Ultra EV Charger 240kW 300kw 400kw NACS-latausasema

Ultra EV Charger 240kW 300kw 400kw NACS-latausasema

Teknologisen kuilun kurominen umpeen: MIDA 240kW:n ultranopea kaksoisstandardiratkaisu

Sähköajoneuvoihin siirtymisen kiihtyessä tätä muutosta tukevan infrastruktuurin on navigoitava monimutkaisessa kilpailevien standardien ja nopeasti kasvavien tehontarpeiden maisemassa. Vaikka Pohjois-Amerikan latausstandardi (NACS) on noussut henkilöautomarkkinoiden eturintamaan, CHAdeMO-standardin perinteiset ja erityiset teolliset sovellukset ovat edelleen kriittinen osa maailmanlaajuista latausekosysteemiä. Asemien ylläpitäjille haaste on selvä: miten tarjota tulevaisuudenkestävä ja erittäin nopea lataus uusimmille NACS-varustetuille ajoneuvoille hylkäämättä miljoonia CHAdeMO-riippuvaisia ​​autoja ja hyötyajoneuvokalustoja, jotka ovat edelleen teillä.

Esittelyssä MIDA Power (迈依达) Ultra Charger – monipuolisen energianjakelun voimanpesä, joka yhdistää 240 kW:n NACS-liitännän ja suuren kapasiteetin 150 kW:n CHAdeMO-liittimen. Tämä kaksoisstandardiasema on suunniteltu äärimmäiseksi keskukseksi vilkkaasti liikennöidyille ympäristöille, ja se tarjoaa seuraavan sukupolven pitkän kantaman sähköajoneuvojen vaatimat äärimmäiset nopeudet säilyttäen samalla täyden yhteensopivuuden vanhojen alustojen kanssa. MIDA Powerilla uskomme, että kestävän tulevaisuuden tiellä ei pitäisi olla ketään jättämättä jälkeen. 240 kW:n Ultra Charger -laturimme on silta tähän tulevaisuuteen, ja se tarjoaa "yhden luukun palvelupisteen" nykypäivän sähköautomarkkinoiden monimuotoiselle todellisuudelle.

Markkina- ja poliittinen konteksti: Standardien kaksintaistelu ja yhteentoimivuuden tarve

Sähköajoneuvojen latausmarkkinoita määrittelee tällä hetkellä kaksi samanaikaista trendiä: konsolidoituminen ja tehostuminen. Pohjois-Amerikassa ja yhä enemmän muilla alueilla NACS (kodifioitu nimellä SAE J3400) on tulossa hallitsevaksi rajapinnaksi, jota suositaan sen kompaktin rakenteen ja saumattoman kommunikaation vuoksi. Japanilaisten valmistajien kannattama ja varhaisissa sähköautoissa, kuten Nissan Leafissa, laajalti käytetty CHAdeMO-standardi on kuitenkin edelleen ainoa standardi, joka on historiallisesti tarjonnut vankkoja Vehicle-to-Grid (V2G) -ominaisuuksia laajamittaisesti.

Päättäjät tunnustavat yhä enemmän, että julkisen latausinfrastruktuurin on oltava todella tehokasta vain osallistavaa. Rahoitusohjelmat, kuten Yhdysvaltojen NEVI-ohjelma ja vastaavat aloitteet Euroopassa ja Aasiassa, edellyttävät usein, että asemien on tuettava useita standardeja tai osoitettava selkeä tie yhteentoimivuuteen. MIDA 240kW/150kW Ultra Charger on suora vastaus näihin vaatimuksiin. Tarjoamalla sekä NACS- että CHAdeMO-tukea operaattorit voivat saada laajemman valikoiman valtionavustuksia ja varmistaa, että heidän latausasemansa houkuttelee mahdollisimman paljon käyttäjiä.

Lisäksi akkukemian kehittyessä latauksen "nopeusraja" nousee. Siirrymme pois 50 kW:n ja 100 kW:n vertailuarvoista kohti 250 kW:a ja sitä korkeampaa tehoa. NACS-liittimemme 240 kW:n teho edustaa nykyisten henkilöautojen latausominaisuuksien ylintä tasoa, jonka avulla kuljettajat voivat lisätä satojen kilometrien toimintasädettä siinä ajassa, joka kuluu kupillisen kahvin nauttimiseen. Yhdistämällä tämän 150 kW:n CHAdeMO-tehoon – huomattavasti korkeampaan kuin monissa paikoissa sijaitsevien tavallisten 50 kW:n CHAdeMO-latureiden – MIDA Power parantaa latauskokemusta kaikille käyttäjille ajoneuvon iästä tai mallista riippumatta.

Tuotteen tekninen katsaus: 240 kW:n tarkkuusteho

MIDA 240kW Ultra Charger on tehoelektroniikan mestariteos, joka on suunniteltu käsittelemään valtavia sähkökuormia kirurgin tarkkuudella. Aseman ytimessä on tiheä modulaarinen arkkitehtuuri, jota käyttävät omat 40 kW:n piikarbidi (SiC) -tehomoduulimme.

Dynaaminen tehonjako ja matriisikytkentä

Ultra Chargerin vaikuttavin tekninen ominaisuus on sen kyky hallita tehoa kahden liittimen kautta. Toisin kuin perinteiset laturit, jotka jakavat tehon staattisesti (esim. 50/50), MIDA käyttää dynaamista matriisikytkentäjärjestelmää. Kun vain yksi ajoneuvo on kytkettynä, järjestelmä voi reitittää koko 240 kW:n tehon NACS-liittimeen tai jopa 150 kW:n tehon CHAdeMO-liittimeen (ajoneuvon BMS-rajoitusten mukaisesti).

Kun kaksi ajoneuvoa latautuu samanaikaisesti, älykäs ohjain suorittaa "dynaamisen tehonjaon". Se valvoo kunkin ajoneuvon reaaliaikaista kysyntää ja säätää moduulien allokaatiota vastaavasti. Jos NACS-varusteltu katumaasturi vetää 180 kW ja CHAdeMO-pakettiauto 60 kW, järjestelmä tasapainottaa kuorman täydellisesti. Kun pakettiauton lataus vähenee, järjestelmä siirtää kyseiset moduulit automaattisesti takaisin katumaasturiin varmistaen, että jokainen kilowattitunti käytetään mahdollisimman tehokkaasti.

