จะเป็นอย่างไรหากรถยนต์ไฟฟ้าของคุณสามารถจ่ายไฟให้บ้านของคุณได้ในระหว่างที่ไฟดับ?

การชาร์จแบบสองทิศทางกำลังจะเปลี่ยนโฉมวิธีการใช้พลังงานของเรา แต่ก่อนอื่น จำเป็นต้องมีการนำมาใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าให้มากขึ้น

การแข่งขันฟุตบอลทางโทรทัศน์เป็นจุดเริ่มต้นที่จุดประกายความสนใจของแนนซี สกินเนอร์ในเรื่องการชาร์จแบบสองทิศทาง ซึ่งเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่ช่วยให้แบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าไม่เพียงแต่รับพลังงานเท่านั้น แต่ยังสามารถปล่อยพลังงานได้อีกด้วย ไม่ว่าจะเป็นไปยังบ้าน รถยนต์คันอื่น หรือแม้กระทั่งส่งกลับไปยังโครงข่ายไฟฟ้า

“มีโฆษณารถกระบะ Ford F-150 คันหนึ่ง” สกินเนอร์ สมาชิกวุฒิสภาแห่งรัฐแคลิฟอร์เนียซึ่งเป็นตัวแทนเขตอีสต์เบย์ของซานฟรานซิสโก เล่า “ชายคนหนึ่งขับรถขึ้นไปบนภูเขาและเสียบปลั๊กไฟรถเข้ากับกระท่อม ไม่ใช่เพื่อชาร์จแบตเตอรี่รถ แต่เพื่อจ่ายไฟให้กับกระท่อม”

ด้วยแบตเตอรี่ขนาด 98 กิโลวัตต์ชั่วโมง รถกระบะ F-150 Lightning สามารถจ่ายไฟได้นานถึงสามวัน ซึ่งจะเป็นประโยชน์อย่างมากในรัฐแคลิฟอร์เนีย ที่ประสบปัญหาไฟฟ้าดับครั้งใหญ่เกือบ 100 ครั้งในช่วงห้าปีที่ผ่านมา มากกว่ารัฐอื่นๆ ยกเว้นรัฐเท็กซัส ในเดือนกันยายนปี 2022 คลื่นความร้อนที่ยาวนาน 10 วัน ทำให้ระบบไฟฟ้าของแคลิฟอร์เนียมีการใช้ไฟฟ้าสูงเป็นประวัติการณ์ถึงกว่า 52,000 เมกะวัตต์ เกือบทำให้ระบบไฟฟ้าล่ม

ในเดือนมกราคม สกินเนอร์ได้เสนอร่างกฎหมายวุฒิสภาหมายเลข 233 ซึ่งจะกำหนดให้รถยนต์ไฟฟ้า รถบรรทุกขนาดเล็ก และรถบัสโรงเรียนทุกคันที่จำหน่ายในแคลิฟอร์เนียต้องรองรับการชาร์จแบบสองทิศทางภายในปี 2030 ซึ่งเร็วกว่ากำหนดการห้ามจำหน่ายรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินใหม่ถึงห้าปี สกินเนอร์กล่าวว่า การบังคับใช้การชาร์จแบบสองทิศทางจะทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ “ไม่สามารถตั้งราคาเพิ่มเฉพาะฟีเจอร์นี้ได้”

เธอกล่าวเสริมว่า “ทุกคนควรมีมัน หากพวกเขาเลือกที่จะใช้มันเพื่อช่วยชดเชยราคาไฟฟ้าที่สูงขึ้น หรือเพื่อจ่ายไฟให้บ้านในช่วงที่ไฟฟ้าดับ พวกเขาก็จะมีตัวเลือกนั้น”

ร่างกฎหมาย SB-233 ผ่านการลงมติในวุฒิสภาของรัฐเมื่อเดือนพฤษภาคมด้วยคะแนนเสียง 29 ต่อ 9 เสียง ไม่นานหลังจากนั้น ผู้ผลิตรถยนต์หลายราย รวมถึง GM และ Tesla ได้ประกาศว่าจะติดตั้งระบบชาร์จแบบสองทิศทางเป็นมาตรฐานในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่จะวางจำหน่าย ปัจจุบัน F-150 และ Nissan Leaf เป็นรถยนต์ไฟฟ้าเพียงสองรุ่นที่วางจำหน่ายในอเมริกาเหนือที่มีระบบชาร์จแบบสองทิศทางที่พัฒนาไปไกลกว่าความสามารถพื้นฐานที่สุด
แต่ความคืบหน้าไม่ได้ราบรื่นเสมอไป: ในเดือนกันยายน ร่างกฎหมาย SB-233 ถูกปัดตกในคณะกรรมการของสภานิติบัญญัติแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย สกินเนอร์กล่าวว่าเธอกำลังมองหา “แนวทางใหม่” เพื่อให้แน่ใจว่าชาวแคลิฟอร์เนียทุกคนจะได้รับประโยชน์จากการเก็บค่าธรรมเนียมแบบสองทิศทาง

เมื่อภัยพิบัติทางธรรมชาติ สภาพอากาศรุนแรง และผลกระทบอื่นๆ จากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศปรากฏชัดเจนมากขึ้น ชาวอเมริกันจึงหันมาใช้พลังงานหมุนเวียนมากขึ้น เช่น รถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานแสงอาทิตย์ ราคาที่ลดลงของรถยนต์ไฟฟ้า รวมถึงมาตรการลดหย่อนภาษีและสิ่งจูงใจใหม่ๆ กำลังช่วยเร่งการเปลี่ยนแปลงนี้ให้เร็วขึ้น
ปัจจุบัน เทคโนโลยีการชาร์จแบบสองทิศทางได้มอบเหตุผลเพิ่มเติมอีกประการหนึ่งสำหรับการพิจารณาใช้รถยนต์ไฟฟ้า นั่นคือ ศักยภาพในการใช้รถยนต์ของคุณเป็นแหล่งพลังงานสำรอง ซึ่งอาจช่วยคุณได้ในกรณีไฟดับ หรือสร้างรายได้เมื่อคุณไม่ได้ใช้งาน

แน่นอนว่ายังมีอุปสรรคอยู่บ้าง ผู้ผลิตและเทศบาลเพิ่งเริ่มตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นเพื่อขยายขีดความสามารถของฟีเจอร์นี้ อุปกรณ์เสริมที่จำเป็นบางอย่างยังหาซื้อไม่ได้หรือมีราคาแพง และยังต้องให้ความรู้แก่ผู้บริโภคอีกมากด้วย

อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ชัดเจนคือ เทคโนโลยีนี้มีศักยภาพที่จะเปลี่ยนแปลงวิธีการที่เราใช้พลังงานในชีวิตประจำวันอย่างมาก