V2H V2G V2L Истифодаи пуркунии дуҷониба чист?

Истифодаи пуркунии дуҷониба чист?
Пуркунандаҳои дуҷониба метавонанд барои ду барномаи гуногун истифода шаванд. Аввалин ва бештар дар бораи онҳо сӯҳбатшаванда ин "Vositael to grid" ё V2G мебошад, ки барои фиристодан ё содироти энергия ба шабакаи барқ ​​​​ҳангоми талабот зиёд пешбинӣ шудааст. Агар ҳазорҳо мошин бо технологияи V2G васл ва фаъол карда шаванд, ин метавонад тарзи нигоҳдорӣ ва истеҳсоли нерӯи барқро дар миқёси бузург тағйир диҳад. Мошинҳои барқӣ батареяҳои калон ва пуриқтидор доранд, аз ин рӯ, қувваи муштараки ҳазорҳо мошин бо V2G метавонад хеле бузург бошад. Дар хотир доред, ки V2X истилоҳест, ки баъзан барои тавсифи ҳар се варианти дар зер тавсифшуда истифода мешавад.

Аз мошин ба шабака ё V2G – EV энергияро барои дастгирии шабакаи барқ ​​​​содир мекунад.
Энергияи аз мошин ба хона ё V2H – энергияи EV барои таъмини барқ ​​ба хона ё тиҷорат истифода мешавад.
Аз мошин ба мошин бор кардан ё V2L * – EV метавонад барои барқ ​​додани дастгоҳҳо ё пур кардани дигар EVҳо истифода шавад
* V2L барои кор кардан ба пуркунандаи дуҷониба ниёз надорад

Истифодаи дуюми пуркунандаҳои дуҷонибаи мошинҳои барқӣ барои мошинҳои барқӣ-ба-хона ё V2H мебошад. Тавре ки аз номҳо бармеояд, V2H имкон медиҳад, ки мошини барқӣ ҳамчун системаи батареяи хонагӣ барои нигоҳ доштани энергияи офтобии зиёдатӣ ва таъмини барқ ​​ба хонаи шумо истифода шавад. Масалан, системаи маъмулии батареяи хонагӣ, ба монанди Tesla Powerwall, иқтидори 13,5 кВт/соат дорад. Баръакс, як мошини барқии миёна иқтидори 65 кВт/соат дорад, ки ба тақрибан панҷ мошини барқии Tesla Powerwall баробар аст. Аз сабаби иқтидори калони батарея, як мошини барқии пурра пуршуда метавонад як хонаи миёнаро барои якчанд рӯз пай дар пай ё хеле дарозтар дар якҷоягӣ бо энергияи офтобии бомӣ таъмин кунад.

воситаи нақлиёт ба шабака – V2G
Воситаи нақлиёт ба шабака (V2G) ин аст, ки дар он қисми ками энергияи захирашудаи батареяи EV вобаста ба тартиби хизматрасонӣ ба шабакаи барқ ​​​​интиқол дода мешавад. Барои иштирок дар барномаҳои V2G, пуркунандаи ҷараёни дуҷонибаи DC ва EV-и мувофиқ лозим аст. Албатта, барои ин кор баъзе ангезаҳои молиявӣ мавҷуданд ва ба соҳибони EV имтиёзҳо ё хароҷоти ками барқ ​​дода мешаванд. EV-ҳо бо V2G инчунин метавонанд ба соҳиб имкон диҳанд, ки дар барномаи нерӯгоҳи барқи виртуалӣ (VPP) барои беҳтар кардани устувории шабака ва таъмини нерӯи барқ ​​дар давраҳои авҷи талабот иштирок кунанд. Дар айни замон танҳо якчанд EV қобилияти пуркунии DC-и V2G ва дуҷонибаро доранд; инҳо модели баъдии Nissan Leaf (ZE1) ва гибридҳои васлшавандаи Mitsubishi Outlander ё Eclipse-ро дар бар мегиранд.