Korkeajännitearkkitehtuuri (200V – 1000V)

Tukeakseen 240 kW:n tehoa Ultra Charger toimii korkeajännitteisellä tasavirtaväylällä, joka tukee 200 V:sta 1000 V:iin. Tämä on kriittistä uusimmille 800 V:n akkualustoille, jotka vaativat yli 800 V:n jännitteen huippulatausnopeuksiensa saavuttamiseksi. MIDA-ohjain käyttää erittäin nopeita tiedonsiirtoprotokollia synkronoituakseen ajoneuvon BMS-järjestelmän kanssa millisekunneissa varmistaen, että jännitteen nousu on sujuvaa ja turvallista.

Lämmönhallinta ja nestejäähdytys

240 kW:n latauskaapelin läpi kulkeva lataus tuottaa merkittävää lämpöä. Käyttäjäystävällisen käyttökokemuksen ylläpitämiseksi MIDA Ultra Chargerissa on edistynyt nestejäähdytysjärjestelmä NACS-kaapelille. Liittimen kahvan ja kaapelin vaipan läpi kulkee erillinen jäähdytysnestekierto, joka pitää kuparin lämpötilan kapealla ja turvallisella alueella. Tämä mahdollistaa ohuemman ja joustavamman kaapelin käytön, jota on helpompi käsitellä kuin perinteisiä ilmajäähdytteisiä 150 kW:n kaapeleita. CHAdeMO-puolella, vaikka ajoneuvo usein rajoittaa pienempien virtojen käyttöä, on myös MIDAn erinomainen sisäinen lämmönhallinta, joka varmistaa, että asema voi toimia täydellä kapasiteetilla myös korkeissa ympäristön lämpötiloissa ilman tehon alentamista.

Tehokkuus ja sähkönlaatu

Käyttämällä piikarbidi-MOSFET-transistoreita saavutamme yli 96 %:n huippuhyötysuhteen. 240 kW:n tehoa tuottavalle asemalle tämä hyötysuhde ei ole pelkästään ympäristöhyöty – se on terminen välttämättömyys. Jokainen tehottomuusprosentti tuottaa 2,4 kW lämpöä, joka on poisjohdettava. MIDA Powerin suunnittelu minimoi tämän "lämpöylijäämän", mikä johtaa pienempiin kaappeihin, hiljaisempiin tuulettimiin ja alhaisempiin sähkön käyttökustannuksiin.

Standardit ja sertifioinnit: Moniprotokollaisessa maailmassa navigointi

Kahden standardin aseman, kuten MIDA 240kW Ultra Chargerin, käyttö vaatii hienostuneen ohjausjärjestelmän, joka pystyy puhumaan useita "kieliä" samanaikaisesti. MIDA Power (迈依达) on investoinut voimakkaasti varmistaakseen, että laitteistomme täyttää ja ylittää tiukimmat kansainväliset standardit sekä NACS:lle että CHAdeMO:lle.

NACS (SAE J3400) ja ISO 15118

Laturin NACS-puoli on täysin SAE J3400 -standardin mukainen. Tämä sisältää liittimen kahvan mekaaniset tiedot ja sähköisen signaloinnin, jota tarvitaan saumattomaan tiedonsiirtoon pohjoisamerikkalaisten ajoneuvojen kanssa. Ratkaisevasti olemme integroineet koko ISO 15118 -standardipinon. Tämä mahdollistaa "Plug & Charge" -toiminnon, jossa ajoneuvo ja laturi vaihtavat salattuja varmenteita istunnon todentamiseksi ja maksun käsittelemiseksi automaattisesti. Lisäksi ISO 15118-20 -standardin käyttöönotto valmistelee asemaa tulevaisuuden kaksisuuntaisiin sovelluksiin, jolloin NACS-ajoneuvot voivat purkaa energiaa takaisin verkkoon tai rakennukseen.

CHAdeMO 2.0 ja uudemmat

Vaikka monet valmistajat pitävät CHAdeMOa jälkikäteen harkittuna, MIDA Power käyttää CHAdeMO 2.0 -protokollaa, joka tukee jopa 400 A:n latausta 1000 V:n jännitteellä. 150 kW:n CHAdeMO-lähtömme on suunniteltu luokkansa nopeimmaksi, mikä tarjoaa erinomaisen käyttökokemuksen ajoneuvoille, kuten Nissan Leafille (62 kWh:n akuilla) tai Mitsubishin ja Fuson sähkökäyttöisille pakettiautoille. CHAdeMO-toteutuksemme tukee myös V2X (Vehicle-to-Everything) -tiedonsiirtoa, joka on standardin tunnusmerkki ja on yhä arvokkaampi kysyntäjousto-ohjelmiin osallistuville ajoneuvokaluston ylläpitäjille.

OCPP 2.0.1: Suojattu verkonhallinta

Näin tehokas ja monimutkainen latausasema vaatii edistynyttä hallintaa. MIDA Power käyttää ensisijaisena tietoliikenneprotokollana OCPP 2.0.1:tä. Vanhempaan 1.6J-versioon verrattuna 2.0.1 tarjoaa huomattavasti parannetun kyberturvallisuuden (mukaan lukien suojatun varmenteiden hallinnan), yksityiskohtaisemman laitemallinnuksen etädiagnostiikkaa varten ja paremman tuen älykkäille latausprofiileille. Tämä varmistaa, että Ultra Charger voidaan integroida mihin tahansa moderniin latausverkkoon luottavaisin mielin.

Globaali turvallisuusvaatimustenmukaisuus: UL, CE ja ETL

Turvallisuudesta ei voida tinkiä. MIDA Ultra Charger on suunniteltu täyttämään UL 2202 (sähköautojen latausjärjestelmien laitteiden standardi) ja UL 2231 (henkilöstön suojausjärjestelmät) -standardit. Euroopan ja Aasian markkinoilla sillä on CE- ja TUV-merkinnät. Kaapissa on integroitu ylijännitesuoja, eristyksen valvonta ja edistyneet palontorjuntavaihtoehdot. IP55-luokituksemme varmistaa, että herkkä sisäinen elektroniikka on suojattu vesisuihkuilta, pölyltä ja syövyttävältä rannikkoilmalta.

Sovellusskenaariot: Ultra Chargerin monipuolisuus

Ainutlaatuinen 240 kW:n NACS- ja 150 kW:n CHAdeMO-yhdistelmien yhdistelmä tekee tästä asemasta strategisen voimavaran useissa kysytyissä ympäristöissä.

