अगर बिजली गुल होने के दौरान आपकी इलेक्ट्रिक गाड़ी आपके घर को बिजली दे सके तो क्या होगा?

द्विदिशात्मक चार्जिंग हमारे ऊर्जा उपयोग प्रबंधन के तरीके में क्रांतिकारी बदलाव लाने वाली है। लेकिन सबसे पहले, इसे अधिक से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों में शामिल करना होगा।

टीवी पर एक फुटबॉल मैच ने नैन्सी स्किनर की रुचि द्विदिशात्मक चार्जिंग में जगाई, जो एक उभरती हुई तकनीक है जो एक इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी को न केवल ऊर्जा को अवशोषित करने बल्कि उसे घर, अन्य कारों या यहां तक ​​कि बिजली ग्रिड में वापस छोड़ने की भी अनुमति देती है।

सैन फ्रांसिस्को के ईस्ट बे का प्रतिनिधित्व करने वाले कैलिफोर्निया राज्य के सीनेटर स्किनर याद करते हुए कहते हैं, "फोर्ड एफ-150 ट्रक का एक विज्ञापन था। उसमें एक व्यक्ति पहाड़ों की ओर गाड़ी चला रहा था और उसने अपने ट्रक को केबिन से जोड़ा। ट्रक को चार्ज करने के लिए नहीं, बल्कि केबिन को बिजली देने के लिए।"

अपनी 98 किलोवाट बैटरी के साथ, एक F-150 लाइटनिंग तीन दिनों तक बिजली आपूर्ति बनाए रख सकती है। यह कैलिफ़ोर्निया के लिए बेहद उपयोगी साबित हो सकता है, जहाँ पिछले पाँच वर्षों में लगभग 100 बार बिजली गुल हुई है, जो टेक्सास को छोड़कर किसी भी अन्य राज्य से अधिक है। सितंबर 2022 में, 10 दिनों की भीषण गर्मी के कारण कैलिफ़ोर्निया के बिजली ग्रिड की क्षमता 52,000 मेगावाट से अधिक हो गई, जो अब तक का सबसे उच्च स्तर था और बिजली ग्रिड लगभग ठप हो गया था।

जनवरी में, स्किनर ने सीनेट बिल 233 पेश किया, जिसके अनुसार कैलिफ़ोर्निया में बेची जाने वाली सभी इलेक्ट्रिक कारों, हल्के ट्रकों और स्कूल बसों में 2030 मॉडल वर्ष तक द्विदिशात्मक चार्जिंग की सुविधा अनिवार्य होगी - राज्य द्वारा नई गैसोलीन-चालित कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने से पांच साल पहले। स्किनर ने कहा कि द्विदिशात्मक चार्जिंग अनिवार्य होने से यह सुनिश्चित होगा कि कार निर्माता "किसी सुविधा के लिए बेवजह अधिक कीमत नहीं वसूल सकते।"

उन्होंने आगे कहा, "यह सबके पास होना चाहिए। अगर वे बिजली की ऊंची कीमतों को कम करने में मदद के लिए या बिजली कटौती के दौरान अपने घर को बिजली देने के लिए इसका उपयोग करना चाहें, तो उनके पास यह विकल्प होगा।"

मई में राज्य सीनेट में SB-233 विधेयक 29-9 मतों से पारित हो गया। इसके कुछ ही समय बाद, जीएम और टेस्ला सहित कई ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने घोषणा की कि वे आगामी इलेक्ट्रिक वाहन मॉडलों में द्विदिशीय चार्जिंग को मानक सुविधा के रूप में शामिल करेंगे। वर्तमान में, एफ-150 और निसान लीफ ही उत्तरी अमेरिका में उपलब्ध एकमात्र इलेक्ट्रिक वाहन हैं जिनमें बुनियादी क्षमता से परे द्विदिशीय चार्जिंग सुविधा उपलब्ध है।
लेकिन प्रगति हमेशा सीधी रेखा में नहीं होती: सितंबर में, कैलिफोर्निया विधानसभा में एसबी-233 विधेयक समिति में ही खारिज हो गया। स्किनर का कहना है कि वह द्विदिशीय चार्जिंग प्रणाली से सभी कैलिफोर्नियावासियों को लाभ पहुंचाने के लिए "एक नया रास्ता" तलाश रही हैं।

प्राकृतिक आपदाओं, भीषण मौसम और जलवायु परिवर्तन के अन्य प्रभावों के अधिक स्पष्ट होने के साथ, अमेरिकी लोग तेजी से नवीकरणीय ऊर्जा विकल्पों जैसे इलेक्ट्रिक वाहनों और सौर ऊर्जा की ओर रुख कर रहे हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों की गिरती कीमतें और नए कर क्रेडिट और प्रोत्साहन इस बदलाव को गति देने में सहायक हो रहे हैं।
अब द्विदिशात्मक चार्जिंग की संभावना इलेक्ट्रिक वाहनों पर विचार करने का एक और कारण प्रदान करती है: आपकी कार को बैकअप पावर स्रोत के रूप में उपयोग करने की क्षमता जो बिजली कटौती के दौरान आपकी मदद कर सकती है या जब आप इसका उपयोग नहीं कर रहे हों तो पैसे कमा सकती है।

इसमें कोई शक नहीं कि आगे कुछ चुनौतियाँ हैं। निर्माता और नगरपालिकाएँ अभी इस सुविधा को उपयोगी बनाने के लिए आवश्यक बुनियादी ढाँचे में बदलावों का आकलन करना शुरू कर रही हैं। ज़रूरी सहायक उपकरण या तो अनुपलब्ध हैं या महँगे हैं। साथ ही, उपभोक्ताओं को भी इसके बारे में काफ़ी जानकारी देनी होगी।

हालांकि, यह बात स्पष्ट है कि इस तकनीक में हमारे जीवन को ऊर्जा प्रदान करने के तरीके को नाटकीय रूप से बदलने की क्षमता है।