V2H V2G V2L He aha nā hoʻohana o ka hoʻouka ʻana bidirectional?

He aha nā hoʻohana o ka hoʻouka ʻana bidirectional?
Hiki ke hoʻohana ʻia nā mea hoʻoili uila bidirectional no ʻelua mau noi like ʻole. ʻO ka mea mua a kamaʻilio nui ʻia ʻo Vehicle-to-grid a i ʻole V2G, i hoʻolālā ʻia e hoʻouna a hoʻokuʻu aku paha i ka ikehu i loko o ka pūnaewele uila ke kiʻekiʻe ke koi. Inā hoʻokomo ʻia a hoʻāla ʻia nā tausani o nā kaʻa me ka ʻenehana V2G, loaʻa i kēia ka hiki ke hoʻololi i ke ʻano o ka mālama ʻana a me ka hana ʻana o ka uila ma kahi pae nui. Loaʻa i nā EV nā pila nui a ikaika, no laila hiki ke nui loa ka mana hui pū ʻia o nā tausani o nā kaʻa me V2G. E hoʻomaopopo he huaʻōlelo ʻo V2X i hoʻohana ʻia i kekahi manawa e wehewehe i nā ʻano ʻekolu i wehewehe ʻia ma lalo nei.

Vehicle-to-grid a i ʻole V2G - Hoʻopuka aku ʻo EV i ka ikehu e kākoʻo i ka pūnaewele uila.
Kaʻa-i-ka home a i ʻole V2H - Hoʻohana ʻia ka ikehu EV e hoʻoikaika i kahi home a ʻoihana paha.
Kaʻa-e-hoʻouka a i ʻole V2L * - Hiki ke hoʻohana ʻia ʻo EV e hoʻohana i nā mīkini hana a hoʻopiʻi paha i nā EV ʻē aʻe
* ʻAʻole pono ʻo V2L i kahi mea hoʻoili bidirectional e hana

ʻO ka lua o ka hoʻohana ʻana o nā mea hoʻoili EV bidirectional no Vehicle-to-home a i ʻole V2H. E like me ka manaʻo o nā inoa, hiki iā V2H ke hoʻohana i kahi EV e like me ka ʻōnaehana pila home e mālama i ka ikehu lā keu a hoʻoikaika i kou home. No ka laʻana, ʻo kahi ʻōnaehana pila home maʻamau, e like me ka Tesla Powerwall, he 13.5kWh ka mana. I ka hoʻohālikelike ʻana, ʻo kahi EV maʻamau he 65kWh ka mana, e like me ka aneane ʻelima Tesla Powerwalls. Ma muli o ka nui o ka mana o ka pila, hiki i kahi EV i hoʻopiha piha ʻia ke kākoʻo i kahi home maʻamau no kekahi mau lā i hala a ʻoi aku ka lōʻihi ke hui pū ʻia me ka solar rooftop.

kaʻa-i-ka-uila - V2G
ʻO ke kaʻa-a-grid (V2G) kahi e hoʻouna ʻia aku ai kahi hapa liʻiliʻi o ka ikehu pākaukau EV i mālama ʻia i ka pūnaewele uila i ka wā e pono ai, ma muli o ka hoʻonohonoho lawelawe. No ke komo ʻana i nā papahana V2G, pono kahi mea hoʻoili DC bidirectional a me kahi EV kūpono. ʻOiaʻiʻo, aia kekahi mau mea hoʻoikaika kālā e hana i kēia a hāʻawi ʻia nā mea nona EV i nā hōʻaiʻē a i ʻole nā ​​​​kumukūʻai uila i hoʻemi ʻia. Hiki i nā EV me V2G ke hiki i ka mea nona ke komo i kahi papahana mana uila virtual (VPP) e hoʻomaikaʻi i ka paʻa o ka pūnaewele a me ka hoʻolako mana i nā wā koi kiʻekiʻe. He kakaikahi wale nō o nā EV i loaʻa i kēia manawa ka V2G a me ka hiki ke hoʻoili DC bidirectional; ʻo kēia mau mea me ke kumu hoʻohālike hope ʻo Nissan Leaf (ZE1) a me nā Mitsubishi Outlander a i ʻole Eclipse plug-in hybrids.