Metropolitan-monistandardikeskukset

Tiiviisti asutuilla kaupunkialueilla tila on kortilla. Yksi MIDA Ultra Charger voi palvella valtavaa määrää ajoneuvoja, aina huippuluokan NACS-luksussedanista CHAdeMO-pohjaiseen kaupunkien jakeluautoon. Kaupunkisuunnittelijoille tämä "yksi paikka palvelee kaikkia" -lähestymistapa maksimoi rajoitettujen pysäköintipaikkojen hyödyllisyyden ja varmistaa, että infrastruktuuri on hyödyllinen mahdollisimman laajalle väestöryhmälle.

Tieliikennelogistiikka ja kuorma-autojen pysähdykset

Kun markkinoille tulee raskaita ja keskiraskaita sähkökuorma-autoja, ne tarvitsevat enemmän tehoa kuin tavalliset 50 kW tai 100 kW. 240 kW:n teholla voidaan ladata alueellisen jakeluauton kuljettajan pakollisen tauon aikana. Tarjoamalla molemmat standardit, kuorma-autopysäkki voi palvella uusimpia NACS-varustettuja sähkökuorma-autoja perinteisten CHAdeMO-hyötyajoneuvojen ja henkilöautojen rinnalla.

Lentokentän vuokraus- ja kimppakyytipaikat

Lentokentät ovat vilkkaasti vaihtuvia ympäristöjä, joissa ajoneuvojen on oltava "lähtövalmiita" mahdollisimman nopeasti. Vuokrauskalusto on yhä monipuolisempaa; MIDA Ultra Charger varmistaa, että olipa seuraava vuokrattava auto Tesla (NACS-natiivi) tai eri merkkinen CHAdeMO-porttia käyttävä auto, se voidaan ladata nopeasti ja saada takaisin lähtövalmiiksi muutamassa minuutissa.

Valtion ja kuntien ajoneuvovarikot

Monet kuntien ajoneuvokannat koostuvat useiden vuosien aikana hankituista ajoneuvoista, mikä johtaa erilaisiin standardeihin. MIDA Powerin kaksoisstandardiratkaisu antaa kaupungille mahdollisuuden sähköistää ajoneuvokantansa ilman kahden erillisen infrastruktuurin asentamista, mikä säästää merkittävästi asennuskustannuksissa ja verkon päivitysmaksuissa.

Tapaustutkimus: ”Kaupunkien välinen silta” -projekti

Havainnollistaaksemme MIDA 240kW Ultra Chargerin todellista arvoa tarkastelkaamme havainnollistavaa käyttöönottoa tärkeällä itärannikon liikennekäytävällä.

Tavoite

Alueellinen latausverkosto-operaattori "VoltPath" tarvitsi nopean latauksen kolmelle tärkeälle moottoritien levähdyspaikalle Washington DC:n ja Philadelphian välille. Työmaata vaikeutti suuri määrä sekä nykyaikaisia ​​NACS-henkilöajoneuvoja että merkittävä määrä vanhempia CHAdeMO-pohjaisia ​​kimppakyytiajoneuvoja, joita käytettiin Baltimoren alueella.

MIDA-ratkaisu

VoltPath valitsi MIDA 240kW NACS / 150kW CHAdeMO Ultra Charger -laturin. He hyödynsivät jaetun järjestelmän kokoonpanoa, jossa keskusvirtalähde sijoitettiin esteettömään paikkaan ja kaksi tyylikästä latauslaitetta latauspaikkoihin. Tämä mahdollisti suuremman pysäköintitilan kuljettajille.

Tulokset ja vaikutukset

Ensimmäisten kuuden toimintakuukauden aikana asemat rekisteröivät keskimäärin 22 latauskertaa päivässä. Mielenkiintoista kyllä, tiedot osoittivat, että dynaamista tehonjakotoimintoa käytettiin noin 35 %:ssa latauskerroista, joissa kaksi ajoneuvoa latautui samanaikaisesti. NACS-ajoneuvojen keskimääräinen latausaika 80 %:n lataustilan saavuttamiseksi oli vain 18 minuuttia. CHAdeMO-käyttäjät raportoivat "yön ja päivän" eron verrattuna aiemmin käyttämiinsä vanhempiin 50 kW:n yksiköihin, sillä MIDA:n 150 kW:n teho mahdollisti heille lähes kolme kertaa nopeamman paluun tielle. Alueelliset liikenneviranomaiset ovat sittemmin maininneet projektin mallina "osallistavasta suurnopeusinfrastruktuurista".

Asiantuntijakommentaari: Vallanjaon filosofia

”Suurin virhe, jonka valmistaja voi tehdä, on pitää lataamista staattisena prosessina”, sanoo tohtori Zhang, MIDA Powerin tekninen johtaja. ”Kun suunnittelimme 240 kW:n Ultra Chargeria, emme halunneet vain ’suurta akkua’ laatikossa. Halusimme älykkään energiareitittimen.”

Kaksoisstandardilatauksen haasteena on protokollan ajoituksen ero. CHAdeMO ja NACS käsittelevät esilataus- ja käynnistysvaiheet eri tavoin. Ohjaimemme käyttää nopeaa FPGA:ta (Field Programmable Gate Array) hallitakseen näitä kahta erillistä digitaalista kättelyä samanaikaisesti ilman ylikuulumista. Tämä varmistaa, että CHAdeMO-puolen vika ei laukaise NACS-puolta, mikä ylläpitää aseman mahdollisimman korkeaa käyttöaikaa.

Lisäksi siirtyminen 240 kW:iin vaati meitä miettimään uudelleen lämpömallimme. Tällä tehotasolla perinteinen ilmajäähdytys on yksinkertaisesti riittämätön jatkuvaan käyttöön. Nestejäähdytteinen NACS-kaapelimme on vuosien tutkimus- ja kehitystyön tulos matalajohtavien jäähdytysnesteiden ja suuren virtauksen liitingeometrian parissa. Uskomme, että tarjoamalla tämän tason teknologiaa monistandardimuodossa poistamme viimeisetkin esteet sähköautojen täydelliseltä käyttöönotolta.

Tulevaisuudennäkymät: Skaalautuvuus ja älykäs sähköverkko

MIDA 240kW Ultra Charger ei ole vain tämän päivän työkalu; se on alusta energianhallinnan tulevaisuudelle.

Integrointi BESS-järjestelmään (akkujen energian varastointijärjestelmät)

Yksi jännittävimmistä kehitysaskeleista on Ultra Charger -latureidemme yhdistäminen MIDA BESS -yksiköihin. Monissa paikoissa paikallinen sähköverkko ei voi tarjota 240 kW:n välitöntä tehoa ilman massiivista, miljoonan dollarin päivitystä. BESS-järjestelmä voi "tyhjentää" sähköä verkosta 24/7 ja sitten "syöttää" tämän tehon Ultra Chargeriin, kun ajoneuvo kytketään pistorasiaan. Tämä tekee nopeasta latauksesta kannattavaa syrjäisillä alueilla tai vanhemmilla kaupunkialueilla.

