Rostoucí indický e-commerce průmysl pohání revoluci elektromobilů

Online nakupování v Indii zaznamenalo v posledních letech exponenciální růst díky velikosti země, nepříznivým logistickým podmínkám a prudkému nárůstu společností zabývajících se elektronickým obchodováním. Zprávy naznačují, že se očekává, že online nakupování dosáhne do roku 2027 objemu 425 milionů USD ze 185 milionů v roce 2021.

Přepravci elektromobilů jsou pro umožnění tohoto cíle zásadní, protože nabízejí e-commerce společnostem nákladově efektivní a uhlíkově úsporný způsob dopravy. V nedávném rozhovoru pro Digitimes Asia Rohit Gattani, viceprezident pro růst a financování vozidel ve společnosti Euler Motors, vysvětlil, že je to výraznější během festivalové sezóny, kdy e-commerce společnosti jako Amazon a Flipkart zaznamenávají nárůst prodejů.

„E-commerce má samozřejmě značnou část objemu prodejů během sváteční sezóny BBT, která začíná měsíc a půl před Diwali a pokračuje až do doby, než se uskuteční většina prodejů,“ řekl Gattani. „Do hry vstupují i ​​elektromobily. Jsou přínosem pro celý komerční segment. V nedávném nárůstu však dva faktory pohánějí přijetí elektromobilů: jeden interní (souvisí s náklady) a druhý směřuje k festivalu a provozu bez znečištění.“

Plnění předpisů týkajících se znečištění a snižování nákladů
Velké e-commerce společnosti mají mandát ESG k přechodu na ekologičtější zdroje a elektromobily jsou zeleným zdrojem. Mají také mandát k nákladové efektivitě, protože provozní náklady jsou mnohem nižší než u nafty, benzínu nebo CNG. Provozní náklady se pohybují někde mezi 10 a 20 procenty v závislosti na benzínu, naftě nebo CNG. Během svátečního období zvyšuje opakované cesty provozní náklady. To jsou tedy dva faktory, které vedou k přijetí elektromobilů.

„Existuje také širší trend. Dříve se prodej v elektronickém obchodování zaměřoval především na módu a mobilní zařízení, ale nyní se projevuje tlak na větší spotřebiče a sektor potravin,“ zdůraznil Gattani. „Dvoukolová vozidla hrají důležitou roli v dodávkách malých objemů, jako jsou mobilní telefony a móda. Tříkolová vozidla jsou důležitá u spotřebičů, větších zásilek a potravin, protože každá zásilka může vážit dva až deset kg. A právě zde hraje naše vozidlo důležitou roli. Když porovnáme naše vozidlo s podobnou kategorií, je jeho výkon mnohem lepší, co se týče točivého momentu a provozních nákladů.“

Provozní náklady na kilometr vozidla Euler jsou přibližně 70 paise (přibližně 0,009 USD). Naproti tomu náklady na vozidlo na stlačený zemní plyn (CNG) se pohybují od tří a půl do čtyř rupií (přibližně 0,046 až 0,053 USD) v závislosti na státě nebo městě. Pro srovnání, benzínové nebo naftové vozy mají vyšší provozní náklady, které činí šest až sedm rupií na kilometr (přibližně 0,079 až 0,092 USD).

Řidiči také zažijí větší pohodlí při řízení elektromobilu po delší dobu, od 12 do 16 hodin denně, a to díky dodatečným funkcím, které byly začleněny pro usnadnění používání. Dodací partneři hrají v ekosystému klíčovou roli a slouží jako klíčové spojení mezi společnostmi a zákazníky a zajišťují včasné přijímání objednávek a mezd.

„Jejich význam je dále umocněn jejich preferencí pro řízení elektromobilů, zejména Euleru, který nabízí vynikající rozhodovací schopnosti, více možností cesty a značnou nosnost až 700 kilogramů,“ dodal Gattani. „Efektivita těchto vozidel je patrná v jejich schopnosti ujet na jedno nabití vzdálenost 120 kilometrů s možností prodloužit tento dojezd o dalších 50 až 60 kilometrů po krátké době nabíjení 20 až 25 minut. Tato funkce se ukazuje jako obzvláště výhodná během svátečního období, usnadňuje bezproblémový provoz a podtrhuje hodnotovou nabídku Euleru v přispívání k optimalizaci celého ekosystému.“

Nižší nároky na údržbu
Významným krokem vpřed v odvětví elektromobilů je podstatné snížení nákladů na údržbu, a to přibližně o 30 až 50 %, což se připisuje menšímu počtu mechanických součástí v elektromobilech, což má za následek menší opotřebení. Z pohledu ropného průmyslu se přijímají proaktivní opatření k zavádění protokolů preventivní údržby.

„Naše infrastruktura a platforma pro elektromobily jsou vybaveny funkcemi pro sběr dat, v současné době shromažďují přibližně 150 datových bodů každou minutu na různých frekvencích, aby se monitoroval stav vozidla,“ dodal Gattani. „To v kombinaci s GPS sledováním poskytuje cenné informace o systému, což nám umožňuje provádět preventivní údržbu a bezdrátové (OTA) aktualizace k řešení případných problémů. Tento přístup zvyšuje výkon vozidla a zkracuje prostoje, které jsou obvykle vyšší u vozidel se spalovacím motorem.“

Integrace softwaru a funkcí pro sběr dat, podobně jako v moderních chytrých telefonech, umožňuje tomuto odvětví dosahovat vynikajícího výkonu při udržování stavu vozidel a zajišťování dlouhé životnosti baterií. Tento vývoj představuje klíčový krok vpřed ve vývoji odvětví elektromobilů a nastavuje nový standard pro údržbu vozidel a optimalizaci výkonu.