Kedu ihe eji eji chaja abụọ? V2H V2G V2L?

Kedu ihe eji eji chaja bidirectional eme ihe?
Enwere ike iji chaja abụọ maka ojiji abụọ dị iche iche. Nke mbụ na nke a na-ekwukarị bụ Vehicle-to-grid ma ọ bụ V2G, nke e mere iji zipu ma ọ bụ bupu ike na grid eletrik mgbe ọchịchọ dị elu. Ọ bụrụ na etinyere ma gbanye ọtụtụ puku ụgbọala nwere teknụzụ V2G, nke a nwere ike ịgbanwe otu esi echekwa ma mepụta ọkụ eletrik n'ọtụtụ buru ibu. EV nwere nnukwu batrị dị ike, yabụ ike njikọta nke ọtụtụ puku ụgbọala nwere V2G nwere ike ịdị oke ukwuu. Mara na V2X bụ okwu a na-ejikarị akọwa mgbanwe atọ niile akọwara n'okpuru.

Ụgbọala-gaa-na-grid ma ọ bụ V2G - EV na-ebupụ ike iji kwado grid ọkụ eletrik.
A na-eji ike EV site n'ụgbọala ruo n'ụlọ ma ọ bụ V2H iji nye ụlọ ma ọ bụ azụmaahịa ike.
Enwere ike iji ụgbọ ala ma ọ bụ V2L * – EV mee ihe iji nye ngwa ọkụ ma ọ bụ chajịa EV ndị ọzọ
* V2L anaghị achọ chaja abụọ iji rụọ ọrụ

Ojiji nke abụọ nke chaja EV nke nwere ike ịrụ ọrụ n'akụkụ abụọ bụ maka ụgbọala site n'ụlọ ruo n'ụlọ ma ọ bụ V2H. Dịka aha ndị a si kwuo, V2H na-enye ohere ka ejiri EV mee ihe dị ka sistemụ batrị ụlọ iji chekwaa ike anyanwụ gabigara ókè ma nye ụlọ gị ike. Dịka ọmụmaatụ, sistemụ batrị ụlọ nkịtị, dị ka Tesla Powerwall, nwere ikike nke 13.5kWh. N'ụzọ dị iche, EV nkezi nwere ikike nke 65kWh, nke hà nhata ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ Tesla Powerwalls ise. N'ihi nnukwu ikike batrị, EV nke a na-agbacha nke ọma nwere ike ịkwado ụlọ nkezi ruo ọtụtụ ụbọchị n'usoro ma ọ bụ karịa mgbe ejikọtara ya na anyanwụ ụlọ.

ụgbọala-ruo-grid - V2G
Ụgbọala-gaa-na-grid (V2G) bụ ebe a na-ebuga obere akụkụ nke ike batrị EV echekwara na grid eletrik mgbe ọ dị mkpa, dabere na ndokwa ọrụ. Iji sonye na mmemme V2G, a chọrọ chaja DC abụọ na EV dakọtara. N'ezie, enwere ụfọdụ ihe mkpali ego iji mee nke a, a na-enyekwa ndị nwe EV kredit ma ọ bụ belata ọnụ ahịa ọkụ eletrik. EV nwere V2G nwekwara ike inye onye nwe ya ohere isonye na mmemme ọkụ eletrik mebere (VPP) iji melite nkwụsi ike grid na inye ike n'oge oge oke mkpa. Naanị ole na ole EV nwere ikike chaja V2G na DC abụọ; ndị a gụnyere ụdị Nissan Leaf (ZE1) nke e mechara na Mitsubishi Outlander ma ọ bụ ngwakọ plug-in Eclipse.

N'agbanyeghị mgbasa ozi a na-enye, otu n'ime nsogbu dị na mwepụta nke teknụzụ V2G bụ ihe ịma aka iwu na enweghị usoro chaja bidirectional na njikọ ọkọlọtọ. Chaja bidirectional, dị ka inverters anyanwụ, bụ ụdị ọzọ nke mmepụta ike ma ga-emezurịrị ụkpụrụ nchekwa na mmechi iwu niile ma ọ bụrụ na grid ada. Iji merie ihe mgbagwoju anya ndị a, ụfọdụ ndị na-emepụta ụgbọala, dị ka Ford, emepụtala sistemụ chaja bidirectional AC dị mfe nke na-arụ ọrụ naanị na Ford EVs iji nye ike n'ụlọ kama mbupụ na grid. Ndị ọzọ, dị ka Nissan, na-eji chaja bidirectional zuru ụwa ọnụ dị ka Wallbox Quasar, nke akọwara n'ụzọ zuru ezu n'okpuru. Mụtakwuo maka uru nke teknụzụ V2G.
Taa, ọtụtụ EV nwere ọdụ ụgbọ mmiri CCS DC ọkọlọtọ. Ugbu a, naanị EV nke na-eji ọdụ ụgbọ mmiri CCS maka chaja abụọ bụ Ford F-150 Lightning EV ewepụtara ọhụrụ. Agbanyeghị, EV ndị ọzọ nwere ọdụ ụgbọ mmiri njikọ CCS ga-adị na ikike V2H na V2G n'oge na-adịghị anya, ebe VW na-ekwupụta na ụgbọala eletriki ID ya nwere ike ịnye chaja abụọ n'oge ụfọdụ na 2023.
2. Ụgbọala na-aga n'ụlọ – V2H
Ụgbọala site n'ụlọ ruo n'ụlọ (V2H) yiri V2G, mana a na-eji ike eme ihe n'ógbè ahụ iji nye ụlọ ike kama itinye ya n'ime grid ọkụ eletrik. Nke a na-eme ka EV rụọ ọrụ dị ka sistemụ batrị ezinụlọ nkịtị iji nyere aka mee ka afọ ju mmadụ, karịsịa mgbe ejikọtara ya na anyanwụ n'elu ụlọ. Agbanyeghị, uru kachasị pụta ìhè nke V2H bụ ikike inye ike ndabere n'oge ọkụ.

Ka V2H wee rụọ ọrụ, ọ chọrọ chaja EV nke nwere ike ịrụ ọrụ n'ụzọ abụọ na ngwaọrụ ndị ọzọ, gụnyere mita ike (mita CT) arụnyere na isi njikọ grid. Mita CT na-enyocha mmiri ike na-eru na site na grid. Mgbe sistemụ ahụ chọpụtara ike grid nke ụlọ gị na-eri, ọ na-egosi chaja EV nke nwere ike ịrụ ọrụ n'ụzọ abụọ ka ọ na-ewepụta nha nhata, si otú a na-ebelata ike ọ bụla a na-enweta site na grid. N'otu aka ahụ, mgbe sistemụ ahụ chọpụtara ike a na-ebupụ site na usoro anyanwụ n'elu ụlọ, ọ na-atụgharị nke a iji chaja EV, nke yiri nnọọ ka chaja EV smart si arụ ọrụ. Iji mee ka ike ndabere rụọ ọrụ ma ọ bụrụ na ọkụ ma ọ bụ ihe mberede emee, sistemụ V2H ga-enwerịrị ike ịchọpụta nkwụsị grid ma kewapụ ya na netwọk site na iji kọntaktị akpaka (switch). A maara nke a dị ka islanding, inverter nke nwere ike ịrụ ọrụ dị ka inverter na-anaghị arụ ọrụ na grid site na iji batrị EV. A chọrọ ngwa iche grid iji mee ka ọrụ ndabere rụọ ọrụ, dị ka inverters ngwakọ ejiri na sistemụ batrị ndabere.