Polku 400 kW:iin ja MCS:ään

Vaikka 240 kW on tällä hetkellä henkilöautoissa huipputeknologiaa, teollisuus kaavailee jo 400 kW:n latausjärjestelmää ja megawattilatausjärjestelmää (MCS) raskaaseen kuorma-autoliikenteeseen. MIDA Powerin modulaarinen arkkitehtuuri on suunniteltu skaalautuvaksi. Nykyiset kaappimme voidaan linkittää yhteen luomaan 480 kW:n tai jopa 720 kW:n klustereita, jotka luovat pohjan seuraavan sukupolven logistiikan sähköistämiselle.

Tekoäly ja ennakoiva verkkovaste

Kehitämme tekoälyalgoritmeja, joiden avulla latausasemamme voivat osallistua "virtuaalivoimalaitoksiin" (VPP). Analysoimalla reaaliaikaisia ​​sähkön hintoja ja verkon kuormitustietoja OCPP 2.0.1 -linkin kautta MIDA Ultra Charger voi automaattisesti säätää virranottoaan ja -lähtöään verkon tasapainottamiseksi, mikä voi ansaita operaattorille "verkkopalveluista" tuloja aseman ollessa käyttämättömänä tai käytössä.

Kattava kunnossapito: Infrastruktuuri-investointisi maksimointi

240 kW:n kaksoisstandardiaseman ylläpito vaatii korkeampaa teknistä asiantuntemusta kuin yksinkertaiset tason 2 latausasemat. MIDA Power tarjoaa yksityiskohtaisen huoltosuunnitelman varmistaakseen, että Ultra Charger -laturisi käyttöaika pysyy yli 99 %:ssa.

Kuukausittainen huolto: Visuaalinen ja fyysinen tarkastus

Teknikoiden tulisi suorittaa työmaakierros mahdollisten fyysisten vaurioiden varalta. Erityistä huomiota on kiinnitettävä NACS- ja CHAdeMO-liittimiin. Koska nämä liittimet käsittelevät niin suuria virtoja, nastojen sisällä oleva lika tai roskat voivat aiheuttaa vastusta, mikä johtaa kuumenemiseen ja mahdolliseen tulipaloriskiin. MIDA tarjoaa käyttäjilleen erikoispuhdistussarjoja ja kosketusturvallisia liuottimia. Nestejäähdytteinen NACS-kaapeli on tarkistettava mahdollisten taittumisten tai hankaumien varalta, jotka voisivat estää jäähdytysnesteen virtauksen.

Neljännesvuosittainen huolto: Lämpö- ja sähkötekninen validointi

Jäähdytysjärjestelmän paine tulee tarkistaa kolmen kuukauden välein. Jos paine on alhainen, se voi viitata pieneen vuotoon tai vialliseen pumppuun. Jäähdyttimen suodattimet tulee puhdistaa tai vaihtaa maksimaalisen ilmavirran varmistamiseksi. Sähköasioissa teknikon tulee käyttää lämpökameraa sisäisten virtakiskojen tarkastamiseen yksikön ollessa kuormitettuna. Virtakiskon "kuumat kohdat" ovat varhaisia ​​merkkejä löysästä pultista tai viallisesta liitoksesta. Näiden kiristäminen määritettyyn momenttiin on kriittinen ennaltaehkäisevä toimenpide.

Vuosittainen sertifiointi: Turvallisuusjärjestelmien auditointi

Asemalle on tehtävä vuosittain täydellinen turvallisuustarkastus. Tämä sisältää vikavirtasuojakytkimen (RCD) ja eristyssuojakytkimen (IMD) testaamisen sen varmistamiseksi, että ne laukeavat vaaditun turvallisuusikkunan puitteissa. Ohjelmisto tulisi auditoida sen varmistamiseksi, että kaikki tietoturvapäivitykset ovat ajan tasalla. MIDAn etävalvontajärjestelmä voi usein suorittaa nämä tarkastukset digitaalisesti, mutta julkiseen infrastruktuuriin suositellaan fyysistä tarkastusta.

Toimintakehotus: Ota johtoasema ultranopeassa vallankumouksessa

Sähköautomarkkinat kehittyvät nopeammin kuin koskaan, ja infrastruktuurisi on pysyttävä vauhdissa. MIDA Power (迈依达) 240 kW NACS / 150 kW CHAdeMO Ultra Charger on monipuolisin, tehokkain ja tulevaisuudenkestävin ratkaisu nykypäivän monipuoliselle ajoneuvokalustolle.

Olitpa sitten rakentamassa uutta valtatiekäytävää, päivittämässä kunnallista varikkoa tai kehittämässä vähittäiskaupan kohdetta, MIDAlla on teknologia ja asiantuntemus varmistaakseen projektisi onnistumisen.

Oletko valmis sähköistämään visiosi?

• Ota yhteyttä MIDA Global Salesiiin: sales@midapower.com
• Pyydä tekninen datalehti:Hanki täydelliset sähkö- ja mekaaniset tiedot.
• Varaa työmaakonsultaatio:Anna insinööriemme auttaa sinua suunnittelemaan täydellinen latauskeskus.

Älä odota tulevaisuuden tapahtuvan – rakenna se MIDA Powerin avulla. Innovoimme vauhtia, viemme maailmaa eteenpäin.

Tehoelektroniikka ja moduulisuunnittelu: piikarbidireuna

240 kW:n Ultra Chargerin ytimessä on MIDA Powerin (迈依达) patentoitu SiC (piikarbidi) -tehonmuunnostekniikka. 240 kW:n saavuttamiseksi käytämme kuutta tiheää 40 kW:n tehomoduuliamme, jotka toimivat täydellisesti synkronoidussa rinnakkaisryhmässä. Mutta todellinen taika tapahtuu puolijohdetasolla.

