چه می‌شد اگر خودروی برقی شما می‌توانست در طول خاموشی برق خانه‌تان را تامین کند؟

شارژ دوطرفه در حال تبدیل شدن به یک تغییر اساسی در نحوه مدیریت مصرف انرژی ماست. اما ابتدا باید در خودروهای برقی بیشتری ظاهر شود.

یک بازی فوتبال از تلویزیون بود که علاقه نانسی اسکینر را به شارژ دوطرفه برانگیخت، یک فناوری نوظهور که به باتری یک خودروی برقی اجازه می‌دهد نه تنها انرژی را جذب کند، بلکه آن را به خانه، خودروهای دیگر یا حتی به شبکه برق نیز تخلیه کند.

اسکینر، سناتور ایالت کالیفرنیا که نماینده‌ی خلیج شرقی سانفرانسیسکو است، به یاد می‌آورد: «یک تبلیغ برای کامیون فورد F-150 بود. این مرد در حال رانندگی به سمت کوهستان است و کامیونش را به یک کابین وصل می‌کند. نه برای شارژ کامیون، بلکه برای روشن کردن کابین.»

با باتری ۹۸ کیلووات ساعتی، یک F-150 Lightning می‌تواند تا سه روز برق را روشن نگه دارد. این می‌تواند در کالیفرنیا بسیار مفید باشد، که در پنج سال گذشته نزدیک به ۱۰۰ قطعی برق قابل توجه را تجربه کرده است، که بیشتر از هر ایالت دیگری به جز تگزاس است. در سپتامبر ۲۰۲۲، یک موج گرمای ۱۰ روزه باعث شد شبکه برق کالیفرنیا به بالاترین حد خود یعنی بیش از ۵۲۰۰۰ مگاوات برسد و تقریباً شبکه برق را از دسترس خارج کند.

در ماه ژانویه، اسکینر لایحه ۲۳۳ سنا را ارائه کرد که طبق آن، تمام خودروهای برقی، کامیون‌های سبک و اتوبوس‌های مدرسه فروخته شده در کالیفرنیا ملزم می‌شوند تا سال ۲۰۳۰ از شارژ دوطرفه پشتیبانی کنند - پنج سال قبل از اینکه ایالت قرار باشد فروش خودروهای جدید بنزینی را ممنوع کند. اسکینر گفت، اجباری شدن شارژ دوطرفه تضمین می‌کند که خودروسازان «نمی‌توانند فقط قیمت بالایی برای یک ویژگی تعیین کنند».

او افزود: «همه باید آن را داشته باشند. اگر تصمیم بگیرند از آن برای جبران قیمت بالای برق یا تأمین برق خانه خود در هنگام خاموشی استفاده کنند، این گزینه را خواهند داشت.»

طرح SB-233 در ماه مه با رأی ۲۹ به ۹ در سنای ایالتی تصویب شد. مدت کوتاهی پس از آن، چندین خودروساز، از جمله جنرال موتورز و تسلا، اعلام کردند که شارژ دوطرفه را در مدل‌های الکتریکی آینده خود به صورت استاندارد ارائه خواهند داد. در حال حاضر، F-150 و نیسان لیف تنها خودروهای الکتریکی موجود در آمریکای شمالی هستند که شارژ دوطرفه را فراتر از ابتدایی‌ترین قابلیت‌ها فعال می‌کنند.
اما پیشرفت همیشه در یک خط مستقیم حرکت نمی‌کند: در ماه سپتامبر، SB-233 در کمیته مجلس کالیفرنیا رد شد. اسکینر می‌گوید که او به دنبال «مسیر جدیدی» است تا اطمینان حاصل کند که همه کالیفرنیایی‌ها از شارژ دو طرفه بهره‌مند می‌شوند.

با آشکارتر شدن بلایای طبیعی، آب و هوای شدید و سایر اثرات تغییرات اقلیمی، آمریکایی‌ها به طور فزاینده‌ای به گزینه‌های انرژی تجدیدپذیر مانند وسایل نقلیه الکتریکی و انرژی خورشیدی روی می‌آورند. کاهش قیمت خودروهای برقی و اعتبارات و مشوق‌های مالیاتی جدید به سرعت بخشیدن به این گذار کمک می‌کند.
اکنون چشم‌انداز شارژ دوطرفه دلیل دیگری برای در نظر گرفتن خودروهای برقی ارائه می‌دهد: پتانسیل استفاده از ماشین شما به عنوان منبع تغذیه پشتیبان که می‌تواند در مواقع خاموشی شما را نجات دهد یا زمانی که از آن استفاده نمی‌کنید، درآمد کسب کند.

مطمئناً، موانعی در پیش است. تولیدکنندگان و شهرداری‌ها تازه شروع به بررسی تغییرات زیرساختی مورد نیاز برای افزایش کارایی این ویژگی کرده‌اند. لوازم جانبی لازم در دسترس نیستند یا گران هستند. و آموزش‌های زیادی نیز باید برای مصرف‌کنندگان انجام شود.

با این حال، آنچه واضح است این است که این فناوری پتانسیل تغییر چشمگیر نحوه‌ی تأمین انرژی زندگی ما را دارد.