Ahoana raha afaka manome herinaratra ny tranonao ny fiara elektrika mandritra ny fahatapahan-jiro?

Hanova ny fomba fitantanana ny fampiasana angovo ny famandrihana herinaratra amin'ny lafiny roa. Saingy aloha, mila hita amin'ny fiara elektrika maro kokoa izany.

Lalao baolina kitra tao amin'ny fahitalavitra no nahaliana an'i Nancy Skinner ny famandrihana herinaratra roa sosona, teknolojia vao misondrotra izay ahafahan'ny bateria EV tsy mandray angovo fotsiny fa mamoaka izany koa — mankany an-trano, any amin'ny fiara hafa na dia any amin'ny tambajotran-jiro sy herinaratra aza.

“Nisy dokambarotra ho an'ny kamiao Ford F-150,” hoy i Skinner, senatera avy any Californie izay misolo tena ny East Bay any San Francisco. “Mitondra fiara mankany an-tendrombohitra ity lehilahy ity ary mampiditra ny kamiaony ao anaty kabine. Tsy hoe hameno ny kamiao, fa hampandeha ny kabine.”

Afaka mitazona ny herinaratra mandritra ny telo andro ny F-150 Lightning miaraka amin'ny bateria 98-kWh. Mety ho tena ilaina izany any Kalifornia, izay efa ho 100 ny fahatapahan-jiro tao anatin'ny dimy taona farany, mihoatra noho ny fanjakana hafa rehetra ankoatra an'i Texas. Tamin'ny Septambra 2022, nahatratra ny fara tampony mihoatra ny 52.000 megawatts ny onjan-kafanana naharitra 10 andro, saika nandrava ny tambajotran-jiro.

Tamin'ny volana Janoary, nampiditra ny volavolan-dalàna 233 an'ny Antenimieran-doholona i Skinner, izay mitaky ny fiara elektrika rehetra, kamiao maivana ary fiara fitateram-pianarana amidy any Kalifornia mba hanohana ny famandrihana fiara roa sosona amin'ny taona modely 2030 — dimy taona alohan'ny handraran'ny fanjakana ny fivarotana fiara vaovao mandeha amin'ny lasantsy. Ny didy momba ny famandrihana fiara roa sosona dia hiantoka fa "tsy afaka mametraka vidiny ambony fotsiny amin'ny endri-javatra iray" ireo mpanamboatra fiara, hoy i Skinner.

“Tsy maintsy manana izany ny rehetra”, hoy izy nanampy. “Raha misafidy ny hampiasa izany izy ireo mba hanampiana amin'ny fanonerana ny vidin-jiro lafo, na hanomezana herinaratra ny tranony mandritra ny fahatapahan-jiro, dia hanana izany safidy izany izy ireo.”

Nandresy tamin'ny latsa-bato 29-9 tao amin'ny Antenimieran-doholona ny SB-233 tamin'ny volana Mey. Tsy ela taorian'izay, nanambara ireo mpanamboatra fiara maromaro, anisan'izany ny GM sy Tesla, fa hampiasa "bidirectional charging" ho fenitra amin'ny maodely EV ho avy izy ireo. Amin'izao fotoana izao, ny F-150 sy ny Nissan Leaf no hany EV misy any Amerika Avaratra izay ahafahana mampiasa "bidirectional charging" mihoatra ny fahaiza-manao fototra indrindra.
Saingy tsy voatery hitovy foana ny fandrosoana: Tamin'ny Septambra, maty tao amin'ny komity tao amin'ny Antenimieran'i Kalifornia ny SB-233. Nilaza i Skinner fa mitady "lalana vaovao" izy mba hahazoana antoka fa handray soa avy amin'ny famandrihana roa sosona ny Kalifornia rehetra.

Rehefa miharihary kokoa ny loza voajanahary, ny toetr'andro ratsy ary ny fiantraikan'ny fiovan'ny toetr'andro hafa, dia miha-mitodika any amin'ny angovo azo havaozina toy ny fiara elektrika sy ny angovo azo avy amin'ny masoandro ny Amerikanina. Ny fihenan'ny vidin'ny EV sy ny fampindramam-bola ary ny fandrisihana vaovao dia manampy amin'ny fanafainganana izany fiovana izany.
Ankehitriny, ny mety hisian'ny famandrihana herinaratra amin'ny lafiny roa dia manolotra antony iray hafa handinihana ny EV: ny fahafahana mampiasa ny fiaranao ho loharanon-kery fanampiny izay mety hamonjy anao amin'ny fahatapahan-jiro na hahazoam-bola rehefa tsy ampiasainao izany.

Mazava ho azy fa misy olana sasany miandry. Vao manomboka mandinika ireo fanovana fotodrafitrasa ilaina hampitomboana mba hahatonga ity endri-javatra ity ho ilaina ireo mpanamboatra sy kaominina. Tsy misy na lafo ireo kojakoja ilaina. Ary betsaka ihany koa ny fanabeazana tokony hatao ho an'ny mpanjifa.

Ny mazava anefa dia ity teknolojia ity dia afaka manova be ny fomba fiainantsika.