Pärast seda, kui Ford võttis kasutusele Tesla laadimisstandardi, liitus ka GM NACS-i laadimisjaamade leeriga.

Pärast seda, kui Ford võttis kasutusele Tesla laadimisstandardi, liitus ka GM NACS-i laadimisjaamade leeriga.

CNBC andmetel hakkab General Motors alates 2025. aastast oma elektriautodele paigaldama Tesla NACS-laadimisporte. GM ostab praegu CCS-1 laadimisporte. See on Fordi järel järjekordne USA autotootja, kes on kindlalt NACS-i leeri astunud. See avaldab kahtlemata märkimisväärset survet teistele USA elektriautode tootjatele, nagu Stellantis, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo, Hyundai, Kia ja teised Põhja-Ameerikas.Tesla laadimistaristu oma elegantse disaini ja mugava rakendusega lubab pakkuda klientidele suurepärast laadimiskogemust.

USA valitsuse mitme miljardi dollari suurune algatus üleriigilise elektriautode laadimisjaamade võrgustiku rajamiseks jääb kaugeks eesmärgiks. Internet on täis negatiivseid teateid CCS-1 jaamade kohta: laadijad on katki, spetsialiseerunud või isegi ette teatamata välja lülitatud. See loob halva kogemuse olemasolevatele CCS-1 elektriautode omanikele. Lisaks laeb üle 80% CCS-1 kasutajatest oma sõidukeid garaažides või koduparkimiskohtadel.

Välismeedia teatel on Teslal oma 45 000 Superchargeri jaamast koosnevas ülemaailmses võrgustikus ligikaudu 4947 Superchargeri pistikut. Ameerika Ühendriikides on see arv veebis laialdaselt teada, et see ületab 12 000. Samal ajal teatab USA energeetikaministeerium vaid umbes 5300 CCS-1 pistikust.Föderaalne programm on üles ehitatud CCS-1 laadimisstandardile, mida Ameerika Ühendriikides laialdaselt kasutavad Electrify America, ChargePoint, EVgo, Blink ja enamik teisi laadimisettevõtteid.

Fordi ja General Motorsi järsk pööre NACS-standardi poole häirib oluliselt kogu Ameerika Ühendriikides käimasolevat laadimisinfrastruktuuri. See nihe mõjutab ka elektriautode laadijate tootjaid, nagu ABB, Tritium ja Siemens, kes kiirustavad USA-sse laadijate tehaseid rajama, et saada föderaalseaduste alusel stiimuleid. Vaid nädalad tagasi, kui Ford teatas koostööst Teslaga, töötas General Motors koos SAE Internationaliga välja ja täiustas avatud ühendusstandardit CCS-1 laadimiseks. On selge, et asjaolud on muutunud. General Motorsi tegevjuht Mary Barra ja Tesla tegevjuht Elon Musk teatasid sellest uuest otsusest otseülekande audioarutelu ajal Twitter Spacesis. General Motors suurendab oma täiselektriliste sõidukite tootmist ja eesmärk on ületada Tesla iga-aastased elektriautode tootmise eesmärgid. Kui General Motorsil õnnestub, suurendaks see oluliselt elektriautode kasutuselevõttu Ameerika Ühendriikides. Eraldi kavatseb Tesla alustada oma kolmanda Põhja-Ameerika tehase ehitust Nuevo Leónis Mehhikos.