Kepriye Yen EV Sampeyan Bisa Ngdaya Omah Sampeyan Nalika Mati Listrik?

Pangisian daya bidirectional bakal dadi pengubah game babagan cara kita ngatur panggunaan energi. Nanging dhisik, kudu katon ing luwih akeh EV.

Iku pertandingan bal-balan ing TV sing micu minat Nancy Skinner marang pangisian daya bidirectional, teknologi anyar sing ngidini baterei EV ora mung nyerep energi nanging uga ngosongake energi kasebut — menyang omah, menyang mobil liyane utawa malah bali menyang jaringan listrik.

"Ana iklan kanggo truk Ford F-150," kelingan Skinner, senator negara bagian California sing makili East Bay San Francisco. "Wong iki nyetir menyang pegunungan lan masang truke menyang kabin. Ora kanggo ngisi daya truk, nanging kanggo nguripake kabin."

Kanthi batere 98-kWh, F-150 Lightning bisa njaga daya tetep urip nganti telung dina. Kuwi bisa migunani banget ing California, sing wis ngalami meh 100 pemadaman listrik sing signifikan sajrone limang taun kepungkur, luwih akeh tinimbang negara bagian liyane kajaba Texas. Ing September 2022, gelombang panas 10 dina ndadekake jaringan listrik California tekan titik paling dhuwur, luwih saka 52.000 megawatt, meh wae ngrusak jaringan listrik.

Ing wulan Januari, Skinner ngenalake RUU Senat 233, sing mbutuhake kabeh mobil listrik, truk tugas ringan, lan bis sekolah sing didol ing California kanggo ndhukung pangisian daya bidirectional ing taun model 2030 — limang taun sadurunge negara kasebut bakal nglarang dodolan mobil bertenaga bensin anyar. Mandat kanggo pangisian daya bidirectional bakal njamin manawa produsen mobil "ora bisa mung menehi rega premium kanggo fitur kasebut," ujare Skinner.

"Kabeh wong kudu duwe," dheweke nambahake. "Yen dheweke milih nggunakake kanggo mbantu ngimbangi rega listrik sing larang, utawa kanggo ngisi daya omah nalika mati lampu, dheweke bakal duwe pilihan kasebut."

SB-233 lulus saka Senat negara bagian ing wulan Mei kanthi swara 29-9. Ora let suwe, sawetara produsen mobil, kalebu GM lan Tesla, ngumumake yen dheweke bakal nggawe standar pangisian daya bidirectional ing model EV sing bakal teka. Saiki, F-150 lan Nissan Leaf minangka siji-sijine EV sing kasedhiya ing Amerika Utara kanthi pangisian daya bidirectional sing diaktifake ngluwihi kemampuan sing paling dhasar.
Nanging kemajuan ora mesthi obah ing garis lurus: Ing wulan September, SB-233 tilar donya ing komite ing Majelis California. Skinner ujar manawa dheweke nggoleki "dalan anyar" kanggo mesthekake yen kabeh warga California entuk manfaat saka pangisian daya bidirectional.

Nalika bencana alam, cuaca ekstrem, lan efek liyane saka owah-owahan iklim dadi luwih jelas, wong Amerika saya akeh sing nggunakake pilihan energi terbarukan kaya kendaraan listrik lan tenaga surya. Mudhune rega EV lan kredit pajak lan insentif anyar mbantu nyepetake transisi kasebut.
Saiki prospek pangisian daya bidirectional menehi alesan liyane kanggo nimbang EV: potensi kanggo nggunakake mobil sampeyan minangka sumber daya cadangan sing bisa ngirit sampeyan nalika mati lampu utawa entuk dhuwit nalika ora digunakake.

Mesthi wae, ana sawetara alangan ing ngarep. Produsen lan kotamadya lagi miwiti nliti owah-owahan infrastruktur sing kudu ditingkatake supaya fitur iki migunani. Aksesoris sing dibutuhake ora kasedhiya utawa larang. Lan uga ana akeh edukasi sing kudu ditindakake kanggo konsumen.

Nanging sing jelas yaiku teknologi iki nduweni potensi kanggo ngowahi cara kita ngatur urip kanthi dramatis.