ចុះបើរថយន្ត EV របស់អ្នកអាចផ្តល់ថាមពលដល់ផ្ទះរបស់អ្នកក្នុងពេលដាច់ចរន្តអគ្គិសនី?

ការសាកថ្មទ្វេទិសកំពុងលេចចេញជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងរបៀបដែលយើងគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់យើង។ ប៉ុន្តែជាដំបូង វាត្រូវបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីបន្ថែមទៀត។

វាគឺជាការប្រកួតបាល់ទាត់នៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ដែលបានជំរុញចំណាប់អារម្មណ៍របស់ Nancy Skinner ចំពោះការសាកថ្មទ្វេទិស ដែលជាបច្ចេកវិទ្យាថ្មីមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យថ្មរបស់រថយន្ត EV មិនត្រឹមតែស្រូបយកថាមពលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបញ្ចេញវាផងដែរ - ទៅផ្ទះ ទៅរថយន្តផ្សេងទៀត ឬសូម្បីតែត្រឡប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីវិញ។

«មាន​ការ​ផ្សព្វផ្សាយ​ពាណិជ្ជកម្ម​សម្រាប់​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ Ford F-150» លោក Skinner សមាជិក​ព្រឹទ្ធសភា​រដ្ឋ California ដែល​តំណាង​ឲ្យ​តំបន់ East Bay របស់​ទីក្រុង San Francisco បាន​រំលឹក​ឡើង​វិញ។ «បុរស​ម្នាក់​នេះ​កំពុង​បើក​រថយន្ត​ឡើង​ទៅ​លើ​ភ្នំ ហើយ​ដោត​រថយន្ត​របស់​គាត់​ចូល​ក្នុង​កាប៊ីន។ មិន​មែន​ដើម្បី​សាក​ថ្ម​រថយន្ត​ទេ ប៉ុន្តែ​ដើម្បី​ផ្តល់​ថាមពល​ដល់​កាប៊ីន»។

ជាមួយនឹងថ្ម 98 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង យន្តហោះ F-150 Lightning អាចរក្សាថាមពលឱ្យដំណើរការបានរហូតដល់បីថ្ងៃ។ វាអាចមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់នៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដែលបានឃើញការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីជិត 100 ដងក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ច្រើនជាងរដ្ឋដទៃទៀតលើកលែងតែរដ្ឋតិចសាស។ នៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 រលកកំដៅរយៈពេល 10 ថ្ងៃបានឃើញបណ្តាញអគ្គិសនីរបស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតគ្រប់ពេលជាង 52,000 មេហ្គាវ៉ាត់ ដែលស្ទើរតែធ្វើឱ្យបណ្តាញអគ្គិសនីដាច់។

កាលពីខែមករា លោក Skinner បានណែនាំសេចក្តីព្រាងច្បាប់លេខ 233 របស់ព្រឹទ្ធសភា ដែលនឹងតម្រូវឱ្យរថយន្តអគ្គិសនី រថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាល និងរថយន្តក្រុងសាលារៀនទាំងអស់ដែលលក់នៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា គាំទ្រការសាកថ្មទ្វេទិសនៅឆ្នាំ 2030 — ប្រាំឆ្នាំមុនពេលដែលរដ្ឋត្រូវបានកំណត់ឱ្យហាមឃាត់ការលក់រថយន្តដែលដំណើរការដោយសាំងថ្មី។ លោក Skinner បាននិយាយថា អាណត្តិសម្រាប់ការសាកថ្មទ្វេទិសនឹងធានាថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត «មិនអាចដាក់តម្លៃខ្ពស់លើលក្ខណៈពិសេសណាមួយបានទេ»។

នាងបានបន្ថែមថា «មនុស្សគ្រប់គ្នាត្រូវតែមានវា»។ «ប្រសិនបើពួកគេជ្រើសរើសប្រើប្រាស់វាដើម្បីជួយទូទាត់ថ្លៃអគ្គិសនីខ្ពស់ ឬដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ផ្ទះរបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលដាច់ចរន្តអគ្គិសនី ពួកគេនឹងមានជម្រើសនោះ»។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់ SB-233 បានអនុម័តដោយព្រឹទ្ធសភារដ្ឋកាលពីខែឧសភា ដោយសំឡេងគាំទ្រ 29-9។ មិនយូរប៉ុន្មាន ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើន រួមទាំង GM និង Tesla បានប្រកាសថា ពួកគេនឹងបង្កើតស្តង់ដារសាកថ្មទ្វេទិសនៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនីនាពេលខាងមុខ។ បច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្ត F-150 និង Nissan Leaf គឺជារថយន្តអគ្គិសនីតែមួយគត់ដែលមាននៅអាមេរិកខាងជើង ដែលមានមុខងារសាកថ្មទ្វេទិសលើសពីសមត្ថភាពមូលដ្ឋានបំផុត។
ប៉ុន្តែវឌ្ឍនភាពមិនតែងតែដំណើរការទៅដោយរលូននោះទេ៖ នៅក្នុងខែកញ្ញា SB-233 បានស្លាប់នៅក្នុងគណៈកម្មាធិការនៅក្នុងសភារដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។ Skinner និយាយថា នាងកំពុងស្វែងរក "ផ្លូវថ្មី" ដើម្បីធានាថាប្រជាជនកាលីហ្វ័រញ៉ាទាំងអស់ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការសាកថ្មទ្វេទិស។

នៅពេលដែលគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ អាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ និងផលប៉ះពាល់ផ្សេងទៀតនៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុកាន់តែច្បាស់ ជនជាតិអាមេរិកកំពុងងាកទៅរកជម្រើសថាមពលកកើតឡើងវិញដូចជាយានយន្តអគ្គិសនី និងថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ តម្លៃធ្លាក់ចុះលើរថយន្តអគ្គិសនី និងការកាត់បន្ថយពន្ធ និងការលើកទឹកចិត្តថ្មីៗកំពុងជួយពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរនោះ។
ឥឡូវនេះ ទស្សនវិស័យនៃការសាកថ្មទ្វេទិសផ្តល់នូវហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់ការពិចារណាលើរថយន្តអគ្គិសនី៖ សក្តានុពលក្នុងការប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់អ្នកជាប្រភពថាមពលបម្រុង ដែលអាចជួយសង្រ្គោះអ្នកក្នុងករណីដាច់ចរន្តអគ្គិសនី ឬរកប្រាក់បាននៅពេលដែលអ្នកមិនប្រើវា។

ជាការពិតណាស់ នៅមានឧបសគ្គមួយចំនួននៅខាងមុខ។ ក្រុមហ៊ុនផលិត និងក្រុងនានាទើបតែចាប់ផ្តើមពិនិត្យមើលការផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលពួកគេត្រូវការពង្រីកដើម្បីធ្វើឱ្យមុខងារនេះមានប្រយោជន៍។ គ្រឿងបន្ថែមចាំបាច់មិនមាន ឬមានតម្លៃថ្លៃ។ ហើយក៏មានការអប់រំជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីដែលច្បាស់នោះគឺថា បច្ចេកវិទ្យានេះមានសក្តានុពលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនូវរបៀបដែលយើងផ្តល់ថាមពលដល់ជីវិតរបស់យើង។