Indiako merkataritza elektronikoaren industria gorakorrak ibilgailu elektrikoen iraultza bultzatzen ari da

Indian online erosketak hazkunde esponentziala izan du azken urteotan, herrialdearen tamainari, logistika baldintza txarrei eta merkataritza elektronikoko enpresen gorakadari esker. Txostenek diote online erosketak 425 milioi dolarretara iritsiko direla 2027rako, 2021eko 185 milioietatik.

Ibilgailu elektrikoen zama-garraiolariak ezinbestekoak dira hori posible egiteko, merkataritza elektronikoko enpresei kostu-eraginkortasuneko eta karbono-eraginkortasuneko metodo bat eskainiz. Duela gutxi Digitimes Asiari egindako elkarrizketa batean, Rohit Gattani-k, Euler Motors-eko hazkunde eta ibilgailuen finantzaketa saileko presidenteordeak, azaldu zuen hau nabarmenagoa dela jaialdi-sasoian, Amazon eta Flipkart bezalako merkataritza elektronikoko enpresek salmenten igoera ikusten dutenean.

«Merkataritza elektronikoak, jakina, bolumenaren zati handi bat du BBT jai-denboraldiko salmenten garaian, Diwali baino hilabete eta erdi lehenago hasten dena eta salmenta gehienak gertatu arte jarraitzen duena», esan zuen Gattanik. «Ibilgailu elektrikoak ere sartzen dira jokoan. Merkataritza-segmentu orokorrarentzat mesedegarria da. Hala ere, azken bultzadan bi faktorek bultzatzen dute ibilgailu elektrikoen adopzioa: bata barnekoa (kostuarekin lotuta) eta bestea, kutsadurarik gabeko jaialdi eta eragiketa baterantz bultzatzea».

Kutsadura-aginduak betetzea eta kostuen inguruko kezkak murriztea
Merkataritza elektronikoko enpresa handiek ESG aginduak dituzte iturri berdeagoetara joateko, eta ibilgailu elektrikoak iturri berdea dira. Kostu-eraginkorrak izateko aginduak ere badituzte, funtzionamendu-kostuak dieselaren, gasolinaren edo GNKarenak baino askoz txikiagoak baitira. Funtzionamendu-kostuak % 10 eta % 20 artekoak izango lirateke, gasolinaren, gasolioaren edo GNKaren arabera. Gabonetan, bidaia anitz egiteak funtzionamendu-kostuak handitzen ditu. Beraz, hauek dira ibilgailu elektrikoen adopzioa bultzatzen duten bi faktoreak.

«Joera zabalago bat ere badago. Lehen, merkataritza elektronikoko salmentak modara eta mugikorrera bideratzen ziren gehienbat, baina orain etxetresna elektriko handiagoetara eta janari sektorera bultzada dago», adierazi zuen Gattanik. «Bi gurpileko ibilgailuek paper garrantzitsua betetzen dute bolumen txikiko bidalketetan, hala nola telefono mugikorretara eta modara. Hiru gurpileko ibilgailuak garrantzitsuak dira etxetresna elektrikoetan, bidalketa handiagoetan eta janarietan, bidalketa bakoitza bi eta hamar kg artekoa izan baitaiteke. Horretan gure ibilgailuak paper garrantzitsua betetzen du. Gure ibilgailua antzeko kategoria batekin alderatzen dugunean, errendimendua askoz hobea da momentuari eta funtzionamendu kostuei dagokienez».

Euler ibilgailu baten kilometroko funtzionamendu-kostua 70 paise ingurukoa da (0,009 USD inguru). Aldiz, Gas Natural Konprimituko (GNC) ibilgailu baten kostua hiru eta erditik lau errupiara bitartekoa da (0,046 eta 0,053 USD artean gutxi gorabehera), estatuaren edo hiriaren arabera. Alderatuz gero, gasolinazko edo diesel ibilgailuek kilometroko funtzionamendu-kostu handiagoa dute, sei eta zazpi errupia artean (0,079 eta 0,092 USD artean gutxi gorabehera).

Gainera, gidariek erosotasun handiagoa izango dute ibilgailu elektriko bat denbora luzez erabiltzean, egunean 12 eta 16 ordu artean, erabiltzeko erraztasuna errazteko sartu diren ezaugarri gehigarriei esker. Banaketa-bazkideek funtsezko zeregina dute ekosisteman, enpresen eta bezeroen arteko lotura funtsezkoa baitira, eskaerak eta soldatak garaiz jasotzea bermatuz.

«Haien garrantzia areagotu egiten da ibilgailu elektrikoak gidatzeko duten lehentasunagatik, batez ere Euler-ena, erabakiak hartzeko gaitasun handiagoa, bidaia aukera anitz eta 700 kilogramo arteko karga-ahalmen handia eskaintzen baititu», gaineratu du Gattanik. «Ibilgailu hauen eraginkortasuna agerikoa da karga bakar batekin 120 kilometroko distantzia egiteko duten gaitasunean, eta autonomia hori 50-60 kilometro gehiago luzatzeko aukera dute 20-25 minutuko karga-aldi labur baten ondoren. Ezaugarri hau bereziki onuragarria da jai-garaian, funtzionamendu ezin hobea errazten baitu eta Euler-en balio-proposamena azpimarratzen baitu ekosistema osoaren optimizazioan laguntzeko».

Mantentze-lan gutxiago
Ibilgailu elektrikoen (VE) industriarako garapen esanguratsua izan da mantentze-kostuak nabarmen murriztu direlako % 30etik % 50era bitartean, VEetan pieza mekaniko gutxiago daudelako, eta horrek higadura eta haustura txikiagoa dakarrelako. Petrolio-industriaren ikuspegitik, neurri proaktiboak hartzen ari dira mantentze prebentiboko protokoloak ezartzeko.

«Gure ibilgailu elektrikoen azpiegiturak eta plataformak datuak jasotzeko gaitasunez hornituta daude, eta gaur egun minuturo 150 datu-puntu inguru biltzen dituzte maiztasun anitzetan ibilgailuaren egoera kontrolatzeko», gaineratu du Gattanik. «Horrek, GPS jarraipenarekin batera, informazio baliotsua ematen digu sistemari buruz, eta horrek mantentze prebentiboak eta aireko (OTA) eguneraketak egiteko aukera ematen digu edozein arazo konpontzeko. Ikuspegi honek ibilgailuaren errendimendua hobetzen du eta geldialdi-denbora murrizten du, normalean barne-errekuntzako motorra duten ibilgailuetan handiagoa dena».

Softwarearen eta datuak jasotzeko gaitasunen integrazioak, gaur egungo telefono adimendunen antzera, industriari ibilgailuen osasuna mantentzeko eta bateriaren iraupena bermatzeko errendimendu bikaina emateko ahalmena ematen dio. Garapen honek aurrerapauso garrantzitsua da ibilgailu elektrikoen industriaren bilakaeran, ibilgailuen mantentze-lanetarako eta errendimenduaren optimizaziorako estandar berri bat ezarriz.