Bagaimana Jika EV Anda Boleh Menghidupkan Rumah Anda Semasa Gangguan Tenaga?

Pengecasan dwiarah bakal mengubah keadaan dalam cara kita mengurus penggunaan tenaga. Tetapi pertama sekali, ia perlu digunakan dalam lebih banyak EV.

Ia merupakan perlawanan bola sepak di TV yang mencetuskan minat Nancy Skinner terhadap pengecasan dwiarah, satu teknologi baharu yang membolehkan bateri EV bukan sahaja menyerap tenaga tetapi juga mengalirkannya — ke rumah, ke kereta lain atau kembali ke grid utiliti.

“Terdapat iklan untuk trak Ford F-150,” Skinner mengimbas kembali, seorang senator negeri California yang mewakili East Bay, San Francisco. “Lelaki ini memandu ke pergunungan dan memasang traknya ke dalam kabin. Bukan untuk mengecas trak, tetapi untuk menggerakkan kabin.”

Dengan bateri 98-kWh, F-150 Lightning boleh memastikan bekalan elektrik dihidupkan sehingga tiga hari. Ini boleh menjadi sangat berguna di California, yang telah mengalami hampir 100 gangguan bekalan yang ketara dalam tempoh lima tahun yang lalu, lebih banyak daripada mana-mana negeri lain kecuali Texas. Pada September 2022, gelombang haba selama 10 hari menyaksikan grid kuasa California mencapai paras tertinggi sepanjang masa iaitu lebih daripada 52,000 megawatt, hampir menyebabkan grid elektrik terputus bekalan.

Pada bulan Januari, Skinner memperkenalkan Rang Undang-Undang Senat 233, yang akan mewajibkan semua kereta elektrik, trak ringan dan bas sekolah yang dijual di California untuk menyokong pengecasan dwiarah menjelang tahun model 2030 — lima tahun sebelum negeri itu dijadualkan mengharamkan penjualan kereta berkuasa petrol baharu. Mandat untuk pengecasan dwiarah akan memastikan bahawa pengeluar kereta “tidak boleh hanya meletakkan harga premium pada sesuatu ciri,” kata Skinner.

“Semua orang perlu memilikinya,” tambahnya. “Jika mereka memilih untuk menggunakannya bagi membantu mengimbangi harga elektrik yang tinggi, atau untuk membekalkan kuasa kepada rumah mereka semasa gangguan bekalan elektrik, mereka akan mempunyai pilihan itu.”

SB-233 telah meluluskan Senat negeri pada bulan Mei dengan undian 29-9. Tidak lama kemudian, beberapa pengeluar kereta, termasuk GM dan Tesla, mengumumkan bahawa mereka akan menjadikan pengecasan dwiarah sebagai standard dalam model EV yang akan datang. Pada masa ini, F-150 dan Nissan Leaf adalah satu-satunya EV yang tersedia di Amerika Utara dengan pengecasan dwiarah yang didayakan melangkaui keupayaan yang paling asas.
Tetapi kemajuan tidak selalunya bergerak dalam garis lurus: Pada bulan September, SB-233 meninggal dunia dalam jawatankuasa di Dewan Undangan California. Skinner berkata beliau sedang mencari "laluan baharu" untuk memastikan semua rakyat California mendapat manfaat daripada pengecasan dwiarah.

Apabila bencana alam, cuaca buruk dan kesan perubahan iklim yang lain menjadi lebih ketara, rakyat Amerika semakin beralih kepada pilihan tenaga boleh diperbaharui seperti kenderaan elektrik dan tenaga solar. Kejatuhan harga EV dan kredit cukai serta insentif baharu membantu mempercepatkan peralihan tersebut.
Kini prospek pengecasan dwiarah menawarkan satu lagi sebab untuk mempertimbangkan EV: potensi untuk menggunakan kereta anda sebagai sumber kuasa sandaran yang boleh menyelamatkan anda daripada gangguan bekalan elektrik atau menjana wang apabila anda tidak menggunakannya.

Sudah tentu, terdapat beberapa cabaran di hadapan. Pengilang dan majlis perbandaran baru mula meneliti perubahan infrastruktur yang perlu mereka tingkatkan untuk menjadikan ciri ini berguna. Aksesori yang diperlukan tidak tersedia atau mahal. Dan terdapat banyak pendidikan yang perlu dilakukan untuk pengguna juga.

Walau bagaimanapun, apa yang jelas ialah teknologi ini berpotensi untuk mengubah cara kita mengawal kehidupan kita secara dramatik.