Piikarbidin (SiC) etu

Perinteiset tasavirtalaturit ovat pitkään luottaneet piipohjaisiin IGBT-transistoreihin. Vaikka nämä ovat luotettavia, niillä on "kytkentänopeusrajoitus". Piikarbidi, laajan kaistanleveyden omaava materiaali, mahdollistaa jopa 10 kertaa perinteisiin piipohjaisiin verrattuna suurempien kytkentätaajuuksien hyödyntämisen. Tällä on kolme valtavaa etua 240 kW:n asemalle:

1. Koko ja painonpudotus:Korkeammat kytkentätaajuudet mahdollistavat pienempien magneettikomponenttien (induktorien ja muuntajien) käytön. Tästä syystä MIDA Ultra Charger -kaappi on huomattavasti pienempi ja helpommin hallittavissa kuin kilpailijoiden 240 kW:n yksiköt.
2. Lämpötehokkuus:Piikarbidilla on paljon pienemmät kytkentä- ja johtumishäviöt. 240 kW:n teholla hyötysuhteen parannukset ovat huomattavia. 96,5 %:n hyötysuhde tarkoittaa, että meidän tarvitsee haihduttaa vain 8,4 kW lämpöä. Perinteinen 92 %:n hyötysuhteinen laturi tuottaisi 19,2 kW lämpöä – yli kaksinkertaisesti! Tämä vähentynyt lämpökuorma pidentää kaikkien sisäisten komponenttien käyttöikää.
3. Puhtaampi DC-lähtö:Korkeataajuinen kytkentä johtaa paljon pienempään jänniteaalteluun. Tämä "puhtaampi" virta on turvallisempaa ajoneuvon akun hallintajärjestelmälle ja vähentää sähkömagneettisia häiriöitä (EMI) muiden lähellä olevien laitteiden kanssa.

Modulaarinen redundanssi: ”Never-Down” -filosofia

Yksi julkisen latausaseman kriittisimmistä ominaisuuksista on luotettavuus. MIDAn modulaarisessa suunnittelussa asema ei mene offline-tilaan, jos yksi 40 kW:n moduuli vikaantuu. Älykäs ohjain yksinkertaisesti ohittaa viallisen moduulin ja jatkaa toimintaansa 200 kW:n teholla. Tämä "siisti hajoaminen" varmistaa, että asema pysyy aktiivisena, kunnes huoltoteknikko saapuu vaihtamaan modulaarisen yksikön – prosessi, joka kestää alle 15 minuuttia.

Asennus ja työmaasuunnittelu: Opas kehittäjille

240 kW:n voimalan asentaminen vaatii huolellista suunnittelua. MIDA Powerin suunnittelutiimi tekee tiivistä yhteistyötä laitoksen kehittäjien kanssa varmistaakseen saumattoman integroinnin paikalliseen sähköverkkoon ja kiinteistön pohjaratkaisuun.

Vaihtovirtatulo ja verkon koordinointi

240 kW:n asema vaatii merkittävän määrän sähköä sähköyhtiöltä. Kun otetaan huomioon jäähdytysjärjestelmän, valaistuksen ja ohjainten apukuormat, rakennuttajan tulisi budjetoida noin 275 kVA muuntajakapasiteettia yksikköä kohden. MIDA suosittelee erillistä 480 V:n kolmivaiheista latausta Pohjois-Amerikan asennuksiin. Latureissamme on integroitu "Soft-Start"-tekniikka, joka estää massiivisen virtapiikin, joka voi laukaista katkaisijat tai aiheuttaa jännitehäviöitä paikallisessa sähköverkossa, kun asema käynnistetään ensimmäisen kerran.

Sivuston asettelu ja kaapelien hallinta

Esteettömyys on keskeinen suunnittelupilari. 240 kW:n Ultra Chargerissa on vakiona 5 metrin kaapeli, ja saatavilla on jopa 7 metrin kaapeli. Suuritehoisten kaapeleiden suuren painon vuoksi (myös nestejäähdytyksellä varustettuina) MIDA on integroinut siihen erikoistuneen "kaapelinhallintajärjestelmän" (CMS), jossa on jousikuormitteinen kela. Tämä varmistaa, että kaapeli ei koskaan kosketa maata, mikä suojaa liitintä lialta, kosteudelta ja ajoneuvojen yliajoilta. Tarjoamme täydellisiä CAD- ja BIM-malleja, jotka auttavat arkkitehtejä suunnittelemaan latauspaikkoja, jotka ovat ADA:n (Americans with Disabilities Act) ja paikallisten esteettömyysmääräysten mukaisia.

Suuritehoisten keskittimien lämpönäkökohdat

Kun useita 240 kW:n yksiköitä sijoitetaan riviin, lämmönpoistosta tulee merkittävä tekijä. MIDAn Ultra Charger poistaa ilman kaapin yläosasta, jolloin yksiköitä voidaan sijoittaa vierekkäin vain 30 cm:n etäisyydelle toisistaan. Tämä säästää huomattavasti tilaa verrattuna takaa poistoilmayksiköihin, jotka vaativat useiden metrien etäisyyden seinistä tai muista latauslaitteista.

Käyttöliittymä ja maksujärjestelmät: Kitkaton kokemus

240 kW:n latausaseman helppokäyttöisyys riippuu sen laadusta. MIDA Power on suunnitellut käyttöliittymän, joka on intuitiivinen ensikertalaisille sähköautoilijoille ja tarjoaa samalla syvällistä dataa, jota tehokäyttäjät kaipaavat.

10,1 tuuman teollisuuskäyttöön tarkoitettu kosketusnäyttö

Asemissamme on kirkas ja ilkivaltaa kestävä 10,1 tuuman kosketusnäyttö. Käyttöliittymä on saatavilla yli 20 kielellä, ja se on suunniteltu luettavaksi myös suorassa auringonvalossa. Latauskerran aikana näytöllä näkyy reaaliaikainen kaavio lataustehosta, nykyisestä lataustilasta (SoC), toimitetusta energiasta (kWh) ja arvioidusta ajasta, kunnes akku saavuttaa käyttäjän valitseman tavoitevarauksen (yleensä 80 % tai 100 %).

Monimuotoiset maksuvaihtoehdot

Operaattorin tulojen maksimoimiseksi MIDA Ultra Charger tukee laajaa valikoimaa maksutapoja:

• RFID/NFC:Tuki kaikille tärkeimmille latausverkkokorteille ja työntekijöiden henkilöllisyyskorteille.
• Luotto-/pankkikortit:Integroidut PCI-yhteensopivat kortinlukijat, jotka tukevat maksutapana maksamista, sirulla maksamista ja pyyhkäisyllä maksamista.
• Mobiilisovellukset:Integrointi tärkeimpiin latausverkkoihin OCPP 1.6J/2.0.1:n kautta.
• Kytke ja lataa (ISO 15118):NACS-ajoneuvoille saumattomin kokemus – kytke vain pistoke pistorasiaan, ja maksu käsitellään automaattisesti.

