ఒకవేళ కరెంట్ పోయినప్పుడు మీ EV మీ ఇంటికి విద్యుత్ అందించగలిగితే?

మనం మన శక్తి వినియోగాన్ని నిర్వహించే విధానంలో ద్విదిశాత్మక ఛార్జింగ్ ఒక విప్లవాత్మక మార్పుగా రూపుదిద్దుకుంటోంది. కానీ ముందుగా, ఇది మరిన్ని EVలలో అందుబాటులోకి రావాలి.

టీవీలో ఒక ఫుట్‌బాల్ ఆట చూడటంతో నాన్సీ స్కిన్నర్‌కు బైడైరెక్షనల్ ఛార్జింగ్ పట్ల ఆసక్తి కలిగింది. ఇది ఒక అభివృద్ధి చెందుతున్న సాంకేతికత, దీని ద్వారా EV బ్యాటరీ శక్తిని కేవలం గ్రహించడమే కాకుండా, దానిని ఇంటికి, ఇతర కార్లకు లేదా తిరిగి యుటిలిటీ గ్రిడ్‌కు కూడా విడుదల చేయగలదు.

"ఫోర్డ్ ఎఫ్-150 ట్రక్కుకు సంబంధించిన ఒక వాణిజ్య ప్రకటన ఉండేది," అని శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో ఈస్ట్ బేకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న కాలిఫోర్నియా రాష్ట్ర సెనేటర్ స్కిన్నర్ గుర్తుచేసుకున్నారు. "ఒక వ్యక్తి కొండల వైపు వెళ్తూ తన ట్రక్కును ఒక క్యాబిన్‌కు ప్లగ్ చేస్తాడు. ట్రక్కును ఛార్జ్ చేయడానికి కాదు, క్యాబిన్‌కు విద్యుత్ సరఫరా చేయడానికి."

దాని 98-kWh బ్యాటరీతో, ఒక F-150 లైట్నింగ్ మూడు రోజుల వరకు విద్యుత్‌ను నిరంతరాయంగా సరఫరా చేయగలదు. గత ఐదేళ్లలో టెక్సాస్ తర్వాత మరే ఇతర రాష్ట్రం కంటే ఎక్కువగా, దాదాపు 100 భారీ విద్యుత్ అంతరాయాలను ఎదుర్కొన్న కాలిఫోర్నియాలో ఇది చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది. సెప్టెంబర్ 2022లో, 10 రోజుల పాటు కొనసాగిన తీవ్రమైన వేడిగాలుల కారణంగా కాలిఫోర్నియా పవర్ గ్రిడ్ 52,000 మెగావాట్లకు పైగా సర్వకాలిక గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుని, విద్యుత్ గ్రిడ్‌ను దాదాపుగా నిలిపివేసింది.

జనవరిలో, స్కిన్నర్ సెనేట్ బిల్ 233ను ప్రవేశపెట్టారు. ఈ బిల్లు ప్రకారం, కాలిఫోర్నియాలో విక్రయించే అన్ని ఎలక్ట్రిక్ కార్లు, తేలికపాటి ట్రక్కులు మరియు స్కూల్ బస్సులు 2030 మోడల్ సంవత్సరం నాటికి బైడైరెక్షనల్ ఛార్జింగ్‌కు మద్దతు ఇవ్వడం తప్పనిసరి అవుతుంది — రాష్ట్రం కొత్త గ్యాస్ ఆధారిత కార్ల అమ్మకాలను నిషేధించడానికి ఐదు సంవత్సరాల ముందే ఇది జరుగుతుంది. బైడైరెక్షనల్ ఛార్జింగ్‌ను తప్పనిసరి చేయడం వల్ల, కార్ల తయారీదారులు "కేవలం ఒక ఫీచర్‌పై అధిక ధర విధించలేరని" స్కిన్నర్ అన్నారు.

