلىق نازارەت قىلىش بىخەتەرلىكى ۋە توختىتىش ئۆلچەملىرىگە ماس كېلىشى كېرەك. بۇ مۇرەككەپلىكلەرنى يېڭىش ئۈچۈن، Ford قاتارلىق بەزى ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار تورغا ئېكسپورت قىلىشنىڭ ئورنىغا، پەقەت Ford EV ماشىنىلىرى بىلەنلا ئۆيلەرگە توك بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن ئىشلەيدىغان ئاددىي AC قوش يۆنىلىشلىك زەرەتلەش سىستېمىسىنى تەرەققىي قىلدۇردى. يەنە بەزىلىرى، مەسىلەن Nissan، تۆۋەندە تېخىمۇ تەپسىلىي بايان قىلىنغان Wallbox Quasar قاتارلىق ئۇنىۋېرسال قوش يۆنىلىشلىك زەرەتلەش ئۈسكۈنىلىرىنى ئىشلىتىپ ئىشلەيدۇ. V2G تېخنىكىسىنىڭ پايدىلىرى ھەققىدە تېخىمۇ كۆپ مەلۇمات ئېلىڭ.
ھازىر، كۆپىنچە ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار ئۆلچەملىك CCS DC توك قاچىلاش ئېغىزى بىلەن تەمىنلەنگەن. ھازىر، قوش يۆنىلىشلىك توك قاچىلاش ئۈچۈن CCS ئېغىزى ئىشلىتىدىغان بىردىنبىر ئېلېكترونلۇق ماشىنى يېقىندا ئېلان قىلىنغان Ford F-150 Lightning EV. قانداقلا بولمىسۇن، يېقىن كەلگۈسىدە V2H ۋە V2G ئىقتىدارىغا ئىگە CCS ئۇلىنىش ئېغىزى بار تېخىمۇ كۆپ ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار بازارغا سېلىنىدۇ، VW ئۆزىنىڭ ئېلېكترونلۇق ماشىنىلىرىنىڭ 2023-يىلى قوش يۆنىلىشلىك توك قاچىلاشنى تەمىنلىشى مۇمكىنلىكىنى ئېلان قىلدى.
2. ئۆيگە ماشىنا بىلەن بېرىش – V2H
ماشىنا بىلەن ئۆيگە يەتكۈزۈش (V2H) V2G غا ئوخشايدۇ، ئەمما بۇ ئېنېرگىيە يەرلىكتە ئېلېكتر تورىغا كىرگۈزۈلمەي، ئۆينى توك بىلەن تەمىنلەشكە ئىشلىتىلىدۇ. بۇ ئېلېكتر ماشىنىسىنىڭ ئادەتتىكى ئائىلە باتارېيە سىستېمىسىغا ئوخشاش ئىشلىشىگە شارائىت يارىتىپ، ئۆزىنى تەمىنلەش ئىقتىدارىنى ئاشۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ، بولۇپمۇ ئۆگزىدىكى قۇياش ئېنېرگىيەسى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەندە. قانداقلا بولمىسۇن، V2H نىڭ ئەڭ روشەن پايدىسى توك ئۈزۈلۈپ قالغاندا زاپاس توك بىلەن تەمىنلەش ئىقتىدارىدۇر.

V2H نىڭ ئىشلىشى ئۈچۈن، ئۇنىڭ ئىككى يۆنىلىشلىك ئېلېكتر ماشىنىسى قۇۋۋەتلىگۈچ ۋە قوشۇمچە ئۈسكۈنىلەر، جۈملىدىن ئاساسلىق تور ئۇلىنىش نۇقتىسىغا ئورنىتىلغان ئېنېرگىيە ئۆلچەش ئەسۋابى (CT ئۆلچەش ئەسۋابى) لازىم. CT ئۆلچەش ئەسۋابى تورغا كىرىش ۋە چىقىش ئېنېرگىيە ئېقىمىنى نازارەت قىلىدۇ. سىستېما ئۆيىڭىزنىڭ تور ئېنېرگىيەسىنى ئىستېمال قىلغانلىقىنى بايقىغاندا، ئۇ ئىككى يۆنىلىشلىك ئېلېكتر ماشىنىسى قۇۋۋەتلىگۈچكە تەڭ مىقداردا قۇۋۋەت چىقىرىش سىگنالىنى بېرىدۇ، شۇنىڭ بىلەن توردىن ئېلىنغان ھەر قانداق توكنى تەڭشەيدۇ. شۇنىڭغا ئوخشاش، سىستېما ئۆگزىدىكى قۇياش ئېنېرگىيەسى ئۈسكۈنىسىدىن ئېكسپورت قىلىنىۋاتقان ئېنېرگىيەنى بايقىغاندا، ئۇ بۇنى ئېلېكتر ماشىنىسى قۇۋۋەتلەشكە يۆتكەيدۇ، بۇ ئەقلىي ئېلېكتر ماشىنىسى قۇۋۋەتلىگۈچلىرىنىڭ قانداق ئىشلەيدىغانلىقىغا ئوخشايدۇ. توك ئۈزۈلۈپ قالغان ياكى جىددىي ئەھۋاللاردا زاپاس توك بىلەن تەمىنلەشنى قوزغىتىش ئۈچۈن، V2H سىستېمىسى تورنىڭ ئۈزۈلۈپ قالغانلىقىنى بايقىيالايدىغان ۋە ئاپتوماتىك ئالاقىلاش ئۈسكۈنىسى (ئالماشتۇرغۇچ) ئارقىلىق ئۇنى توردىن ئايرىيالايدىغان بولۇشى كېرەك. بۇ ئاراللاشتۇرۇش دەپ ئاتىلىدۇ، ئىككى يۆنىلىشلىك ئۆزگەرتكۈچ ئاساسەن ئېلېكتر ماشىنىسى باتارېيەسىنى ئىشلىتىپ توردىن سىرتقى ئۆزگەرتكۈچ سۈپىتىدە ئىشلەيدۇ. زاپاس باتارېيە سىستېمىسىدا ئىشلىتىلىدىغان ئارىلاشما ئۆزگەرتكۈچلەرگە ئوخشاش، زاپاس توك ئىشلىتىشنى قوزغىتىش ئۈچۈن تور ئايرىش ئۈسكۈنىسى لازىم.