Kyberturvallisuus älykkään latauksen aikakaudella

Latausasemien kytkeytyessä yhä enemmän pilveen ja sähköverkkoon niistä tulee potentiaalisia kyberhyökkäysten kohteita. MIDA Power suhtautuu turvallisuuteen vakavasti ja rakentaa järjestelmämme "Zero Trust" -arkkitehtuurille.

Suojattu tiedonsiirto (TLS 1.2/1.3)

Kaikki laturin ja hallintajärjestelmän välinen tiedonsiirto salataan uusimmilla Transport Layer Security (TLS) -standardeilla. Tämä estää "man-in-the-middle" -hyökkäykset, joissa hakkeri voisi siepata arkaluonteisia käyttäjätietoja tai maksutietoja.

Laitteistopohjainen suojaus

Ohjaimiimme kuuluu Secure Element (SE) -siru, joka tallentaa kryptografisia avaimia ja varmenteita. Tämä laitteistotason suojaus varmistaa, että vaikka joku pääsisi fyysisesti käsiksi laturin sisäiseen tietokoneeseen, hän ei voi purkaa salausavaimia.

OCPP 2.0.1 -tietoturvaprofiilit

Ottamalla käyttöön OCPP 2.0.1:n, toteutamme kolme erillistä suojausprofiilia:

• Profiili 1:Suojaamaton (ei suositella julkiseen käyttöön).
• Profiili 2:Perustodennus TLS:n avulla.
• Profiili 3:Asiakaspuolen varmenteet vastavuoroista todennusta varten.

Tämä varmistaa, että vain valtuutetut hallintajärjestelmät voivat lähettää komentoja (kuten laiteohjelmistopäivityksiä tai etäkäynnistyksiä) laturille.

Vianmääritys ja vikahallinta: MIDA-diagnostiikkaohjelmisto

Käyttöaika on tärkein mittari kaikille latausverkoille. MIDA Power tarjoaa kattavan valikoiman diagnostiikkatyökaluja, joiden avulla käyttäjät voivat tunnistaa ja korjata ongelmia nopeammin.

Reaaliaikainen tapahtumien kirjaus

Ultra Charger kirjaa jokaisen toiminnon liittimen irrottamisesta kotelostaan ​​aina viimeiseen kättelyyn, jossa kaapeli irrotetaan. Jos istunto epäonnistuu, asema luo "diagnostiikkakuvan", joka sisältää kaikkien yli 400 sisäisen anturin tilan vikaantumishetkellä. Nämä tiedot lähetetään MIDA Cloud -pilvipalveluun, jossa tekoälymme voi usein tunnistaa vian perimmäisen syyn – kuten ajoneuvon puoleisen rakennusautomaatiojärjestelmän virheen tai sähköverkon puoleisen jännitepiikin – ilman, että teknikko edes astuu jalallaan paikan päälle.

Etäpalautus

Yli 70 % latausistuntojen häiriöistä voidaan ratkaista etäkäynnistyksellä tai kokoonpanomuutoksilla. MIDAn OCPP 2.0.1 -toteutus mahdollistaa tarkan hallinnan, jonka avulla käyttäjät voivat nollata yksittäisiä tehomoduuleja tai poistaa tiettyjä vikakoodeja etänä, jolloin asema saadaan takaisin käyttöön sekunneissa.

MIDA Power: Valmistuksen huippuosaamisen perintö

MIDA Powerin (迈依达) valitseminen tarkoittaa yhteistyötä yhden maailman johtavien suurteholatausjärjestelmien valmistajien kanssa. Huippumoderni laitoksemme on ISO 9001- ja ISO 14001 -sertifioitu, ja jokainen 240 kW:n Ultra Charger käy läpi tiukan 48 tunnin testaussyklin ennen kuin se lähtee osastoltamme.

Globaali toimitusketju, paikallinen tuki

Ylläpidämme vankkaa globaalia toimitusketjua, joka varmistaa varaosien ja uusien yksiköiden saatavuuden. Teemme yhteistyötä paikallisten sertifioitujen asentajien ja palveluntarjoajien kanssa Pohjois-Amerikassa, Euroopassa ja Aasiassa tarjotaksemme tukea paikan päällä 24/7. Kun ostat MIDA-laturin, et osta vain laitteistoa; ostat vuosikymmenen kokemusta teknisestä osaamisesta ja sitoutumisen pitää maailma liikkeessä.

Yhteenveto: Huippuluokan tehokas keskitin

MIDA 240kW NACS / 150kW CHAdeMO Ultra Charger on lopullinen ratkaisu sähköisen liikkuvuuden aikakauteen. Se tarjoaa nykyaikaisten kuljettajien vaatimat äärimmäiset nopeudet, monipuolisuuden, jota sekalaivasto vaatii, ja luotettavuuden, jota operaattorit tarvitsevat kannattavan liiketoiminnan rakentamiseen.

Piikarbidipohjaisen hyötysuhteensa, dynaamisen tehonjakonsa ja tulevaisuudenkestävien tiedonsiirtoprotokolliensa ansiosta Ultra Charger on enemmän kuin pelkkä infrastruktuurin osa – se on sähköisen vallankumouksen moottori.

Ota seuraava askel kohti kestävämpää tulevaisuutta.Liity tuhansien operaattoreiden joukkoon maailmanlaajuisesti, jotka luottavat MIDA Poweriin asiakkaidensa tarvitseman energian toimittamisessa.

Ota meihin yhteyttä jo tänään aloittaaksesi projektisi.

• Sähköposti: sales@midapower.com
• Verkko: www.midapower.com
• Suora linja:Keskustele MIDA:n teknisen konsultin kanssa saadaksesi räätälöidyn kokoonpanotarjouksen.

MIDA Power – Innovointia vauhdittaa, tulevaisuutta vie.

Sivuston toiminta ja tulojen optimointi: Kannattavan verkoston rakentaminen

Monille pysäköintipaikkojen omistajille sähköautojen latausasema ei ole vain palvelu; se on liiketoimintaa. 240 kW:n MIDA Ultra Charger on suunniteltu maksimoimaan pysäköintialueen jokaisen neliöjalan tuottopotentiaali.

Porrastettu hinnoittelu ja dynaamiset tariffit

OCPP 2.0.1:n edistyneiden ominaisuuksien avulla operaattorit voivat toteuttaa kehittyneitä hinnoittelumalleja. Voit veloittaa preemion 240 kW:n erittäin nopeasta NACS-yhteydestä ja tarjota samalla alhaisemman hinnan 150 kW:n CHAdeMO-liittimelle. Voit myös ottaa käyttöön käyttöajan (TOU) mukaisen hinnoittelun, jossa lataus on kalliimpaa ruuhka-aikoina ja halvempaa myöhään illalla. Tämä ei ainoastaan ​​lisää voittoja, vaan auttaa myös tasapainottamaan paikallista sähköverkkoa.