"ప్రతిఒక్కరికీ ఇది తప్పనిసరిగా ఉండాలి," అని ఆమె అన్నారు. "అధిక విద్యుత్ ధరలను తగ్గించుకోవడానికి గానీ, లేదా విద్యుత్ సరఫరా నిలిచిపోయినప్పుడు తమ ఇంటికి విద్యుత్ అందించుకోవడానికి గానీ దీనిని ఉపయోగించుకోవాలని వారు ఎంచుకుంటే, వారికి ఆ అవకాశం ఉంటుంది."

మే నెలలో జరిగిన ఓటింగ్‌లో SB-233 బిల్లు రాష్ట్ర సెనేట్‌లో 29-9 ఓట్ల తేడాతో ఆమోదం పొందింది. ఆ తర్వాత కొద్ది కాలానికే, GM మరియు టెస్లాతో సహా పలు ఆటోమొబైల్ తయారీ సంస్థలు, రాబోయే EV మోడళ్లలో బైడైరెక్షనల్ ఛార్జింగ్‌ను ప్రామాణికంగా అందించనున్నట్లు ప్రకటించాయి. ప్రస్తుతం, ఉత్తర అమెరికాలో అత్యంత ప్రాథమిక సామర్థ్యానికి మించి బైడైరెక్షనల్ ఛార్జింగ్ సదుపాయం ఉన్న ఏకైక EVలు F-150 మరియు నిస్సాన్ లీఫ్ మాత్రమే.
కానీ పురోగతి ఎప్పుడూ సరళరేఖలో సాగదు: సెప్టెంబర్‌లో, కాలిఫోర్నియా అసెంబ్లీలోని కమిటీలో SB-233 వీగిపోయింది. ద్విదిశా ఛార్జింగ్ వల్ల కాలిఫోర్నియా వాసులందరూ ప్రయోజనం పొందేలా చూసేందుకు తాను "ఒక కొత్త మార్గం" కోసం చూస్తున్నానని స్కిన్నర్ చెప్పారు.

ప్రకృతి వైపరీత్యాలు, తీవ్రమైన వాతావరణం మరియు వాతావరణ మార్పుల ఇతర ప్రభావాలు మరింత స్పష్టమవుతున్నందున, అమెరికన్లు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు సౌరశక్తి వంటి పునరుత్పాదక ఇంధన ఎంపికల వైపు ఎక్కువగా మొగ్గు చూపుతున్నారు. ఈవీల ధరలు తగ్గడం, కొత్త పన్ను రాయితీలు మరియు ప్రోత్సాహకాలు ఈ పరివర్తనను వేగవంతం చేయడానికి సహాయపడుతున్నాయి.
ఇప్పుడు, ద్విదిశాత్మక ఛార్జింగ్ అవకాశం EVలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడానికి మరో కారణాన్ని అందిస్తోంది: విద్యుత్ అంతరాయం సమయంలో మిమ్మల్ని ఆదుకోవడానికి లేదా మీరు దానిని ఉపయోగించనప్పుడు డబ్బు సంపాదించడానికి మీ కారును బ్యాకప్ విద్యుత్ వనరుగా ఉపయోగించుకునే అవకాశం.

నిస్సందేహంగా, ముందు కొన్ని ఆటంకాలు ఉన్నాయి. ఈ సదుపాయాన్ని ఉపయోగకరంగా మార్చడానికి అవసరమైన మౌలిక సదుపాయాల మార్పులను తయారీదారులు మరియు పురపాలక సంఘాలు ఇప్పుడిప్పుడే పరిశీలించడం ప్రారంభిస్తున్నాయి. అవసరమైన అనుబంధ పరికరాలు అందుబాటులో లేవు లేదా ఖరీదైనవిగా ఉన్నాయి. అలాగే, వినియోగదారులకు కూడా చాలా అవగాహన కల్పించాల్సి ఉంది.

అయితే, స్పష్టంగా తెలిసే విషయం ఏమిటంటే, ఈ సాంకేతికత మనం మన జీవితాలకు శక్తినిచ్చే విధానాన్ని నాటకీయంగా మార్చగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.