Elektrik kəsintisi zamanı evinizə elektrik enerjisi verə bilsəydiniz nə olardı?

İki istiqamətli şarj enerji istifadəmizi necə idarə etdiyimizdə oyun dəyişdiricisinə çevrilir. Amma əvvəlcə bu, daha çox elektromobildə özünü göstərməlidir.

Televiziyada nümayiş olunan bir futbol oyunu Nensi Skinnerin iki istiqamətli şarj texnologiyasına marağını artırdı. Bu texnologiya elektromobilin batareyasının təkcə enerjini udmasına deyil, həm də onu evə, digər avtomobillərə və ya hətta elektrik şəbəkəsinə boşaltmasına imkan verir.

San Fransiskonun Şərq Körfəzini təmsil edən Kaliforniya ştatının senatoru Skinner xatırlayır: “Ford F-150 yük maşınının reklamı var idi. Bu adam dağlara qalxır və yük maşınını kabinəyə qoşur. Yük maşınını doldurmaq üçün deyil, kabinəni enerji ilə təmin etmək üçün.”

98 kVt/saatlıq batareyası ilə F-150 Lightning üç günə qədər elektrik enerjisini işlək vəziyyətdə saxlaya bilir. Bu, son beş ildə Texas istisna olmaqla, digər ştatlardan daha çox, təxminən 100 əhəmiyyətli elektrik kəsintisinə məruz qalan Kaliforniyada olduqca faydalı ola bilər. 2022-ci ilin sentyabr ayında 10 günlük istilik dalğası Kaliforniyanın elektrik şəbəkəsinin 52.000 meqavatdan çox rekord həddə çatmasına səbəb oldu və elektrik şəbəkəsini demək olar ki, sıradan çıxardı.

Yanvar ayında Skinner Senata 233 saylı qanun layihəsini təqdim etdi. Qanun layihəsi Kaliforniyada satılan bütün elektrik avtomobillərinin, yüngül yük maşınlarının və məktəb avtobuslarının 2030-cu il model ilinə qədər — ştatın yeni benzinlə işləyən avtomobillərin satışını qadağan etməsindən beş il əvvəl — iki istiqamətli şarjı dəstəkləməsini tələb edir. Skinner bildirib ki, iki istiqamətli şarj üçün mandat avtomobil istehsalçılarının "bir xüsusiyyətə sadəcə yüksək qiymət qoya bilməyəcəyini" təmin edəcək.

“Hər kəsin buna sahib olması lazımdır”, - deyə o əlavə etdi. “Əgər onlar elektrik enerjisinin yüksək qiymətlərini ödəmək və ya elektrik kəsilməsi zamanı evlərini elektrik enerjisi ilə təmin etmək üçün bundan istifadə etməyi seçsələr, bu seçim onların əlində olacaq.”

SB-233 may ayında ştat Senatında 29-9 səslə təsdiqləndi. Qısa müddət sonra GM və Tesla da daxil olmaqla bir neçə avtomobil istehsalçısı qarşıdan gələn EV modellərində iki istiqamətli şarj standartı tətbiq edəcəklərini açıqladılar. Hal-hazırda, F-150 və Nissan Leaf, Şimali Amerikada mövcud olan yeganə EV-lərdir ki, ən ibtidai imkanlardan kənarda iki istiqamətli şarj funksiyası mövcuddur.
Lakin irəliləyiş həmişə düz xətt üzrə getmir: Sentyabr ayında SB-233 Kaliforniya Assambleyasının komitəsində sıradan çıxdı. Skinner bütün Kaliforniyalıların iki istiqamətli şarjdan faydalanmasını təmin etmək üçün "yeni bir yol" axtardığını deyir.

Təbii fəlakətlər, şiddətli hava şəraiti və iqlim dəyişikliyinin digər təsirləri daha aydın göründükcə, amerikalılar getdikcə elektrikli nəqliyyat vasitələri və günəş enerjisi kimi bərpa olunan enerji seçimlərinə müraciət edirlər. Elektromobillərin qiymətlərinin düşməsi, yeni vergi güzəştləri və təşviqləri bu keçidi sürətləndirməyə kömək edir.
İndi iki istiqamətli şarj perspektivi elektromobilləri nəzərdən keçirmək üçün başqa bir səbəb təqdim edir: avtomobilinizi elektrik kəsilməsində sizi xilas edə və ya istifadə etmədiyiniz zaman pul qazana biləcək ehtiyat enerji mənbəyi kimi istifadə etmək potensialı.

Əlbəttə ki, qarşıda bəzi maneələr var. İstehsalçılar və bələdiyyələr bu xüsusiyyəti faydalı etmək üçün genişləndirməli olduqları infrastruktur dəyişikliklərini araşdırmağa yeni başlayırlar. Lazımi aksesuarlar mövcud deyil və ya bahadır. İstehlakçılar üçün də çoxlu maarifləndirmə işləri görülməlidir.

Amma aydın olan odur ki, bu texnologiya həyatımızı idarə etmək tərzimizi kökündən dəyişdirmək potensialına malikdir.