Tšebeliso ea ho tjhaja ka mahlakoreng a mabeli ke efe?

Tšebeliso ea ho tjhaja ka mahlakoreng a mabeli ke efe?
Litjhaja tse peli li ka sebelisoa bakeng sa lits'ebetso tse peli tse fapaneng. Ea pele le eo ho buuoang ka eona haholo ke Vehicle-to-grid kapa V2G, e etselitsoeng ho romela kapa ho romela matla kantle ho grid ea motlakase ha tlhoko e le holimo. Haeba likoloi tse likete tse nang le theknoloji ea V2G li hoketsoe 'me li kentsoe tšebetsong, sena se na le bokhoni ba ho fetola tsela eo motlakase o bolokoang le ho hlahisoa ka eona ka tekanyo e kholo. Li-EV li na le libeteri tse kholo, tse matla, kahoo matla a kopaneng a likoloi tse likete tse nang le V2G a ka ba maholo haholo. Hlokomela hore V2X ke lentsoe leo ka linako tse ling le sebelisoang ho hlalosa mefuta eohle e meraro e hlalositsoeng ka tlase.

Koloi ho ea ho gridi kapa V2G – EV e romela matla kantle ho naha ho tšehetsa gridi ea motlakase.
Matla a motlakase a koloi ho tloha hae ho ea hae kapa a V2H a sebelisetsoa ho fa motlakase lapeng kapa khoebong.
Koloi e lokelang ho jarisoa kapa V2L * – EV e ka sebelisoa ho matlafatsa lisebelisoa kapa ho tjhaja li-EV tse ling
* V2L ha e hloke tjhaja e nang le mahlakore a mabedi hore e sebetse

Tšebeliso ea bobeli ea litjhaja tsa EV tse tsamaisang litsela tse peli ke bakeng sa koloi ho ea hae kapa V2H. Joalokaha mabitso a bontša, V2H e nolofalletsa EV ho sebelisoa joalo ka sistimi ea betri ea lapeng ho boloka matla a mangata a letsatsi le ho matlafatsa lehae la hau. Mohlala, sistimi e tloaelehileng ea betri ea lapeng, joalo ka Tesla Powerwall, e na le bokhoni ba 13.5kWh. Ka lehlakoreng le leng, EV e tloaelehileng e na le bokhoni ba 65kWh, e lekanang le hoo e ka bang marako a Matla a Tesla a mahlano. Ka lebaka la bokhoni bo boholo ba betri, EV e tjhajisitsoeng ka botlalo e ka tšehetsa lehae le tloaelehileng matsatsi a 'maloa a latellanang kapa ho feta ha e kopantsoe le letsatsi la marulelo.

koloi ho ea ho gridi – V2G
Koloi ho ea ho gridi (V2G) ke moo karolo e nyane ea matla a betri ea EV a bolokiloeng a romeloang ho gridi ea motlakase ha ho hlokahala, ho latela tokisetso ea tšebeletso. Ho nka karolo mananeong a V2G, ho hlokahala tjhaja ea DC e tsamaeang mahlakoreng a mabeli le EV e lumellanang. Ehlile, ho na le likhothaletso tsa lichelete ho etsa sena 'me beng ba EV ba fuoa mekitlane kapa litšenyehelo tsa motlakase tse fokotsehileng. Li-EV tse nang le V2G li ka boela tsa nolofalletsa mong'a tsona ho nka karolo lenaneong la setsi sa motlakase sa sebele (VPP) ho ntlafatsa botsitso ba gridi le ho fana ka matla nakong ea tlhokeho e phahameng. Ke li-EV tse 'maloa feela tse nang le bokhoni ba ho tjhaja V2G le DC e tsamaeang mahlakoreng a mabeli; tsena li kenyelletsa Nissan Leaf (ZE1) ea mohlala oa morao-rao le li-hybrid tsa Mitsubishi Outlander kapa Eclipse plug-in.