ʻOiai ka hoʻolaha ʻia ʻana, ʻo kekahi o nā pilikia me ka hoʻolaha ʻana o ka ʻenehana V2G ʻo ia nā pilikia hoʻoponopono a me ka nele o nā protocols hoʻouku bidirectional maʻamau a me nā mea hoʻohui. ʻO nā mea hoʻouku bidirectional, e like me nā inverters solar, ua manaʻo ʻia he ʻano hana mana ʻē aʻe a pono e hoʻokō i nā kūlana palekana hoʻoponopono a me ka pani ʻana i ka wā e hāʻule ai ka grid. No ka lanakila ʻana i kēia mau paʻakikī, ua hoʻomohala kekahi mau mea hana kaʻa, e like me Ford, i nā ʻōnaehana hoʻouku bidirectional AC maʻalahi e hana wale me Ford EVs e hoʻolako i ka mana i ka home ma mua o ka hoʻokuʻu ʻana i ka grid. ʻO kekahi, e like me Nissan, e hana me ka hoʻohana ʻana i nā mea hoʻouku bidirectional honua e like me ka Wallbox Quasar, i wehewehe ʻia ma lalo nei. E aʻo hou e pili ana i nā pono o ka ʻenehana V2G.
I kēia mau lā, ua lako ka hapa nui o nā EV me ka puka hoʻouka CCS DC maʻamau. I kēia manawa, ʻo ka EV wale nō e hoʻohana ana i kahi puka CCS no ka hoʻouka ʻana bidirectional ʻo ia ka Ford F-150 Lightning EV i hoʻokuʻu hou ʻia. Eia nō naʻe, e loaʻa ana nā EV hou aʻe me nā puka pili CCS me ka hiki V2H a me V2G i ka wā e hiki mai ana, me ka hoʻolaha ʻana o VW i kāna mau kaʻa uila ID e hāʻawi paha i ka hoʻouka ʻana bidirectional i kekahi manawa i ka makahiki 2023.
2. Kaʻa i ka Home - V2H
Ua like ka Vehicle-to-home (V2H) me V2G, akā hoʻohana ʻia ka ikehu ma kahi kūloko e hoʻoikaika i kahi home ma kahi o ka hoʻokomo ʻia ʻana i loko o ka pūnaewele uila. Hiki i kēia i ka EV ke hana e like me ka ʻōnaehana pila maʻamau o ka hale e kōkua i ka hoʻonui ʻana i ka lawa ponoʻī, ʻoiai ke hui pū ʻia me ka solar ma luna o ka hale. Eia nō naʻe, ʻo ka pōmaikaʻi nui o V2H ʻo ia ka hiki ke hāʻawi i ka mana hoʻihoʻi i ka wā o ka blackout.

I mea e hana ai ʻo V2H, pono ia i kahi mea hoʻoili uila EV bidirectional kūpono a me nā lako hana hou aʻe, me kahi mika ikehu (mika CT) i hoʻokomo ʻia ma ke kiko pili pūnaewele nui. Nānā ka mika CT i ke kahe ikehu i a mai ka pūnaewele. Ke ʻike ka ʻōnaehana i ka ikehu pūnaewele i hoʻopau ʻia e kou home, hōʻailona ia i ka mea hoʻoili uila EV bidirectional e hoʻokuʻu i kahi nui like, no laila e hoʻopau ai i kekahi mana i huki ʻia mai ka pūnaewele. Pēlā nō, ke ʻike ka ʻōnaehana i ka ikehu e lawe ʻia aku ana mai kahi pūʻulu lā ma luna o ka hale, hoʻohuli ia i kēia e hoʻopiʻi i ka EV, kahi mea like loa me ke ʻano o ka hana ʻana o nā mea hoʻoili uila EV akamai. No ka hoʻā ʻana i ka mana kākoʻo i ka wā o ka blackout a i ʻole ka pilikia, pono i ka ʻōnaehana V2H ke ʻike i ka outage pūnaewele a hoʻokaʻawale iā ia mai ka pūnaewele me ka hoʻohana ʻana i kahi contactor aunoa (switch). Ua kapa ʻia kēia ʻo islanding, a hana maoli ka inverter bidirectional ma ke ʻano he inverter off-grid me ka hoʻohana ʻana i ka pākahi EV. Pono nā lako hoʻokaʻawale pūnaewele e hiki ai ke hana kākoʻo, e like me nā inverters hybrid i hoʻohana ʻia i nā ʻōnaehana pākahi kākoʻo.