Indiens voksende e-handelsindustri driver elbilsrevolutionen

Online shopping i Indien har oplevet eksponentiel vækst i de senere år takket være landets størrelse, ugunstige logistiske forhold og en stigning i e-handelsvirksomheder. Rapporter tyder på, at online shopping forventes at nå 425 millioner USD i 2027 fra 185 millioner i 2021.

Transportører af elbiler er afgørende for at gøre dette muligt, da de tilbyder e-handelsvirksomheder en omkostningseffektiv og CO2-effektiv metode. Rohit Gattani, vicedirektør for vækst og køretøjsfinansiering hos Euler Motors, forklarede i en nylig samtale med Digitimes Asia, at dette er mere fremtrædende i festivalsæsonen, hvor e-handelsvirksomheder som Amazon og Flipkart oplever en stigning i salget.

"E-handel tegner sig naturligvis for en betydelig del af deres salgsvolumen under BBT's julesalg, som starter halvanden måned før Diwali og fortsætter, indtil det meste af deres salg finder sted," sagde Gattani. "Elbiler kommer også i spil. Det er en velsignelse for det samlede kommercielle segment. Alligevel er der i den seneste tids fremgang to faktorer, der driver adoptionen af ​​elbiler: en intern (relateret til omkostninger) og en anden, der bevæger sig mod en forureningsfri festival og drift."

Opfyldelse af forureningskrav og reduktion af omkostningsproblemer
Store e-handelsvirksomheder har ESG-mandater til at bevæge sig mod grønnere energikilder, og elbiler er en grøn kilde. De har også mandater til at være omkostningseffektive, da driftsomkostningerne er meget lavere end diesel, benzin eller CNG. Driftsomkostningerne vil ligge et sted mellem 10 og 20 procent, afhængigt af benzin, diesel eller CNG. I løbet af julen øger flere ture driftsomkostningerne. Så disse er de to faktorer, der driver adoptionen af ​​elbiler.

"Der er også en bredere tendens. Tidligere var e-handelssalget primært rettet mod mode og mobiltelefoner, men nu er der et skub mod større apparater og dagligvaresektoren," påpegede Gattani. "Tohjulede køretøjer spiller en vigtig rolle i leverancer af små volumener såsom mobiltelefoner og mode. Trehjulede køretøjer er vigtige inden for apparater, større leverancer og dagligvarer, da hver forsendelse kan være omkring to til 10 kg. Det er her, vores køretøj spiller en vigtig rolle. Når vi sammenligner vores køretøj med en lignende kategori, er ydeevnen langt bedre med hensyn til drejningsmoment og driftsomkostninger."

Driftsomkostningerne pr. kilometer for et Euler-køretøj er cirka 70 paise (ca. 0,009 USD). Til sammenligning varierer omkostningerne for et køretøj på naturgas (CNG) fra tre en halv til fire rupees (ca. 0,046 til 0,053 USD), afhængigt af staten eller byen. Til sammenligning har benzin- eller dieselkøretøjer en højere driftsomkostning på seks til syv rupees pr. kilometer (ca. 0,079 til 0,092 USD).

Der er også det faktum, at chauffører vil opleve forbedret komfort, når de betjener et elbilkøretøj i længere perioder, lige fra 12 til 16 timer om dagen, takket være de ekstra funktioner, der er blevet indarbejdet for at lette brugervenligheden. Leveringspartnere spiller en central rolle i økosystemet og fungerer som det afgørende bindeled mellem virksomheder og kunder og sikrer rettidig modtagelse af ordrer og lønninger.

"Deres betydning forstærkes yderligere af deres præference for at køre elbiler, især Euler, som tilbyder overlegne beslutningstagningsmuligheder, flere rejsemuligheder og en betydelig lasteevne på op til 700 kg," tilføjede Gattani. "Effektiviteten af ​​disse køretøjer er tydelig i deres evne til at tilbagelægge en afstand på 120 kilometer på en enkelt opladning, med mulighed for at forlænge denne rækkevidde med yderligere 50 til 60 kilometer efter en kort opladningsperiode på 20 til 25 minutter. Denne funktion viser sig at være særligt fordelagtig i juletiden, da den muliggør problemfri drift og understreger Eulers værdiskabelse i at bidrage til optimeringen af ​​hele økosystemet."

Lavere vedligeholdelse
I en betydelig udvikling for elbilindustrien (EV) er vedligeholdelsesomkostningerne blevet reduceret væsentligt med cirka 30 til 50 %, hvilket tilskrives de færre mekaniske dele i elbiler, hvilket resulterer i mindre slitage. Fra et olieindustriperspektiv tages der proaktive foranstaltninger for at implementere forebyggende vedligeholdelsesprotokoller.

"Vores infrastruktur og platform for elbiler er udstyret med dataopsamlingsfunktioner, der i øjeblikket indsamler omkring 150 datapunkter hvert minut ved flere frekvenser for at overvåge køretøjets tilstand," tilføjede Gattani. "Dette, kombineret med GPS-sporing, giver værdifuld indsigt i systemet, så vi kan udføre forebyggende vedligeholdelse og OTA-opdateringer (over-the-air) for at løse eventuelle problemer. Denne tilgang forbedrer køretøjets ydeevne og reducerer nedetid, typisk højere i køretøjer med forbrændingsmotorer."

Integrationen af ​​software og datafangstfunktioner, der minder om moderne smartphones, giver branchen mulighed for at levere overlegen ydeevne, der sikrer køretøjernes sundhed og batterilevetid. Denne udvikling markerer et afgørende skridt fremad i udviklingen af ​​elbilindustrien og sætter en ny standard for vedligeholdelse og optimering af køretøjers ydeevne.