Ho sa tsotellehe phatlalatso, e 'ngoe ea mathata a ho qalisoa ha theknoloji ea V2G ke liphephetso tsa taolo le khaello ea liprothokholi tse tloaelehileng tsa ho tjhaja le lihokelo. Li-charger tse tsamaeang le litsela tse peli, joalo ka li-inverter tsa letsatsi, li nkoa e le mofuta o mong oa tlhahiso ea motlakase 'me li tlameha ho fihlela litekanyetso tsohle tsa polokeho le ho tima ha gridi haeba gridi e ka hloleha. Ho hlola mathata ana, bahlahisi ba bang ba likoloi, joalo ka Ford, ba thehile litsamaiso tse bonolo tsa ho tjhaja tse tsamaeang le litsela tse peli tsa AC tse sebetsang feela le li-EV tsa Ford ho fana ka motlakase lapeng ho fapana le ho o romela kantle ho gridi. Tse ling, joalo ka Nissan, li sebetsa li sebelisa li-charger tse tsamaeang le litsela tse peli tse akaretsang joalo ka Wallbox Quasar, e hlalositsoeng ka botlalo ka tlase. Ithute haholoanyane ka melemo ea theknoloji ea V2G.
Matsatsing ana, boholo ba di-EV di na le kou e tloaelehileng ya ho tjhaja ya CCS DC. Hona jwale, EV e le nngwe feela e sebedisang kou ya CCS bakeng sa ho tjhaja ka mahlakoreng a mabedi ke Ford F-150 Lightning EV e sa tswa lokollwa. Leha ho le jwalo, di-EV tse ding tse nang le dikou tsa kgokelo ya CCS di tla fumaneha ka bokgoni ba V2H le V2G haufinyane, kaha VW e phatlalatsa hore dikoloi tsa yona tsa motlakase tsa ID di ka fana ka ho tjhaja ka mahlakoreng a mabedi ka nako e nngwe ka 2023.
2. Koloi e eang hae – V2H
Koloi ho ea hae (V2H) e tšoana le V2G, empa matla a sebelisoa sebakeng seo ho fana ka matla lapeng ho e-na le ho fepeloa ka har'a gridi ea motlakase. Sena se nolofalletsa EV ho sebetsa joalo ka sistimi e tloaelehileng ea betri ea lelapa ho thusa ho eketsa boikemelo, haholo-holo ha e kopantsoe le matla a letsatsi a marulelong. Leha ho le joalo, molemo o bonahalang ka ho fetisisa oa V2H ke bokhoni ba ho fana ka matla a bekapo nakong ea ho tima ha motlakase.

Hore V2H e sebetse, e hloka tjhaja ya EV e tsamaellanang le mahlakore a mabedi le disebediswa tse ding, ho kenyeletswa le mithara ya eneji (CT meter) e kentsweng sebakeng se seholo sa kgokelo ya gridi. Methara ya CT e lekola phallo ya eneji ho ya le ho tswa gridi. Ha sistimi e lemoha eneji ya gridi e sebediswang ke lehae la hao, e bontsha tjhaja ya EV e tsamaellanang le mahlakore a mabedi hore e ntshe tjhelete e lekanang, ka hona e tlosa matla afe kapa afe a tswang gridi. Ka ho tshwanang, ha sistimi e lemoha eneji e romelwang kantle ho marulelo ho tswa ho arrange ya letsatsi ya marulelo, e fetola sena ho tjhaja EV, e leng se tshwanang haholo le kamoo ditjhajara tse bohlale tsa EV di sebetsang kateng. Ho nolofalletsa matla a bekapo ha ho ka ba le timo kapa tshohanyetso, sistimi ya V2H e tlameha ho kgona ho lemoha ho tima ha gridi le ho e arola marangrang ho sebedisa contactor ya othomathiki (switch). Sena se tsejwa e le islanding, mme inverter ya mahlakore a mabedi e sebetsa e le inverter e sa keneng gridi e sebedisang betri ya EV. Disebediswa tsa ho arola gridi di a hlokahala ho nolofalletsa tshebetso ya bekapo, jwalo ka di-inverter tse kopantsweng tse sebediswang ditsamaisong tsa betri tse bekapo.