Joutokäyntimaksut ja läpivirtauksen hallinta

Yksi suurimmista tuloja syövistä tekijöistä on ajoneuvo, joka pysyy kytkettynä latausasemaan akun ollessa täynnä. MIDAn ohjain voidaan konfiguroida siten, että se alkaa automaattisesti veloittaa "tyhjäkäyntimaksuja" heti latausistunnon päätyttyä. Tämä kannustaa kuljettajia siirtämään ajoneuvojaan, mikä lisää kunkin latauspaikan "kiertoa". Vilkkaasti liikennöidyillä alueilla siirtyminen neljästä päivittäisestä latausistunnosta kahdeksaan latausistuntoon voi kaksinkertaistaa aseman sijoitetun pääoman tuoton.

Mainonta- ja brändäysmahdollisuudet

10,1-tuumainen näyttö on tehokas digitaalinen näyttötyökalu. Kun ajoneuvo latautuu, näytöllä voidaan näyttää mainoksia paikan päällä olevista palveluista (esim. "Saat ilmaisen kahvin latauksen yhteydessä") tai kolmannen osapuolen mainoksia. MIDA Power tarjoaa myös täyden "white label" -brändäyksen, jonka avulla voit päällystää kaapin yrityksesi väreillä ja logolla, jolloin laturista tulee brändisi 24/7-mainostaulu.

Vertaileva tekninen analyysi: MIDA vs. kilpailijat

240 kW:n latausasemaa arvioitaessa on tärkeää katsoa pelkkien lukujen ulkopuolelle. Näin MIDA Ultra Charger pärjää alan standardiin verrattuna.

Tehotiheys ja jalanjälki

Useimmat markkinoilla olevat 240 kW:n latausasemat vaativat suuren ja tilaa vievän kaapin, joka vie lähes kaksi pysäköintipaikkaa. MIDAn käyttämät 40 kW:n piikarbidimoduulit mahdollistavat saman tehon saavuttamisen 30 % kapeammassa kaapissa. Tämä ”tehotiheys” on mullistava tekijä kaupunkikehittäjille, joiden on mahdutettava mahdollisimman monta latausasemaa ahtaaseen pysäköintihalliin.

Kaapelien käsittely ja ergonomia

Latauskaapelin "paino" on yleinen valitus sähköautoilijoilla. Monet kilpailijat käyttävät 150 kW-200 kW:n yksiköissään ilmajäähdytteisiä kaapeleita, jotka ovat paksuja, painavia ja jäykkiä. MIDAn nestejäähdytteinen NACS-kaapeli on huomattavan kevyt, joten se sopii vanhemmille kuljettajille ja liikuntarajoitteisille. Integroitu kelausjärjestelmä varmistaa myös, ettei kaapelista tule kompastumisvaaraa eikä lumiaurat tai ajoneuvot vaurioita sitä.

Kylmän sään suorituskyky

Monet DC-pikalaturit kamppailevat äärimmäisessä kylmyydessä, koska sisäiset kontaktorit voivat jäätyä ja tehomoduulit menettävät tehokkuuttaan. MIDA Powerin asemissa on vakiona integroitu "kylmän sään paketti", jossa on sisäiset lämmittimet ja erityinen matalaviskositeettinen jäähdytysneste. Tämä varmistaa, että 240 kW:n teho on käytettävissä jopa -30 °C:ssa, väite, jota harvat kilpailijat pystyvät todella tukemaan kenttädatalla.

Asiantuntijan näkemyksiä: 800 V:n latauksen tulevaisuus ja sen jälkeen

MIDAn tekninen johtaja, tohtori Zhang, jatkaa katseensa horisonttiin. ”240 kW:n Ultra Charger sopii täydellisesti 800 V:n vallankumoukseen”, hän toteaa. ”Ajoneuvot, kuten Lucid Air, Porsche Taycan ja tuleva sukupolvi huippuluokan sähkökuorma-autoja, käyttävät kaikki 800 V:n arkkitehtuureja. Näiden autojen lataamiseen huippunopeudella tarvitaan laturi, joka voi helposti saavuttaa 900 V:n tai 1000 V:n jännitteen ja samalla ylläpitää suurta virtaa.”

240 kW:n asemamme on yksi harvoista markkinoilla, joka ei ainoastaan ​​"tue" 800 V:n jännitettä, vaan on optimoitu sille. Olemme virittäneet resonanssimuunnosvaiheemme niin, että niiden huipputehokkuus on juuri niillä jännitealueilla, joilla nämä uudet akut viettävät suurimman osan latausjaksostaan. Kun NACS:stä tulee yleinen standardi Pohjois-Amerikassa, tästä korkeajännitteen ja suuren virran yhdistelmästä tulee lähtökohta kaikelle julkiselle infrastruktuurille.

Kestävä kehitys ja kiertotalous MIDAssa

MIDA Power (迈依达) uskoo, että planeetan pelastamiseksi rakentamamme tuotteet tulisi rakentaa sitä suojelevalla tavalla. 240 kW:n Ultra Charger -latausasemamme on suunniteltu "korjaa vaihdon sijaan" -filosofialla.

Pitkäikäinen suunnittelu ja kierrätettävyys

Käytämme kaappien ja sisärakenteiden valmistuksessa korkealaatuisia, kierrätettäviä materiaaleja. Tehomoduulimme on suunniteltu 10 vuoden käyttöikään, ja tarjoamme ”kunnostusohjelman”, jossa vanhemmat moduulit voidaan palauttaa MIDAlle, päivittää uusimmilla piikarbidikomponenteilla ja ottaa uudelleen käyttöön, mikä vähentää elektroniikkajätettä.

Hiilineutraali valmistus

Päätuotantolaitoksemme on siirtymässä käyttämään 100 % uusiutuvaa energiaa. Olemme ottaneet käyttöön vedenkierrätysjärjestelmät jäähdytyskiertomme testausvaiheessa ja poistaneet kertakäyttömuovit toimitus- ja pakkausprosesseistamme. Kun ostat MIDAlta, tuet yritystä, joka ottaa ympäristövastuunsa vakavasti.

Liite: Teknisen ammattikielen ymmärtäminen

Asiakkaidemme ja hakukoneoptimointikumppaneidemme auttamiseksi olemme sisällyttäneet lyhyen oppaan tässä artikkelissa käytetyistä termeistä.