Бо вуҷуди таблиғоти зиёд, яке аз мушкилот дар мавриди ҷорӣ намудани технологияи V2G мушкилоти танзимкунанда ва набудани протоколҳо ва пайвасткунакҳои стандартии пуркунии дуҷониба мебошад. Пуркунандаҳои дуҷониба, ба монанди инвертерҳои офтобӣ, шакли дигари истеҳсоли нерӯи барқ ​​​​ҳисоб мешаванд ва бояд дар сурати аз кор мондани шабака ба ҳама стандартҳои бехатарӣ ва қатъи барқи танзимкунанда ҷавобгӯ бошанд. Барои бартараф кардани ин мушкилот, баъзе истеҳсолкунандагони воситаҳои нақлиёт, ба монанди Ford, системаҳои оддии пуркунии дуҷонибаи AC-ро таҳия кардаанд, ки танҳо бо мошинҳои Ford EV кор мекунанд, то барқро ба хона таъмин кунанд, на ба шабака содир кунанд. Дигарон, ба монанди Nissan, бо истифода аз пуркунандаҳои дуҷонибаи универсалӣ, ба монанди Wallbox Quasar, ки дар зер муфассалтар тавсиф шудаанд, кор мекунанд. Дар бораи бартариҳои технологияи V2G маълумоти бештар гиред.
Имрӯзҳо, аксари мошинҳои барқӣ бо порти стандартии пуркунии DC CCS муҷаҳҳаз шудаанд. Дар айни замон, ягона мошини барқӣ, ки барои пуркунии дуҷониба аз порти CCS истифода мебарад, Ford F-150 Lightning EV мебошад, ки ба наздикӣ бароварда шудааст. Бо вуҷуди ин, дар ояндаи наздик мошинҳои барқии бештар бо портҳои пайвасти CCS бо имконоти V2H ва V2G дастрас хоҳанд шуд ва VW эълон кард, ки мошинҳои барқии ID-и худ метавонанд дар соли 2023 пуркунии дуҷонибаро пешниҳод кунанд.
2. Мошин ба хона – V2H
Технологияи интиқоли мошин ба хона (V2H) ба V2G монанд аст, аммо энергия ба ҷои он ки ба шабакаи барқ ​​​​дода шавад, барои таъмини нерӯи барқ ​​дар хона дар маҳал истифода мешавад. Ин ба мошини барқӣ имкон медиҳад, ки мисли системаи муқаррарии батареяи хонавода кор кунад, то ба худтаъминкунӣ мусоидат кунад, хусусан вақте ки бо энергияи офтобии бом якҷоя карда мешавад. Аммо, бартарии намоёнтарини V2H қобилияти таъмини нерӯи эҳтиётӣ ҳангоми қатъи барқ ​​​​аст.

Барои кори V2H, он ба пуркунандаи дуҷонибаи мошинҳои барқӣ ва таҷҳизоти иловагӣ, аз ҷумла ҳисобкунаки энергия (CT), ки дар нуқтаи асосии пайвастшавии шабака насб шудааст, ниёз дорад. Ҳисобкунаки CT ҷараёни энергияро ба ва аз шабака назорат мекунад. Вақте ки система энергияи истеъмолшудаи шабакаро аз ҷониби хонаи шумо муайян мекунад, он ба пуркунандаи дуҷонибаи мошинҳои барқӣ сигнал медиҳад, ки миқдори баробарро холӣ кунад ва бо ин васила ҳама гуна нерӯи аз шабака гирифташударо ҷуброн мекунад. Ба ҳамин монанд, вақте ки система энергияи содиршударо аз массиви офтобии бом муайян мекунад, он онро барои пур кардани мошинҳои барқӣ равона мекунад, ки ба тарзи кори пуркунандаҳои интеллектуалии мошинҳои барқӣ хеле монанд аст. Барои фаъол кардани нерӯи эҳтиётӣ дар ҳолати қатъи барқ ​​ё ҳолати фавқулодда, системаи V2H бояд қодир бошад, ки қатъи шабакаро муайян кунад ва онро аз шабака бо истифода аз контактори автоматӣ (гузариш) ҷудо кунад. Ин ҳамчун ҷазирасозӣ маълум аст ва инвертери дуҷониба асосан ҳамчун инвертери берун аз шабака бо истифода аз батареяи мошинҳои барқӣ кор мекунад. Таҷҳизоти ҷудокунии шабака барои фаъол кардани кори эҳтиётӣ, ба монанди инверторҳои гибридӣ, ки дар системаҳои батареяи эҳтиётӣ истифода мешаванд, лозим аст.