• NACS (Pohjois-Amerikan latausstandardi):Teslan alun perin kehittämä kompakti latausliitäntä, josta on nyt tullut alan standardi Pohjois-Amerikassa (SAE J3400).
• CHAdeMO:Japanilaisten autonvalmistajien pääasiassa käyttämä tasavirtalatausstandardi, joka tunnetaan vankoista kaksisuuntaisista (V2G) ominaisuuksistaan.
• SiC (piikarbidi):Seuraavan sukupolven puolijohdemateriaali, joka kytkeytyy nopeammin ja toimii viileämpänä kuin perinteinen pii, mikä mahdollistaa suuremman tehotiheyden, paremman hyötysuhteen ja pidemmän käyttöiän DC-pikalatureissa.
• Nestejäähdytteinen kaapeli:Latauskaapeli, jossa on sisäinen jäähdytyssilmukka, joka poistaa lämpöä liittimestä ja mahdollistaa paljon suuremman virran (jopa 600 A+) ohuemman, kevyemmän ja helpommin käsiteltävän kaapelin ansiosta.
• OCPP (avoimen latauspisteen protokolla):Latausaseman ja sen verkonhallinta-alustan välinen yleismaailmallinen viestintäkieli, joka mahdollistaa etävalvonnan, laskutuksen ja älykkään latauksen hallinnan.
• IP-luokitus:Ingress Protection -luokitus, joka luokittelee kotelon pölyn- ja vedenkestävyyden. IP55-luokitus tarkoittaa suojaa pölyltä ja matalapaineisilta vesisuihkuilta, mikä tekee asemasta turvallisen ulkoasennukseen.
• CCS2 (Yhdistetty latausjärjestelmä 2):Euroopassa ja suuressa osassa Aasiaa käytetty tasavirtapikalatausstandardi, joka yhdistää vaihto- ja tasavirtanastat yhteen liittimeen ja tukee jopa 350 kW:n ja sitä suurempia tehoja.
• NACS (Pohjois-Amerikan latausstandardi):Kompakti liitin, joka on standardoitu SAE J3400:ksi, on nyt Pohjois-Amerikan oletusarvoinen DC-pikalatausliitäntä.
• ISO 15118:Kansainvälinen standardi sähköautojen ja latauslaitteiden väliselle viestinnälle, joka mahdollistaa Plug & Charge -toiminnon, jossa ajoneuvo tunnistautuu ja laskuttaa automaattisesti ilman korttia tai sovellusta.
• Kytke ja lataa:ISO 15118 -ominaisuus, joka tunnistaa ajoneuvon automaattisesti ja valtuuttaa maksun heti, kun se kytketään pistorasiaan – ei RFID-kortteja, ei sovelluksia, ei kitkaa.
• V2G (ajoneuvosta verkkoon):Teknologia, jonka avulla sähköauton akku voi syöttää energiaa takaisin sähköverkkoon tai rakennukseen ja muuntaa pysäköidyt ajoneuvot hajautetuiksi energialähteiksi.
• BESS (akkukäyttöinen energian varastointijärjestelmä):Akkupankki ja laturi varastoivat energiaa huippukulutuksen aikaiseen ajoon, verkon tasapainottamiseen ja keskeytymättömään lataukseen.
• SiC-MOSFET:Nykyaikaisten laturien sydämessä oleva piikarbiditehotransistori, joka kytkee korkealla taajuudella erittäin pienillä häviöillä kutistaen kaappien kokoa ja vähentäen energian hukkaa.
• kW (kilowatti):Lataustehon yksikkö. Yksi kilowatti tuottaa yhden kilowattitunnin energiaa tunnissa – 350 kW:n latausasema lisää noin 350 kWh toimintasädeenergiaa kokonaisessa tunnissa.

Johtopäätös: Latauskeskusten tulevaisuus

Ultrapikalatauskeskukset ovat sähköisen aikakauden uusia huoltoasemia – ja niiden sisällä olevien latureiden on toimittava kriittisen infrastruktuurin tavoin. MIDA Powerin Ultra DC Charger -sarja tarjoaa tehoa, luotettavuutta ja älykkyyttä, joita latauskeskusten operaattorit tarvitsevat houkutellakseen kuljettajia, maksimoidakseen käyttöasteen ja pysyäkseen kilpailijoiden edellä. Nestejäähdytteisistä kaapeleista, jotka pitävät latausnopeudet korkeina ilman raskaita kaapeleita, OCPP-yhteensopiviin alustoihin, jotka integroituvat mihin tahansa verkkoon, jokainen komponentti on suunniteltu vuosikymmenen luotettavaa toimintaa varten.

Markkinat liikkuvat nopeasti: kuljettajat odottavat huoltoasemien nopeutta, kalustopäälliköt odottavat sähköyhtiöiden tasoista käyttöaikaa ja sijoittajat odottavat ennustettavaa tuottoa. MIDA suunnittelee kaikki kolme odotusta samanaikaisesti – minkä vuoksi alustallemme rakennetut keskukset suoriutuvat jatkuvasti paremmin kuin vähemmän erikoistuneella laitteistolla varustetut asemat.

Keskeiset tiedot

• Erittäin nopea NACS/CCS2-lataus nestejäähdytteisellä kaapeloinnilla maksimaalisen virran saavuttamiseksi ohuessa ja kuljettajaystävällisessä kaapelissa.
• IP55-luokitellut ja IK10-suojatut kotelot ulkokäyttöön tarkoitettuihin keskittimiin.
• OCPP 1.6J/2.0.1 -yhteensopivuus ja ISO 15118 Plug & Charge -valmius saumattomaan verkkoon integrointiin.
• Suuritiheyksinen piikarbidiarkkitehtuuri, joka tarjoaa markkinoiden johtavan tehokkuuden ja alhaisen valmiustilan kulutuksen.
• Täyden elinkaaren tuki: 24/7-valvonta, ennakoivat päivitykset ja taattu varaosien saatavuus.

Toimintakehotus

Suunnitteletko uutta latausasemaa tai päivitätkö olemassa olevaa latausasemaa? Ota yhteyttä MIDA Poweriin jo tänään saadaksesi teknisen datalehden, suunnittelutuen ja räätälöidyn ROI-mallin sijaintiisi. Rakennetaan keskus, jonka kuljettajat valitsevat joka kerta.

MIDA Power: Tarkkuustekniikkaa kestävään maailmaan.

• Myyntitiedustelu: sales@midapower.com
• Tekninen tuki: sales@midapower.com
• Verkko:www.midapower.com